JPH0625514U

JPH0625514U - 排気管の支持構造

Info

Publication number: JPH0625514U
Application number: JP6087092U
Authority: JP
Inventors: 圭一石川
Original assignee: 日産ディーゼル工業株式会社
Priority date: 1992-08-31
Filing date: 1992-08-31
Publication date: 1994-04-08

Abstract

(57)【要約】【目的】本考案は、部品数が少なく取付けが簡単で、地
上高さを高くできるなど、レイアウトの自由度の大きい
排気管の支持構造を提供することを目的としている。【構成】排気チューブのフランジと一体のＬ型金具を設
け、そのＬ型金具をフレーム側に固着している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フレキシブルチューブと排気チューブとをフランジで連結する排気管の支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

フレームにマウンティングラバーを介して搭載されたエンジンのエキゾーストマニホールドの亀裂を防止するために、フレームに固着された排気チューブとエキゾーストマニホールドとをフレキシブルチューブを介して連結する技術は、例えば本出願人による実開昭６４−４７９２１号公報等に開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記の技術は、例えば図３に示す通り、フレーム１６にブラケット１３を取付け、そのブラケット１３にクランプ１４を介して、図示しないエンジンのエキゾーストマニホールド１０にフレキシブルチューブ１１を介して連結された排気チューブ１２をＵボルト１５で締付けているので、排気チューブ１２にはクランプ１４に当たる直線部が必要になる。

【０００４】そのために、部品数が多く取付けが面倒になると共に排気チューブが下方に突出し、地上高さが低くなると言う問題が有った。

【０００５】本考案は、部品数が少なく取付けが簡単で、地上高さを高くできるなど、レイアウトの自由度の大きい排気管の支持構造を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、フレキシブルチューブと排気チューブとをフランジで連結する排気管の支持構造において、排気チューブのフランジと一体のＬ型金具を設け、そのＬ型金具をフレーム側に固着している。

【０００７】

【作用】

上記のように構成された排気管の支持構造において、排気チューブに固着されたＬ型金具をフレーム側に固着すれば良いので、作業が簡単である。また、排気チューブに直線部を設ける必要がないので、地上高さを高くでき、地上高さに余裕がある場合は、フレキシブルチューブを長くできる。

【０００８】

【好ましい実施の態様】

Ｌ型金具は排気チューブのフランジと一体に形成しても良く、別体として両フランジの間に挟み込んで一体としてもよい。

【０００９】

【実施例】

以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。

【００１０】図において、対応する部材には同じ符号を付してその都度の説明は省略する。

【００１１】図１において、排気チューブ２には長方形に形成され一端に穴３ａがあけられたフランジ３が固着され、そのフランジ３の他端は直角に折り曲げられてＬ字状に形成されている。

【００１２】そして、そのＬ字状に曲げられた部分に設けられた取付穴６、６・・により排気チューブ２がフィレーム１６に取付けられている。

【００１３】また、一端のフランジ５を図示しないエンジンのエキゾーストマニホールド１０に連結されたフッレキシブルチューブ１１の他端のフランジ４は、前記の排気チューブ２のフランジ３に連結される。

【００１４】したがって、排気チューブ２に固着されたブラケト３をフレーム１６にボルトで取付け、フレキシブルチューブ１１をフランジ４で連結するだけで取付けができるので簡単である。そして、排気チューブ２には取付けのための直線部を必要としないので、地上高さを高くできる。

【００１５】図２は本考案の別の実施例を示し、長方形に形成されたフランジ９は、一端に排気チューブの内径と同じ径の穴９ａと排気チューブのフランジを取付ける取付穴９ｂとを設け、他端をＬ字状に曲げ、取付穴９ｃが設けられている。

【００１６】そして、排気チューブ７のフランジ８とフレキシブルチューブ１１のフランジ４とで前記ブラケット９を挟んで共締するよう構成されている。

【００１７】したがって、第１の実施例と同様に取付けは簡単で、地上高さを高くでき、第１の実施例とくらべて部品数は多いが、部品の交換等アフタサービスでは、個々の部品の交換が容易で便利である。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、；Ｌ字状のブラケットをフレームに固着すればよく作業は簡単であり、排気チューブに取付けのための直線部を設ける必要がないので、地上高を高くできるなど、レイアウトの自由度の面でメリットがある。

【００１９】また、部品数が少なく、重量が軽い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す排気管の支持構造の分
解斜視図。

【図２】本考案の別の実施例を示す排気管の支持構造の
分解斜視図。

【図３】従来の技術の例を示す排気管の支持構想の分解
斜視図。

【符号の説明】

２、７、１２…排気チューブ３、９、１３…ブラケット４、５、８…フランジ１０…エキゾーストマニホールド１１…フレキシブルチューブ１４…クランプ１６…フレーム

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】フレキシブルチューブと排気チューブと
をフランジで連結する排気管の支持構造において、排気
チューブのフランジと一体のＬ型金具を設け、そのＬ型
金具をフレーム側に固着したことを特徴とする排気管の
支持構造。