JPH0625386Y2 - 自動車用窓ガラスのグラスラン - Google Patents

自動車用窓ガラスのグラスラン

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Publication number
JPH0625386Y2
JPH0625386Y2 JP1987105640U JP10564087U JPH0625386Y2 JP H0625386 Y2 JPH0625386 Y2 JP H0625386Y2 JP 1987105640 U JP1987105640 U JP 1987105640U JP 10564087 U JP10564087 U JP 10564087U JP H0625386 Y2 JPH0625386 Y2 JP H0625386Y2
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JP
Japan
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window glass
glass
mounting base
lip
vehicle
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Application number
JP1987105640U
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JPS649808U (ja
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紀雄 竹内
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Nishikawa Rubber Co Ltd
Original Assignee
Nishikawa Rubber Co Ltd
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は自動車用窓ガラスのグラスランに関するもの
である。
［従来の技術］ 第３図に示すように従来のグラスラン８は車体パネルの
ドア開口部内周に設けられたフランジ１に挟着する断面
Ｕ字状の取付基部９と、その車外側上部に突設した断面
略四角形の中空シール部１０と、車外側下部に突設した
リツプ１１とから構成されている。
［考案が解決しようとする問題点］ 窓ガラス７が第３図に仮想線で示すように下から突き上
げるように閉止したとき、中空シール部１０は仮想線で
示すように押し潰され、その外端面１０ａが窓ガラス７
側に寄り、窓ガラス７の位置がばらつくとかなり大きな
段差ｄを生じ易くそのため外観を悪くしたりシール性を
損うなどの問題があつた。
また、第４図に示すように窓ガラス７を最上位に上昇し
た状態でドアを矢印Ａのように閉じたとき、窓ガラス７
の上端が中空シール部１０の外端面１０ａに当たるため
ドアの閉止の際の抵抗が大きく、また外端面１０ａが巻
き込まれる状態になつてシール性を悪くする。
［問題点を解決するための手段］ 第１図及び第２図を参考にして説明する。
この考案に係る自動車用窓ガラスのグラスラン２は、車
体パネルのドア開口部内周に形成されたフランジ１に挟
着する断面Ｕ字状の取付基部３と、該取付基部３の車外
側下部３ｃより斜め上方に延びるメインリツプ４と、上
記取付基部３の車外側上部３ｄより略水平状に延び外面
部５ａを下向き外方に折曲してなる外面リツプ５と、上
記メインリツプ４の先端部付近と外面リツプ５とを繋ぐ
ブリツジ部６とから構成され、且つブリツジ部６の窓ガ
ラス７と当接する側を略への字に形成してある。
［作用］ 第１図に実線Ｂ又は仮線Ａで示す如く窓ガラス７が上昇
したり、最上位の窓ガラス７が外方から閉じると、ブリ
ツジ部６を突き上げて外面リツプ５の外面部５ａが引き
寄せられ窓ガラス７の外面を抱え込むように当接する。
［実施例］ 第１図及び第２図に基いてこの考案の一実施例を説明す
る。
１は車体パネルのドア開口部内周に形成されたフラン
ジ、２はゴム又は合成樹脂製のグラスランで、以下の各
構成部分を一体成形して成り立つている。すなわち、３
は上記フランジ１に挟着する断面Ｕ字状の取付基部で、
複数本の爪３ａを突設し芯金３ｂを埋設している。４は
メインリツプで、取付基部３の車外側下部３ｃより斜め
上方に延び先端に突起部４ａを形成している。５は外面
リツプで、取付基部３の車外側上部３ｄより略水平に延
び外面部５ａを下向き外方に折曲している。６はブリツ
ジ部で、メインリツプ４の突起部４ａの付根と外面リツ
プ５の外面部５ａの先端部５ｂの付根とを水平状部６ａ
を有して繋いでいる。
従つて、ドアを閉じた状態で窓ガラス７が閉止時上昇し
て第２図に示すようにブリツジ部６を突き上げると外面
リツプ５の外面部５ａが引き寄せられ窓ガラス７の外面
を抱え込むように当接すると同時に窓ガラス７の内面に
メインリツプ４の突起部４ａが当接する。
［考案の効果］ この考案によれば、窓ガラス７を最上位に上昇した状態
でドアを閉じた時あるいはドアを閉じた状態で窓ガラス
７の閉止時外面リツプ５の外面部５ａが引き寄せられる
分だけ外面部５ａをより外方に向けて設定できるため、
窓ガラス７の上昇位置のばらつきを吸収し、窓ガラス７
の全周に亘り外面部５ａの先端部５ｂが窓ガラス外面に
段差を殆んど生じないで密接でき、なめらかな連続感が
得られて外観が良好になる。また、窓ガラス７がグラス
ラン２により内外面を挟むようにシールされるため、シ
ール性能が向上する。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の一実施例を示す断面図、第２図は同
上の作用状態を示す断面図である。第３図及び第４図は
従来のグラスランの断面図である。 １……フランジ ２……グラスラン ３……取付基部 ３ａ……爪 ３ｂ……芯金 ３ｃ……車外側下部 ３ｄ……車外側上部 ４……メインリツプ ４ａ……突起部 ５……外面リツプ ５ａ……外面部 ５ｂ……先端部 ６……ブリツジ部 ６ａ……水平状部 ７……窓ガラス ８……グラスラン ９……取付基部 １０……中空シール部 １０ａ……外端面 １１……リツプ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】車体パネルのドア開口部内周に形成された
    フランジに挟着する断面Ｕ字状の取付基部と、該取付基
    部の車外側下部より斜め上方に延びるメインリツプと、
    上記取付基部の車外側上部より略水平状に延び外面部を
    下向き外方に折曲してなる外面リツプと、上記メインリ
    ツプの先端部付近と外面リツプとを繋ぐブリツジ部とか
    ら構成され、且つブリツジ部６の窓ガラス７と当接する
    側を略への字に形成したことを特徴とする自動車用窓ガ
    ラスのグラスラン。
JP1987105640U 1987-07-08 1987-07-08 自動車用窓ガラスのグラスラン Expired - Lifetime JPH0625386Y2 (ja)

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JP1987105640U JPH0625386Y2 (ja) 1987-07-08 1987-07-08 自動車用窓ガラスのグラスラン

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JP1987105640U JPH0625386Y2 (ja) 1987-07-08 1987-07-08 自動車用窓ガラスのグラスラン

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Publication Number Publication Date
JPS649808U JPS649808U (ja) 1989-01-19
JPH0625386Y2 true JPH0625386Y2 (ja) 1994-07-06

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ID=31338434

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Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60165213U (ja) * 1984-04-13 1985-11-01 豊田合成株式会社 自動車用ウエザストリツプ

Also Published As

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JPS649808U (ja) 1989-01-19

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