JPH06248973A - 燃料タンクの内圧センサ取付構造 - Google Patents
燃料タンクの内圧センサ取付構造Info
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- JPH06248973A JPH06248973A JP5037857A JP3785793A JPH06248973A JP H06248973 A JPH06248973 A JP H06248973A JP 5037857 A JP5037857 A JP 5037857A JP 3785793 A JP3785793 A JP 3785793A JP H06248973 A JPH06248973 A JP H06248973A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 内圧センサ取付構造のコンパクト化を図る。
【構成】 フューエルメータユニットを燃料タンクに取
付けるための取付プレート２１に、内圧センサ取付座４
１を設け、この内圧センサ取付座４１に燃料タンクの内
圧を計測する内圧センサ４０を取付け、取付プレート２
１の下方に遮蔽板５０を取付ける。 【効果】 遮蔽板の作用により内圧センサ４０に燃料が
掛かる恐れがなく、内圧センサの精度が良好に保てる。
付けるための取付プレート２１に、内圧センサ取付座４
１を設け、この内圧センサ取付座４１に燃料タンクの内
圧を計測する内圧センサ４０を取付け、取付プレート２
１の下方に遮蔽板５０を取付ける。 【効果】 遮蔽板の作用により内圧センサ４０に燃料が
掛かる恐れがなく、内圧センサの精度が良好に保てる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は燃料タンクに内圧センサ
を取付ける技術の改良に関する。
を取付ける技術の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば特開平４−１５３５５３号の蒸発
燃料処理装置において、燃料タンク内で発生した燃料蒸
気の状態や蒸発燃料処理装置の異常を検出するために、
燃料タンクの内圧を計測する内圧センサを付設する必要
がある。同号の第２図では内圧センサに相当する圧力セ
ンサ３０はベーパ通路２８の途中の設けられている。ま
た、従来から広く採用されている内圧センサの取付構造
を図５で説明する。
燃料処理装置において、燃料タンク内で発生した燃料蒸
気の状態や蒸発燃料処理装置の異常を検出するために、
燃料タンクの内圧を計測する内圧センサを付設する必要
がある。同号の第２図では内圧センサに相当する圧力セ
ンサ３０はベーパ通路２８の途中の設けられている。ま
た、従来から広く採用されている内圧センサの取付構造
を図５で説明する。
【０００３】図５は従来の内圧センサ取付状態図であ
り、燃料タンク１０１の上部にパイプ１０２を立て、こ
のパイプ１０２に結合ホース１０３の下端を差込み、こ
の結合ホース１０３の上端に内圧センサ１０４を取付け
てなる。
り、燃料タンク１０１の上部にパイプ１０２を立て、こ
のパイプ１０２に結合ホース１０３の下端を差込み、こ
の結合ホース１０３の上端に内圧センサ１０４を取付け
てなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】図５の構造の場合、立
ち上がり寸法が大きくなるため、結合ホース１０３や内
圧センサ１０４を納めるスペースを確保する必要があ
り、そのために内圧センサ１０４のレイアウトは制限さ
れる。また、結合ホース１０３をフレキシブルホースと
した場合は、内圧センサ１０４を車体側にサポートしな
ければなるず、取付構造が複雑になる。さらに、結合ホ
ース１０３等部品点数が多い。そこで本発明の目的は内
圧センサ取付構造のコンパクト化を図ることにある。
ち上がり寸法が大きくなるため、結合ホース１０３や内
圧センサ１０４を納めるスペースを確保する必要があ
り、そのために内圧センサ１０４のレイアウトは制限さ
れる。また、結合ホース１０３をフレキシブルホースと
した場合は、内圧センサ１０４を車体側にサポートしな
ければなるず、取付構造が複雑になる。さらに、結合ホ
ース１０３等部品点数が多い。そこで本発明の目的は内
圧センサ取付構造のコンパクト化を図ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するべく
本発明は、燃料タンク内の燃料の量を計測するフューエ
ルメータユニットを燃料タンクに取付けるための取付プ
レートに、内圧センサ取付座を設け、この内圧センサ取
付座に燃料タンクの内圧を計測する内圧センサを取付
