JPH06298080A - 牽引式懸垂型車両の分岐装置 - Google Patents
牽引式懸垂型車両の分岐装置Info
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- JPH06298080A JPH06298080A JP9301893A JP9301893A JPH06298080A JP H06298080 A JPH06298080 A JP H06298080A JP 9301893 A JP9301893 A JP 9301893A JP 9301893 A JP9301893 A JP 9301893A JP H06298080 A JPH06298080 A JP H06298080A
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- rails
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 分岐装置の設置スペースを小さくできる。ま
た軌条切換用動力を節減できる。 【構成】 軌条８ａを垂直軸２３を中心に水平方向外方
に旋回させ、軌条８ｂを垂直軸３３を中心に水平方向外
方に旋回させて退避させる一方、軌条１０ｂを水平軸４
２を中心に下方に９０度回転させ、一方の軌条７ｂと軌
条９ｂとを接続させて、車両２０の補助案内輪を、一方
の軌条７ａ上→軌条９ａ上、及び一方の軌条７ｂ→軌条
１０ｂ→軌条９ｂと転動させる。また軌条１０ｂを上方
に９０度回転させて、退避させる一方、軌条８ａを水平
方向内方に旋回させて、一方の軌条７ａと他方の軌条７
ａとを接続させる。また軌条８ｂを垂直軸３３を中心に
水平方向内方に旋回させて、一方の軌条７ｂと他方の軌
条７ｂとを接続させ、車両２０の補助案内輪を、一方の
軌条７ａ→軌条８ａ→他方の軌条７ａ、及び一方の軌条
７ｂ→軌条８ｂ→他方の軌条７ｂと転動させる。
た軌条切換用動力を節減できる。 【構成】 軌条８ａを垂直軸２３を中心に水平方向外方
に旋回させ、軌条８ｂを垂直軸３３を中心に水平方向外
方に旋回させて退避させる一方、軌条１０ｂを水平軸４
２を中心に下方に９０度回転させ、一方の軌条７ｂと軌
条９ｂとを接続させて、車両２０の補助案内輪を、一方
の軌条７ａ上→軌条９ａ上、及び一方の軌条７ｂ→軌条
１０ｂ→軌条９ｂと転動させる。また軌条１０ｂを上方
に９０度回転させて、退避させる一方、軌条８ａを水平
方向内方に旋回させて、一方の軌条７ａと他方の軌条７
ａとを接続させる。また軌条８ｂを垂直軸３３を中心に
水平方向内方に旋回させて、一方の軌条７ｂと他方の軌
条７ｂとを接続させ、車両２０の補助案内輪を、一方の
軌条７ａ→軌条８ａ→他方の軌条７ａ、及び一方の軌条
７ｂ→軌条８ｂ→他方の軌条７ｂと転動させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、牽引式懸垂型車両の分
岐装置に関するものである。
岐装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の牽引式懸垂型車両の分岐装置を図
２〜図４により説明する。先ず牽引式懸垂型車両を図２
により説明すると、１が断面エ型の高架軌条（幹線軌
条）、１２が車両本体、１５が同車両本体１２の上部に
取付けた走行装置（台車）、１６が同走行装置１５の両
側部に取付けた左右の主走行車輪で、同各主走行車輪１
６が上記高架軌条１の下部上面に乗っている。１７が上
記走行装置１５の上部に取付けた左右の案内輪で、同各
案内輪１７が上記高架軌条１の垂直部左右両面に接触し
