JPH0626444Y2

JPH0626444Y2 - 吊り輪

Info

Publication number: JPH0626444Y2
Application number: JP1989149995U
Authority: JP
Inventors: 祥一名倉
Original assignee: 日野車体工業株式会社
Priority date: 1989-12-26
Filing date: 1989-12-26
Publication date: 1994-07-20
Anticipated expiration: 2004-07-20
Also published as: JPH0388855U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、電車やバス等の車両内に吊り下げられて乗客
が手で握ってつかまる吊り輪に関するものである。

［従来の技術］一般に、電車やバス等の車両では、乗客の安全保護を目
的として、吊り皮で吊り下げられた吊り輪が設けられて
いる。この吊り輪は乗客が手で握ってつかまる機能を持
たせているに過ぎない。

しかしながら、今日では通勤や通学時間が多くなり、こ
れに比例して車両内にいる時間も増加傾向にある。そこ
で、この時間を如何にして有効に利用するかが色々な方
面で考えられており、その一つとして吊り輪を利用した
健康管理及び増進法等が見直されている。

このうち健康管理としては、例えば実開昭５１−４６３
５１号公報等に開示されているように、車両用の吊り輪
に体重計または握力計を組み込んで、体重または握力の
一方を計ることができるようにしたものも提案されてい
る。この構造では、体重または握力の一方を計る機能を
有しているが、さらに手や指の運動をするハンドグリッ
プ等、健康増進器具として使用できる機能までは有して
いない。

［考案が解決しようとする課題］ところで、近い将来、高齢化社会が到来するが、この高
齢化社会で予想される問題の一つとして、老人がかかり
なり易いとされる痴呆症等がある。これを防止するため
の一つの方法として、日頃から頻繁に指先を含めた手の
運動をさせて脳に適度な刺激を与えておくのが有効とさ
れている。よって、日頃より指先を含めた手の運動が手
軽にできるようにしておくことはこれからの日常生活の
中で大変重要なことである。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたものであり、その
目的は乗客の安全性を守るだけでなく、握力計の機能に
加えて指先を含めた手の運動が、通勤や通学の途中で簡
単にできる構造にした吊り輪を提供することにある。

［課題を解決するための手段］上記目的を達成するため本考案は、車両内に吊り下げら
れて乗客が手で握ってつかまる吊り輪において、手で握
るグリップ部を有した吊り輪本体と、前記吊り輪本体に
前記グリップ部より進退出可能に設けられて指をかけて
握られる可動グリップ部材と、前記可動グリップ部材を
突出方向へ付勢しているばね手段と、前記可動グリップ
部材が握られて前記吊り輪本体内の所定の位置まで繰り
返し前記ばね手段の付勢力に抗して押し込まれた回数を
カウントするカウンターと、前記可動グリップ部材が握
られて前記吊り輪本体内に前記ばね手段の付勢力に抗し
て押し込まれた移動量を検出し、この移動量を握力の値
に換算する手段と、前記カウンターでカウントされた前
記回数の値と前記握力換算手段で換算された前記握力の
値を前記吊り輪本体の表面に表示可能にして設けられた
ディスプレイと、前記ディスプレイ上に前記カウンター
の前記値を表示する態様と前記握力換算手段の前記値を
表示する態様とに切り換える手段と、前記カウンター用
の電力と前記換算手段用の電力と前記ディスプレイ用の
電力をそれぞれ生成するためのソーラーバッテリーとを
設けたものである。

［作用］この構成によれば、可動グリップ部材を繰り返して何回
も握るような使用の仕方をすると、指先を含めた手の運
動と握力増進が図れて健康増進具として使用することが
できるとともに、可動グリップ部材を握って吊り輪本体
内に移動できるまで押し込んで、この移動量を握力値に
変換する状態にすると握力計として使用することがで
き、その使用モードに応じてディスプレイに可動グリッ
プ部材を繰り返して握った回数、または握力の値をディ
スプレイに表示させることができる。すなわち、この吊
り輪では、乗客が安全のために単につかまる機能だけで
なく、ハンドグリップとしての健康増進機能及び握力計
としての機能も備え、多機能化が図れる。

