JPH06244644A - カーオーディオシステムにおけるミュート装置 - Google Patents
カーオーディオシステムにおけるミュート装置Info
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- JPH06244644A JPH06244644A JP50A JP2557793A JPH06244644A JP H06244644 A JPH06244644 A JP H06244644A JP 50 A JP50 A JP 50A JP 2557793 A JP2557793 A JP 2557793A JP H06244644 A JPH06244644 A JP H06244644A
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- Japan
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- audio signal
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- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims abstract description 36
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 27
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 claims 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 14
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 101150087426 Gnal gene Proteins 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03G—CONTROL OF AMPLIFICATION
- H03G3/00—Gain control in amplifiers or frequency changers
- H03G3/20—Automatic control
- H03G3/30—Automatic control in amplifiers having semiconductor devices
- H03G3/34—Muting amplifier when no signal is present or when only weak signals are present, or caused by the presence of noise signals, e.g. squelch systems
- H03G3/348—Muting in response to a mechanical action or to power supply variations, e.g. during tuning; Click removal circuits
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- Amplifiers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 オーディオコンポーネントユニット間でディ
ジタルオーディオ信号伝送が行われるカーオーディオシ
ステムにおいても、電源電圧ドロップ時に音声ミュート
が可能なミュート装置を提供することを目的とする。 【構成】 各オーディオコンポーネントユニットに供給
される電源の電圧ドロップを各ユニット毎に検出し、い
ずれか１のユニットから電圧ドロップが検出された時、
音響パワーに変換される直前のアナログオーディオ信号
に対してミュートをかける。
ジタルオーディオ信号伝送が行われるカーオーディオシ
ステムにおいても、電源電圧ドロップ時に音声ミュート
が可能なミュート装置を提供することを目的とする。 【構成】 各オーディオコンポーネントユニットに供給
される電源の電圧ドロップを各ユニット毎に検出し、い
ずれか１のユニットから電圧ドロップが検出された時、
音響パワーに変換される直前のアナログオーディオ信号
に対してミュートをかける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、各オーディオコンポー
ネントユニット間でディジタルオーディオ信号の伝送が
成されるカーオーディオシステムにおけるミュート装置
に関する。
ネントユニット間でディジタルオーディオ信号の伝送が
成されるカーオーディオシステムにおけるミュート装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、車載用のカーオーディオシステム