け、取付プレートの下面に内圧センサのセンシング部に
燃料が掛かることを防ぐ遮蔽板を取付ける。
本発明は、燃料タンク内の燃料の量を計測するフューエ
ルメータユニットを燃料タンクに取付けるための取付プ
レートに、内圧センサ取付座を設け、この内圧センサ取
付座に燃料タンクの内圧を計測する内圧センサを取付
け、取付プレートの下面に内圧センサのセンシング部に
燃料が掛かることを防ぐ遮蔽板を取付ける。
【０００６】上記内圧センサを、Ｏリング等のシール材
を介して内圧センサ取付座に水蜜に取付けるとよい。
を介して内圧センサ取付座に水蜜に取付けるとよい。
【０００７】
【作用】燃料タンクに取付プレートを取付ける。取付プ
レートに取付けられているフューエルメータユニットで
燃料タンクの燃料の量を計測する。取付プレートに取付
けられた内圧センサで燃料タンクの内圧を計測する。そ
して、遮蔽板で内圧センサのセンシング部に燃料が掛か
ることを防ぐ。
レートに取付けられているフューエルメータユニットで
燃料タンクの燃料の量を計測する。取付プレートに取付
けられた内圧センサで燃料タンクの内圧を計測する。そ
して、遮蔽板で内圧センサのセンシング部に燃料が掛か
ることを防ぐ。
【０００８】
【実施例】本発明の実施例を添付図面に基づいて以下に
説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る燃料タンクの配置図であり、車体１
の後部に燃料タンク２が配置され、燃料は燃料ポンプユ
ニット４、燃料供給パイプ５、フィルタ６、燃料噴射器
７を介してエンジン８の燃焼室に供給される。９は燃料
戻しパイプ、１０は燃料蒸気パイプである。
説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る燃料タンクの配置図であり、車体１
の後部に燃料タンク２が配置され、燃料は燃料ポンプユ
ニット４、燃料供給パイプ５、フィルタ６、燃料噴射器
７を介してエンジン８の燃焼室に供給される。９は燃料
戻しパイプ、１０は燃料蒸気パイプである。
【０００９】燃料タンク２への給油はフィラキャップ１
２を開け、そこに給油ガン等を差込むことで実施され
る。燃料タンク２の上部には前記燃料ポンプユニット４
の他に、フューエルメータユニット２０が取付けられて
いる。上記燃料ポンプユニット４およびフューエルメー
タユニット２０は、例えば後部下部室外に配置されてお
り、リヤシートバック後部のメンテナンスリッド１３，
１４を開けることで、燃料タンク２を取り外すこと無く
燃料ポンプユニット４およびフューエルメータユニット
２０の脱着及び点検が可能な構造となっている。
２を開け、そこに給油ガン等を差込むことで実施され
る。燃料タンク２の上部には前記燃料ポンプユニット４
の他に、フューエルメータユニット２０が取付けられて
いる。上記燃料ポンプユニット４およびフューエルメー
タユニット２０は、例えば後部下部室外に配置されてお
り、リヤシートバック後部のメンテナンスリッド１３，
１４を開けることで、燃料タンク２を取り外すこと無く
燃料ポンプユニット４およびフューエルメータユニット
２０の脱着及び点検が可能な構造となっている。
【００１０】図２は本発明に係るフューエルメータユニ
ットで切断した燃料タンクの断面図であり、中空構造の
燃料タンク２の上部にフューエルメータユニット２０が
取付けられ、その上方にメンテナンスリッド１４が配置
されていることを示す。フューエルメータユニット２０
は燃料タンク２内部の燃料のレベルを図るためのフロー
ト式レベル計２３と、燃料タンク２の内部の圧力を計測
する内圧センサ４０（図３参照）とを含むものであり、
以下にその構成を詳しく説明する。
ットで切断した燃料タンクの断面図であり、中空構造の
燃料タンク２の上部にフューエルメータユニット２０が
取付けられ、その上方にメンテナンスリッド１４が配置
されていることを示す。フューエルメータユニット２０
は燃料タンク２内部の燃料のレベルを図るためのフロー
ト式レベル計２３と、燃料タンク２の内部の圧力を計測
する内圧センサ４０（図３参照）とを含むものであり、
以下にその構成を詳しく説明する。
【００１１】図３は本発明に係るフューエルメータユニ
ットの分解斜図であり、フューエルメータユニット２０
は、円板状の取付プレート２１に上記フロート式レベル
計２３と内圧センサ４０とが取付けられたもので、う
ち、フロート式レベル計２３はレベル計用カプラ２４
と、ステー２５と、フロート用の第１アーム２６と、フ
ロート用の第２アーム２８と、フロート２９と、第１ア
ーム２６から延設された第３アーム３０およびローラ３
１とからなる。ローラ３１は図２に示すとおり、燃料タ
