JPH06234487A - エレベータ乗りかご - Google Patents
エレベータ乗りかごInfo
- Publication number
- JPH06234487A JPH06234487A JP1875993A JP1875993A JPH06234487A JP H06234487 A JPH06234487 A JP H06234487A JP 1875993 A JP1875993 A JP 1875993A JP 1875993 A JP1875993 A JP 1875993A JP H06234487 A JPH06234487 A JP H06234487A
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- JP
- Japan
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- car
- sill
- landing
- transfer plate
- cage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 1
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は、かご敷居と乗り場敷居との間に
架け渡しできる渡し板を装備し、台車による荷物の出し
入れをスムーズにできるエレベータ乗りかごを得ること
を目的とする。 【構成】 渡し板１１は、その一端をかご床２ａのかご
扉５側に固定された蝶番１０に固定されて、蝶番１０を
中心として回動可能に乗りかご２に装着されている。ま
た、かご床２ａには蝶番１０を中心として渡し板１１を
回動させる渡し板駆動装置１５が配設されている。そこ
で、荷物の出し入れの際には、渡し板駆動装置１５を駆
動して渡し板１１を回動して、かご敷居２ｂと乗り場敷
居４ａとの間に渡し板１１を架け渡して該間隙を塞ぎ、
台車の走行をスムーズにする。
架け渡しできる渡し板を装備し、台車による荷物の出し
入れをスムーズにできるエレベータ乗りかごを得ること
を目的とする。 【構成】 渡し板１１は、その一端をかご床２ａのかご
扉５側に固定された蝶番１０に固定されて、蝶番１０を
中心として回動可能に乗りかご２に装着されている。ま
た、かご床２ａには蝶番１０を中心として渡し板１１を
回動させる渡し板駆動装置１５が配設されている。そこ
で、荷物の出し入れの際には、渡し板駆動装置１５を駆
動して渡し板１１を回動して、かご敷居２ｂと乗り場敷
居４ａとの間に渡し板１１を架け渡して該間隙を塞ぎ、
台車の走行をスムーズにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エレベータ乗りかご
に関し、特に台車による荷物の出し入れが容易に行える
エレベータ乗りかごの構造に関するものである。
に関し、特に台車による荷物の出し入れが容易に行える
エレベータ乗りかごの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来のエレベータの一例を示す模
式断面図であり、図において１はエレベータの昇降路、
２はワイヤ３で吊り上げられ、昇降路１内を上下に移動
可能に配設された乗りかご、２ａは乗りかご２のかご
床、２ｂはかご敷居、４は乗り場、４ａは乗り場敷居、
５はかご扉、６は乗り場扉である。
式断面図であり、図において１はエレベータの昇降路、
２はワイヤ３で吊り上げられ、昇降路１内を上下に移動
可能に配設された乗りかご、２ａは乗りかご２のかご
床、２ｂはかご敷居、４は乗り場、４ａは乗り場敷居、
５はかご扉、６は乗り場扉である。
【０００３】このように構成された従来のエレベータで
は、各階でかご扉５および乗り場扉６を開けた時に、か
ご敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間隙が小さく、かつ、
両者の面位置がほぼ一致している。そこで、荷物を搭載
した台車によりカゴ敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間隙
を乗り越えて乗りかご２への荷物の出し入れを行ってい
る。
は、各階でかご扉５および乗り場扉６を開けた時に、か
ご敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間隙が小さく、かつ、
両者の面位置がほぼ一致している。そこで、荷物を搭載