さらに、電源としてソーラーバッテリーを使用するの
で、別の場所から電源を取ることもなく、ユニット化が
可能になり、しかもソーラーバッテリーなので電池交換
等の煩わしい作業もない。

［実施例］以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。

第１図乃至第５図は、本考案の一実施例に係る吊り輪の
構造を示したものである。

この吊り輪１は、吊り輪本体２と、可動グリップ部材３
と、コイルスプリング４と、内蔵回路ユニット５などで
概略構成されている。

さらに詳述すると、吊り輪本体２は、略平板の台形形状
に形成され、中心には人の手を通すことができる大きさ
の開口６が設けられている。この開口６の下側にはグリ
ップ部７が形成され、上側には表示部８と貫通穴９が形
成されている。なお、この貫通穴９には吊り皮１０が通
され、この吊り皮１０を介して吊り輪１の全体が所定の
位置に吊り下げられて設置できるようになっている。ま
た、吊り輪本体２は、互いに突き合わされて一体化され
る第１の半体１１と第２の半体１２とで構成されてい
る。このうち第１の半体１１は全体に第２の半体１２よ
りも大きな厚み寸法が持たされて形成されている。さら
に、第１の半体１１の一面側には、第４図に示すように
グリップ部７に対応して形成された凹部１３と、この凹
部１３から表示部８内にわたって片側の領域部内に形成
された凹部１４とが設けられている。また、凹部１３の
一部は開口６内に連通しており、かつグリップ部７の内
側下面となる内壁１３１には２つの位置決め穴２１が左
右に離された状態で設けられている。一方、開口６内に
開放されている側には規制肩部１５，１６が一体に形成
されている。加えて、第１の半体１１には、複数のねじ
穴１７が厚み方向に穿設された状態で設けられている。
これに対して、第２の半体１２は、比較的薄い肉厚寸法
で板状に形成され、凹部１３，１４の開口を閉じるよう
にして第１の半体１１の一面側に密着して取り付けられ
る。また、第２の半体１２には、ねじ穴１７と対応する
位置に貫通穴１８が設けられているとともに、表示部８
に対応して窓孔１９および２つの貫通孔２０がそれぞれ
形成されている。

次に、可動グリップ部材３は、第１の半体１１の凹部１
３内に配設されている。この可動グリップ部材３は、こ
の左右幅寸法ｌが凹部１３内の左右両側壁１３２，１３
２間の寸法Ｌと略等しく形成されている。また、可動グ
リップ部材３の上下幅寸法ｈは凹部１３内の内壁１３１
と規制肩部１５，１６との間の寸法をＨとすると、この
寸法Ｈの約３分の２の大きさで形成されていて、その凹
部１３内で上下方向に寸法Ｈの約３分の１の寸法だけ摺
動できるようになっている。さらに、可動グリップ部材
３の下面３２側には２つの凹部３９が、第１の半体１１
側の位置決め穴２１にそれぞれ対応して形成されてい
る。また、可動グリップ部材３が凹部１３内に配置され
るとき、この可動グリップ部材３と吊り輪本体２との間
にはばね手段となるコイルスプリング４が、その上端を
凹部３９に位置決めするとともに下端を位置決め穴２１
に位置決めさせた状態で介装される。そして、このコイ
ルスプリング４の付勢力で可動グリップ部材３の上面３
３側が規制肩部１５，１６に当接され、通常は吊り輪本
体２のグリップ部７から上面３３側が開口６内へ突き出
した状態で保持されている。なお、この開口６に表出し
ている可動グリップ部材３の上面３３は、握り易くする
ため波打った状態に形成している。さらに、凹部１４と
隣接する可動グリップ部材３の側面には凹部１４内へ延
びる係止片３０が一体に形成されている。また、コイル
スプリング４の強さは、後述するハンドグリップの機能
および握力計に適したものが選定されて使用される。