ている。２０が牽引式懸垂型車両である。
２〜図４により説明する。先ず牽引式懸垂型車両を図２
により説明すると、１が断面エ型の高架軌条（幹線軌
条）、１２が車両本体、１５が同車両本体１２の上部に
取付けた走行装置（台車）、１６が同走行装置１５の両
側部に取付けた左右の主走行車輪で、同各主走行車輪１
６が上記高架軌条１の下部上面に乗っている。１７が上
記走行装置１５の上部に取付けた左右の案内輪で、同各
案内輪１７が上記高架軌条１の垂直部左右両面に接触し
ている。２０が牽引式懸垂型車両である。
【０００３】６が上記走行装置１５に取付けた握索機、
１３が同握索機６の握索部、１８が同握索部１３に設け
た固定グリップ、１９が同握索部１３に設けた可動グリ
ップ、４が複数の固定受索輪（図示せず）により循環移
動可能に支持された車両駆動用索条である。上記牽引式
懸垂型車両２０は、左右の主走行車輪１６と左右の案内
輪１７とを高架軌条（幹線軌条）１に接触させて、車両
本体１２を走行可能に支持する一方、握索装置（図示せ
ず）により可動グリップ１９を閉方向に回転して、同可
動グリップ１９と固定グリップ１８とにより車両駆動用
索条４を握索し、車両駆動用索条４を循環移動させて、
車両本体１２を高架軌条（幹線軌条）１に沿って走行さ
せる。
１３が同握索機６の握索部、１８が同握索部１３に設け
た固定グリップ、１９が同握索部１３に設けた可動グリ
ップ、４が複数の固定受索輪（図示せず）により循環移
動可能に支持された車両駆動用索条である。上記牽引式
懸垂型車両２０は、左右の主走行車輪１６と左右の案内
輪１７とを高架軌条（幹線軌条）１に接触させて、車両
本体１２を走行可能に支持する一方、握索装置（図示せ
ず）により可動グリップ１９を閉方向に回転して、同可
動グリップ１９と固定グリップ１８とにより車両駆動用
索条４を握索し、車両駆動用索条４を循環移動させて、
車両本体１２を高架軌条（幹線軌条）１に沿って走行さ
せる。
【０００４】この牽引式懸垂型車両２０の端末駅には、
車両本体１２を３６０度方向変換させるために折り返し
旋回部があり、ここに分岐装置がある。この分岐装置を
図２〜図４により説明すると、図２、図３の５０が旋回
軌条、５３が同旋回軌条５０から分岐した駐車線、５１
が上記車両本体１２の走行装置１５の左右両側部外面に
取付けた補助案内輪で、同補助案内輪５１は、チエーン
を介して駆動装置（何れも図示せず）により駆動され
て、旋回軌条５０（及び駐車線の軌条５３）上を転動す
る。
車両本体１２を３６０度方向変換させるために折り返し
旋回部があり、ここに分岐装置がある。この分岐装置を
図２〜図４により説明すると、図２、図３の５０が旋回
軌条、５３が同旋回軌条５０から分岐した駐車線、５１
が上記車両本体１２の走行装置１５の左右両側部外面に
取付けた補助案内輪で、同補助案内輪５１は、チエーン
を介して駆動装置（何れも図示せず）により駆動され
て、旋回軌条５０（及び駐車線の軌条５３）上を転動す
る。
【０００５】図４は、図３に示す分岐点の拡大図であ
る。端末駅で終点になる各高架軌条（幹線軌条）１の両
側には、それぞれ２条の旋回軌条５０がある。この旋回
軌条５０は、内側直線軌条７ａと内側曲線切換軌条１０
ａと内側曲線軌条９ａと、外側直線軌条７ｂと外側曲線
切換軌条１０ｂと外側曲線軌条９ｂと、内側直線切換軌
条８ａと、外側直線切換軌条８ｂと、駐車線５３の内側
直線軌条７ａと、駐車線５３の外側直線切換軌条７ｂと
により構成されている。
る。端末駅で終点になる各高架軌条（幹線軌条）１の両
側には、それぞれ２条の旋回軌条５０がある。この旋回
軌条５０は、内側直線軌条７ａと内側曲線切換軌条１０