した台車によりカゴ敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間隙
を乗り越えて乗りかご２への荷物の出し入れを行ってい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータ乗り
かごは以上のように構成されているので、かご敷居２ｂ
と乗り場敷居４ａとの間隙が大きい場合や両者の面位置
がずれて段差がある場合には、台車７の車輪８が、図５
に示すように該間隙に落ちたり、あるいは段差を乗り越
える必要があり、スムーズな荷物の出し入れができない
という課題があった。また、このような場合には、図６
に示すように、渡し板９をかご敷居２ｂと乗り場敷居４
ａとの間に架け渡して台車７による荷物の運搬を容易に
できるが、その都度渡し板９を用意する必要があり、煩
わしく作業性が低下するという課題もあった。
かごは以上のように構成されているので、かご敷居２ｂ
と乗り場敷居４ａとの間隙が大きい場合や両者の面位置
がずれて段差がある場合には、台車７の車輪８が、図５
に示すように該間隙に落ちたり、あるいは段差を乗り越
える必要があり、スムーズな荷物の出し入れができない
という課題があった。また、このような場合には、図６
に示すように、渡し板９をかご敷居２ｂと乗り場敷居４
ａとの間に架け渡して台車７による荷物の運搬を容易に
できるが、その都度渡し板９を用意する必要があり、煩
わしく作業性が低下するという課題もあった。
【０００５】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、かご敷居と乗り場敷居との間に
架け渡しできる渡し板を装備し、台車による荷物の出し
入れをスムーズにできるエレベータ乗りかごを得ること
を目的とする。
ためになされたもので、かご敷居と乗り場敷居との間に
架け渡しできる渡し板を装備し、台車による荷物の出し
入れをスムーズにできるエレベータ乗りかごを得ること
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タ乗りかごは、その一端をかご床のかご扉側に回動可能
に取り付けられた渡し板を備えたものである。
タ乗りかごは、その一端をかご床のかご扉側に回動可能
に取り付けられた渡し板を備えたものである。
【０００７】
【作用】この発明においては、渡し板がその一端をかご
床のかご扉側に回動可能に取り付けられているので、か
ご扉が開けられた時に、渡し板の他端側を乗り場側に回
動してかご敷居と乗り場敷居との間隙が塞がれ、かご敷
居と乗り場敷居との間隙が大きくても、あるいは両者の
面位置がずれて段差があっても、台車による荷物の出し
入れがスムーズに行える。
床のかご扉側に回動可能に取り付けられているので、か
ご扉が開けられた時に、渡し板の他端側を乗り場側に回
動してかご敷居と乗り場敷居との間隙が塞がれ、かご敷
居と乗り場敷居との間隙が大きくても、あるいは両者の
面位置がずれて段差があっても、台車による荷物の出し
入れがスムーズに行える。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を図について説明す
る。 実施例１．図１の（ａ）、（ｂ）はそれぞれこの発明の
実施例１を示すエレベータ乗りかごの要部断面図および
要部平面図であり、図において図４乃至図６に示した従
来のエレベータ乗りかごと同一または相当部分には同一
符号を付し、その説明を省略する。
る。 実施例１．図１の（ａ）、（ｂ）はそれぞれこの発明の
実施例１を示すエレベータ乗りかごの要部断面図および
要部平面図であり、図において図４乃至図６に示した従
来のエレベータ乗りかごと同一または相当部分には同一
符号を付し、その説明を省略する。
【０００９】図において、１０はかご扉５側のかご床２
ａに一端を固定して取り付けられた蝶番、１１は渡し板
であり、この渡し板１１はその一端を蝶番１０の他端に
固定されて、蝶番１０を回動中心としてかご扉５側のか
ご床２ａに回動可能に取り付けられている。１２は渡し
板１１の他端に取り付けられた取っ手、１３は渡し板１
１の他端側に取り付けられたバネ、１４はかご床２ａに
取り付けられた安全スイッチであり、この安全スイッチ
１４は渡し板１１がかご床２ａ側に倒れた際にバネ１３
により押圧されて渡し板１１がかご床２ａ側に倒れてい
ることを検出できるように構成されている。１５はかご
