JPH06235875A - 回転光学走査ホイールの製造方法 - Google Patents
回転光学走査ホイールの製造方法Info
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- JPH06235875A JPH06235875A JP5275816A JP27581693A JPH06235875A JP H06235875 A JPH06235875 A JP H06235875A JP 5275816 A JP5275816 A JP 5275816A JP 27581693 A JP27581693 A JP 27581693A JP H06235875 A JPH06235875 A JP H06235875A
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- shaft
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- scan wheel
- wheel
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- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B26/00—Optical devices or arrangements for the control of light using movable or deformable optical elements
- G02B26/08—Optical devices or arrangements for the control of light using movable or deformable optical elements for controlling the direction of light
- G02B26/10—Scanning systems
- G02B26/12—Scanning systems using multifaceted mirrors
- G02B26/121—Mechanical drive devices for polygonal mirrors
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- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
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- G02B5/09—Multifaceted or polygonal mirrors, e.g. polygonal scanning mirrors; Fresnel mirrors
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- G02B7/00—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements
- G02B7/18—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements for prisms; for mirrors
- G02B7/182—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements for prisms; for mirrors for mirrors
- G02B7/1821—Mountings, adjusting means, or light-tight connections, for optical elements for prisms; for mirrors for mirrors for rotating or oscillating mirrors
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
- Mechanical Optical Scanning Systems (AREA)
- Optical Transform (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】走査ホイールのファセットをその回転軸線に対
して確実に整合することのできる走査ホイールの製造方
法 【構成】軸２０の回りに走査ホイール１２を回転可能と
するベアリング２２を用いて、多数のファセット２４を
持つ走査ホイール１２をこの軸２０に装架し、走査ホイ
ール１２のファセット２４を機械的に仕上げる間、ベア
リング２２をシールドし、この後、ファセットコーティ
ング工程中にベアリング２２にキャップ４８を設ける。
して確実に整合することのできる走査ホイールの製造方
法 【構成】軸２０の回りに走査ホイール１２を回転可能と
するベアリング２２を用いて、多数のファセット２４を
持つ走査ホイール１２をこの軸２０に装架し、走査ホイ