においては、その電源を車のバッテリー電源から直接と
る構成としているので、エンジンスタート等により電源
電圧ドロップの影響を受け、これにより、スピーカから
異常音が発生するという問題が生じる。従来、この異常
音の発生を防止するため、バッテリー電源の電圧ドロッ
プの検出を行い、この検出時にオーディオ信号に対して
ミュートをかける構成としていた。
においては、その電源を車のバッテリー電源から直接と
る構成としているので、エンジンスタート等により電源
電圧ドロップの影響を受け、これにより、スピーカから
異常音が発生するという問題が生じる。従来、この異常
音の発生を防止するため、バッテリー電源の電圧ドロッ
プの検出を行い、この検出時にオーディオ信号に対して
ミュートをかける構成としていた。
【０００３】図１に、カーオーディオシステムの従来例
の構成を示す。図においては、オーディオシステムとし
ての各機能をソースユニット１、グラフィックイコライ
ザユニット２、アンプユニット３の如くユニット毎に分
割させた、コンポーネント式のカーオーディオシステム
である。ソースユニット１内のプレーヤ１１は、コンパ
クトカセットもしくはコンパクトディスク等の演奏を行
い、得られたアナログオーディオ信号を、オーディオ信
号伝送ラインＳ１を介してグラフィックイコライザユニ
ット２に供給する。車のバッテリーから供給される電源
電圧はプレーヤ１１に供給されると共に、電源異常検出
手段１２にも供給される。電源異常検出手段１２は、供
給された電源電圧の電圧値が所定値よりも低くなった
時、電源異常検出信号を発生してトランジスタ１３のベ
ースに供給する。
の構成を示す。図においては、オーディオシステムとし
ての各機能をソースユニット１、グラフィックイコライ
ザユニット２、アンプユニット３の如くユニット毎に分
割させた、コンポーネント式のカーオーディオシステム
である。ソースユニット１内のプレーヤ１１は、コンパ
クトカセットもしくはコンパクトディスク等の演奏を行
い、得られたアナログオーディオ信号を、オーディオ信
号伝送ラインＳ１を介してグラフィックイコライザユニ
ット２に供給する。車のバッテリーから供給される電源
電圧はプレーヤ１１に供給されると共に、電源異常検出
手段１２にも供給される。電源異常検出手段１２は、供
給された電源電圧の電圧値が所定値よりも低くなった
時、電源異常検出信号を発生してトランジスタ１３のベ
ースに供給する。
【０００４】図２に、電源異常検出手段の具体的構成の
一例を示す。図２の構成によれば、バッテリーから供給
される電源電圧の電圧値がツェナダイオードＴＤの降伏
電圧以上である時、すなわち電源電圧ドロップが生じて
いない時は、トランジスタＱ１はオン状態となり異常検
出信号は出力されず、供給される電源電圧の電圧値が、
ツェナダイオードＴＤの降伏電圧以下、すなわち電源電
圧ドロップが生じるとトランジスタＱ１がオフ状態とな
り、異常検出信号が出力される。
一例を示す。図２の構成によれば、バッテリーから供給
される電源電圧の電圧値がツェナダイオードＴＤの降伏
電圧以上である時、すなわち電源電圧ドロップが生じて
いない時は、トランジスタＱ１はオン状態となり異常検
出信号は出力されず、供給される電源電圧の電圧値が、
ツェナダイオードＴＤの降伏電圧以下、すなわち電源電
圧ドロップが生じるとトランジスタＱ１がオフ状態とな
り、異常検出信号が出力される。
【０００５】トランジスタ１３のコレクタは、オーディ
オ信号伝送ラインＳ１に接続されており、そのエミッタ
はＧＮＤ電位に固定されている。トランジスタ１３は、
ベースに供給される電源異常検出信号に応じてオン状態
となり、オーディオ信号伝送ラインＳ１をＧＮＤ電位に
固定する。グラフィックイコライザユニット２内のイコ
ライザ回路２１は、オーディオ信号伝送ラインＳ１を介
して供給されてくるアナログオーディオ信号の周波数特
性を所望に調整し、調整されたアナログオーディオ信号
を、オーディオ信号伝送ラインＳ２を介してアンプユニ
ット３に供給する。車のバッテリーから供給される電源
電圧はイコライザ回路２１に供給されると共に、電源異
常検出手段２２にも供給される。電源異常検出手段２２
は、供給された電源電圧の電圧値が所定値よりも低くな
った時、電源異常検出信号を発生してトランジスタ２３
のベースに供給する。トランジスタ２３のコレクタはオ
ーディオ信号伝送ラインＳ２に接続されており、そのエ
ミッタはＧＮＤ電位に固定されている。トランジスタ２
３は、ベースに供給される電源異常検出信号に応じてオ
ン状態となり、オーディオ信号伝送ラインＳ２をＧＮＤ
電位に固定する。
オ信号伝送ラインＳ１に接続されており、そのエミッタ
はＧＮＤ電位に固定されている。トランジスタ１３は、
ベースに供給される電源異常検出信号に応じてオン状態
となり、オーディオ信号伝送ラインＳ１をＧＮＤ電位に
固定する。グラフィックイコライザユニット２内のイコ
