JPH06200775A - Construction machine - Google Patents

Construction machine

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JPH06200775A
JPH06200775A JP34841092A JP34841092A JPH06200775A JP H06200775 A JPH06200775 A JP H06200775A JP 34841092 A JP34841092 A JP 34841092A JP 34841092 A JP34841092 A JP 34841092A JP H06200775 A JPH06200775 A JP H06200775A
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control valve
remote control
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valve
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正晃 山下
Takashi Uno
隆 宇野
Isato Tsuji
勇人 辻
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Abstract

PURPOSE:To integrate various functions and reduce the cost by integrating a remote control valve pump and a cutoff valve concurrently having the cutting function and adjusting function of the pressure oil to a remote control valve, and arranging it on the crank axis of an engine. CONSTITUTION:A construction machine, e.g., a back hoe, is arranged with a hydraulic control valve mechanism B below a seat and an engine E in an engine room at the rear section of a machine body. The engine E is arranged with a radiator 11 on one side and a pump mechanism A on the extension of a crank shaft on the other side. A swivel joint 12 is arranged at the center of a rotary frame F, and a boom bracket 13 rotated by a swing cylinder 14 is arranged at the front section of the machine frame. A cutoff valve V concurrently having the cutting function and adjusting function as a relief valve of the pressure oil to a remote control valve is integrally fixed at the upper section of a remote control valve pump P connected to the portion of the pump mechanism A.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はバックホー等の建設機械
において、エンジンの近傍に付設するカットオフ弁の配
置と、エンジンのオイルドレンプラグの下方のエンジン
アンダーカバーの構成に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an arrangement of a cut-off valve attached near an engine and a structure of an engine undercover below an oil drain plug of an engine in a construction machine such as a backhoe.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、バックホー等の建設機械にお
いて、遠隔制御弁への圧油の供給をカットし、圧力を調
整するリリーフ機能を有したカットオフ弁を設ける技術
は公知とされているのである。しかし、従来のカットオ
フ弁はエンジンから離れた位置に配置されており、油圧
ホースにより配管されていた。また、バックホー等の建
設機械のエンジンの下方には、エンジンアンダーカバー
が配置されているが、該エンジンアンダーカバーには、
エンジンのオイルドレンプラグの開閉が出来るように開
口部分が設けられていたのである。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a construction machine such as a backhoe, a technique of cutting a supply of pressure oil to a remote control valve and providing a cut-off valve having a relief function for adjusting the pressure is known. is there. However, the conventional cutoff valve is arranged at a position distant from the engine and is connected by a hydraulic hose. An engine undercover is arranged below the engine of a construction machine such as a backhoe.
There was an opening so that the oil drain plug of the engine could be opened and closed.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来は別に
配置されていた為に油圧ホースや継手や取付ブラケット
が必要となり、その為の特別の取付スペースが必要とな
っていたカットオフ弁を、遠隔制御弁用ポンプの上部に
一体的に配置し、コストの低下を図り、メンテナンス性
の向上を図るものである。また、エンジンのオイルドレ
ンプラグの下方のエンジンアンダーカバーに設けた開口
から、騒音が外部に漏れるので、この部分からの騒音の
発生を阻止する為に、開閉蓋と密閉シールを設けたもの
である。
The present invention requires a hydraulic hose, a joint, and a mounting bracket, which have been conventionally arranged separately, and a special mounting space for the cutoff valve. , Is integrally arranged on the upper part of the pump for the remote control valve to reduce the cost and improve the maintainability. Further, since noise leaks to the outside from an opening provided in the engine under cover below the oil drain plug of the engine, an opening / closing lid and a hermetic seal are provided in order to prevent noise from being generated from this portion. .

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明が解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、遠隔制御弁へ圧油を供給する
遠隔制御弁用ポンプPと、遠隔制御弁への圧油をカット
する機能と、遠隔制御弁用圧力を調整するリリーフバル
ブの機能を具備したカットオフ弁を、一体化して構成
し、エンジンのクランク軸の軸心上に配置したものであ
る。
The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, the means for solving the problems will be described. That is, a pump P for a remote control valve that supplies pressure oil to the remote control valve, a function of cutting the pressure oil to the remote control valve, and a cutoff valve having a function of a relief valve that adjusts the pressure for the remote control valve. Are integrated and arranged on the axis of the crankshaft of the engine.

【0005】また、エンジン室の底部に配置したエンジ
ンアンダーカバーにおいて、エンジンのオイルドレンプ
ラグの下方の開口を閉鎖する開閉蓋を設け、オイルドレ
ンプラグの周囲を密閉シールにより閉塞したものであ
る。
Further, in the engine undercover arranged at the bottom of the engine compartment, an opening / closing lid for closing the opening below the oil drain plug of the engine is provided, and the periphery of the oil drain plug is closed by a hermetic seal.

