JPH06286766A - ハーネスクランプ用具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数の削減を図りつつも迅速かつ確実に
ハーネスを車体に固定することができるハーネスクラン
プ用具を提供することを目的とする。 【構成】 本発明のハーネスクランプ用具２０は、屈曲
部２０ａを境に互いに対向されると共に弾性が付与され
て離反接近可能の一対の弾性対向基板部２１、２２を備
え、一対の弾性対向基板部２１、２２の先方部分にはそ
れぞれハーネス２３を包囲する湾曲面２１ａ、２２ａを
内側に有する一対の包囲バンド部２４、２５が形成さ
れ、包囲バンド部２４、２５にはその先方部分にハーネ
ス２３の径に応じて包囲バンド部２４の長さを変更して
互いに包囲バンド部２４、２５の先端部を係止する係止
爪部２７、３０がそれぞれ形成され、弾性対向基板部２
１から包囲バンド部２４に移行する境界部分には弾性対
向基板部２１、２２を車体３６に固定する際に内側方向
にハーネス２３を押圧する押圧用爪片３７が形成されて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ハーネスをクランプし
て車体に固定するハーネスクランプ用具の改良に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】車体からエンジンに至るハーネスの渡り
部分、オルタネータへの配線等のハーネスの部分は他の
部分に較べて確実にハーネスを固定することが要求され
るため、従来から、図１に示す構造のハーネスクランプ
用具が用いられている。この図１において、１はハーネ
ス、２は合成樹脂製のハーネス保護筒、３はハーネス固
定用鉄板である。ハーネスクランプ用具はこのハーネス
保護筒２、ハーネス固定用鉄板３から概略構成される。
そのハーネス保護筒２は円筒形状を呈し、その両端部に
は上半部にフランジ部４が形成されている。そのフラン
ジ部４にはその周方向に等間隔を開けて切込み５が形成
されている。また、そのハーネス保護筒２の下端には図
２に示すように軸方向に延びるスリ割６が形成され、ハ
ーネス保護筒２の下半部はこのスリ割６を境にして互い
に拡開され得る湾曲片部７、８とされている。このハー
ネス保護筒２はハーネス１の外形に応じて準備され、ハ
ーネス１にハーネス保護筒２を装着するときには湾曲片
部７、８を矢印Ａ、Ａ方向に開いて装着する。ハーネス
１には図３に示すようにその外周に螺旋状溝９が形成さ
れ、ハーネス保護筒２の内面側にはその螺旋状溝９と係
合する突条１０が適宜箇所に形成され、ハーネス保護筒
２に対してハーネス１が軸方向にズレないようにされて
いる。そのハーネス保護筒２はハーネス１に装着された
状態で、その外周にテープ１１が巻回され、ハーネス１
はハーネス保護筒２に保持される。

【０００３】ハーネス固定用鉄板３は図１、２に示すよ
うに一対の固定用板部１２、１３と緊締湾曲バンド部１
４とを有し、一対の固定用板部１２、１３には締結ボル
ト挿入穴１５が形成されている。そのハーネス固定用鉄
板３にはその緊締湾曲バンド部１４に一対の固定用板部
１２、１３を離反させた状態でハーネス保護筒２が挿入
され、ハーネス固定用鉄板３はハーネス保護筒２のフラ
ンジ部４によりその位置ズレを防止されるようにして図
示を略す締結ボルトを用いて車体に固定される。

【０００４】この従来のハーネスクランプ用具によれ
ば、ハーネスを確実に車体に固定することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のハーネスクランプ用具は、ハーネス保護筒２、固定
用鉄板３、締結ボルト、テープ等をハーネスの径に合わ
せて準備しなければならず、その部品点数が非常に多く
なり、部品の管理が煩わしいという問題点を有する。ま
た、そのハーネスを車体に固定する作業も面倒であり、
手間がかかりすぎるという問題点もある。

