JPH062948U - 車載充電器 - Google Patents

車載充電器

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Publication number
JPH062948U
JPH062948U JP046408U JP4640892U JPH062948U JP H062948 U JPH062948 U JP H062948U JP 046408 U JP046408 U JP 046408U JP 4640892 U JP4640892 U JP 4640892U JP H062948 U JPH062948 U JP H062948U
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JP
Japan
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outlet
plug
vehicle
switch
charging circuit
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Pending
Application number
JP046408U
Other languages
English (en)
Inventor
直武 熊谷
實 竪本
浩恭 鈴木
一雄 名取
昇 藤原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokyo Electric Power Co Inc
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Tokyo Electric Power Co Inc
Mitsubishi Motors Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Tokyo Electric Power Co Inc, Mitsubishi Motors Corp filed Critical Tokyo Electric Power Co Inc
Priority to JP046408U priority Critical patent/JPH062948U/ja
Publication of JPH062948U publication Critical patent/JPH062948U/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電気自動車に搭載された走行用電池を商用電
源設備であるコンセントから給電を受けて充電する車載
充電器において、プラグをコンセントに接続すると同時
に充電開始する構成であるため、プラグ接続時に電気火
花を発生するが、これが原因となるコンセントターミナ
ル部の焼損、コンセントの接触抵抗増大に伴う発熱を防
止し、かつ電気火花による操作者の危険感を解消するこ
と。 【構成】 電源プラグ６を商用電源設備のコンセント７
に接続したことに応答して起動するタイマ３と、このタ
イマ３が所定時間経過後に作動されて充電回路へ通電さ
せるスイッチ４とを備えてなるもの。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は車載充電器に関し、特に、電気自動車の走行用電池と共に車両に搭載 される充電器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電気自動車に搭載されている走行用電池を充電するには、交流電源を直流に交 換する充電設備を必要とするが、これには電気自動車に搭載する車載型と、据え 置き型の別置型充電器とがある。別置型充電器を利用する場合は、その設備のあ る場所でしか充電できず、充電完了（満充電）となるまでその場所に車両を置い て置かなければならない。これに対し、商用電源を利用する場合は、専用のコン セントを設けることによってどこでも、又、夜間など車両を使用しない時にいつ でも充電することができ、特に、充電器を車載式の専用のものとすることで常に 走行用電池に適合した理想的な充電性能を得ることが容易であり、今後普及して くるものと思われる。
【０００３】 このような車載充電器においては、充電器から延びるケーブルの先端に設けら れたプラグを商用電源設備であるコンセントに差込むことによって充電を開始さ せることができる。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、充電設備又は据え置き型充電器を使用する場合はプラグ、コネクタ などを差込んだ後に充電開始スイッチを入れるようにしているが、車載充電器に あっては一般にスイッチがなく、プラグをコンセントに差込むことで充電開始す るようにしている。したがって、コンセントへのプラグ接続と同時に充電開始と なるため、プラグ接続時に電気火花が発生する。これは充電時にたとえば交流２ ００Ｖで３０Ａもの電流が流れるからである。
【０００５】 電気火花が発生すると、コンセントのターミナル部が焼損し、コンセントの接 触抵抗が増大することにより発熱の原因となる。また、充電を行う操作者は電気 火花の発生に対して危険感を持ち、安全上問題がある。
【０００６】 本考案は上記事情にかんがみてなされたもので、コンセントへのプラグ接続時 に電気火花が発生することのない車載充電器を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的に対し、本考案によれば、車両走行用電池と共に車両に搭載される車 載充電器において、プラグを商用電源設備のコンセントに差込んだ時に起動する タイマと、このタイマが所定時間経過後に充電回路へ通電させるスイッチとを備 えていることを特徴とする車載充電器が提供される。
【０００８】
【作用】
上記手段によれば、コンセントへのプラグ接続時は充電回路に対して非通電状 態で行い、接続が完了した所定時間後にタイマが充電回路への接続を行うスイッ チを投入するようにしている。
【０００９】
【実施例】
図１は本考案による車載充電器の構成例を示したもので、充電器１は通常の充 電回路２と、タイマ３と、スイッチ４とによって構成されている。充電回路２の 入力側はスイッチ４を介してケーブル５の一端に接続されており、ケーブル５の 他端には差込み電源プラグ６が設けられている。符号７はコンセントであり、商 用電源のたとえば単相交流２００Ｖが供給される設備である。充電回路２の出力 側は充電しようとする走行用電池８が接続されている。
【００１０】 タイマ３はコンセント７へプラグ６を接続して交流２００Ｖの電圧を受けた時 起動する。この起動から所定時間、たとえば３０秒経過後にスイッチ４を作動し 、充電回路２を通電状態にして走行用電池８の充電を開始する。したがって、コ ンセント７へプラグ６を接続した時には大電流が流れないため、電気火花も発生 せず、また、所定時間経過するまでの間にプラグ６のコンセント７への接続を余 裕をもって確実に行うことが可能になる。
【００１１】 なお、図示の例では、タイマ３は交流２００Ｖの印加によって起動する構成と したが、この交流２００Ｖの通電時にトリガ信号を発生させ、このトリガ信号に よって車載コンピュータのクロックを利用したカウンタから成るタイマを起動さ せるようにしてもよい。また、スイッチ４は図示の例では電磁スイッチで示して あるが、たとえばトライアックのような半導体スイッチとすることもできる。
【００１２】
【考案の効果】
本考案によれば、車載充電器の電源プラグを商用電源設備であるコンセントに 接続してから所定時間後に充電回路を作動開始させる構成としたことにより、プ ラグ接続時に電気火花の発生がなく、したがって、電気火花によるコンセントタ ーミナル部の焼損を防止することができ、更に、電気火花による操作者の危険感 が解消され、安全性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案による車載充電器の好適な一実施例を示
した構成図である。
【符号の説明】
１ 充電器 ２ 充電回路 ３ タイマ ４ スイッチ ５ ケーブル ６ プラグ ７ コンセント ８ 走行用電池
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 鈴木 浩恭 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)考案者 名取 一雄 東京都調布市西つつじケ丘２丁目４番１号 東京電力株式会社技術研究所内 (72)考案者 藤原 昇 東京都調布市西つつじケ丘２丁目４番１号 東京電力株式会社技術研究所内

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】車両走行用電池と共に車両に搭載される車
    載充電器において、プラグを商用電源設備のコンセント
    に差込んだ時に起動するタイマと、このタイマが所定時
    間経過後に充電回路へ通電させるスイッチとを備えてい
    ることを特徴とする車載充電器。
JP046408U 1992-06-10 1992-06-10 車載充電器 Pending JPH062948U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP046408U JPH062948U (ja) 1992-06-10 1992-06-10 車載充電器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP046408U JPH062948U (ja) 1992-06-10 1992-06-10 車載充電器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH062948U true JPH062948U (ja) 1994-01-14

Family

ID=12746329

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP046408U Pending JPH062948U (ja) 1992-06-10 1992-06-10 車載充電器

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Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 19980721