ライザ回路２１は、オーディオ信号伝送ラインＳ１を介
して供給されてくるアナログオーディオ信号の周波数特
性を所望に調整し、調整されたアナログオーディオ信号
を、オーディオ信号伝送ラインＳ２を介してアンプユニ
ット３に供給する。車のバッテリーから供給される電源
電圧はイコライザ回路２１に供給されると共に、電源異
常検出手段２２にも供給される。電源異常検出手段２２
は、供給された電源電圧の電圧値が所定値よりも低くな
った時、電源異常検出信号を発生してトランジスタ２３
のベースに供給する。トランジスタ２３のコレクタはオ
ーディオ信号伝送ラインＳ２に接続されており、そのエ
ミッタはＧＮＤ電位に固定されている。トランジスタ２
３は、ベースに供給される電源異常検出信号に応じてオ
ン状態となり、オーディオ信号伝送ラインＳ２をＧＮＤ
電位に固定する。
【０００６】アンプユニット３内のアンプ３１は、オー
ディオ信号伝送ラインＳ２を介して供給されてくるアナ
ログオーディオ信号を所望に増幅し、増幅したアナログ
オーディオ信号をリレースイッチ３３の入力端子ａに供
給する。リレースイッチ３３は、入力端子ａから供給さ
れたアナログオーディオ信号を、出力端子ｂから出力し
てスピーカ４に供給する。車のバッテリーから供給され
る電源電圧はアンプ３１に供給されると共に、電源異常
検出手段３２にも供給される。電源異常検出手段３２
は、供給された電源電圧の電圧値が所定値よりも低くな
った時、電源異常検出信号を発生してリレースイッチ３
３のスイッチ制御端子ｃに供給する。この際、リレース
イッチ３３は、入力端子ａと出力端子ｂの接続を切断し
てアンプ３１にて出力されるアナログオーディオ信号が
スピーカ４に供給されるのを禁止する。
ディオ信号伝送ラインＳ２を介して供給されてくるアナ
ログオーディオ信号を所望に増幅し、増幅したアナログ
オーディオ信号をリレースイッチ３３の入力端子ａに供
給する。リレースイッチ３３は、入力端子ａから供給さ
れたアナログオーディオ信号を、出力端子ｂから出力し
てスピーカ４に供給する。車のバッテリーから供給され
る電源電圧はアンプ３１に供給されると共に、電源異常
検出手段３２にも供給される。電源異常検出手段３２
は、供給された電源電圧の電圧値が所定値よりも低くな
った時、電源異常検出信号を発生してリレースイッチ３
３のスイッチ制御端子ｃに供給する。この際、リレース
イッチ３３は、入力端子ａと出力端子ｂの接続を切断し
てアンプ３１にて出力されるアナログオーディオ信号が
スピーカ４に供給されるのを禁止する。
【０００７】以上の如く、従来のカーオーディオシステ
ムにおいては、各コンポーネントユニット毎に電源異常
を検出し、この異常検出時に各ユニット単位でオーディ
オ信号伝送ラインをＧＮＤ電位に固定する。これによ
り、オーディオ信号は強制的に０レベルとなってミュー
ト状態となり、電源電圧ドロップ時にスピーカから発生
する異常音を防止することが出来る。
ムにおいては、各コンポーネントユニット毎に電源異常
を検出し、この異常検出時に各ユニット単位でオーディ
オ信号伝送ラインをＧＮＤ電位に固定する。これによ
り、オーディオ信号は強制的に０レベルとなってミュー
ト状態となり、電源電圧ドロップ時にスピーカから発生
する異常音を防止することが出来る。
【０００８】しかしながら、近年、各オーディオコンポ
ーネントユニット間のオーディオ信号の伝送がディジタ
ル信号で成されるようになり、上述の如き、オーディオ
信号伝送ラインをＧＮＤ電位に固定する方法では、ミュ
ートをかけることが出来ないという問題が発生した。
ーネントユニット間のオーディオ信号の伝送がディジタ
ル信号で成されるようになり、上述の如き、オーディオ
信号伝送ラインをＧＮＤ電位に固定する方法では、ミュ
ートをかけることが出来ないという問題が発生した。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる問題
を解決すべくなされたものであり、ディジタルオーディ
オ信号伝送が行われるカーオーディオシステムにおいて
も、電源電圧ドロップ時にミュートが可能なミュート装
置を提供することを目的とする。
を解決すべくなされたものであり、ディジタルオーディ
オ信号伝送が行われるカーオーディオシステムにおいて
も、電源電圧ドロップ時にミュートが可能なミュート装
置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】互いにディジタルオーデ
ィオ信号の伝送を行う複数のオーディオコンポーネント
ユニットと、前記オーディオコンポーネントユニットの
１から伝送されるディジタルオーディオ信号をアナログ
オーディオ信号に変換するＤ／Ａ変換器と、前記アナロ
グオーディオ信号を音響パワーに変換する電気音響変換
手段とを有するカーオーディオシステムにおけるミュー
ト装置であって、前記オーディオコンポーネントユニッ