床２ａに取り付けられた渡し板１１を回動する渡し板駆
動装置であり、この渡し板駆動装置１５はコイル１６、
プランジャ１７およびスプリング１８で構成されてい
る。
ａに一端を固定して取り付けられた蝶番、１１は渡し板
であり、この渡し板１１はその一端を蝶番１０の他端に
固定されて、蝶番１０を回動中心としてかご扉５側のか
ご床２ａに回動可能に取り付けられている。１２は渡し
板１１の他端に取り付けられた取っ手、１３は渡し板１
１の他端側に取り付けられたバネ、１４はかご床２ａに
取り付けられた安全スイッチであり、この安全スイッチ
１４は渡し板１１がかご床２ａ側に倒れた際にバネ１３
により押圧されて渡し板１１がかご床２ａ側に倒れてい
ることを検出できるように構成されている。１５はかご
床２ａに取り付けられた渡し板１１を回動する渡し板駆
動装置であり、この渡し板駆動装置１５はコイル１６、
プランジャ１７およびスプリング１８で構成されてい
る。
【００１０】つぎに、この実施例１の動作について説明
する。まず、かご扉５が閉じられている状態では、図１
に示されるように、渡し板１１はかご床２側に倒されて
おり、バネ１３により安全スイッチ１４が押圧されて、
渡し板１１がかご床２側に倒されていることが安全スイ
ッチ１４で検出される。ついで、乗りかご２が所定の階
に到着し、かご扉５および乗り場扉６が開けられると、
渡し板操作スイッチ（図示せず）を操作して渡し板駆動
装置１５を駆動させる。渡し板駆動装置１５は、コイル
１６に通電されて、プランジャ１７とスプリング１８に
より蝶番１０を中心として渡し板１１を乗り場４側に回
動させる。回動された渡し板１１は、図２に示すよう
に、かご敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間に架け渡さ
れ、該間隙を塞いでいる。そこで、台車７に荷物を搭載
し、該渡し板１１上を走行して乗りかご２への荷物の出
し入れを行う。
する。まず、かご扉５が閉じられている状態では、図１
に示されるように、渡し板１１はかご床２側に倒されて
おり、バネ１３により安全スイッチ１４が押圧されて、
渡し板１１がかご床２側に倒されていることが安全スイ
ッチ１４で検出される。ついで、乗りかご２が所定の階
に到着し、かご扉５および乗り場扉６が開けられると、
渡し板操作スイッチ（図示せず）を操作して渡し板駆動
装置１５を駆動させる。渡し板駆動装置１５は、コイル
１６に通電されて、プランジャ１７とスプリング１８に
より蝶番１０を中心として渡し板１１を乗り場４側に回
動させる。回動された渡し板１１は、図２に示すよう
に、かご敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間に架け渡さ
れ、該間隙を塞いでいる。そこで、台車７に荷物を搭載
し、該渡し板１１上を走行して乗りかご２への荷物の出
し入れを行う。
【００１１】乗りかご２への荷物の出し入れが終了する
と、取っ手１２を持って渡し板１１を乗りかご２側に倒
し、かご扉５および乗り場扉６を閉じて、所望の階へ乗
りかご２を移動させる。
と、取っ手１２を持って渡し板１１を乗りかご２側に倒
し、かご扉５および乗り場扉６を閉じて、所望の階へ乗
りかご２を移動させる。
【００１２】このようにこの実施例１によれば、例えか
ご敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間隙が大きくても、あ
るいは両者の面位置がずれて段差が生じても、該間隙は
渡し板１１により塞がれて、この渡し板１１上を台車７
を走行させて、スムーズに荷物を出し入れすることがで
きる。
ご敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間隙が大きくても、あ
るいは両者の面位置がずれて段差が生じても、該間隙は
渡し板１１により塞がれて、この渡し板１１上を台車７
を走行させて、スムーズに荷物を出し入れすることがで
きる。
【００１３】また、安全スイッチ１４により渡し板１１
がかご床２ａ側に倒れている状態を検出している場合に
のみ、操作スイッチ（図示せず）によりかご扉５および
乗り場扉６を閉じることができるようにしているので、
荷物の出し入れ作業中に操作スイッチを誤操作しても、
かご扉５および乗り場扉６が閉じることはなく、作業を
安全に行うことができる。
がかご床２ａ側に倒れている状態を検出している場合に
のみ、操作スイッチ（図示せず）によりかご扉５および
