JPH06219251A - 小型電動車の台車用制動部 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 牽引型台車を本機に着脱自在に取付けた小型
電動車において、本機を制動した時に台車も制動できな
がら、本機に対する台車の着脱に際して台車側ブレーキ
の操作系の処置を不要にする。 【構成】 本機Ｘの制動による台車Ｙの本機Ｘに接近す
る方向への慣性移動力の発生に伴って台車Ｙのブレーキ
１６を制動操作する台車用自動ブレーキ操作装置Ｚを台
車Ｙに設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主として工場内などで
運搬に使用するものであって、牽引型台車を本機に着脱
自在に取付けた小型電動車の台車用制動部に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、本機のブレーキの操作具に台車の
ブレーキをワイヤーで連動連結し、操作具により本機側
ブレーキと台車側ブレーキの両方を制動操作するように
構成していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、本機に対して
台車を着脱する際に台車側ブレーキの操作用ワイヤーを
取付けたり取外したりする必要があり、台車の着脱作業
が煩わしく、取扱面から改善の余地があった。本発明の
目的は、本機を制動した時に台車も制動できながら、本
機に対する台車の着脱に際して台車側ブレーキの操作系
の処置を不要にする点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、牽
引型台車を本機に着脱自在に取付けた小型電動車におい
て、本機の制動による台車の本機に接近する方向への慣
性移動力の発生に伴って台車のブレーキを制動操作する
台車用自動ブレーキ操作装置を台車に設けたことにあ
る。

【０００５】

【作用】つまり、本機を制動した時本機に接近する方向
への慣性移動力が牽引型台車に発生することを有効利用
し、その慣性移動力の発生に伴って台車のブレーキを制
動操作する台車用自動ブレーキ操作装置、例えば台車の
慣性移動力をブレーキ操作力に変換する機械式や油圧式
などの操作装置、或いは、慣性移動力の検出に基づいて
制動力を発生する電気式などの操作装置等を台車に設け
ることによって、本機を制動した時に台車を確実に制動
できながら、台車側ブレーキの操作系の全てを台車に付
属させて、本機に対する台車の着脱に際して台車側ブレ
ーキの操作系の処置を不要にできる。

【０００６】

【発明の効果】その結果、本機を制動した時に台車も制
動できながら、本機に対する台車の着脱に際して台車側
ブレーキの操作系の処置が不要な、取扱面において一段
と優れた牽引型台車付の小型電動車を提供できるように
なった。

【０００７】

【実施例】図１に示すように、操縦ハンドル１に直結し
た操向自在な前車輪２と左右一対のブレーキ付の後車輪
３を有する車体に、後車輪３を駆動するための充電自在
なバッテリ４と電動モータ５、電動モータ５と後車輪３
を連動するためのクラッチと減速機と差動機付の伝動装
置６、左右回転及び固定自在な運転座席７、その座席７
の運転者が足を載せるステップ８などを設けて、本機Ｘ
を形成し、そして、左右一対のブレーキ１６付の車輪１
９を有する牽引型台車Ｙを本機Ｘに着脱自在に取付け、
工場などでの運搬に好適な小型電動車を構成してある。
図２に示すように、本機Ｘに荷物運搬用台車Ｙを連結す
るに、伝動装置６のデフケース６ａに連結具９を設け、
台車Ｙから延設した連結部材１０を連結具９にピン１１
で着脱自在に連結してある。 連結部材１０において台
車Ｙに固定した第１部材１０ａに第２部材１０ｂを前後
摺動自在に取付け、本機Ｘによる第２部材１０ｂの牽引
に伴って第１部材１０ａに接当するストッパー１０ｃを
第２部材１０ｂに付設し、第２部材１０ｂに対する第１
部材１０ａの前方への移動により圧縮される緩衝用バネ
１２を設け、本機Ｘの制動による台車Ｙの本機Ｘに接近
する方向への慣性移動を許容するように構成してある。
第１部材１０ａにブレーキ操作部材１３を支軸１４周り
で回動自在に取付け、ブレーキ操作部材１３に第２部材
１０ｂをロッド１５でかつ台車Ｙのブレーキ１６をレリ
ーズワイヤー１７で連動させ、台車Ｙのブレーキ１６を
制動操作するバネ１８を設け、牽引に伴って第２部材１
０ｂに対して第１部材１０ａが後方に移動すると、ブレ
ーキ操作部材１３の回動によりバネ１８に抗してブレー
キ１６が非制動状態になり、本機Ｘの制動により台車Ｙ
が本機Ｘに接近する方向へ慣性移動して、第２部材１０
ｂに対して第１部材１０ａが前方に移動すると、ブレー
キ操作部材１３の回動に伴ってバネ１８によりブレーキ
１６が制動状態になるように構成してある。要するに、
本機Ｘの制動による台車Ｙの本機Ｘに接近する方向への
慣性移動力の発生に伴って台車Ｙのブレーキ１６を制動
操作する台車用自動ブレーキ操作装置Ｚを台車Ｙに設け
て、本機Ｘを制動した時に台車Ｙを確実に制動できなが
ら、本機Ｘに対する台車Ｙの着脱に際して台車側ブレー
キ１６の操作系の処置を不要にできるようにしてある。

【０００８】〔別実施例〕本機Ｘの具体構成は適当に変
更でき、例えば図３及び図４に示すように、運転座席７
の下方においてボンネットの一部分２０を上方に膨出さ
せ、その膨出部分２０を利用して大容量で大型のバッテ
リ４を収容してもよい。牽引型台車Ｙの具体構成は適当
に変更でき、例えば図３及び図４に示すように、車輪１
９を一個にしてもよい。台車Ｙを本機Ｘに着脱自在に取
付ける構成は適宜変更自在であり、例えば図３ないし図
５に示すように、台車Ｙに左右一対の連結部材１０を設
け、それら連結部材１０を本機Ｘの後車輪３の車軸２１
に対して連結ピン２２、抜け止めピン２３、βピン２４
により各別にかつ着脱自在に連結してもよい。本機Ｘの
制動による台車Ｙの本機Ｘに接近する方向への慣性移動
力の発生に伴って台車Ｙのブレーキを制動操作する台車
用自動ブレーキ操作装置Ｚを形成するに、その具体構成
は機械的、電気的、油圧的手段を利用して適当に変更で
き、例えば本機Ｘの制動による台車Ｙの本機Ｘに接近す
る方向への慣性移動力の発生を感圧センサーなどで検出
して、電磁式などの制動力発生手段を自動的に作動させ
るように構成したり、本機Ｘの制動による台車Ｙの本機
Ｘに接近する方向への慣性移動力により制動用油圧を発
生するように構成する等が可能である。小型電動車の用
途は不問である。

【０００９】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】電動車の側面図

【図２】要部説明図

【図３】別実施例の電動車の側面図

【図４】別実施例の電動車の平面図

【図５】別実施例の台車連結部の部分断面図

【符号の説明】

１６ ブレーキ Ｘ 本機 Ｙ 台車 Ｚ 台車用自動ブレーキ操作装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 牽引型台車（Ｙ）を本機（Ｘ）に着脱自
   在に取付けた小型電動車において、前記本機（Ｘ）の制
   動による前記台車（Ｙ）の前記本機（Ｘ）に接近する方
   向への慣性移動力の発生に伴って前記台車（Ｙ）のブレ
   ーキ（１６）を制動操作する台車用自動ブレーキ操作装
   置（Ｚ）を前記台車（Ｙ）に設けてある小型電動車の台
   車用制動部。