【０００６】本発明は、上記の事情に鑑みて為されたも
ので、その目的とするところは、部品点数の削減を図り
つつも迅速かつ確実にハーネスを車体に固定することの
できるハーネスクランプ用具を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係わるハーネス
クランプ用具は、上記の課題を解決するため、屈曲部を
境に互いに対向されると共に弾性が付与されて離反接近
可能の一対の弾性対向基板部を備え、該一対の弾性対向
基板部の先方部分にはそれぞれハーネスを包囲する湾曲
面を内側に有する一対の包囲バンド部が形成され、該包
囲バンド部にはその先方部分に前記ハーネスの径に応じ
て前記包囲バンド部の長さを変更して互いに該包囲バン
ド部の先端部を係止する係止爪部がそれぞれ形成され、
前記弾性対向基板部から前記包囲バンド部に移行する境
界部分には前記弾性対向基板部を前記車体に固定する際
に内側方向に前記ハーネスを押圧する押圧用爪片が形成
されていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】本発明に係わるハーネスクランプ用具によれ
ば、一対の弾性対向基盤部は屈曲部を境に弾性が付与さ
れている。一対の包囲バンド部の係合を解除した状態
で、ハーネスをその一対の包囲バンド部により包囲す
る。そして、一対の包囲バンド部の長さをそのハーネス
の径に合わせて変更してこの一対の包囲バンド部の一方
の係止爪部を他方の係止爪部に係合させてハーネスを緊
締する。そして、一対の弾性対向基板部を図示を略すボ
ルト等の締結部材により締付け固定すると、弾性対向基
板部から包囲バンド部に移行する境界部分に形成されて
いる押圧用爪片が弾性対向基板部の互いに接近する方向
の変位により内側方向にハーネスを押圧する。これによ
り、ハーネスを確実に車体に固定できることとなる。

【０００９】

【実施例】以下に、本発明に係わるハーネスクランプ用
具の実施例を図面を参照しつつ説明する。

【００１０】図４ないし図８において、２０はハーネス
クランプ用具で、合成樹脂製である。このハーネスクラ
ンプ用具２０は、図４、図５に示すようにヒンジ形状の
屈曲部２０ａを境に互いに対向されると共に弾性が付与
されて離反接近可能の一対の弾性対向基板部２１、２２
を備えている。この一対の弾性対向基板部２１、２２の
先方部分にはそれぞれハーネス２３（図６ないし図８参
照）を包囲する湾曲面２１ａ、２２ａを内側に有する一
対の包囲バンド部２４、２５が形成されている。包囲バ
ンド部２４の先端部２６には係止爪部２７が形成されて
いる。包囲バンド部２５の先端部２８には先端部２６を
挿入するための貫通孔２９が形成されている。その貫通
孔２９の内壁には係止爪部２７と対向する係止爪部３０
が形成されている。その包囲バンド部２４、２５の湾曲
面２１ａ、２２ａにはハーネス２３の螺旋状溝３１（図
７参照）に嵌合する突条３２が湾曲面２１ａ、２２ａの
湾曲方向に沿って形成されている。弾性対向基板部２
１、２２には図６、図８に示す締結ボルト３３の挿通穴
３４、３５が形成されている。弾性対向基板部２１から
包囲バンド部２４に移行する境界部分には弾性対向基板
部２１を図６、図８に示す車体３６に固定する際に内側
方向にハーネス２３を押圧する押圧用爪片３７が形成さ
れている。包囲バンド部２４と包囲バンド部２５とはそ
の係止爪部２７、３０の係合位置を変更することにより
ハーネス２３の径に応じて包囲バンド部２４の長さを変
更することができるようになっている。

【００１１】包囲バンド部２４の係止爪部２７と包囲バ
ンド部２５の係止爪部３０との係合を解除した状態でハ
ーネス２３を包囲バンド部２４、２５により包囲し、包
囲バンド部２４の先端部２６を貫通孔２８に挿通して包
囲バンド部２４を図６、図８に示すように矢印Ｂ方向に
引っ張り、この状態で係止爪部２７と係止爪部３０とを
係合させる。これにより、ハーネス２３の径に応じてそ
の引出し量が加減され、ハーネス２３がその径に応じて
包囲バンド部２４、２５に緊締保持される。その際、突
条３２がハーネス２３の螺旋状溝３１に嵌合され、ハー
ネス２３の長手方向の位置ズレが防止される。

