JPH06247563A - 船の水平移動式荷役設備 - Google Patents
船の水平移動式荷役設備Info
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- JPH06247563A JPH06247563A JP3201393A JP3201393A JPH06247563A JP H06247563 A JPH06247563 A JP H06247563A JP 3201393 A JP3201393 A JP 3201393A JP 3201393 A JP3201393 A JP 3201393A JP H06247563 A JPH06247563 A JP H06247563A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 岸壁と船のデッキ上との間で、水平移動方式
の荷役設備を用いて荷物の移動を可能として、荷役作業
時間の短縮と安全作業がはかれる船の水平移動式荷役設
備を提供する。 【構成】 船の係留位置の水底面２上に船体昇降装置３
を設け、かつ船の係留位置の岸壁１側に形成した掘り込
み部、またはその掘り込み部および船の係留位置の岸壁
１側と反対側の水底面２上に設けた可動式台船４の上
に、昇降装置９ (１２) 付の運搬路面台１０ (１３) を
設けると共に、荷物Ｆのターミナル１８、岸壁１、運搬
路面台１０ (１３) 、船のデッキ１４の間を結ぶ荷物の
水平移動用の運搬路７，８，１１，１５などを適宜配設
する。
の荷役設備を用いて荷物の移動を可能として、荷役作業
時間の短縮と安全作業がはかれる船の水平移動式荷役設
備を提供する。 【構成】 船の係留位置の水底面２上に船体昇降装置３
を設け、かつ船の係留位置の岸壁１側に形成した掘り込
み部、またはその掘り込み部および船の係留位置の岸壁
１側と反対側の水底面２上に設けた可動式台船４の上
に、昇降装置９ (１２) 付の運搬路面台１０ (１３) を
設けると共に、荷物Ｆのターミナル１８、岸壁１、運搬
路面台１０ (１３) 、船のデッキ１４の間を結ぶ荷物の
水平移動用の運搬路７，８，１１，１５などを適宜配設
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、岸壁上のターミナルと
船のデッキとの間で荷物の積みおろしを行なう荷役設備
として、コロ方式、コンベア方式、滑り方式等の水平移
動方式を用いることのできる船の水平移動式荷役設備に
関するものである。
船のデッキとの間で荷物の積みおろしを行なう荷役設備
として、コロ方式、コンベア方式、滑り方式等の水平移
動方式を用いることのできる船の水平移動式荷役設備に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、コンテナなどの荷物を積みおろし
する船の荷役設備としてクレーンを使用するのが通常で
あった。一方、近年本邦で使用されている高速貨物船で
甲板のデッキ上にコンテナを積んで運航する場合、多量
の荷物を短時間に荷役して、その運航効率をできるだけ
高めることが望まれている。
する船の荷役設備としてクレーンを使用するのが通常で
あった。一方、近年本邦で使用されている高速貨物船で
甲板のデッキ上にコンテナを積んで運航する場合、多量
の荷物を短時間に荷役して、その運航効率をできるだけ
高めることが望まれている。
【０００３】これに対し、クレーン設備ではコンテナを
１個づつクレーンで吊るため、荷役作業に時間がかかる
という問題があり、また、吊り荷作業であるため、落下
などの危険がともなうという問題があった。
１個づつクレーンで吊るため、荷役作業に時間がかかる
という問題があり、また、吊り荷作業であるため、落下
などの危険がともなうという問題があった。
【０００４】
【発明の解決しようとする課題】本発明は、前記従来の
問題点を解決するためになされたものであり、岸壁と船
のデッキ上との間で、水平移動方式の荷役設備を用いて
荷物の移動を可能として、荷役作業時間の短縮と安全作
業がはかれる船の水平移動式荷役設備を提供することを
目的としている。
