JPH0627804Y2 - エンジンの機械式過給機取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンの機械式過給機取付構造に関する。

（従来技術） 従来、例えば実開昭６１−５３３０号公報に記載されて
いるように、Ｖ型エンジンにおいて、左右バンク間の空
間いわゆるＶバンク空間に機械式過給機を配設したもの
が知られている。

ところが、スペースの有効利用ということでＶバンク空
間等の狭いところに機械式過給機を配設しようとした場
合に、過給機をシリンダブロック等に直接取り付けるの
では、取り付け取り外しやメンテナンスを含めた作業性
の悪化は避けられない。そこで、狭いスペースに機械式
過給機を取り付ける場合にいかに取付性（作業性）の改
善するかが今日重要な技術課題となっている。また、機
械式過給機を用いるについては、内部圧縮タイプの過給
機が高回転駆動されるときの金属音に対する遮音性の向
上も重量な課題であって、これら取付性の改善および遮
音性の向上を併わせて実現できるような過給機取付構造
が求められている。

（考案の目的） 本考案は簡単な構造によりＶ型エンジンにおける機械式
過給機の取付性の改善と遮音性の向上を併わせて実現す
ることを目的とする。

（考案の構成） 本考案は、Ｖ型エンジンの左右バンク間の空間（Ｖバン
ク空間）という狭いスペースにブラケットを利用してコ
ンパクトに機械式過給機を取り付けることができるとと
もに、取付作業性の改善と遮音性の向上を併わせて実現
でき、また取付強度を確保できるようにしたものであっ
て、その構成はつぎのとおりである。すなわち、本考案
に係るエンジンの機械式過給機取付構造は、左右バンク
の内側に吸気通路が設けられたＶ型エンジンにおいて、
断面略Ｕ字状のブラケットを設け、該ブラケットの底部
下方にエンジン本体への取付部を設けるとともに、機械
式過給機取付用のボス部を取付状態で各バンクの吸気通
路前後のスペースに位置するよう前記ブラケットの左右
上端部に設け、前記ボス部とブラケット下部をブラケッ
ト外面に形成したリブで連結し、左右バンク間に前記ブ
ラケットおよび機械式過給機を配置して、該機械式過給
機を前記ブラケットを介して前記エンジン本体に取り付
け、前記ブラケットの上方に機械式過給機の上部を覆う
インシュレータを取り付けたことを特徴としている。

（作用） 断面略Ｕ字状のブラケットはその底部下方の取付部にお
いてエンジン本体に取り付けられる。そして、機械式過
給機が上方から装着され、左右上端部のボス部において
ブラケットに取り付けられる。このように、まずブラケ
ットをエンジン本体に取り付け、このブラケットを介し
て機械式過給機を取り付ける構造となっており、しか
も、過給機取付用のボス部が取付状態で各バンクの吸気
通路前後のスペースに位置するよう構成されていること
によって、上方への突出を抑えつつＶバンク間という狭
いスペースに機械式過給機を配設することができ、ま
た、取付用のボス部が上記のように各バンクの吸気通路
前後に位置することによって、取り付けが容易となり、
メンテナンスを含めた作業性が良好となる。しかも、機
械式過給機の下部はブラケットによって覆われ、Ｕ字状
のブラケット自体が遮音部材となるとともに、上部がブ
ラケット上方のインシュレータによって覆われることに
より、遮音性も向上する。また、上記のように取付用の
ボス部が吸気通路前後のスペースに位置することによ
り、ブラケット外面にリブを形成することができ、ブラ
ケットがこのように外面に形成したリブによってボス部
と下部が連結された構造とされたことにより、機械式過
給機の取付強度が確保され、かつ重量の増大が抑えられ
る。

（実施例） 第１図乃至第３図はＶ型エンジンのＶバンク空間に機械
式過給機を配設するものに適用した本考案の一実施例を
示すものであって、第１図はその全体側面図、第２図は
その正面方向要部断面図（II−II断面）、第３図はIII
−III断面図である。

Ｖ型エンジンの左右バンク間に位置するシリンダブロッ
ク１の上部には、第２図に示すように左右バンクに沿っ
た形で立ち上がる断面略Ｕ字状のブラケット２が配設さ
れている。ブラケット２は、底部下方の取付部３がシリ
ンダブロック１上面にボルト固定される。左右バンクの
シリンダヘッド４，５には、Ｖバンク内方上部から下方
に延びて燃焼室中心寄りの各吸気ポートに開口する吸気
通路６，７が形成され、左右吸気通路６，７の上部から
延びて外方に湾曲する吸気接続管８，９の湾曲部内側に
はフュエルインジェクタ１０，１１が装着される。左右
吸気接続管８，９の上端は左右集合管の各枝管部１２，
１３に接続される。