ール１２のファセット２４を機械的に仕上げる間、ベア
リング２２をシールドし、この後、ファセットコーティ
ング工程中にベアリング２２にキャップ４８を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、概略的には、回転光学
走査ホイール組立体（rotary opticalscanwheel assemb
ly ）の製造方法に関し、特に、走査ホイールをそのベ
アリングに装架することに続いて、多数のファセット
（facets）を持つ走査ホイールのファセットを機械的に
仕上げ加工する工程を含む方法に関する。
走査ホイール組立体（rotary opticalscanwheel assemb
ly ）の製造方法に関し、特に、走査ホイールをそのベ
アリングに装架することに続いて、多数のファセット
（facets）を持つ走査ホイールのファセットを機械的に
仕上げ加工する工程を含む方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】回転式光学スキャナ組立体
は、典型的には、多数のファセットを持つ走査ホイール
を含み、この走査ホイールはベアリングを介して回転軸
に装架される。１の典型的な用途においては、走査ホイ
ールは赤外光の光路（path of infrared light）内で高
速回転し、走査作用（scanning function ）を提供する
のが好ましい。このような用途では、走査ホイールは一
定の制御された速度で回転する。更に、このような用途
では、走査ホイールのファセットは、走査ホイールの回
転軸線に対して極めて正確な方向に配置してなければな
らない。実際に、ファセットは入射する赤外線の方位面
及び仰角面（azimuth and elevation planes）の双方で
極めて正確な方向に配置されるのが好ましい。
は、典型的には、多数のファセットを持つ走査ホイール
を含み、この走査ホイールはベアリングを介して回転軸
に装架される。１の典型的な用途においては、走査ホイ
ールは赤外光の光路（path of infrared light）内で高
速回転し、走査作用（scanning function ）を提供する
のが好ましい。このような用途では、走査ホイールは一
定の制御された速度で回転する。更に、このような用途
では、走査ホイールのファセットは、走査ホイールの回
転軸線に対して極めて正確な方向に配置してなければな
らない。実際に、ファセットは入射する赤外線の方位面
及び仰角面（azimuth and elevation planes）の双方で
極めて正確な方向に配置されるのが好ましい。
【０００３】一般に、走査ホイールは、多数のファセッ
トを持つ走査ホイールを最初に光学的に仕上げ、そし
て、走査ホイールが軸の回りに回転するように、この走
査ホイールを軸に取付ける。このような組立方法は、軸
に対する走査ホイールの装架を極めて正確に行わなけれ
ばならないことが必要な点で大きながある。すなわち、
走査ホイールのファセットがその回転軸線に対して適正
に配置されてない場合には、入射光（imcoming light）
のスキャニングの効率が低下する。この結果、組立てた
状態の走査ホイールに、本来的な仰角誤差（elevation
angle errors）が生じることになる。このような仰角誤
差は、仰角の加工誤差、ベアリング対の角度のずれ（ru
nout）、あるいは、ベアリングの挿入誤差すなわち回転
軸線が光軸に整合してないことによるものである。
トを持つ走査ホイールを最初に光学的に仕上げ、そし
て、走査ホイールが軸の回りに回転するように、この走
査ホイールを軸に取付ける。このような組立方法は、軸
に対する走査ホイールの装架を極めて正確に行わなけれ
ばならないことが必要な点で大きながある。すなわち、
走査ホイールのファセットがその回転軸線に対して適正
に配置されてない場合には、入射光（imcoming light）
のスキャニングの効率が低下する。この結果、組立てた
状態の走査ホイールに、本来的な仰角誤差（elevation
angle errors）が生じることになる。このような仰角誤
差は、仰角の加工誤差、ベアリング対の角度のずれ（ru
nout）、あるいは、ベアリングの挿入誤差すなわち回転
軸線が光軸に整合してないことによるものである。
【０００４】したがって、走査ホイールのファセットを
その回転軸線に対して確実に整合することのできる走査
ホイールの製造方法の開発が望まれている。
その回転軸線に対して確実に整合することのできる走査
ホイールの製造方法の開発が望まれている。
【０００５】本発明の１の目的は、上述の従来の走査ホ
イール組立体の製造方法の欠点をほぼ完全に解消する、
回転光学走査ホイール組立体の製造方法を提供すること
にある。
イール組立体の製造方法の欠点をほぼ完全に解消する、
回転光学走査ホイール組立体の製造方法を提供すること
にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】この目的