問題点を解決するためになされたものであり、岸壁と船
のデッキ上との間で、水平移動方式の荷役設備を用いて
荷物の移動を可能として、荷役作業時間の短縮と安全作
業がはかれる船の水平移動式荷役設備を提供することを
目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の船の水平移動式荷役設備は、船の係留位置
の水底面上に船体昇降装置を設け、かつ船の係留位置の
岸壁側に形成した掘り込み部、またはその掘り込み部お
よび船の係留位置の岸壁側と反対側の水底面上に設けた
可動式台船の上に、昇降装置付の運搬路面台を設けると
共に、荷物のターミナル、岸壁、運搬路面台、船のデッ
キの間を結ぶ荷物の水平移動用の運搬路を適宜配設する
ことにより構成される。
め、本発明の船の水平移動式荷役設備は、船の係留位置
の水底面上に船体昇降装置を設け、かつ船の係留位置の
岸壁側に形成した掘り込み部、またはその掘り込み部お
よび船の係留位置の岸壁側と反対側の水底面上に設けた
可動式台船の上に、昇降装置付の運搬路面台を設けると
共に、荷物のターミナル、岸壁、運搬路面台、船のデッ
キの間を結ぶ荷物の水平移動用の運搬路を適宜配設する
ことにより構成される。
【０００６】上記の構成からなる水平移動式荷役設備で
は、船を所定の係留位置に誘導した後、船体昇降装置に
より船の浮力がなくなるまで船体を持ち上げた後、船の
大きさや構造に合わせて可動式台船を移動し、固定す
る。そして、昇降装置を用いて、船の片舷または両舷に
ある運搬路面台上の運搬路を船のデッキ上の運搬路の高
さに合わせることができる。
は、船を所定の係留位置に誘導した後、船体昇降装置に
より船の浮力がなくなるまで船体を持ち上げた後、船の
大きさや構造に合わせて可動式台船を移動し、固定す
る。そして、昇降装置を用いて、船の片舷または両舷に
ある運搬路面台上の運搬路を船のデッキ上の運搬路の高
さに合わせることができる。
【０００７】そこで、一方の昇降装置付きの運搬路面台
に予め荷物を待機させておき、船積みされていた荷物の
積み出しと、待機させておいた荷物の積み込みを同時に
行ない、船積みされてきた荷物を載せた昇降装置付きの
運搬路面台上の運搬路を、岸壁の運搬路の高さに再度合
わせ、荷物をターミナルへ移動することができる。
に予め荷物を待機させておき、船積みされていた荷物の
積み出しと、待機させておいた荷物の積み込みを同時に
行ない、船積みされてきた荷物を載せた昇降装置付きの
運搬路面台上の運搬路を、岸壁の運搬路の高さに再度合
わせ、荷物をターミナルへ移動することができる。
【０００８】
【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
るが、図１は本発明の設備の実施例１における横断面
図、図２は図１の全体平面図、図３は図１の昇降装置付
きの運搬路面台の側面図、図４は図３の平面図、図５は
図１の設備において船の大きさに合わせて移動した可動
式台船のイメージを示す平面図である。
るが、図１は本発明の設備の実施例１における横断面
図、図２は図１の全体平面図、図３は図１の昇降装置付
きの運搬路面台の側面図、図４は図３の平面図、図５は
図１の設備において船の大きさに合わせて移動した可動
式台船のイメージを示す平面図である。
【０００９】この実施例１では、まず、船の係留位置の
水底面２上に、船体を持ち上げるための船体昇降装置３
を設けるが、この船体昇降装置３は、移動式であり、船
の大きさや構造に合わせて移動する機能を有している。
次に、岸壁１に、荷物Ｆを水平移動するための運搬路５
１，５２，６１，６２を一定の高さに設けるが、これら
の運搬路５１，５２，６１，６２は荷物Ｆのターミナル
１８と、岸壁１との間を結んでおり、荷役スペースの状
況に合わせて適宜配設するものとし、また、船の係留位
置付近では荷物の仮置き場として使用する。
水底面２上に、船体を持ち上げるための船体昇降装置３
を設けるが、この船体昇降装置３は、移動式であり、船
の大きさや構造に合わせて移動する機能を有している。
次に、岸壁１に、荷物Ｆを水平移動するための運搬路５
１，５２，６１，６２を一定の高さに設けるが、これら
