JPH0629985U - トラックのキャブチルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、トラックのキャブチルト装置に関
し、キャブ下降時の安全性を確保できる簡単な機構のト
ラックのキャブチルト装置を、安価に提供することを目
的とする。 【構成】 フレームにブラケットを介して傾倒自在に設
けたフレーム側の円筒状のステーと、キャブにブラケッ
トを介して傾倒自在に設けたキャブ側の円筒状のステー
とを係合させたトラックのキャブチルト装置において、
上記何れかの側の円筒状ステーの先端内部に設けたばね
で付勢されるストッパピンと係合するストッパ孔を他方
の側の円筒状ステーに形成し、そのストッパ孔に突出す
るストッパピンを押圧して、ストッパ孔からストッパピ
ンを抜脱するワイヤ式リモコン装置を連結した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トラックのフレーム上に設けたチルト可能なキャブをチルトした際 にこれを係止して、キャブがフレーム上に不時に戻るのを防止するトラックのキ ャブチルト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、トラックのチルト装置としては、油圧によってキャブのチルトを行 う方式のものと、ばね力によってチルトを行う方式のものとに大別されるが、油 圧による方式は高価であるために、安価であるばね力による方式のものが、未だ 広く用いられている実情にある。

【０００３】 このばね力による方式の場合、ルーフラック装着等でキャブの重量が増加して ゆくと、キャブの重量に釣合をとるためのばね力に限界を生じ、キャブをチルト アップする操作力として、大きな力が必要になる。

【０００４】 それと同時に、重くなったキャブの重量で、キャブのチルト状態を支えきれな くなったり、或いは誤操作によってキャブが落下する虞れを生ずる。 このようなことを回避するために、本出願人は実開平２−１２３４８３号公報 のキャブロック装置、実開平３−１２１１９０号公報のキャブロック装置のロッ ク解除操作レバーの取付け構造を提案している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

然るに、前記の公報記載の前者は、従来から公知のキャブロック装置に併用し て、キャブロックの安全性を２重に確保するものであるが、その操作はチルトし たキャブの付近で行われるために、誤ってチルトロック解除装置に触れて、キャ ブのチルトダウンする虞れがある。

【０００６】 又 前記公報記載の後者は、遠隔操作によって、チルトさせたキャブの係止を 解除できるものであるが、その機構が複雑で、多くの部品を必要とし、ために高 価となって車両コストを高価なものとしてしまう欠点がある。

【０００７】 本考案は、このようなばね力によるトラックのキャブチルト装置の前述の問題 点を解決するために、リモコン装置の操作によってキャブを下降させ、キャブ下 降時の安全性を確保できる簡単な機構のトラックのキャブチルト装置を、安価に 提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、フレームにブラケットを介して傾倒自在に設けたフレーム側の円筒 状のステーと、キャブにブラケットを介して傾倒自在に設けたキャブ側の円筒状 のステーとを係合させたトラックのキャブチルト装置において、上記何れかの側 の円筒状ステーの先端内部に設けたばねで付勢されるストッパピンと係合するス トッパ孔を他方の側の円筒状ステーに形成し、そのストッパ孔に突出するストッ パピンを押圧して、ストッパ孔からストッパピンを抜脱するワイヤ式リモコン装 置を連結したことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

本考案のトラックのキャブチルト装置は、突出してストッパ孔に係入し、係合 状態にあるストッパピンをワイヤ式リモコン装置の遠隔操作で押圧して、ストッ パ孔からストッパピンを抜き出し、キャブを下降させることを可能にすることで 、キャブ下降時の安全が確保されるものである。

【００１０】

【実施例】

次に、本考案の実施の一例を、図面について以下に説明する。 この実施例においては、フレーム１に取り付けたブラケット２の軸３に回動可 能にパイプ状のステー４を軸支させ、キャブ側のシャーシ５にブラケット６で回 動可能に取り付けたパイプ状のステー７をスライド可能に挿入する。

【００１１】 従って、キャブを前方にチルトさせた際には、ステー４がフレーム１に対して 回動すると共に、ステー７もシャーシ５に対して回動しながら、ステー４内をス テー７がスライドする。

【００１２】 このスライドによるキャブのチルト完了時におけるステー７とステー４の一致 した位置に、ステー４にはストッパ孔４ａを穿設し、ステー７には挿入孔７ａを 穿設する。

【００１３】 このステー７内にはスプリングシート８に一端を支承されるばね９の他端が装 架されたストッパピン１０を収容し、このストッパピン１０の先端が、ばね９の 付勢力でステー７外に突出するようにしてある。