は、軸に走査ホイールを装架し、この後、このファセッ
トに機械的及び光学的双方の仕上げを施すことを含む製
造方法により、少なくとも部分的に達成される。
は、軸に走査ホイールを装架し、この後、このファセッ
トに機械的及び光学的双方の仕上げを施すことを含む製
造方法により、少なくとも部分的に達成される。
【０００７】本発明の他の目的及び利点は、特許請求の
範囲及び添付図面と共に、後述する本発明の詳細な説明
を精査することにより当該分野の技術者に明らかとな
る。
範囲及び添付図面と共に、後述する本発明の詳細な説明
を精査することにより当該分野の技術者に明らかとな
る。
【０００８】
【実施例】図１に全体を符号１０で示す走査ホイール組
立体は、多数のファセットを持つ走査ホイール１２を含
み、この走査ホイール１２には軸方向の開口１４あるい
は内孔がハブ１６を通して設けられている。更に、好ま
しい実施例では、走査ホイール１２は一体のエンコーダ
ディスクフランジ１８を含む。この走査ホイール組立体
１０は更に軸２０を含み、この軸２０の回りを走査ホイ
ール１２がシャフトベアリング手段（shaft bearing me
ans ）２２を介して回転する。
立体は、多数のファセットを持つ走査ホイール１２を含
み、この走査ホイール１２には軸方向の開口１４あるい
は内孔がハブ１６を通して設けられている。更に、好ま
しい実施例では、走査ホイール１２は一体のエンコーダ
ディスクフランジ１８を含む。この走査ホイール組立体
１０は更に軸２０を含み、この軸２０の回りを走査ホイ
ール１２がシャフトベアリング手段（shaft bearing me
ans ）２２を介して回転する。
【０００９】本実施例の方法では、例えばアルミニュー
ムからの鋳造品である走査ホイール１２のファセット２
４は、最初にその最終寸法に近い寸法まで機械加工され
る。典型的には、ファセット２４は、例えばコンピュー
タで数値制御されたミリング装置を用いる等の通常の技
術を用いて荒仕上げされる。典型的には、ファセット２
４は最終寸法の１インチのほぼ０．００５（0.005 of a
n inch of the finaldimenshion）まで仕上げられる。
更に、走査ホイール１２を通る軸方向開口１４が正確に
加工されてシャフトベアリング手段２２と締まりばめさ
れる。続いてベアリング軸手段２２がこの軸方向開口１
４内に装架される。図にはシングルカートリッジタイプ
のベアリングを示してあるが、例えば別個の単列ベアリ
ング等の他のタイプのベアリングを用いることも可能で
ある。好ましい実施例では、シャフトベアリング手段２
２は、このシャフトベアリング手段２２の外面２８の主
要部と、走査ホイール１２の軸方向開口１４の対応面３
０との間に熱応力絶縁スロット２６を設けることができ
るようになっている。
ムからの鋳造品である走査ホイール１２のファセット２
４は、最初にその最終寸法に近い寸法まで機械加工され
る。典型的には、ファセット２４は、例えばコンピュー
タで数値制御されたミリング装置を用いる等の通常の技
術を用いて荒仕上げされる。典型的には、ファセット２
４は最終寸法の１インチのほぼ０．００５（0.005 of a
n inch of the finaldimenshion）まで仕上げられる。
更に、走査ホイール１２を通る軸方向開口１４が正確に
加工されてシャフトベアリング手段２２と締まりばめさ
れる。続いてベアリング軸手段２２がこの軸方向開口１
４内に装架される。図にはシングルカートリッジタイプ
のベアリングを示してあるが、例えば別個の単列ベアリ
ング等の他のタイプのベアリングを用いることも可能で
ある。好ましい実施例では、シャフトベアリング手段２
２は、このシャフトベアリング手段２２の外面２８の主
要部と、走査ホイール１２の軸方向開口１４の対応面３
０との間に熱応力絶縁スロット２６を設けることができ
るようになっている。
【００１０】軸２０上に走査ホイールを装架することに
続いて、ベアリング軌道シールド３２が設けられ、後述
する後に工程に起因する異物からシャフトベアリング手
段２２を保護する。
続いて、ベアリング軌道シールド３２が設けられ、後述
する後に工程に起因する異物からシャフトベアリング手
段２２を保護する。
【００１１】ベアリングシャフト２０が走査ホイール１
２に取付けられ、ベアリング軌道シールド３２が装着さ
れた後、走査ホイール１２のファセット２４が方位面及
び仰角面（azimuthal and elevation planes）の双方で
仕上げされる。１の特定の実施例では、光学エンコーダ
ディスクフランジ（optical encoder disk flange ）１
８およびこのエンコーダディスク１８の近部の平坦領域
６０が加工される間、軸２０は固定され、走査ホイール
組立体は回転される。これにより、エンコーダディスク
１８と近接する平坦領域６０とはシャフトベアリング２
２に対して正確に配置される。そして、走査ホイール組
立体１０が平坦領域６０に対してクランプあるいは固定
され、ファセット２４が光学的に仕上げされる。この結
果、面すなわちこのように加工されたファセット２４お