次に、内蔵回路ユニット５は、プリント配線基板２２上
に必要部品を実装してユニット化された状態で凹部１４
内に取り付けられている。すなわち、このプリント配線
基板２２上には、液晶ディスプレイ２３，スイッチ２
４，２５，ソーラーバッテリー２６，制御回路２７，ボ
リューム８などが実装されている。このうち、液晶ディ
スプレイ２３は、吊り輪本体２（第２の半体１２）の窓
孔１９と対応して配置されている。また、この液晶ディ
スプレイ２３は良く知られたもので、表示面に７つのセ
グメント素子を配設して０〜９の数字を３桁分デジタル
表示できるようになっている。次に、スイッチ２４，２
５は、吊り輪本体２（第２の半体１２）の貫通穴９を通
ってそれぞれ外部に表出しており、外部より押圧操作可
能になっている。そして、一方のスイッチ２４はリセッ
ト信号を制御回路２７へ入力するために使用されるスイ
ッチで、他方のスイッチ２５はモード切り換え信号を制
御回路７へ入力するために使用される。ソーラーバッテ
リー２６は、第１の半体の開口２Ａに露出された状態で
配置され、車内における周囲の光を受けて電力を生成、
この電力を回路ユニット５内に供給できるようになって
いる。

ボリューム２８は、スライドつまみ２８Ａを介して外部
から摺動操作可能なスライダー（不図示）を内部に有し
ている。そして、このスライダーが摺動されると、この
摺動量に応じた信号を制御回路２７へ入力させることが
できるようになっている。また、このスライダーのスラ
イドつまみ２８Ａは可動グリップ部材３の係止片３０と
結合され、可動グリップ部材３と一体に上下動可能にな
っている。次に、制御回路２７はＩＣ（集積回路）で形
成されており、スイッチ２５の切り換えによってボリュ
ーム２８から入力される信号をカウントしたり、あるい
は可動グリップ部材３の移動量として液晶ディスプレイ
２３上に表示できるようになっている。

このように構成された吊り輪１では、第１の半体１１に
第２の半体１２を取り付ける前に、可動グリップ部材３
およびコイルスプリング４を凹部１３内にそれぞれ配置
するとともに、内蔵回路ユニット５を凹部１４内に配置
する。また、その後から第２の半体１２を密着させて閉
じ、さらにビス３１を第２の半体１２の貫通穴１８に通
して第１の半体１１のねじ穴１７にねじ止めする。する
と、第１図および第２図に示す外観構造をした吊り輪１
が形成される。この状態では窓孔１９に液晶ディスプレ
イ２３が表出するとともに、貫通穴２０にスイッチ２
４，２５の操作部が表出し、さらに開口２Ａにソーラー
バッテリー２６が表出している。加えて、グリップ部７
からは可動グリップ部材３が突出した状態になってい
る。

そして、この吊り輪１は、吊り皮５０を介して吊り皮支
え部材（不図示）に取り付けられるもので、乗客の保護
を図る目的以外に握力増強機能と握力計機能とを兼ね備
えた物品として取り付けられる。すなわち、吊り輪１を
使用している乗客などが握力を高めたいと希望した場合
は可動グリップ部材３とグリップ部７とを握ると、可動
グリップ部材３が吊り輪本体２のグリップ部７内にコイ
ルスプリング４の付勢力に抗して押し込められる。ま
た、握る力を解くとコイルスプリング４の戻し力で元の
位置まで戻る。この動作を繰り返すと、単なる吊り輪の
機能だけでなく握力増強機能を有したハンドグリップと
しても使用することができる。また、この握った回数を
表示するようにしたい場合は、リセット用のスイッチ２
４を押す。すると、制御回路２７内の計数がリセットさ
れるとともに、液晶ディスプレイ２３上の表示がクリア
ーされ「０」を表示する。このとき、表示態様がハンド
グリップ態様になっていない場合は、さらにモード切り
換えスイッチ２５を押して回数表示モードに切り換え
る。そして、この状態において握って離す動作を繰り返
して行うと、この動作に連動してボリューム２８のスラ
イドつまみ２８Ａも同時にスライドし、この動作が制御
回路２７内でカウントされ、液晶ディスプレイ２３上に
０〜９の数字でその回数が「９９９」まで順次デジタル
表示される。したがって、この表示された回数を見るこ
とによって何回握り動作を行ったかを知ることができ
る。また、途中で他の乗客などが使用する場合には、ス
イッチ２４を押す。すると、制御回路２７内のカウンタ
ーがリセットされて液晶ディスプレイ２３が再び「０」
を表示し、これによって再び「０」からカウントを始め
ることができる。