の運搬路５１，５２，６１，６２は荷物Ｆのターミナル
１８と、岸壁１との間を結んでおり、荷役スペースの状
況に合わせて適宜配設するものとし、また、船の係留位
置付近では荷物の仮置き場として使用する。
【００１０】さらに、岸壁１を掘り込んで形成された掘
り込み部上に、船のデッキ１４上の運搬路１５との高さ
を調整するための昇降装置９付きの運搬路面台１０を設
けており、この運搬路面台１０には運搬路８を設けてい
る。次に、船の係留位置の岸壁１側の反対側の水底面２
上には、船の大きさに合わせて移動する可動式台船４を
設けているが、この可動式台船４は、浮力を利用した着
底台船方式や、機械的に移動する台車方式などが用いら
れる。
り込み部上に、船のデッキ１４上の運搬路１５との高さ
を調整するための昇降装置９付きの運搬路面台１０を設
けており、この運搬路面台１０には運搬路８を設けてい
る。次に、船の係留位置の岸壁１側の反対側の水底面２
上には、船の大きさに合わせて移動する可動式台船４を
設けているが、この可動式台船４は、浮力を利用した着
底台船方式や、機械的に移動する台車方式などが用いら
れる。
【００１１】また、可動式台船４上にも、岸壁１と同様
の運搬路７および昇降装置１２付きの運搬路面台１３を
設け、この運搬路７を岸壁１の運搬路６２と同じ高さに
している。さらに、昇降装置１２付きの運搬路面台１３
上には、昇降装置９付きの運搬路面台１０と同様の運搬
路１１を配設している。
の運搬路７および昇降装置１２付きの運搬路面台１３を
設け、この運搬路７を岸壁１の運搬路６２と同じ高さに
している。さらに、昇降装置１２付きの運搬路面台１３
上には、昇降装置９付きの運搬路面台１０と同様の運搬
路１１を配設している。
【００１２】また、昇降装置９，１２付きの各運搬路面
台１０，１３およびデッキ１４上には位置出し装置１６
を設け、昇降装置９，１２付きの運搬路面台１０，１３
上の運搬路８，１１とデッキ１４上の運搬路１５の高さ
の管理を行なうようになっている。さらに、昇降装置
９，１２付きの各運搬路面台１０，１３とデッキ１４、
昇降装置９付きの運搬路面台１０と運搬路５２などの継
ぎ目には、渡板１７を設けている。
台１０，１３およびデッキ１４上には位置出し装置１６
を設け、昇降装置９，１２付きの運搬路面台１０，１３
上の運搬路８，１１とデッキ１４上の運搬路１５の高さ
の管理を行なうようになっている。さらに、昇降装置
９，１２付きの各運搬路面台１０，１３とデッキ１４、
昇降装置９付きの運搬路面台１０と運搬路５２などの継
ぎ目には、渡板１７を設けている。
【００１３】以上の構成からなるこの実施例１の水平移
動式荷役設備を用いた荷物の積み出しおよび積み込みの
要領について説明すると、まず入港する船の大きさに合
わせて、図５に示すように可動式台船４を移動して固定
する。船を所定の係留位置に誘導した後、移動式の船体
昇降装置３により船体を浮力がなくなるまで持ち上げ
る。
動式荷役設備を用いた荷物の積み出しおよび積み込みの
要領について説明すると、まず入港する船の大きさに合
わせて、図５に示すように可動式台船４を移動して固定
する。船を所定の係留位置に誘導した後、移動式の船体
昇降装置３により船体を浮力がなくなるまで持ち上げ
る。
【００１４】次に、図３および図４に示す両舷の昇降装
置１２ (９) 付きの運搬路面台１３(１０) 上の運搬路
１１ (８) の高さを位置出し装置１６で管理しながら昇
降装置１２ (９) により船上のデッキ１４上の運搬路１
５の高さと合わせる。このとき一方の昇降装置付きの運
搬路面台、例えば昇降装置９付きの運搬路面台１０は積
み込み用として使用し、予め荷物を待機させておき、他
方の昇降装置１２付きの運搬路面台１３にデッキ１４上
の荷物を移動すると同時に、昇降装置９付きの運搬路面
台車１０に待機させておいた荷物をデッキ１４上に移動
する。
置１２ (９) 付きの運搬路面台１３(１０) 上の運搬路
１１ (８) の高さを位置出し装置１６で管理しながら昇
降装置１２ (９) により船上のデッキ１４上の運搬路１
５の高さと合わせる。このとき一方の昇降装置付きの運
搬路面台、例えば昇降装置９付きの運搬路面台１０は積