よびエンコーダディスクフランジ１８は、シャフトベア
リング２２に対して常に正確に位置し、したがって、動
揺しあるいは不整合となることなく同じ位置で軸２０の
回りを回転する。
２に取付けられ、ベアリング軌道シールド３２が装着さ
れた後、走査ホイール１２のファセット２４が方位面及
び仰角面（azimuthal and elevation planes）の双方で
仕上げされる。１の特定の実施例では、光学エンコーダ
ディスクフランジ（optical encoder disk flange ）１
８およびこのエンコーダディスク１８の近部の平坦領域
６０が加工される間、軸２０は固定され、走査ホイール
組立体は回転される。これにより、エンコーダディスク
１８と近接する平坦領域６０とはシャフトベアリング２
２に対して正確に配置される。そして、走査ホイール組
立体１０が平坦領域６０に対してクランプあるいは固定
され、ファセット２４が光学的に仕上げされる。この結
果、面すなわちこのように加工されたファセット２４お
よびエンコーダディスクフランジ１８は、シャフトベア
リング２２に対して常に正確に位置し、したがって、動
揺しあるいは不整合となることなく同じ位置で軸２０の
回りを回転する。
【００１２】この後、走査ホイール１２の上下面３４，
３６がそれぞれ仕上げ加工される。図２に示すベアリン
グ軌道シールド３２は、走査ホイール１２をベアリング
２２上で自由に回転させつつ、ファセット２４および面
３４，３６の仕上げ加工中にベアリング２２が汚染され
るのを防止するために配置される。ベアリンク軌道シー
ルド３２は、走査ホイール１２のハブ１６の外径とほぼ
同じ内径を有する内孔３８を含むのが好ましい。このベ
アリング軌道シールド３２は更に、シールド３２自身に
対して軸２０を中心上に保持するための保持手段４０を
含む。１の実施例では、この保持手段４０はシールド３
２を軸方向に貫通して延びるロッド４２を含む。このロ
ッド４２はコーン状端部４４を設けられ、このコーン状
端部４４は軸２０内に嵌合し機械加工中にその回転を防
止する寸法に形成されている。この後、走査ホイール１
２が、ベアリンク回転軸線に対して機械加工された面３
４，３６にクランプされ、ファセット２４が仕上げ加工
される。このファセット２４はダイアモンド加工あるい
は表面材料を仕上げするための他の好適な技術により仕
上げされる。
３６がそれぞれ仕上げ加工される。図２に示すベアリン
グ軌道シールド３２は、走査ホイール１２をベアリング
２２上で自由に回転させつつ、ファセット２４および面
３４，３６の仕上げ加工中にベアリング２２が汚染され
るのを防止するために配置される。ベアリンク軌道シー
ルド３２は、走査ホイール１２のハブ１６の外径とほぼ
同じ内径を有する内孔３８を含むのが好ましい。このベ
アリング軌道シールド３２は更に、シールド３２自身に
対して軸２０を中心上に保持するための保持手段４０を
含む。１の実施例では、この保持手段４０はシールド３
２を軸方向に貫通して延びるロッド４２を含む。このロ
ッド４２はコーン状端部４４を設けられ、このコーン状
端部４４は軸２０内に嵌合し機械加工中にその回転を防
止する寸法に形成されている。この後、走査ホイール１
２が、ベアリンク回転軸線に対して機械加工された面３
４，３６にクランプされ、ファセット２４が仕上げ加工
される。このファセット２４はダイアモンド加工あるい
は表面材料を仕上げするための他の好適な技術により仕
上げされる。
【００１３】この段階で、エンコーダディスクフランジ
１８を、同じかあるいは同様な方法を用いて仕上げ加工
することもできる。この結果、面すなわちこのように加
工されたファセット２４およびエンコーダディスクフラ
ンジ１８は常にシャフトベアリング２２に対して正確に
位置し、したがって、動揺しあるいは不整合となること
なく同じ位置で軸２０の回りを回転する。
１８を、同じかあるいは同様な方法を用いて仕上げ加工
することもできる。この結果、面すなわちこのように加
工されたファセット２４およびエンコーダディスクフラ
ンジ１８は常にシャフトベアリング２２に対して正確に
位置し、したがって、動揺しあるいは不整合となること
なく同じ位置で軸２０の回りを回転する。
【００１４】そのファセット２４が仕上げられた走査ホ
イール組立体１０は、工具セッティングから取外され、
ベアリング軌道シールド３２が除去される。ついてハブ
１６の両端を覆うシール手段４６が配置される。好まし
い実施例では、ハブ１６は円筒状形状を有し、極めて効
果的なシールを用いることができる。図３に示す実施例
では、シール手段４６はキャップ４８を含み、各キャッ
プ４８はその内面５２に配置される少なくとも１のＯリ
ング５０を有し、キャップ４８と走査ホイール組立体１
２のシャフトベアリング２２との間を湿気および粒子が
侵入しないような密なシールを確保する。シール手段４
６を配置した後、走査ホイール１２は、例えば通常のコ
ーティングチャンバを用いることにより光学的にコーテ
ィングされる（optically coated）。通常の異物および