ンク２の底に当接して第１アーム２６の位置を規定す
る。フロート２９は第１アーム２６の下端を揺動中心と
して上下に揺動し、燃料のレベルに対応した信号をカプ
ラ２４を経由して制御系へ送る。
ットの分解斜図であり、フューエルメータユニット２０
は、円板状の取付プレート２１に上記フロート式レベル
計２３と内圧センサ４０とが取付けられたもので、う
ち、フロート式レベル計２３はレベル計用カプラ２４
と、ステー２５と、フロート用の第１アーム２６と、フ
ロート用の第２アーム２８と、フロート２９と、第１ア
ーム２６から延設された第３アーム３０およびローラ３
１とからなる。ローラ３１は図２に示すとおり、燃料タ
ンク２の底に当接して第１アーム２６の位置を規定す
る。フロート２９は第１アーム２６の下端を揺動中心と
して上下に揺動し、燃料のレベルに対応した信号をカプ
ラ２４を経由して制御系へ送る。
【００１２】また、内圧センサ４０は図３に示す取付プ
レート２１に設けられた内圧センサ取付座４１にビス４
２，４２で固定される。内圧センサ４０は例えば箱状の
ケーシング４０ａの内部に図示せぬダイヤフラムを張
り、ケーシング４０ａの底にセンシング部４０ｂを突起
し、このセンシング部４０ｂに導圧孔４０ｃ（図４参
照）を開け、ケーシング４０ａの上部に大気圧チューブ
４３を取付け、ケーシング４０ａの横から信号線を内圧
センサ用カプラ４４を介して取出してなり、下からの燃
料タンク内圧と上からの大気圧との差をダイヤフラムの
機械的移動で計測し、電気信号に変換してカプラ４４を
介して制御系へ送る。
レート２１に設けられた内圧センサ取付座４１にビス４
２，４２で固定される。内圧センサ４０は例えば箱状の
ケーシング４０ａの内部に図示せぬダイヤフラムを張
り、ケーシング４０ａの底にセンシング部４０ｂを突起
し、このセンシング部４０ｂに導圧孔４０ｃ（図４参
照）を開け、ケーシング４０ａの上部に大気圧チューブ
４３を取付け、ケーシング４０ａの横から信号線を内圧
センサ用カプラ４４を介して取出してなり、下からの燃
料タンク内圧と上からの大気圧との差をダイヤフラムの
機械的移動で計測し、電気信号に変換してカプラ４４を
介して制御系へ送る。
【００１３】上記大気圧チューブ４３の他端は、トラン
クルームまたは室内まで導かれている。大気圧チューブ
４３に、水やゴミが入ることを防止するためである。ま
た、室内まで導いた場合には、室内が空気調和機でほぼ
一定の温度に保たれているので内圧センサ４０の精度向
上が図れる。
クルームまたは室内まで導かれている。大気圧チューブ
４３に、水やゴミが入ることを防止するためである。ま
た、室内まで導いた場合には、室内が空気調和機でほぼ
一定の温度に保たれているので内圧センサ４０の精度向
上が図れる。
【００１４】図３において燃料タンク２の上部開口２ａ
を囲むように取付けられたリングプレート４６のスタッ
ドボルト４７…に取付プレート２１のボルト穴２１ａ…
を挿通し、パッキン４８（図２参照）を介してナット４
９…で締めることで、燃料タンク２への取付プレート２
１の取付けは完了する。
を囲むように取付けられたリングプレート４６のスタッ
ドボルト４７…に取付プレート２１のボルト穴２１ａ…
を挿通し、パッキン４８（図２参照）を介してナット４
９…で締めることで、燃料タンク２への取付プレート２
１の取付けは完了する。
【００１５】図４は本発明に係る内圧センサの遮蔽板を
示す図であり、取付プレート２１の下面に、適当に折り
曲げ形成した遮蔽板５０を取付け、下から内圧センサ４
０のセンシング部４０ｂを直接臨めないようにしてい
る。センシング部４０ｂの導圧孔４０ｃに燃料が侵入す
ると正しい圧力が測れなくなるが、遮蔽板５０は下方の
燃料がセンシング部４０ｂに掛ることを防止し、内圧セ
ンサ４０の精度を良好に保つ。また、図示するとおり内
圧センサ４０のセンシング部４０ｂは、Ｏリング等のシ
ール材５２を介して、内圧センサ取付座４１に水蜜に取
付けられている。ここで水蜜とは水漏テストで水の漏れ
が無い程度に密封されている状態を意味する。
示す図であり、取付プレート２１の下面に、適当に折り
曲げ形成した遮蔽板５０を取付け、下から内圧センサ４
０のセンシング部４０ｂを直接臨めないようにしてい
る。センシング部４０ｂの導圧孔４０ｃに燃料が侵入す
ると正しい圧力が測れなくなるが、遮蔽板５０は下方の
燃料がセンシング部４０ｂに掛ることを防止し、内圧セ
ンサ４０の精度を良好に保つ。また、図示するとおり内
圧センサ４０のセンシング部４０ｂは、Ｏリング等のシ
ール材５２を介して、内圧センサ取付座４１に水蜜に取
付けられている。ここで水蜜とは水漏テストで水の漏れ
