JPH0625367Y2 - 車両用空気調和装置のア−ス機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の利用分野） 本考案は車両用空気調和装置のアース機構にかかわるも
のであり、とくに車両用空気調和装置のエアコンユニッ
トをアースに落すための車両用空気調和装置のアース機
構に関するものである。

（従来技術） 一般に車両用空気調和装置のエアコンユニット１は、取
り入れた空気を冷却かつ除湿するもので、第１図に示す
ような部材からなる冷凍システムを有している。

この冷凍システムは、冷媒を圧縮するコンプレッサ２
と、このコンプレッサ２にゴム製の高圧ホース３および
金属製パイプ４を介して連結したコンデンサ５と、この
コンデンサ５において液化された冷媒を一時的に貯蔵す
るリキッドタンク６と、このリキッドタンク６と金属製
の高圧パイプ７を介して連結しかつその内部にエクスパ
ンションバルブおよびエバポレータを有するクーリング
ユニット８とを有しているもので、このクーリングユニ
ット８と上記コンプレッサ２とは金属製パイプ９および
ゴム製の低圧ホース１０により連結してある。

なお、上記高圧パイプ７は複数個のクリップ１１により
車体１２の内壁にこれを固定してあるものである。

しかしながら、上記コンプレッサ２はエンジン（図示
略）と連結されることによりアースされているが、上記
コンデンサ５はゴム製のインシュレータ１３により車体
１２からフローティングして固定してあるとともに、ク
ーリングユニット８は樹脂製であるため導電性を有さ
ず、同じく高圧ホース３および低圧ホース１０もゴム製
であるため導電性を有していないので、エアコンユニッ
ト１のうち上記コンプレッサ２を除く他の部品が車両か
ら電気的に絶縁されていることとなって、アンテナの役
を行ない、車両の電子回路にノイズがのるという問題が
あり、その対策として上記エアコンユニット１をアース
に落している。

このような車両用空気調和装置のアース機構の従来例と
しては、たとえば第２図および第３図に拡大して示すよ
うに、上記パイプ７のクーリングユニット８側の一部に
ロー付けによりコネクタ１４を固定し、このコネクタ１
４にターミナルスクリュー１５によってターミナル１６
を固定し、さらにこのターミナル１６に接続可能なリー
ド線１７の他端を、グロメット固定用ブラケット１８を
車体１２に固定するねじ１９により共締めして固定する
ことによって、エアコンユニット１の必要なアースを行
なうものである。

しかしながら、このような従来からのアース機構におい
ては、新たにコネクタ１４、ターミナルスクリュー１
５、ターミナル１６が必要になって、コストアップにな
るとともに、コネクタ１４を取り付けるための高圧パイ
プ７へのロー付け部分がふえるので、冷媒ガスの漏れの
危険性も大きくなるという問題もあった。

（考案の目的） 本考案は以上のような諸問題にかんがみなされたもので
あり、新たな部品の追加なくしてエアコンユニットをア
ースできるようにした車両用空気調和装置のアース機構
を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） すなわち本考案は、エアコンユニットの金属製パイプ等
の配管を車体に固定するパイプクリップを導電性ゴムか
ら構成することにより、新たな部品の追加なく、エアコ
ンユニットをアースに落すことできる車両用空気調和装
置のアース機構である。

（実施例） つぎに、本考案の一実施例を第４図にもとづき説明す
る。ただし、第１図ないし第３図と同一の部品には同一
の符号を付し、その詳述は省略する。

第４図は本考案による車両用空気調和装置のアース機構
の構造の要部を概略的に示すもので、前記クリップ１１
を、その材料を導電性のゴムとしたパイプクリップ２０
に置きかえ、前記高圧パイプ７を車体１２の鉄板にタッ
ピングスクリュー２１をもって固定するものとする。

このように構成すれば、エアコンユニット１のコンプレ
ッサ２以外の部品は、金属製の高圧パイプ７、さらには
この高圧パイプ７に接触しているパイプクリップ２０を
介して車体１２と電気的に導通可能となり、この車体１
２側にアースされることとなる。しかもこのようなアー
ス機構のための部品点数は増加していない。

なお、上記のような構成にあたって、パイプクリップ２
０は高圧パイプ７の一部あるいは他の金属製パイプ４、
９などエアコンユニット１の配管のいずれかに任意の数
だけ設ければよいものであって、その固定箇所も電気的
にアース可能であれば任意の部位を選択することができ
る。

（効果） 以上説明したごとく、本考案によれば、車両用空気調和
装置のエアコンユニットのアースを、導電性ゴム材から
なるパイプクリップの採用により新たな部品の追加なく
行なうことができ、コストダウンを実現できるととも
に、ロー付けを行なう必要がなく、冷媒ガスの漏れの危
険性も減少させることが可能となった。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来からの車両用空気調和装置のエアコンユニ
ット１の要部概略図、第２図は同、エアコンユニット１
のアース機構の拡大説明図、第３図は同、コネクタ１
４、ターミナル１６部分の拡大説明図、第４図は本考案
の一実施例による車両用空気調和装置のアース機構の要
部断面図である。 １……エアコンユニット ２……コンプレッサ ３……高圧ホース ４……金属製パイプ ５……コンデンサ ６……リキッドタンク ７……高圧パイプ ８……クーリングユニット ９……金属製パイプ １０……低圧ホース １１……クリップ １２……車体 １３……ゴム製のインシュレータ １４……コネクタ １５……ターミナルスクリュー １６……ターミナル １７……リード線 １８……グロメット固定用ブラケット １９……ねじ ２０……パイプクリップ ２１……タッピングスクリュー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用空気調和装置のエアコンユニットの
   配管を介して該エアコンユニットのアースを行なう車両
   用空気調和装置のアース機構であって、 前記エアコンユニットの配管を車体に固定するパイプク
   リップを導電性ゴム材から製作し、このパイプクリップ
   を介して前記エアコンユニットをアースすることを特徴
   とする車両用空気調和装置のアース機構。