トの各々に供給される電源の電圧値が所定値よりも小な
るとき各ユニット毎に電源異常検出信号を発生する電源
異常検出手段と、前記電源異常検出信号の内いずれか１
を検出した時にミュート要求信号を発生するミュート要
求信号発生手段と、前記ミュート要求信号に応じて前記
アナログオーディオ信号に対してミュートをかけるミュ
ート手段とから構成される。
ィオ信号の伝送を行う複数のオーディオコンポーネント
ユニットと、前記オーディオコンポーネントユニットの
１から伝送されるディジタルオーディオ信号をアナログ
オーディオ信号に変換するＤ／Ａ変換器と、前記アナロ
グオーディオ信号を音響パワーに変換する電気音響変換
手段とを有するカーオーディオシステムにおけるミュー
ト装置であって、前記オーディオコンポーネントユニッ
トの各々に供給される電源の電圧値が所定値よりも小な
るとき各ユニット毎に電源異常検出信号を発生する電源
異常検出手段と、前記電源異常検出信号の内いずれか１
を検出した時にミュート要求信号を発生するミュート要
求信号発生手段と、前記ミュート要求信号に応じて前記
アナログオーディオ信号に対してミュートをかけるミュ
ート手段とから構成される。
【００１１】
【作用】各オーディオコンポーネントユニットに供給さ
れる電源の電圧ドロップを各ユニット毎に検出し、いず
れか１のユニットから電圧ドロップが検出された時、音
響パワーに変換される直前のアナログオーディオ信号に
対してミュートをかける。
れる電源の電圧ドロップを各ユニット毎に検出し、いず
れか１のユニットから電圧ドロップが検出された時、音
響パワーに変換される直前のアナログオーディオ信号に
対してミュートをかける。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。図
３に、本発明によるカーオーディオシステムにおけるミ
ュート装置の構成を示す。図においては、ソースユニッ
ト１内のプレーヤ１１ａは、コンパクトカセットもしく
はコンパクトディスク等の演奏を行い、得られたディジ
タルオーディオ信号を、オーディオ信号伝送ラインＤ１
を介してＤＳＰユニット２に供給する。車のバッテリー
から供給される電源電圧はプレーヤ１１ａに供給される
と共に、電源異常検出手段１２にも供給される。電源異
常検出手段１２は、供給された電源電圧の電圧値が所定
値よりも低くなった時、電源異常検出信号を発生してト
ランジスタ１３のベースに供給する。トランジスタ１３
のコレクタは、ミュート要求バスライン５に接続されて
おり、そのエミッタはＧＮＤ電位に固定されている。ト
ランジスタ１３は、ベースに供給される電源異常検出信
号に応じてオン状態となり、ミュート要求バスライン５
にＧＮＤ電位のミュート要求信号を送出する。
３に、本発明によるカーオーディオシステムにおけるミ
ュート装置の構成を示す。図においては、ソースユニッ
ト１内のプレーヤ１１ａは、コンパクトカセットもしく
はコンパクトディスク等の演奏を行い、得られたディジ
タルオーディオ信号を、オーディオ信号伝送ラインＤ１
を介してＤＳＰユニット２に供給する。車のバッテリー
から供給される電源電圧はプレーヤ１１ａに供給される
と共に、電源異常検出手段１２にも供給される。電源異
常検出手段１２は、供給された電源電圧の電圧値が所定
値よりも低くなった時、電源異常検出信号を発生してト
ランジスタ１３のベースに供給する。トランジスタ１３
のコレクタは、ミュート要求バスライン５に接続されて
おり、そのエミッタはＧＮＤ電位に固定されている。ト
ランジスタ１３は、ベースに供給される電源異常検出信
号に応じてオン状態となり、ミュート要求バスライン５
にＧＮＤ電位のミュート要求信号を送出する。
【００１３】ＤＳＰユニット２内のＤＳＰ（Digital Si
gnal Processor）２１ａは、オーディオ信号伝送ライン
Ｄ１を介して供給されてくるディジタルオーディオ信号
の周波数特性を所望に調整し、さらに所望の反射音を付
加する音場補正処理を施して得られたディジタルオーデ
ィオ信号を、オーディオ信号伝送ラインＤ２を介してア
ンプユニット３に供給する。車のバッテリーから供給さ
れる電源電圧はＤＳＰ２１ａに供給されると共に、電源
異常検出手段２２にも供給される。電源異常検出手段２
２は、供給された電源電圧の電圧値が所定値よりも低く
なった時、電源異常検出信号を発生してトランジスタ２
３のベースに供給する。トランジスタ２３のコレクタは
ミュート要求バスライン５に接続されており、そのエミ
ッタはＧＮＤ電位に固定されている。トランジスタ２３
は、ベースに供給される電源異常検出信号に応じてオン
状態となり、ミュート要求バスライン５にＧＮＤ電位の
ミュート要求信号を送出する。
gnal Processor）２１ａは、オーディオ信号伝送ライン
Ｄ１を介して供給されてくるディジタルオーディオ信号
の周波数特性を所望に調整し、さらに所望の反射音を付