ａと内側曲線軌条９ａと、外側直線軌条７ｂと外側曲線
切換軌条１０ｂと外側曲線軌条９ｂと、内側直線切換軌
条８ａと、外側直線切換軌条８ｂと、駐車線５３の内側
直線軌条７ａと、駐車線５３の外側直線切換軌条７ｂと
により構成されている。
【０００６】１１が内側直線切換軌条８ａと外側直線切
換軌条８ｂと内側曲線切換軌条１０ａと外側曲線切換軌
条１０ｂとを設置したトラバーサで、同トラバーサ１１
を矢印方向または反対方向に移動して、牽引式懸垂型車
両２０の走行する軌条を切り換えるようにしている。
換軌条８ｂと内側曲線切換軌条１０ａと外側曲線切換軌
条１０ｂとを設置したトラバーサで、同トラバーサ１１
を矢印方向または反対方向に移動して、牽引式懸垂型車
両２０の走行する軌条を切り換えるようにしている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】前記図４に示す従来の
牽引式懸垂型車両の分岐装置では、トラバーサ１１を矢
印方向に移動して、内側直線切換軌条８ａと外側直線切
換軌条８ｂとを退避位置（実線位置）→接続位置（破線
参照）へ移動させるとともに、内側曲線切換軌条１０ａ
と外側曲線切換軌条１０ｂとを接続位置（実線位置）→
退避位置（破線参照）へ移動させたとき、外側曲線切換
軌条１０ｂを内側直線軌条７ａ及び内側曲線軌条９ａに
接触させないように、外側直線切換軌条８ｂと外側曲線
切換軌条１０ｂとの間隔Ｌを広くとらなければならず、
トラバーサ１１の長さが長くなる上に、トラバーサ１１
の移動距離が長くなる。
牽引式懸垂型車両の分岐装置では、トラバーサ１１を矢
印方向に移動して、内側直線切換軌条８ａと外側直線切
換軌条８ｂとを退避位置（実線位置）→接続位置（破線
参照）へ移動させるとともに、内側曲線切換軌条１０ａ
と外側曲線切換軌条１０ｂとを接続位置（実線位置）→
退避位置（破線参照）へ移動させたとき、外側曲線切換
軌条１０ｂを内側直線軌条７ａ及び内側曲線軌条９ａに
接触させないように、外側直線切換軌条８ｂと外側曲線
切換軌条１０ｂとの間隔Ｌを広くとらなければならず、
トラバーサ１１の長さが長くなる上に、トラバーサ１１
の移動距離が長くなる。
【０００８】このため、内側直線軌条７ａ及び外側直線
軌条７ｂと直交した方向に長さ方向にも幅方向にも大き
いトラバーサ移動用スペースを必要とする。また軌条切
換のために大型のトラバーサ１１を移動させるので、軌
条切換動力を増大させるという問題があった。本発明は
前記の問題点に鑑み提案するものであり、その目的とす
る処は、分岐装置の設置スペース及び軌条切換用動力を
節減できる牽引式懸垂型車両の分岐装置を提供しようと
する点にある。
軌条７ｂと直交した方向に長さ方向にも幅方向にも大き
いトラバーサ移動用スペースを必要とする。また軌条切
換のために大型のトラバーサ１１を移動させるので、軌
条切換動力を増大させるという問題があった。本発明は
前記の問題点に鑑み提案するものであり、その目的とす
る処は、分岐装置の設置スペース及び軌条切換用動力を
節減できる牽引式懸垂型車両の分岐装置を提供しようと
する点にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、軌条に懸吊された車両本体と、同車両
本体に取付けられた握索機と、複数の固定受索輪により
移動可能に支持された車両駆動用索条と、上記軌条の折
り返し旋回部に設けられた分岐装置とを有する牽引式懸
垂型車両において、前記分岐装置は、一方及び他方の内
側直線軌条の間を接続する内側直線切換軌条と、一方及
び他方の外側直線軌条の間を接続する外側直線切換軌条