が無い程度に密封されている状態を意味する。
【００１６】以上の構成からなる内圧センサ取付座を備
えた取付プレートの作用を次に述べる。図３に示すとお
り、取付プレート２１にレベル計２３および内圧センサ
４０を取付け、この取付プレート２１を燃料タンク２の
上部の開口２ａに取付け、カプラ２４，４４を結合すれ
ばよい。このように１個の取付プレート２１に燃料レベ
ル計２３と内圧センサ４０とを取付け可能にしたことを
特徴とし、その結果、従来の内圧センサのための結合ホ
ースやブラケットを省略できる。さらに、既存の取付プ
レートと同形の取付プレート２１に内圧センサ取付座４
１を付設するだけでよいので、燃料タンク２に特別のパ
イプ（図５のパイプ１０２に相当）を設ける必要が無
い。
えた取付プレートの作用を次に述べる。図３に示すとお
り、取付プレート２１にレベル計２３および内圧センサ
４０を取付け、この取付プレート２１を燃料タンク２の
上部の開口２ａに取付け、カプラ２４，４４を結合すれ
ばよい。このように１個の取付プレート２１に燃料レベ
ル計２３と内圧センサ４０とを取付け可能にしたことを
特徴とし、その結果、従来の内圧センサのための結合ホ
ースやブラケットを省略できる。さらに、既存の取付プ
レートと同形の取付プレート２１に内圧センサ取付座４
１を付設するだけでよいので、燃料タンク２に特別のパ
イプ（図５のパイプ１０２に相当）を設ける必要が無
い。
【００１７】なお、本発明は燃料タンク２の上部に、燃
料満杯時にも空気層が確保されていることに着目して、
この部分に圧力センサ４０を取付けたことを特徴とする
が、、図４の遮蔽板５０を設ければ車の急旋回、急発
進、急停止に際しても圧力センシング部に燃料が掛るこ
とを防止できる。
料満杯時にも空気層が確保されていることに着目して、
この部分に圧力センサ４０を取付けたことを特徴とする
が、、図４の遮蔽板５０を設ければ車の急旋回、急発
進、急停止に際しても圧力センシング部に燃料が掛るこ
とを防止できる。
【００１８】
【発明の効果】以上に述べた通り本発明は、１個の取付
プレートに燃料レベル計と内圧センサとを取付け可能に
したことを特徴とし、その結果、従来の内圧センサのた
めの結合ホースやブラケットを省略でき、さらに、既存
の取付プレートに圧力センサ取付座を付設するだけでよ
いので、燃料タンクに特別のパイプを設ける必要が無い
ので、内圧センサの取付に伴う部品数の増加を防止で
き、かつ取付スペースを小さくすることができるととも
に、本発明は取付プレートの下面に遮蔽板を設けたの
で、車の急旋回、急発進、急停止に際しても圧力センシ
ング部に燃料が掛ることを防止でき、内圧センサの信頼
性を維持することができる。
プレートに燃料レベル計と内圧センサとを取付け可能に
したことを特徴とし、その結果、従来の内圧センサのた
めの結合ホースやブラケットを省略でき、さらに、既存
の取付プレートに圧力センサ取付座を付設するだけでよ
いので、燃料タンクに特別のパイプを設ける必要が無い
ので、内圧センサの取付に伴う部品数の増加を防止で
き、かつ取付スペースを小さくすることができるととも
に、本発明は取付プレートの下面に遮蔽板を設けたの
で、車の急旋回、急発進、急停止に際しても圧力センシ
ング部に燃料が掛ることを防止でき、内圧センサの信頼
性を維持することができる。
【００１９】内圧センサをシール材を介して燃料タンク
側の内圧センサ取付座に取付ければ脱着が容易で、気密
性が良好に保持できれる。
側の内圧センサ取付座に取付ければ脱着が容易で、気密
性が良好に保持できれる。
【図１】本発明に係る燃料タンクの配置図
【図２】本発明に係るフューエルメータユニットで切断
した燃料タンクの断面図
した燃料タンクの断面図
【図３】本発明に係るフューエルメータユニットの分解
斜図
斜図
【図４】本発明に係る内圧センサの遮蔽板を示す図
【図５】従来の内圧センサ取付状態図
１…車体、２…燃料タンク、２０…フューエルメータユ
ニット、２１…取付プレート、２３…フロート式レベル
計、２９…フロート、４０…内圧センサ、４１…内圧セ
ンサ取付座、４３…大気圧チューブ、５０…遮蔽板、５
２…シール材。
ニット、２１…取付プレート、２３…フロート式レベル
計、２９…フロート、４０…内圧センサ、４１…内圧セ
ンサ取付座、４３…大気圧チューブ、５０…遮蔽板、５
２…シール材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 武 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 小林 誠 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 澤田 健一 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料タンク内の燃料の量を計測するフュ