加する音場補正処理を施して得られたディジタルオーデ
ィオ信号を、オーディオ信号伝送ラインＤ２を介してア
ンプユニット３に供給する。車のバッテリーから供給さ
れる電源電圧はＤＳＰ２１ａに供給されると共に、電源
異常検出手段２２にも供給される。電源異常検出手段２
２は、供給された電源電圧の電圧値が所定値よりも低く
なった時、電源異常検出信号を発生してトランジスタ２
３のベースに供給する。トランジスタ２３のコレクタは
ミュート要求バスライン５に接続されており、そのエミ
ッタはＧＮＤ電位に固定されている。トランジスタ２３
は、ベースに供給される電源異常検出信号に応じてオン
状態となり、ミュート要求バスライン５にＧＮＤ電位の
ミュート要求信号を送出する。
【００１４】アンプユニット３内のＤ／Ａ変換器３４
は、オーディオ信号伝送ラインＤ２を介して供給されて
くるディジタルオーディオ信号をアナログオーディオ信
号に変換してアンプ３１に供給する。アンプ３１は供給
されるアナログオーディオ信号を所望に増幅し、増幅し
たアナログオーディオ信号をリレースイッチ３３の入力
端子ａに供給する。リレースイッチ３３は、入力端子ａ
から供給されたアナログオーディオ信号を、出力端子ｂ
から出力してスピーカ４に供給する。車のバッテリーか
ら供給される電源電圧はアンプ３１、Ｄ／Ａ変換器３４
に供給されると共に、電源異常検出手段３２にも供給さ
れる。電源異常検出手段３２は、供給された電源電圧の
電圧値が所定値よりも低くなった時、電源異常検出信号
を発生してトランジスタ３５のベースに供給する。トラ
ンジスタ３５のコレクタはミュート要求バスライン５に
接続されており、そのエミッタはＧＮＤ電位に固定され
ている。トランジスタ３５は、ベースに供給される電源
異常検出信号に応じてオン状態となり、ミュート要求バ
スライン５にＧＮＤ電位のミュート要求信号を送出す
る。ミュート要求バスライン５は、抵抗３６を介して供
給される所定電位Ｖｃｃにてプルアップされており、さ
らにリレースイッチ３３のスイッチ制御端子ｃに接続さ
れている。
は、オーディオ信号伝送ラインＤ２を介して供給されて
くるディジタルオーディオ信号をアナログオーディオ信
号に変換してアンプ３１に供給する。アンプ３１は供給
されるアナログオーディオ信号を所望に増幅し、増幅し
たアナログオーディオ信号をリレースイッチ３３の入力
端子ａに供給する。リレースイッチ３３は、入力端子ａ
から供給されたアナログオーディオ信号を、出力端子ｂ
から出力してスピーカ４に供給する。車のバッテリーか
ら供給される電源電圧はアンプ３１、Ｄ／Ａ変換器３４
に供給されると共に、電源異常検出手段３２にも供給さ
れる。電源異常検出手段３２は、供給された電源電圧の
電圧値が所定値よりも低くなった時、電源異常検出信号
を発生してトランジスタ３５のベースに供給する。トラ
ンジスタ３５のコレクタはミュート要求バスライン５に
接続されており、そのエミッタはＧＮＤ電位に固定され
ている。トランジスタ３５は、ベースに供給される電源
異常検出信号に応じてオン状態となり、ミュート要求バ
スライン５にＧＮＤ電位のミュート要求信号を送出す
る。ミュート要求バスライン５は、抵抗３６を介して供
給される所定電位Ｖｃｃにてプルアップされており、さ
らにリレースイッチ３３のスイッチ制御端子ｃに接続さ
れている。
【００１５】次に、かかる構成における動作について説
明する。先ず、ソースユニット１、ＤＳＰユニット２、
アンプユニット３のいずれにおいても電源電圧ドロップ
が検出されない場合は、トランジスタ１３、２３及び３
５は全てＯＦＦ状態となり、ミュート要求バスライン５
の電位は、抵抗３６を介して供給される所定電位Ｖｃｃ
に固定される。これにより、リレースイッチ３３は、入
力端子ａと出力端子ｂの接続状態を維持するので、アン
プ３１から出力されるアナログオーディオ信号はスピー
カ４に供給されて音響再生される。
明する。先ず、ソースユニット１、ＤＳＰユニット２、
アンプユニット３のいずれにおいても電源電圧ドロップ
が検出されない場合は、トランジスタ１３、２３及び３
５は全てＯＦＦ状態となり、ミュート要求バスライン５
の電位は、抵抗３６を介して供給される所定電位Ｖｃｃ
に固定される。これにより、リレースイッチ３３は、入
力端子ａと出力端子ｂの接続状態を維持するので、アン
プ３１から出力されるアナログオーディオ信号はスピー
カ４に供給されて音響再生される。
【００１６】次に、ソースユニット１、ＤＳＰユニット
２、アンプユニット３のいずれか１つが電源電圧ドロッ
プを検出した場合は、トランジスタ１３、２３及び３５
のいずれか１つがＯＮ状態となり、ミュート要求バスラ
イン５にＧＮＤ電位のミュート要求信号が送出される。
これにより、リレースイッチ３３は、入力端子ａと出力
端子ｂの接続状態を切断し、アンプ３１から出力される
アナログオーディオ信号がスピーカ４に供給されるのを
禁止して、音声ミュート状態にする。