汚染物から保護することに加え、更にシール手段４６
は、シャフトベアリング２２を損傷させあるいはベアリ
ングの潤滑剤によりコーティングチャンバを汚染させる
ことなく、真空チャンバ内で最後の光学的コーティング
工程を行うことを可能とする。
イール組立体１０は、工具セッティングから取外され、
ベアリング軌道シールド３２が除去される。ついてハブ
１６の両端を覆うシール手段４６が配置される。好まし
い実施例では、ハブ１６は円筒状形状を有し、極めて効
果的なシールを用いることができる。図３に示す実施例
では、シール手段４６はキャップ４８を含み、各キャッ
プ４８はその内面５２に配置される少なくとも１のＯリ
ング５０を有し、キャップ４８と走査ホイール組立体１
２のシャフトベアリング２２との間を湿気および粒子が
侵入しないような密なシールを確保する。シール手段４
６を配置した後、走査ホイール１２は、例えば通常のコ
ーティングチャンバを用いることにより光学的にコーテ
ィングされる（optically coated）。通常の異物および
汚染物から保護することに加え、更にシール手段４６
は、シャフトベアリング２２を損傷させあるいはベアリ
ングの潤滑剤によりコーティングチャンバを汚染させる
ことなく、真空チャンバ内で最後の光学的コーティング
工程を行うことを可能とする。
【００１５】このように仕上げされた走査ホイール組立
体１０のファセット２４は、軸２０に対して本来的に完
全に整合している。したがって、ファセット２４は、こ
のように形成された走査ホイール組立体１０が同じ方法
で仕上げられた他の走査ホイール組立体１０と交換する
ことができるように、繰返し可能な態様で、方位面と仰
角面との双方で仕上げることができる。この製造方法に
よる他の利点は、走査ホイール組立体１０の速度制御に
用いられる光学エンコーダディスクフランジ１８がファ
セット２４と同時に機械加工されることである。これに
より、エンコーダディスク１８の面からずれる動揺が大
きく減少し、したがって、走査ホイール１０の全体のノ
イズに対する信号の割合が改善される。
体１０のファセット２４は、軸２０に対して本来的に完
全に整合している。したがって、ファセット２４は、こ
のように形成された走査ホイール組立体１０が同じ方法
で仕上げられた他の走査ホイール組立体１０と交換する
ことができるように、繰返し可能な態様で、方位面と仰
角面との双方で仕上げることができる。この製造方法に
よる他の利点は、走査ホイール組立体１０の速度制御に
用いられる光学エンコーダディスクフランジ１８がファ
セット２４と同時に機械加工されることである。これに
より、エンコーダディスク１８の面からずれる動揺が大
きく減少し、したがって、走査ホイール１０の全体のノ
イズに対する信号の割合が改善される。
【００１６】以上、走査ホイールの製造方法について実
施例に基いて説明したが、本発明はこの実施例に限定さ
れるものではなく、本発明の意図および範囲から逸脱す
ることなく当該分野で明らかなように他の構造に変形し
あるいは他の工程とすることもできる。したがって、本
発明は特許請求の範囲およびその妥当な解釈による物で
ある。
施例に基いて説明したが、本発明はこの実施例に限定さ
れるものではなく、本発明の意図および範囲から逸脱す
ることなく当該分野で明らかなように他の構造に変形し
あるいは他の工程とすることもできる。したがって、本
発明は特許請求の範囲およびその妥当な解釈による物で
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の製造方法の実施例により製造される走
査ホイール組立体の断面図である。
査ホイール組立体の断面図である。
【図２】本発明の製造方法の実施例の次の工程における
図１の走査ホイール組立体の断面図である。
図１の走査ホイール組立体の断面図である。
【図３】図１および図２に示す走査ホイール組立体の更
に次の工程における断面図である。
に次の工程における断面図である。
１０…走査ホイール組立体、１２…走査ホイール、１４
…開口、１６…ハブ、１８…エンコーダディスクフラン
ジ、２０…軸、２２…シャフトベアリング手段、２４…
ファセット、２６…スロット、２８，３０，３４，３６
…面、３２…シールド、３８…内孔、４０…保持手段、
４２…ロッド、４４…端部、４６…シール手段、４８…
キャップ、５０…Ｏリング、６０…平坦領域。
…開口、１６…ハブ、１８…エンコーダディスクフラン
ジ、２０…軸、２２…シャフトベアリング手段、２４…
ファセット、２６…スロット、２８，３０，３４，３６
…面、３２…シールド、３８…内孔、４０…保持手段、
４２…ロッド、４４…端部、４６…シール手段、４８…
キャップ、５０…Ｏリング、６０…平坦領域。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ドン・モリソン アメリカ合衆国、ニューヨーク州 14450、 フェアーポート、ブランドフォード・レー ン 28
Claims (10)
- 【請求項１】 回転光学スキャナを装架したベアリング