と、上記一方の外側直線軌条と外側曲線軌条との間を接
続する外側曲線切換軌条と、上記一方の内側直線軌条に
直接接続する内側曲線軌条とを有し、上記内側直線切換
軌条及び上記外側直線切換軌条の一端部を垂直軸を中心
に水平方向に旋回可能に支持し、上記外側曲線切換軌条
の一端部を水平軸を中心に上方に旋回可能に支持してい
る。
めに、本発明は、軌条に懸吊された車両本体と、同車両
本体に取付けられた握索機と、複数の固定受索輪により
移動可能に支持された車両駆動用索条と、上記軌条の折
り返し旋回部に設けられた分岐装置とを有する牽引式懸
垂型車両において、前記分岐装置は、一方及び他方の内
側直線軌条の間を接続する内側直線切換軌条と、一方及
び他方の外側直線軌条の間を接続する外側直線切換軌条
と、上記一方の外側直線軌条と外側曲線軌条との間を接
続する外側曲線切換軌条と、上記一方の内側直線軌条に
直接接続する内側曲線軌条とを有し、上記内側直線切換
軌条及び上記外側直線切換軌条の一端部を垂直軸を中心
に水平方向に旋回可能に支持し、上記外側曲線切換軌条
の一端部を水平軸を中心に上方に旋回可能に支持してい
る。
【００１０】
【作用】本発明の牽引式懸垂型車両の分岐装置は前記の
ように構成されており、（１）内側直線切換軌条を垂直
軸を中心に水平方向外方に旋回させ、外側直線切換軌条
を垂直軸を中心に水平方向外方に旋回させて、これらの
内側直線切換軌条及び外側直線切換軌条を退避させる一
方、外側曲線切換軌条を水平軸を中心に下方に回転さ
せ、一方の外側直線軌条と外側曲線軌条とを接続させ
て、牽引式懸垂型車両の補助案内輪を、一方の内側直線
軌条上→内側曲線軌条上、及び一方の外側直線軌条上→
外側曲線切換軌条上→外側曲線軌条上に転動させる。
（２）また外側曲線切換軌条を水平軸を中心に上方に回
転させて、同外側曲線切換軌条を退避させる一方、内側
直線切換軌条を垂直軸を中心に水平方向内方に旋回させ
て、一方の内側直線軌条と他方の内側直線軌条とを接続
させる。また外側直線切換軌条を垂直軸を中心に水平方
向内方に旋回させて、一方の外側直線軌条と他方の外側
直線軌条とを接続させ、牽引式懸垂型車両の補助案内輪
を、一方の内側直線軌条上→内側直線切換軌条上→他方
の内側直線軌条上、及び一方の外側直線軌条上→外側直
線切換軌条上→他方の外側直線軌条上に転動させる。
ように構成されており、（１）内側直線切換軌条を垂直
軸を中心に水平方向外方に旋回させ、外側直線切換軌条
を垂直軸を中心に水平方向外方に旋回させて、これらの
内側直線切換軌条及び外側直線切換軌条を退避させる一
方、外側曲線切換軌条を水平軸を中心に下方に回転さ
せ、一方の外側直線軌条と外側曲線軌条とを接続させ
て、牽引式懸垂型車両の補助案内輪を、一方の内側直線
軌条上→内側曲線軌条上、及び一方の外側直線軌条上→
外側曲線切換軌条上→外側曲線軌条上に転動させる。
（２）また外側曲線切換軌条を水平軸を中心に上方に回
転させて、同外側曲線切換軌条を退避させる一方、内側
直線切換軌条を垂直軸を中心に水平方向内方に旋回させ
て、一方の内側直線軌条と他方の内側直線軌条とを接続
させる。また外側直線切換軌条を垂直軸を中心に水平方
向内方に旋回させて、一方の外側直線軌条と他方の外側
直線軌条とを接続させ、牽引式懸垂型車両の補助案内輪
を、一方の内側直線軌条上→内側直線切換軌条上→他方
の内側直線軌条上、及び一方の外側直線軌条上→外側直
線切換軌条上→他方の外側直線軌条上に転動させる。
【００１１】
【実施例】次に本発明の牽引式懸垂型車両の分岐装置を
図１により説明すると、７ａ、７ａが一方及び他方の内
側直線軌条、８ａが同各内側直線軌条７ａ、７ａの間を