２、アンプユニット３のいずれか１つが電源電圧ドロッ
プを検出した場合は、トランジスタ１３、２３及び３５
のいずれか１つがＯＮ状態となり、ミュート要求バスラ
イン５にＧＮＤ電位のミュート要求信号が送出される。
これにより、リレースイッチ３３は、入力端子ａと出力
端子ｂの接続状態を切断し、アンプ３１から出力される
アナログオーディオ信号がスピーカ４に供給されるのを
禁止して、音声ミュート状態にする。
【００１７】
【発明の効果】以上の如く、本発明によるカーオーディ
オシステムにおけるミュート装置においては、各オーデ
ィオコンポーネントユニットに供給される電源の電圧ド
ロップを各ユニット毎に検出し、いずれか１のユニット
から電圧ドロップが検出された時、音響パワーに変換さ
れる直前のアナログオーディオ信号に対してミュートを
かける構成としている。
オシステムにおけるミュート装置においては、各オーデ
ィオコンポーネントユニットに供給される電源の電圧ド
ロップを各ユニット毎に検出し、いずれか１のユニット
から電圧ドロップが検出された時、音響パワーに変換さ
れる直前のアナログオーディオ信号に対してミュートを
かける構成としている。
【００１８】よって、本発明によれば、各オーディオコ
ンポーネントユニットがディジタルオーディオ信号の伝
送を行うカーオーディオシステムにおいても、電源電圧
ドロップ時に発生する異常音に対してミュートをかける
ことが可能となる。
ンポーネントユニットがディジタルオーディオ信号の伝
送を行うカーオーディオシステムにおいても、電源電圧
ドロップ時に発生する異常音に対してミュートをかける
ことが可能となる。
【図１】従来のカーオーディオシステムの構成を示す
図。
図。
【図２】電源異常検出手段の構成の一例を示す図。
【図３】本発明によるカーオーディオシステムにおける
ミュート装置の構成を示す図。
ミュート装置の構成を示す図。
５ ミュート要求バスライン
Claims (1)
- 【請求項１】 互いにディジタルオーディオ信号の伝送
を行う複数のオーディオコンポーネントユニットと、前
記オーディオコンポーネントユニットの１から伝送され
るディジタルオーディオ信号をアナログオーディオ信号
に変換するＤ／Ａ変換器と、前記アナログオーディオ信
号を音響パワーに変換する電気音響変換手段とを有する
カーオーディオシステムにおけるミュート装置であっ
て、 前記オーディオコンポーネントユニットの各々に供給さ
れる電源の電圧値が所定値よりも小なるとき各ユニット
毎に電源異常検出信号を発生する電源異常検出手段と、 前記電源異常検出信号の内いずれか１を検出した時にミ
ュート要求信号を発生するミュート要求信号発生手段
と、 前記ミュート要求信号に応じて前記アナログオーディオ
信号に対してミュートをかけるミュート手段とを有する
ことを特徴とするカーオーディオシステムにおけるミュ
ート装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50A JPH06244644A (ja) | 1993-02-15 | 1993-02-15 | カーオーディオシステムにおけるミュート装置 |
| US08/196,779 US5414386A (en) | 1993-02-15 | 1994-02-15 | Muting apparatus in car audio system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP50A JPH06244644A (ja) | 1993-02-15 | 1993-02-15 | カーオーディオシステムにおけるミュート装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06244644A true JPH06244644A (ja) | 1994-09-02 |
Family
ID=12169781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50A Pending JPH06244644A (ja) | 1993-02-15 | 1993-02-15 | カーオーディオシステムにおけるミュート装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5414386A (ja) |
| JP (1) | JPH06244644A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6821773B1 (en) | 1992-07-09 | 2004-11-23 | Nl Technologies, Ltd. | Drainable ferrule valve design |
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