ブラケット２は、底部下方の取付部３を中心として下方
が肉厚に形成され、これに薄肉の左右立ち上がり部１
４，１５が一体鋳造されている。そして、左右立ち上が
り部１４，１５の上端には左右各２箇所にボルトボス部
１６，１６；１７，１７が設けられ、また、各ボス部１
６，１６；１７，１７からブラケット下部に向けてブラ
ケット外面に各２條のリブ１８，１８；１９，１９が設
けられている。

ブラケット２には上方から機械式過給機本体２０が挿入
される。過給機本体２０は、中央部左右の各２箇所の取
付腕部２１，２１；２２，２２がブラケット２の前記ボ
ス部１６，１６；１７，１７にボルト固定される。この
とき、過給機本体２０の周囲には所定の間隙２３が形成
される。また、ブラケット２の上方には、過給機本体２
０を覆うように板材を成形した逆Ｕ字状のインシュレー
タ２４が取り付けられている。インシュレータ２４は、
ブラケット２の左右立ち上がり部１４，１５の上端に位
置決めされ、過給機本体２０の上部周囲に所定の間隙２
５を形成する。該間隙２５はグラスウール等の遮音材２
６で埋められる。左右取付腕部２１，２１；２２，２２
は、それぞれ、各バンクの各吸気通路前後のスペースを
利用する形で設けられている。したがって、また、これ
ら取付腕部２１，２１；２２，２２がボルト固定される
ブラケット２側のボス部１６，１６；１７，１７は、取
付状態で各吸気通路前後のスペースに位置する。そし
て、これら取付腕部２１，２１；２２，２２の位置で
は、第１図および第３図に示すように、インシュレータ
２４の下部は一部外方に膨らんだ形となっている。

過給機本体２０の前端にはクラッチ２７を介して駆動プ
ーリ２８が設けられている。吸気は後方入口部２９から
入って加圧され、上方吐出部３０から吐出されて、イン
タークーラおよび左右の集合管を経て各気筒の吸気通路
６，７に導かれる。

なお、この実施例においてはブラケットの上部に一枚板
で形成したインシュレータを取り付け、過給機とインシ
ュレータの間にグラスウール等遮音材を挟み込むように
しているが、このほか、インシュレータを内外２枚の板
で形成して、その２枚の板の間に遮音材を入れるように
することも可能である。また、過給機下部とブラケット
との間隙にもグラスウール等遮音材を詰め込むようにし
てもよい。

また、必ずしも遮音材を入れる必要はない。過給機の下
部および上部をブラケットおよびインシュレータによっ
て覆い、その間に所定の間隙を設けるだけでもかなりの
遮音効果が得られる。

（考案の効果） 本考案は以上のように構成されているので、Ｖ型エンジ
ンのＶバンク間という狭いスペースにコンパクトに機械
式過給機を取り付けることができ、また、機械式過給機
の取り付け取り外しの作業性を向上させることができる
とともに、遮音性を向上させることができ、また、取付
強度を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の全体側面図、第２図は第１
図の正面方向要部断面図（II−II断面）、第３図は第１
図のIII−III断面図である。 ２：ブラケット、３：取付部、１６，１７：ボルトボス
部、１８，１９：リブ、２０：機械式過給機本体、２
１，２２：取付腕部、２４：インシュレータ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭53−111117（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭42−21052（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭58−33225（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】左右バンクの内側に吸気通路が設けられた
   Ｖ型エンジンにおいて、断面略Ｕ字状のブラケットを設
   け、該ブラケットの底部下方にエンジン本体への取付部
   を設けるとともに、機械式過給機取付用のボス部を取付
   状態で各バンクの吸気通路前後のスペースに位置するよ
   う前記ブラケットの左右上端部に設け、前記ボス部とブ
   ラケット下部をブラケット外面に形成したリブで連結
   し、左右バンク間に前記ブラケットおよび機械式過給機
   を配置して、該機械式過給機を前記ブラケットを介して
   前記エンジン本体に取り付け、前記ブラケットの上方に
   機械式過給機の上部を覆うインシュレータを取り付けた
   ことを特徴とするエンジンの機械式過給機取付構造。