乗り場扉６を閉じることができるようにしているので、
荷物の出し入れ作業中に操作スイッチを誤操作しても、
かご扉５および乗り場扉６が閉じることはなく、作業を
安全に行うことができる。
【００１４】実施例２．上記実施例１では、渡し板１１
を一枚の板で形成するものとしているが、この実施例２
では、渡し板２０を第１および第２の蝶番２１ａ、２１
ｂにより互いに回動可能に接続された第１、第２および
第３の渡し板２０ａ、２０ｂ、２０ｃで構成するものと
している。
を一枚の板で形成するものとしているが、この実施例２
では、渡し板２０を第１および第２の蝶番２１ａ、２１
ｂにより互いに回動可能に接続された第１、第２および
第３の渡し板２０ａ、２０ｂ、２０ｃで構成するものと
している。
【００１５】この実施例２では、かご敷居２ｂと乗り場
敷居４ａとの面位置がほぼ一致している場合には、図３
の（ａ）に示すように、第１、第２および第３の渡し板
２０ａ、２０ｂ、２０ｃがほぼ一直線となるようにかご
敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間に架け渡されて該間隙
を塞ぎ、台車７の走行をスムーズにしている。また、か
ご敷居２ｂが乗り場敷居４ａより上方に位置している場
合には、図３の（ｂ）に示すように、第２の渡し板２０
ｂが第１の蝶番２１ａで下方に回動し、第３の渡し板２
０ｃが第２の蝶番２１ｂで乗り場敷居４ａに沿うように
回動して、かご敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間に架け
渡されて該間隙を塞ぎ、台車７の走行をスムーズにして
いる。さらに、かご敷居２ｂが乗り場敷居４ａより下方
に位置している場合には、図３の（ｃ）に示すように、
第２の渡し板２０ｂが第１の蝶番２１ａで上方に回動
し、第３の渡し板２０ｃが第２の蝶番２１ｂで乗り場敷
居４ａに沿うように回動して、かご敷居２ｂと乗り場敷
居４ａとの間に架け渡されて該間隙を塞ぎ、台車７の走
行をスムーズにしている。
敷居４ａとの面位置がほぼ一致している場合には、図３
の（ａ）に示すように、第１、第２および第３の渡し板
２０ａ、２０ｂ、２０ｃがほぼ一直線となるようにかご
敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間に架け渡されて該間隙
を塞ぎ、台車７の走行をスムーズにしている。また、か
ご敷居２ｂが乗り場敷居４ａより上方に位置している場
合には、図３の（ｂ）に示すように、第２の渡し板２０
ｂが第１の蝶番２１ａで下方に回動し、第３の渡し板２
０ｃが第２の蝶番２１ｂで乗り場敷居４ａに沿うように
回動して、かご敷居２ｂと乗り場敷居４ａとの間に架け
渡されて該間隙を塞ぎ、台車７の走行をスムーズにして
いる。さらに、かご敷居２ｂが乗り場敷居４ａより下方
に位置している場合には、図３の（ｃ）に示すように、
第２の渡し板２０ｂが第１の蝶番２１ａで上方に回動
し、第３の渡し板２０ｃが第２の蝶番２１ｂで乗り場敷
居４ａに沿うように回動して、かご敷居２ｂと乗り場敷
居４ａとの間に架け渡されて該間隙を塞ぎ、台車７の走
行をスムーズにしている。
【００１６】このようにこの実施例２によれば、特にか
ご敷居２ｂと乗り場敷居４ａとが段差を生じていても、
渡し板２０により該段差に合わせて該間隙を塞ぐことが
でき、台車７の走行を一層スムーズにすることができ
る。
ご敷居２ｂと乗り場敷居４ａとが段差を生じていても、
渡し板２０により該段差に合わせて該間隙を塞ぐことが
でき、台車７の走行を一層スムーズにすることができ
る。
【００１７】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、その一
端をかご床のかご扉側に回動可能に取り付けられた渡し
板を備えているので、かご扉が開けられた時に、渡し板
の他端側を乗り場側に回動してかご敷居と乗り場敷居と
の間隙を塞ぐことができ、かご敷居と乗り場敷居との間
隙が大きくても、あるいは両者の面位置がずれて段差が
あっても、台車による荷物の出し入れをスムーズに行う
ことができるエレベータ乗りかごが得られる効果があ
る。
端をかご床のかご扉側に回動可能に取り付けられた渡し
板を備えているので、かご扉が開けられた時に、渡し板
の他端側を乗り場側に回動してかご敷居と乗り場敷居と
の間隙を塞ぐことができ、かご敷居と乗り場敷居との間
隙が大きくても、あるいは両者の面位置がずれて段差が