接続する内側直線切換軌条、７ｂ、７ｂが一方及び他方
の外側直線軌条、８ｂが同各外側直線軌条７ｂ、７ｂの
間を接続する外側直線切換軌条、１０ｂが上記一方の外
側直線軌条７ｂと外側曲線軌条９ｂとの間を接続する外
側曲線切換軌条、９ａが上記一方の内側直線軌条７ａに
直接接続する内側曲線軌条である。
図１により説明すると、７ａ、７ａが一方及び他方の内
側直線軌条、８ａが同各内側直線軌条７ａ、７ａの間を
接続する内側直線切換軌条、７ｂ、７ｂが一方及び他方
の外側直線軌条、８ｂが同各外側直線軌条７ｂ、７ｂの
間を接続する外側直線切換軌条、１０ｂが上記一方の外
側直線軌条７ｂと外側曲線軌条９ｂとの間を接続する外
側曲線切換軌条、９ａが上記一方の内側直線軌条７ａに
直接接続する内側曲線軌条である。
【００１２】２１、２５、３１、３５が支柱、２２、２
６、３２、３６が同各支柱２１、２５、３１、３５に取
付けたブラケットである。２３が同ブラケット２２によ
り支持した垂直軸で、上記内側直線切換軌条８ａとその
一端部に固定したレバー２４とが同垂直軸２３を中心に
水平方向に旋回可能に支持されている。２７が上記ブラ
ケット２６に枢支したプルタイプのアクチュエータ、２
８が同アクチュエータ２７の出力軸で、同出力軸２８の
先端部と上記レバー２４の先端部とが枢支されており、
アクチュエータ２７を作動して、内側直線切換軌条８ａ
を垂直軸２３を中心に水平方向に旋回させるようになっ
ている。Ｐは、同内側直線切換軌条８ａの先端部の旋回
軌跡である。
６、３２、３６が同各支柱２１、２５、３１、３５に取
付けたブラケットである。２３が同ブラケット２２によ
り支持した垂直軸で、上記内側直線切換軌条８ａとその
一端部に固定したレバー２４とが同垂直軸２３を中心に
水平方向に旋回可能に支持されている。２７が上記ブラ
ケット２６に枢支したプルタイプのアクチュエータ、２
８が同アクチュエータ２７の出力軸で、同出力軸２８の
先端部と上記レバー２４の先端部とが枢支されており、
アクチュエータ２７を作動して、内側直線切換軌条８ａ
を垂直軸２３を中心に水平方向に旋回させるようになっ
ている。Ｐは、同内側直線切換軌条８ａの先端部の旋回
軌跡である。
【００１３】３３が上記ブラケット３２により支持した
垂直軸で、上記外側直線切換軌条８ｂとその一端部に固
定したレバー３４とが同垂直軸３３を中心に水平方向に
旋回可能に支持されている。３７が上記ブラケット３６
に枢支したプルタイプのアクチュエータ、３８が同アク
チュエータ３７の出力軸で、同出力軸３８の先端部と上
記レバー３４の先端部とが枢支されており、アクチュエ
ータ３７を作動して、外側直線切換軌条８ｂを垂直軸３
３を中心に水平方向に旋回させるようになっている。Ｑ
は、同外側直線切換軌条８ｂの先端部の旋回軌跡であ
る。
垂直軸で、上記外側直線切換軌条８ｂとその一端部に固
定したレバー３４とが同垂直軸３３を中心に水平方向に
旋回可能に支持されている。３７が上記ブラケット３６
に枢支したプルタイプのアクチュエータ、３８が同アク
チュエータ３７の出力軸で、同出力軸３８の先端部と上
記レバー３４の先端部とが枢支されており、アクチュエ
ータ３７を作動して、外側直線切換軌条８ｂを垂直軸３
３を中心に水平方向に旋回させるようになっている。Ｑ
は、同外側直線切換軌条８ｂの先端部の旋回軌跡であ
る。
【００１４】４１が上記外側曲線切換軌条１０ｂの一端
部に設けたボス、４２が同ボス４１に固定した水平軸
で、同水平軸４２が回転可能に支持されている。４４が
モータを含む駆動装置、４３が同駆動装置４４の出力軸
と上記水平軸４２とを連結する接手で、駆動装置４４を