ーエルメータユニットを燃料タンクに取付けるための取
付プレートに、内圧センサ取付座を設け、この内圧セン
サ取付座に燃料タンクの内圧を計測する内圧センサを取
付け、前記取付プレートの下面に、内圧センサのセンシ
ング部に燃料が掛かることを防ぐ遮蔽板を取付けたこと
を特徴とする燃料タンクの内圧センサ取付構造。 - 【請求項２】 前記内圧センサはＯリング等のシール材
を介して内圧センサ取付座に水蜜に取付けられているこ
とを特徴とする請求項１記載の燃料タンクの内圧センサ
取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03785793A JP3190469B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 燃料タンクの内圧センサ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03785793A JP3190469B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 燃料タンクの内圧センサ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06248973A true JPH06248973A (ja) | 1994-09-06 |
| JP3190469B2 JP3190469B2 (ja) | 2001-07-23 |
Family
ID=12509218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03785793A Expired - Fee Related JP3190469B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 燃料タンクの内圧センサ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3190469B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7191505B2 (en) | 2003-03-13 | 2007-03-20 | Electrovac Ag | Sealed sensor housing and method of making |
| JP2014181591A (ja) * | 2013-03-18 | 2014-09-29 | Mitsubishi Motors Corp | 部材取付構造 |
| WO2018191240A1 (en) * | 2017-04-10 | 2018-10-18 | Eaton Corporation | Vapor pressure sensor assembly |
-
1993
- 1993-02-26 JP JP03785793A patent/JP3190469B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7191505B2 (en) | 2003-03-13 | 2007-03-20 | Electrovac Ag | Sealed sensor housing and method of making |
| JP2014181591A (ja) * | 2013-03-18 | 2014-09-29 | Mitsubishi Motors Corp | 部材取付構造 |
| WO2018191240A1 (en) * | 2017-04-10 | 2018-10-18 | Eaton Corporation | Vapor pressure sensor assembly |
| US10850608B2 (en) | 2017-04-10 | 2020-12-01 | Eaton Intelligent Power Limited | Vapor pressure sensor assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3190469B2 (ja) | 2001-07-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010507 |
|
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