み込み用として使用し、予め荷物を待機させておき、他
方の昇降装置１２付きの運搬路面台１３にデッキ１４上
の荷物を移動すると同時に、昇降装置９付きの運搬路面
台車１０に待機させておいた荷物をデッキ１４上に移動
する。
【００１５】船積みされていた荷物を載せた昇降装置１
２付きの運搬路面台１３を、可動式台船４の運搬路７の
高さに再度合わせ、荷物は運搬路７および運搬路６２，
６１を通してターミナル１８へ移動する。一方、図６の
実施例２および図７の実施例３のごとく、ターミナルを
積み込み専用のターミナル１８１および積み出し専用の
ターミナル１８２の二ケ所に分けた場合には、運搬路５
１，５２を積み込み専用、運搬路６２を積み出し専用と
して使用することができる。
２付きの運搬路面台１３を、可動式台船４の運搬路７の
高さに再度合わせ、荷物は運搬路７および運搬路６２，
６１を通してターミナル１８へ移動する。一方、図６の
実施例２および図７の実施例３のごとく、ターミナルを
積み込み専用のターミナル１８１および積み出し専用の
ターミナル１８２の二ケ所に分けた場合には、運搬路５
１，５２を積み込み専用、運搬路６２を積み出し専用と
して使用することができる。
【００１６】また、荷役ヤードの状況により、図６に示
すような連絡路６３を確保することで、ターミナル１８
１，１８２の一方に事故を生じ機能が停止した場合にも
対応できる。次に、船の形状により荷物を２個並べて荷
役できる場合は、図８に示すように岸壁１と可動式台船
４に昇降装置付き運搬路面台を並べて配置する。
すような連絡路６３を確保することで、ターミナル１８
１，１８２の一方に事故を生じ機能が停止した場合にも
対応できる。次に、船の形状により荷物を２個並べて荷
役できる場合は、図８に示すように岸壁１と可動式台船
４に昇降装置付き運搬路面台を並べて配置する。
【００１７】昇降装置付き運搬路面台１０１は、昇降装
置９付きの運搬路面台１０に隣接した岸壁１を掘り込む
ことで容易に増設できる。また、昇降装置付き運搬路面
台１３１は、アタッチメント化することで自由に可動式
台船４に増設できる。なお、この本発明は、前記各実施
例のように、船の両舷から荷役を行う両舷方式のみでな
く、図９の実施例４に示すように、船の片舷からのみ荷
役を行う片舷方式にも適用可能である。
置９付きの運搬路面台１０に隣接した岸壁１を掘り込む
ことで容易に増設できる。また、昇降装置付き運搬路面
台１３１は、アタッチメント化することで自由に可動式
台船４に増設できる。なお、この本発明は、前記各実施
例のように、船の両舷から荷役を行う両舷方式のみでな
く、図９の実施例４に示すように、船の片舷からのみ荷
役を行う片舷方式にも適用可能である。
【００１８】この場合、積み込む荷物は、ターミナル１
８により岸壁１の運搬路５１を通り、仮置き場３０に待
機させ、船が所定の係留位置に接岸し、運搬路８と１５
との確保がすみ次第、船積みされているデッキ１４上の
荷物は、運搬路１５から昇降装置９付きの運搬路面台１
０へ移動し、運搬路５２から運搬路５１を通り、ターミ
ナル１８へ移動する。
８により岸壁１の運搬路５１を通り、仮置き場３０に待
機させ、船が所定の係留位置に接岸し、運搬路８と１５
との確保がすみ次第、船積みされているデッキ１４上の
荷物は、運搬路１５から昇降装置９付きの運搬路面台１
０へ移動し、運搬路５２から運搬路５１を通り、ターミ
ナル１８へ移動する。
【００１９】一方、積み込む荷物は、船積みされていた
荷物がターミナル１８へ向かい、各運搬路が確保された
後、仮置き場３０から５２を通り、昇降装置９付きの運
搬路面台１０へ移動し、最後に、そこから運搬路１５を
通りデッキ１４上へ移動することになる。次に、再び図
１０に示す両舷方式の設備において、移動式の船体固定
昇降装置３だけで、デッキ１４上の運搬路１５の高さ
を、岸壁１の運搬路５１，５２に合わせることができる
ようにしておくと、昇降装置９，１２付きの各運搬路面
台１０，１３の高さ調整を行う手間が省け、荷役作業の
時間はより短縮できる。
荷物がターミナル１８へ向かい、各運搬路が確保された
後、仮置き場３０から５２を通り、昇降装置９付きの運