作動して、外側曲線切換軌条１０ｂを水平軸４２を中心
に９０度上方に回転させるようになっている。Ｒは、同
外側曲線切換軌条１０ｂの先端部の移動軌跡で、同外側
曲線切換軌条１０ｂは、９０度上方に回転して、Ｓ位置
で停止する。
部に設けたボス、４２が同ボス４１に固定した水平軸
で、同水平軸４２が回転可能に支持されている。４４が
モータを含む駆動装置、４３が同駆動装置４４の出力軸
と上記水平軸４２とを連結する接手で、駆動装置４４を
作動して、外側曲線切換軌条１０ｂを水平軸４２を中心
に９０度上方に回転させるようになっている。Ｒは、同
外側曲線切換軌条１０ｂの先端部の移動軌跡で、同外側
曲線切換軌条１０ｂは、９０度上方に回転して、Ｓ位置
で停止する。
【００１５】次に前記図１に示す牽引式懸垂型車両の分
岐装置の作用を具体的に説明する。内側直線切換軌条８
ａを垂直軸２３を中心に水平方向外方に旋回させ、外側
直線切換軌条８ｂを垂直軸３３を中心に水平方向外方に
旋回させて、これらの内側直線切換軌条８ａ及び外側直
線切換軌条８ｂを退避させる一方、外側曲線切換軌条１
０ｂを水平軸４２を中心に下方に９０度回転させ、一方
の外側直線軌条７ｂと外側曲線軌条９ｂとを接続させ
て、牽引式懸垂型車両２０の補助案内輪（図２の５１、
５１参照）を、一方の内側直線軌条７ａ上→内側曲線軌
条９ａ上、及び一方の外側直線軌条７ｂ上→外側曲線切
換軌条１０ｂ上→外側曲線軌条９ｂ上に転動させる。
岐装置の作用を具体的に説明する。内側直線切換軌条８
ａを垂直軸２３を中心に水平方向外方に旋回させ、外側
直線切換軌条８ｂを垂直軸３３を中心に水平方向外方に
旋回させて、これらの内側直線切換軌条８ａ及び外側直
線切換軌条８ｂを退避させる一方、外側曲線切換軌条１
０ｂを水平軸４２を中心に下方に９０度回転させ、一方
の外側直線軌条７ｂと外側曲線軌条９ｂとを接続させ
て、牽引式懸垂型車両２０の補助案内輪（図２の５１、
５１参照）を、一方の内側直線軌条７ａ上→内側曲線軌
条９ａ上、及び一方の外側直線軌条７ｂ上→外側曲線切
換軌条１０ｂ上→外側曲線軌条９ｂ上に転動させる。
【００１６】また外側曲線切換軌条１０ｂを水平軸４２
を中心に上方に９０度回転させて、同外側曲線切換軌条
１０ｂを退避させる一方、内側直線切換軌条８ａを垂直
軸２３を中心に水平方向内方に旋回させて、一方の内側
直線軌条７ａと他方の内側直線軌条７ａとを接続させ、
また外側直線切換軌条８ｂを垂直軸３３を中心に水平方
向内方に旋回させて、一方の外側直線軌条７ｂと他方の
外側直線軌条７ｂとを接続させ、牽引式懸垂型車両２０
の補助案内輪（図２の５１、５１参照）を、一方の内側
直線軌条７ａ上→内側直線切換軌条８ａ上→他方の内側
直線軌条７ａ上、及び一方の外側直線軌条７ｂ上→外側
直線切換軌条８ｂ上→他方の外側直線軌条７ｂ上に転動
させる。
を中心に上方に９０度回転させて、同外側曲線切換軌条
１０ｂを退避させる一方、内側直線切換軌条８ａを垂直
軸２３を中心に水平方向内方に旋回させて、一方の内側
直線軌条７ａと他方の内側直線軌条７ａとを接続させ、
また外側直線切換軌条８ｂを垂直軸３３を中心に水平方
向内方に旋回させて、一方の外側直線軌条７ｂと他方の
外側直線軌条７ｂとを接続させ、牽引式懸垂型車両２０
の補助案内輪（図２の５１、５１参照）を、一方の内側
直線軌条７ａ上→内側直線切換軌条８ａ上→他方の内側
直線軌条７ａ上、及び一方の外側直線軌条７ｂ上→外側
直線切換軌条８ｂ上→他方の外側直線軌条７ｂ上に転動
させる。
【００１７】
【発明の効果】本発明の牽引式懸垂型車両の分岐装置は
前記のように（１）内側直線切換軌条を垂直軸を中心に