【００１４】 従って、キャブをチルトさせた際には、挿入孔７ａとストッパ孔４ａとが一致 するために、ステー４の内面に押されて挿入孔７ａ内に押し込まれていたストッ パピン１０が、ばね９の付勢力で押されてストッパ孔４ａ内に嵌入し、ステー４ とステー７のスライドを阻止し、キャブのチルト状態を確保する。

【００１５】 このステー４には、ストッパ孔４ａの付近に支持ブラケット１１を取付け、こ の支持ブラケット１１には係止解除片１２を回動自在に軸支する軸１３をＥリン グ１４で取り付ける。

【００１６】 この係止解除片１２には、ストッパ孔４ａに嵌入して、ストッパピン１０を押 し、これを挿入孔７ａ内に押し戻すことができる押圧突起１２ａが設けられると 共に、ステー４との間にはトーションばね１５を装架して、押圧突起１２ａをス トッパ孔４ａから引き上げる方向に付勢する。

【００１７】 そして、係止解除片１２には、押圧突起１２ａと反対側に穿設されている孔に ワイヤ１６を連結し、ワイヤガイド台１９に取り付けたワイヤガイドによってガ イドされるワイヤ１６の他端は、キャブのチルトダウンに際しての安全な場所に 導き、この場所においてガイド１７でガイドされるハンドル１８がワイヤ１６に 取り付けられている。

【００１８】 このトラックのキャブチルト装置はキャブをチルトさせる際には、キャブのチ ルトに従って、ステー４内をステー７がスライドするものであるが、チルト完了 時には挿入孔７ａと、スットパ孔４ａとが一致するために、ステー７のストッパ ピン１０がストッパ孔４ａに嵌入し、キャブのチルト状態を係止する。

【００１９】 このチルト状態からチルトダウンする際にハンドル１８を引けば、係止解除片 １２がトーションばね１５に抗して回動し、その押圧突起１２ａが、ストッパ孔 ４ａに嵌入しているストッパピン１０を押して、これを挿入孔７ａ内に押し戻し 、ストッパピン１０がストッパ孔４ａに嵌入していることによるキャブのチルト 係止を解除する。

【００２０】 そのためにキャブは、これをチルト状態への移行を助長するばねに抗して自重 でチルトダウンするものである。 従って、ハンドル１８の設置場所を、キャブのチルトダウンに際して危険の生 じない位置に設置すれば、キャブのチルトダウンでの危険性がなくなるものであ り、その構成も簡単で部品点数も少なく、容易に製造できるものである。

【００２１】 尚、ばねで付勢されたストッパピンは、キャブ側の円筒状のステーの径を、フ レーム側の円筒状のステーの径よりも大きくして、フレーム側の円筒状ステー内 に設けるようにしてもよい。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、ステーに設けたストッパピンが他方のステーに 設けたストッパ孔に係入して、キャブのチルト状態を維持しているのを、ワイヤ リモコン装置の操作により、前記の係入を抜いてチルトダウンを行わせるもので ある。

【００２３】 このリモコン装置とキャブ係止装置とはワイヤで連結すればよいので、ワイヤ リモコン装置の設置場所を自由に設定でき、その設置場所をキャブのチルトダウ ンに際して危険のない場所とすれば、チルトダウンで負傷する等の危険性が回避 できる。

【００２４】 又、このトラックのキャブチルト装置は、その構成が簡単で、部品点数も少な く、組立て工程も簡単であるために、廉価に供給でき、トラックのコストを引下 げが可能になるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のキャブチルト状態の斜視図で
ある。

【図２】同上のチルトダウン時の斜視図である。

【図３】ストッパピンのステー取付け状態の斜視図であ
る。

【図４】図３の分解状態の斜視図である。

【図５】係止解除片の組付け状態の斜視図である。

【図６】ず５の分解状態の斜視図である。

【符号の説明】

１ フレーム ２ ブラケット ４ ステー ４ａ ストッパ孔 ５ シャーシ ６ ブラケット ７ ステー １０ ストッパピン １２ 係止解除片 １２ 押圧突起 １６ ワイヤ １８ ハンドル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームにブラケットを介して傾倒自在
   に設けたフレーム側の円筒状のステーと、キャブにブラ
   ケットを介して傾倒自在に設けたキャブ側の円筒状のス
   テーとを係合させたトラックのキャブチルト装置におい
   て、上記何れかの側の円筒状ステーの先端内部に設けた
   ばねで付勢されるストッパピンと係合するストッパ孔を
   他方の側の円筒状ステーに形成し、そのストッパ孔に突
   出するストッパピンを押圧して、ストッパ孔からストッ
   パピンを抜脱するワイヤ式リモコン装置を連結したこと
   を特徴とするトラックのキャブチルト装置。