搬路面台１０へ移動し、最後に、そこから運搬路１５を
通りデッキ１４上へ移動することになる。次に、再び図
１０に示す両舷方式の設備において、移動式の船体固定
昇降装置３だけで、デッキ１４上の運搬路１５の高さ
を、岸壁１の運搬路５１，５２に合わせることができる
ようにしておくと、昇降装置９，１２付きの各運搬路面
台１０，１３の高さ調整を行う手間が省け、荷役作業の
時間はより短縮できる。
【００２０】なお、移動式の船体昇降装置３は、図１１
および図１２の実施例５に示すように、船の舷側に設け
てもよく、この実施例５では、船の舷側に固定装置部材
を両側から嵌入して、図１１の状態から図１２の状態ま
で船体を上昇させる嵌入式船体昇降装置を採用してい
る。また、図１３の横断面図および図１３の側断面図の
図１４で示す実施例６は、船の両舷に設けたガイド１９
０を、荷役設備、すなわち岸壁１および可動式台船４に
設けたガイドローラ装置２００により所定の係留位置に
送り込むガイドローラ式船体昇降装置を用いた例であ
る。さらに、図１５の横断面図および図１５の側断面図
の図１６で示す実施例７に示すように、従来のスリップ
ウエイ方式２１０の船体昇降装置を用いてもよい。
および図１２の実施例５に示すように、船の舷側に設け
てもよく、この実施例５では、船の舷側に固定装置部材
を両側から嵌入して、図１１の状態から図１２の状態ま
で船体を上昇させる嵌入式船体昇降装置を採用してい
る。また、図１３の横断面図および図１３の側断面図の
図１４で示す実施例６は、船の両舷に設けたガイド１９
０を、荷役設備、すなわち岸壁１および可動式台船４に
設けたガイドローラ装置２００により所定の係留位置に
送り込むガイドローラ式船体昇降装置を用いた例であ
る。さらに、図１５の横断面図および図１５の側断面図
の図１６で示す実施例７に示すように、従来のスリップ
ウエイ方式２１０の船体昇降装置を用いてもよい。
【００２１】
【発明の効果】以上に説明した本発明の船の水平移動式
荷役設備を採用すれば、多数のコンテナをひとまとめに
した荷物の積み出しおよび積み込みが１度にでき、作業
時間が短くなるという効果がある。また、両舷方式を採
用することにより船の両舷荷役設備を設けることがで
き、荷物の積み出しおよび積み込みを同時に行うことが
でき、片舷方式に比べてさらに一層作業能率が向上し、
作業時間を短縮でき、高速貨物船などでは、その運航効
率を高めうることになる。
荷役設備を採用すれば、多数のコンテナをひとまとめに
した荷物の積み出しおよび積み込みが１度にでき、作業
時間が短くなるという効果がある。また、両舷方式を採
用することにより船の両舷荷役設備を設けることがで
き、荷物の積み出しおよび積み込みを同時に行うことが
でき、片舷方式に比べてさらに一層作業能率が向上し、
作業時間を短縮でき、高速貨物船などでは、その運航効
率を高めうることになる。
【００２２】さらに、本発明を採用すれば、荷物の落下
の危険もなく、安全に作業を行なうことができるという
利点があり、また、潮位差および積載状態の影響を受け
ることなく、船の大きさや、構造の違いにも容易に対応
することができる。
の危険もなく、安全に作業を行なうことができるという
利点があり、また、潮位差および積載状態の影響を受け
ることなく、船の大きさや、構造の違いにも容易に対応
することができる。
【図１】本発明の船の水平移動式荷役設備の実施例１に
おける横断面図である。
おける横断面図である。
【図２】図１の全体平面図である。
【図３】図１の昇降装置付きの運搬路面台の側面図であ
る。
る。
【図４】図３の平面図である。
【図５】図１の設備において船の大きさに合わせて移動
した可動式台船のイメージを示す平面図である。
した可動式台船のイメージを示す平面図である。
【図６】ターミナルを積み出し用と積み込み用の二ケ所
に分けた本発明の実施例２の設備の全体平面図である。
に分けた本発明の実施例２の設備の全体平面図である。
【図７】図６と同様にターミナルを二ケ所に分けた設備
の実施例３の全体平面図である。
の実施例３の全体平面図である。
【図８】図１の設備に荷物を２個並べて荷役する場合の
イメージを示す平面図である。