水平方向外方に旋回させ、外側直線切換軌条を垂直軸を
中心に水平方向外方に旋回させて、これらの内側直線切
換軌条及び外側直線切換軌条を退避させる一方、外側曲
線切換軌条を水平軸を中心に下方に回転させ、一方の外
側直線軌条と外側曲線軌条とを接続させて、牽引式懸垂
型車両の補助案内輪を、一方の内側直線軌条上→内側曲
線軌条上、及び一方の外側直線軌条上→外側曲線切換軌
条上→外側曲線軌条上に転動させる。（２）また外側曲
線切換軌条を水平軸を中心に上方に回転させて、同外側
曲線切換軌条を退避させる一方、内側直線切換軌条を垂
直軸を中心に水平方向内方に旋回させて、一方の内側直
線軌条と他方の内側直線軌条とを接続させる。また外側
直線切換軌条を垂直軸を中心に水平方向内方に旋回させ
て、一方の外側直線軌条と他方の外側直線軌条とを接続
させ、牽引式懸垂型車両の補助案内輪を、一方の内側直
線軌条上→内側直線切換軌条上→他方の内側直線軌条
上、及び一方の外側直線軌条上→外側直線切換軌条上→
他方の外側直線軌条上に転動させるので、トラバーサを
不要にできて、分岐装置の設置スペース及び軌条切換用
動力を節減できる。
前記のように（１）内側直線切換軌条を垂直軸を中心に
水平方向外方に旋回させ、外側直線切換軌条を垂直軸を
中心に水平方向外方に旋回させて、これらの内側直線切
換軌条及び外側直線切換軌条を退避させる一方、外側曲
線切換軌条を水平軸を中心に下方に回転させ、一方の外
側直線軌条と外側曲線軌条とを接続させて、牽引式懸垂
型車両の補助案内輪を、一方の内側直線軌条上→内側曲
線軌条上、及び一方の外側直線軌条上→外側曲線切換軌
条上→外側曲線軌条上に転動させる。（２）また外側曲
線切換軌条を水平軸を中心に上方に回転させて、同外側
曲線切換軌条を退避させる一方、内側直線切換軌条を垂
直軸を中心に水平方向内方に旋回させて、一方の内側直
線軌条と他方の内側直線軌条とを接続させる。また外側
直線切換軌条を垂直軸を中心に水平方向内方に旋回させ
て、一方の外側直線軌条と他方の外側直線軌条とを接続
させ、牽引式懸垂型車両の補助案内輪を、一方の内側直
線軌条上→内側直線切換軌条上→他方の内側直線軌条
上、及び一方の外側直線軌条上→外側直線切換軌条上→
他方の外側直線軌条上に転動させるので、トラバーサを
不要にできて、分岐装置の設置スペース及び軌条切換用
動力を節減できる。
【図１】本発明の牽引式懸垂型車両の分岐装置の一実施
例を示す平面図である。
例を示す平面図である。
【図２】従来の牽引式懸垂型車両を示す正面図である。
【図３】同牽引式懸垂型車両の軌条の折り返し旋回部を
示す平面図である。
示す平面図である。
【図４】同折り返し旋回部の分岐装置を示す平面図であ
る。
る。
７ａ、７ａ 一方及び他方の内側直線軌条 ８ａ 内側直線切換軌条 ７ｂ、７ｂ 一方及び他方の外側直線軌条 ８ｂ 外側直線切換軌条 ９ａ 内側曲線軌条 １０ｂ 外側曲線切換軌条 ２１、２５、３１、３５ 支柱 ２２、２６、３２、３６ ブラケット ２３、３３ 垂直軸 ２４、３４ レバー ２７、３７ アクチュエータ ２８、３８ アクチュエータ２７、３７の
出力軸 ４１ ボス ４２ 水平軸 ４３ 接手 ４４ モータを含む駆動装置 Ｐ 内側直線切換軌条８ａの先端
部の旋回軌跡 Ｑ 外側直線切換軌条８ｂの先端
部の旋回軌跡 Ｒ 外側曲線切換軌条１０ｂの先
端部の移動軌跡 Ｓ 外側曲線切換軌条１０ｂの上
方停止位置
出力軸 ４１ ボス ４２ 水平軸 ４３ 接手 ４４ モータを含む駆動装置 Ｐ 内側直線切換軌条８ａの先端
部の旋回軌跡 Ｑ 外側直線切換軌条８ｂの先端
部の旋回軌跡 Ｒ 外側曲線切換軌条１０ｂの先