【００１２】そして、締結ボルト３３により弾性対向基
板部２１、２２を互いに接近させつつ車体３６に固定す
る際、弾性対向基板部２１の矢印Ｃ方向の回動変位によ
り押圧用爪片３７が内側方向Ｄに変位し、ハーネス２３
が押圧用爪片３７とその反対側に位置する包囲バンド部
２４の部分と共同してハーネス２３を緊締することとな
る。

【００１３】仮に、図９に示すように、弾性対向基板部
２１から包囲バンド部２４に移行する境界部分に押圧用
爪片を設けないことにすると、弾性対向基板部２１、２
２と包囲バンド部２４との間に開放空間３８が生じ、ハ
ーネス２３のクランプを確実に行うことができない状態
を呈することがあるが、本発明によれば、車体３６にハ
ーネスクランプ用具を固定する際、押圧爪片３７がハー
ネス２３を内側に向けて押圧するので、ハーネス２３の
緊締が確実となる。

【００１４】以上実施例について説明したが、包囲バン
ド部２４の先端部に係合解除用突起を設け、ワンタッチ
操作で係止爪相互の係止を解除する構成とすることもで
きる。また、専用マシンによりハーネスをハーネスクラ
ンプ用具にクランプする構成とすることもできる。

【００１５】

【発明の効果】本発明に係わるハーネスクランプ用具
は、以上説明したように構成したので、部品点数の削減
を図りつつも迅速かつ確実にハーネスを車体に固定する
ことができるという効果を奏する。

【００１６】特に、本発明に係わるハーネスクランプ用
具は、弾性対向基板部から包囲バンド部に移行する境界
部分に押圧用爪片を形成し、車体にハーネスクランプ用
具を固定する際の弾性対向基板部の互いに接近する方向
の変位により内側方向にハーネスを押圧する構成とした
ので、ハーネスの緊締を確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のハーネスクランプ用具の概略構成を示す
斜視図である。

【図２】図１のハーネスクランプ用具を矢印Ｘ方向から
目視した状態を示す側面図である。

【図３】図２の矢印Ｙ−Ｙ線に沿う断面図である。

【図４】本発明に係わるハーネスクランプ用具の構成を
示す斜視図である。

【図５】本発明に係わるハーネスクランプ用具の構成を
示す縦断面図である。

【図６】大径のハーネスのクランプ状態を示す断面図で
ある。

【図７】図５に示す突条とハーネスの螺旋状溝との嵌合
状態を示す部分断面図である。

【図８】小径のハーネスのクランプ状態を示す断面図で
ある。

【図９】押圧用爪片がないとした場合の不具合を示す説
明図である。

【符号の説明】

２０…ハーネスクランプ用具 ２０ａ…屈曲部 ２１、２２…弾性対向基板部 ２３…ハーネス ２１ａ、２２ａ…湾曲面 ２４、２５…包囲バンド部 ２７、３０…係止爪部 ３６…車体 ３７…押圧用爪片

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 屈曲部を境に互いに対向されると共に弾
   性が付与されて離反接近可能の一対の弾性対向基板部を
   備え、該一対の弾性対向基板部の先方部分にはそれぞれ
   ハーネスを包囲する湾曲面を内側に有する一対の包囲バ
   ンド部が形成され、該包囲バンド部にはその先方部分に
   前記ハーネスの径に応じて前記包囲バンド部の長さを変
   更して互いに該包囲バンド部の先端部を係止する係止爪
   部がそれぞれ形成され、前記弾性対向基板部から前記包
   囲バンド部に移行する境界部分には前記弾性対向基板部
   を前記車体に固定する際に内側方向に前記ハーネスを押
   圧する押圧用爪片が形成されていることを特徴とするハ
   ーネスクランプ用具。