あっても、台車による荷物の出し入れをスムーズに行う
ことができるエレベータ乗りかごが得られる効果があ
る。
【図１】（ａ）、（ｂ）はそれぞれこの発明の実施例１
を示すエレベータ乗りかごの要部断面図および要部平面
図である。
を示すエレベータ乗りかごの要部断面図および要部平面
図である。
【図２】（ａ）、（ｂ）はそれぞれこの発明の実施例１
を示すエレベータ乗りかごの動作を説明する要部断面図
および要部平面図である。
を示すエレベータ乗りかごの動作を説明する要部断面図
および要部平面図である。
【図３】（ａ）〜（ｃ）はそれぞれこの発明の実施例２
を示すエレベータ乗りかごの動作を説明する要部断面図
である。
を示すエレベータ乗りかごの動作を説明する要部断面図
である。
【図４】従来のエレベータの一例を示す模式断面図であ
る。
る。
【図５】従来のエレベータにおける動作を説明する要部
断面図である。
断面図である。
【図６】従来のエレベータにおける動作を説明する要部
断面図である。
断面図である。
２ａ かご床 ２ｂ かご敷居 ４ 乗り場 ４ａ 乗り場敷居 ５ かご扉 １１ 渡し板 ２０ 渡し板
Claims (1)
- 【請求項１】 その一端をかご床のかご扉側に回動可能
に取り付けられた渡し板を備え、前記かご扉が開けられ
た時に、前記渡し板の他端側を乗り場側に回動してかご
敷居と乗り場敷居との間隙を塞ぐようにしたことを特徴
とするエレベータ乗りかご。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1875993A JPH06234487A (ja) | 1993-02-05 | 1993-02-05 | エレベータ乗りかご |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1875993A JPH06234487A (ja) | 1993-02-05 | 1993-02-05 | エレベータ乗りかご |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06234487A true JPH06234487A (ja) | 1994-08-23 |
Family
ID=11980577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1875993A Pending JPH06234487A (ja) | 1993-02-05 | 1993-02-05 | エレベータ乗りかご |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06234487A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010150032A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-08 | Fujitsu Ltd | 段差解消装置及び段差解消方法 |
| WO2019180935A1 (ja) * | 2018-03-23 | 2019-09-26 | 三菱電機株式会社 | エレベータの乗りかご |
| KR102144014B1 (ko) * | 2020-01-02 | 2020-08-12 | 김수현 | 엘리베이터 도어 실 보호장치 |
-
1993
- 1993-02-05 JP JP1875993A patent/JPH06234487A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010150032A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-08 | Fujitsu Ltd | 段差解消装置及び段差解消方法 |
| WO2019180935A1 (ja) * | 2018-03-23 | 2019-09-26 | 三菱電機株式会社 | エレベータの乗りかご |
| WO2019180976A1 (ja) * | 2018-03-23 | 2019-09-26 | 三菱電機株式会社 | エレベータの乗りかご |
| KR102144014B1 (ko) * | 2020-01-02 | 2020-08-12 | 김수현 | 엘리베이터 도어 실 보호장치 |
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