端部の移動軌跡 Ｓ 外側曲線切換軌条１０ｂの上
方停止位置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 福本 陽三 兵庫県神戸市北区泉台２丁目７−２ (72)発明者 綱島 均 大阪府門真市上島町35−１−602
Claims (1)
- 【請求項１】 軌条に懸吊された車両本体と、同車両本
体に取付けられた握索機と、複数の固定受索輪により移
動可能に支持された車両駆動用索条と、上記軌条の折り
返し旋回部に設けられた分岐装置とを有する牽引式懸垂
型車両において、一方及び他方の内側直線軌条の間を接
続する内側直線切換軌条と、一方及び他方の外側直線軌
条の間を接続する外側直線切換軌条と、上記一方の外側
直線軌条と外側曲線軌条との間を接続する外側曲線切換
軌条と、上記一方の内側直線軌条に直接接続する内側曲
線軌条とを有し、上記内側直線切換軌条及び上記外側直
線切換軌条の一端部を垂直軸を中心に水平方向に旋回可
能に支持し、上記外側曲線切換軌条の一端部を水平軸を
中心に上方に旋回可能に支持したことを特徴とする牽引
式懸垂型車両の分岐装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09301893A JP3165550B2 (ja) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | 牽引式懸垂型車両の分岐装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09301893A JP3165550B2 (ja) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | 牽引式懸垂型車両の分岐装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06298080A true JPH06298080A (ja) | 1994-10-25 |
| JP3165550B2 JP3165550B2 (ja) | 2001-05-14 |
Family
ID=14070742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09301893A Expired - Lifetime JP3165550B2 (ja) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | 牽引式懸垂型車両の分岐装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3165550B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6900528B2 (en) | 2001-06-21 | 2005-05-31 | Micron Technology, Inc. | Stacked mass storage flash memory package |
-
1993
- 1993-04-20 JP JP09301893A patent/JP3165550B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3165550B2 (ja) | 2001-05-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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