の製造方法であって、 貫通開口を持つ軸方向ハブを有する走査ホイールのファ
セットを、そのほぼ最終寸法まで機械加工し、 前記ハブ内にベアリングをインストールし、 ベアリング軸を前記走査ホイールに取付けて、この走査
ホイールが前記ベアリングを介してこの軸の回りに回転
するようになし、 前記ファセットを仕上げ加工し、 前記ベアリングをシールし、 前記走査ホイールのファセットを光学的に仕上げする工
程を備えること、を特徴とする方法。 - 【請求項２】 前記光学的に仕上げする工程を終えた
後、前記ベアリングのシールを除去する工程を更に備え
る請求項１記載の方法。 - 【請求項３】 前記ベアリングをシールする前に、光学
的ファセットと、光学的エンコーダ手段を収容するため
の面とを機械加工する工程を更に備える請求項１記載の
方法。 - 【請求項４】 前記ベアリング軸を取付ける工程は、前
記走査ホイールと前記シャフトベアリング手段との間に
締まりばめを設ける工程を含む請求項１記載の方法。 - 【請求項５】 前記取付ける工程は、前記シャフトベア
リング手段と前記軸方向開口との間に熱応力絶縁スロッ
トを設けるように、前記シャフトベアリング手段を適合
させることを含む請求項１記載の方法。 - 【請求項６】 前記ファセット仕上げ工程は、先にイン
ストールされた前記ベアリングの回転軸線に対して、方
位面と仰角面との双方で前記ファセットを仕上げするこ
とを含む請求項１記載の方法。 - 【請求項７】 前記シールする工程は、前記軸を中心に
保持するための手段を有するベアリング軌道シールドを
設けることを含む請求項１記載の方法。 - 【請求項８】 前記シールする工程は、更に前記シール
ドの軸線を通して延びるコーン状端部を有する保持手段
を設けることを含む請求項７記載の方法。 - 【請求項９】 前記ファセット仕上げ工程は、このファ
セットをダイアモンド加工することを含む請求項１記載
の方法。 - 【請求項１０】 先にインストールされた前記ベアリン
グの回転軸線に対して、前記走査ホイールのエンコーダ
ディスクフランジを加工する工程を更に含む請求項１記
載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US97073992A | 1992-11-03 | 1992-11-03 | |
| US970739 | 1992-11-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06235875A true JPH06235875A (ja) | 1994-08-23 |
Family
ID=25517437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5275816A Pending JPH06235875A (ja) | 1992-11-03 | 1993-11-04 | 回転光学走査ホイールの製造方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0596709A1 (ja) |
| JP (1) | JPH06235875A (ja) |
| KR (1) | KR940012443A (ja) |
| IL (1) | IL107476A0 (ja) |
| TR (1) | TR27342A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60123819A (ja) * | 1983-12-08 | 1985-07-02 | Copal Denshi Kk | 回転ミラとその加工装置 |
| JPS62184429A (ja) * | 1986-02-10 | 1987-08-12 | Hitachi Ltd | 回転多面鏡駆動装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4953925A (en) * | 1989-07-21 | 1990-09-04 | Hughes Aircraft Company | Scanwheel assembly with strain relieved hub |
-
1993
- 1993-11-02 IL IL10747693A patent/IL107476A0/xx unknown
- 1993-11-03 EP EP93308770A patent/EP0596709A1/en not_active Withdrawn
- 1993-11-03 TR TR00993/93A patent/TR27342A/xx unknown
- 1993-11-03 KR KR1019930023177A patent/KR940012443A/ko active IP Right Grant
- 1993-11-04 JP JP5275816A patent/JPH06235875A/ja active Pending
Patent Citations (2)
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