次に、握力計として使用したい場合は、スイッチ２５を
押す。すると、制御回路２７内の制御モードが握力計モ
ードに切り換わり、液晶ディスプレイ２３では握力（K
g）を表示する状態でリセットされる。そして、この状
態で可動グリップ部材３と共にグリップ部７を力一杯握
ると、このときコイルスプリング４のばね力に抗して可
動グリップ部材３がグリップ部７内に押し込まれて移動
する。同時に、ボリューム２８のスライドつまみ２８Ａ
もスライドし、このときのスライド量が制御回路２７内
で握力に換算され、これが液晶ディスプレイ２３上にデ
ジタル表示される。したがって、この場合でも表示され
た数字を見ることによってその人の握力がどの位あるか
を知ることができる。また、途中で他の乗客などが使用
する場合には、スイッチ２４を押してリセットすれば液
晶ディスプレイ２３上の表示を「０」にすることがで
き、これにより再び握力を測ることができる。

したがって、本実施例の構造による吊り輪１では、乗客
などがつかまることによって安全を保護する目的だけで
なく、乗車している間に自分の握力を測ったり、あるい
は握力の増強と同時に手の指の運動を行って脳に適度な
刺激を与えて脳の老化を防止したりすることができるの
で、乗車している時間を利用して健康管理や健康増進に
も役立てることができる。

また、電源としてソーラーバッテリー２６を使用するの
で、別の場所から電源を取る必要もなく、ユニット化が
可能になり、しかもソーラーなので電池交換等の煩わし
い作業もない。

なお、この吊り輪１を設置する方法としては、同じ車両
内の吊り輪全部に適用するようにはせず、１つの車両に
幾つか設置しておくような方法であっても良いものであ
る。

［考案の効果］以上説明したとおり、本考案に係る吊り輪によれば、乗
客が安全のために単につかまる機能だけでなく、ハンド
グリップとしての健康増進機能と握力計としての機能も
備えているので、比較的自由な時間が取れる車両での移
動の間に、指先を含めた手の運動を行って健康増進を手
軽に図ったり、自己の握力を知って健康管理に役立てた
りすることができる。

また、電源としてソーラーバッテリーを使用するので、
別の場所から電源を取ることもなく、ユニット化が可能
になり、しかもソーラーなので電池交換等の煩わしい作
業もなく、実用性が向上する等の効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る吊り輪の一実施例を示す正面図、
第２図は第１図のII−II線に沿う側面図、第３図は第１
図のIII−III線に沿う縦断側面図、第４図は第１図乃至
第３図に示した同上吊り輪の第２の半体を外して内部構
造を一部破断して示した正面図、第５図は同上吊り輪の
第２の半体単品を示した正面図である。１……吊り輪、２……吊り輪本体、３……可動グリップ
部材、４……コイルスプリング（ばね手段）、７……グ
リップ部、１１……第１の半体、１２……第２の半体、
５０……吊り皮。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車両内に吊り下げられて乗客が手で握って
つかまる吊り輪において、手で握るグリップ部を有した吊り輪本体と、前記吊り輪本体に前記グリップ部より進退出可能に設け
られて指をかけて握られる可動グリップ部材と、前記可動グリップ部材を突出方向へ付勢しているばね手
段と、前記可動グリップ部材が握られて前記吊り輪本体内の所
定の位置まで繰り返し前記ばね手段の付勢力に抗して押
し込まれた回数をカウントするカウンターと、前記可動グリップ部材が握られて前記吊り輪本体内に前
記ばね手段の付勢力に抗して押し込まれた移動量を検出
し、この移動量を握力の値に換算する手段と、前記カウンターでカウントされた前記回数の値と前記握
力換算手段で換算された前記握力の値を前記吊り輪本体
の表面に表示可能にして設けられたディスプレイと、前記ディスプレイ上に前記カウンターの前記値を表示す
る態様と前記握力換算手段の前記値を表示する態様とに
切り換える手段と、前記カウンター用の電力と前記換算手段用の電力と前記
ディスプレイ用の電力をそれぞれ生成するためのソーラ
ーバッテリーとを設けたことを特徴とする吊り輪。