イメージを示す平面図である。
【図９】本発明の設備を片舷方式に適用した実施例４の
平面図である。
平面図である。
【図１０】図１の設備でデッキ上の運搬路と岸壁の運搬
路を同じ高さにしたときの横断面図である。
路を同じ高さにしたときの横断面図である。
【図１１】船体昇降装置の実施例５の横断面図である。
【図１２】図１１の運搬路レベルを同じくした横断面図
である。
である。
【図１３】本発明の設備に適用される船体昇降装置の実
施例６の横断面図である。
施例６の横断面図である。
【図１４】図１３の側断面図である。
【図１５】船体昇降装置の他の実施例７の横断面図であ
る。
る。
【図１６】図１５の側断面図である。
【符号の説明】 １ 岸壁 ２ 水底面 ３ 船体昇降装置 ４ 可動式台船 ７ 運搬路 ８ 運搬路 ９ 昇降装置 １０ 運搬路面台 １１ 運搬路 １２ 昇降装置 １３ 運搬路面台 １４ デッキ １５ 運搬路 １６ 位置出し装
置 １８ ターミナル ５１，５２ 運搬
路 ６１，６２ 運搬路 Ｆ 荷物
置 １８ ターミナル ５１，５２ 運搬
路 ６１，６２ 運搬路 Ｆ 荷物
フロントページの続き (72)発明者 加藤 大喜 神奈川県横浜市鶴見区安善町１−３ 東亜 建設工業株式会社内 (72)発明者 淵山 省三 神奈川県横浜市鶴見区安善町１−３ 東亜 建設工業株式会社内 (72)発明者 宮川 淳一 神奈川県横浜市鶴見区安善町１−３ 東亜 建設工業株式会社内 (72)発明者 古堅 泰秀 神奈川県横浜市鶴見区安善町１−３ 東亜 建設工業株式会社内 (72)発明者 杉山 晃一 神奈川県横浜市鶴見区安善町１−３ 東亜 建設工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 船の係留位置の水底面上に船体昇降装置
を設け、かつ船の係留位置の岸壁側に形成した掘り込み
部、またはその掘り込み部および船の係留位置の岸壁側
と反対側の水底面上に設けた可動式台船の上に、昇降装
置付の運搬路面台を設けると共に、荷物のターミナル、
岸壁、運搬路面台、船のデッキの間を結ぶ荷物の水平移
動用の運搬路を適宜配設した船の水平移動式荷役設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03201393A JP3414781B2 (ja) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | 船の水平移動式荷役設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03201393A JP3414781B2 (ja) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | 船の水平移動式荷役設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06247563A true JPH06247563A (ja) | 1994-09-06 |
| JP3414781B2 JP3414781B2 (ja) | 2003-06-09 |
Family
ID=12346984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03201393A Expired - Fee Related JP3414781B2 (ja) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | 船の水平移動式荷役設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3414781B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1993
- 1993-02-22 JP JP03201393A patent/JP3414781B2/ja not_active Expired - Fee Related
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