【0006】[0006]

【作用】次に作用を説明する。即ち、遠隔制御弁用ポン
プPとカットオフ弁Vの機能を集約することが可能とな
り、コストダウンを図ることが出来る。また、従来設け
られていたカットオフ弁Vの部分の取付ブラケットが必
要無くなった。また、ポンプ機構Aにカットオフ弁Vを
付設したにも関わらず、エンジン室の内部にコンパクト
に収納することが出来るので、メンテナンス性が向上し
た。また、従来は、エンジンアンダーカバー10に開口
した開口23より、騒音が漏れていた点を解消し、より
低騒音化を図ることが出来たのである。また開閉蓋9を
外せば、オイルドレンプラグ7は外すことが出来るの
で、メンテナンス性を低下することも無いのである。
[Operation] Next, the operation will be described. That is, the functions of the remote control valve pump P and the cutoff valve V can be integrated, and the cost can be reduced. Further, the mounting bracket for the cutoff valve V, which is conventionally provided, is no longer required. Further, although the pump mechanism A is provided with the cut-off valve V, the pump mechanism A can be compactly housed inside the engine compartment, so that maintainability is improved. Further, conventionally, the noise leaked from the opening 23 opened in the engine undercover 10 was eliminated, and the noise could be further reduced. Further, since the oil drain plug 7 can be removed by removing the opening / closing lid 9, maintainability is not deteriorated.

【0007】[0007]

【実施例】次に実施例を説明する。図1は建設機械のう
ちバックホーのエンジン室の内部と油圧配管状態を示す
平面図、図2はエンジンEのクランシャフトの延長上に
配置するポンプ機構部分の平面図、図3は同じくポンプ
機構の前面図、図4は同じくポンプ機構部分の側面図、
図5は遠隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vを一体化
した部分の側面断面図、図6は遠隔制御弁用ポンプPの
上部に配置したカットオフ弁Vの平面断面図、図7は遠
隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vの側面図である。
図8は遠隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vの油圧回
路図である。
EXAMPLES Next, examples will be described. 1 is a plan view showing the inside of the engine room of the backhoe of the construction machine and the state of hydraulic piping, FIG. 2 is a plan view of the pump mechanism portion arranged on the extension of the clan shaft of the engine E, and FIG. 3 is the same as the pump mechanism. Front view, FIG. 4 is a side view of the pump mechanism,
FIG. 5 is a side sectional view of a part where the remote control valve pump P and the cutoff valve V are integrated, FIG. 6 is a plan sectional view of the cutoff valve V arranged above the remote control valve pump P, and FIG. It is a side view of the pump P for remote control valves, and the cutoff valve V.
FIG. 8 is a hydraulic circuit diagram of the remote control valve pump P and the cutoff valve V.

【0008】図1において、建設機械のうちバックホー
のエンジン室の内部と油圧配管状態を説明する。バック
ホーの座席の下の部分に油圧制御弁機構Bが配置されて
いる。また機体の後部のエンジン室の内部にエンジンが
配置されている。エンジンEの一方にはラジエータ11
が配置されており、エンジンEの他方にはクランク軸の
延長上にポンプ機構Aが配置されている。また旋回フレ
ームFの中心にスイベルジョイント12が配置されてお
り、機体の前部にはスイングシリンダ14により回動さ
れるブームブラケット13が配置されている。本発明は
従来、油圧制御弁機構Bの前方にブラケットを設けて配
置されていたカットオフ弁Vを、ポンプ機構Aの部分に
連設した遠隔制御弁用ポンプPの上部に一体的に固定し
たのである。
Referring to FIG. 1, the inside of the engine room of the backhoe of the construction machine and the state of hydraulic piping will be described. A hydraulic control valve mechanism B is arranged under the seat of the backhoe. An engine is located inside the engine compartment at the rear of the machine. Radiator 11 on one side of engine E
Is arranged, and the pump mechanism A is arranged on the other side of the engine E on the extension of the crankshaft. A swivel joint 12 is arranged at the center of the swing frame F, and a boom bracket 13 rotated by a swing cylinder 14 is arranged at the front part of the machine body. In the present invention, the cut-off valve V, which is conventionally arranged by providing a bracket in front of the hydraulic control valve mechanism B, is integrally fixed to the upper portion of the remote control valve pump P which is connected to the pump mechanism A portion. Of.

【0009】次に図2・図3・図4において、ポンプ機
構Aの構成について説明する。該ポンプ機構Aはポンプ
軸19により、4台の油圧ポンプが駆動されている。該
ポンプ軸19はポンプ機構Aのクランク軸に連結され
る。ポンプ機構Aを構成する4台のポンプは、左走行モ
ータ・スイングシリンダ・アームシリンダに、圧油を供
給する回転ピストン式ポンプ17と、右走行モータ・バ
ケットシリンダ・ブームシリンダに圧油を供給する回転
ピストン式ポンプ18と、ブレードシリンダと旋回油圧
モータに圧油を供給するギヤポンプ16と、本発明の要
部を構成する遠隔制御弁用ポンプPである。上記回転ピ
ストン式ポンプ17・18とギヤポンプ16と遠隔制御
弁用ポンプPは連結構成されており、回転ピストン式ポ
ンプ17が最もエンジンEに近く、遠隔制御弁用ポンプ
Pが最もエンジンEから遠い位置となっている。
Next, the construction of the pump mechanism A will be described with reference to FIGS. 2, 3 and 4. In the pump mechanism A, four hydraulic pumps are driven by the pump shaft 19. The pump shaft 19 is connected to the crankshaft of the pump mechanism A. The four pumps constituting the pump mechanism A include a rotary piston pump 17 that supplies pressure oil to the left traveling motor, swing cylinder, and arm cylinder, and pressure oil to the right traveling motor, bucket cylinder, and boom cylinder. A rotary piston pump 18, a gear pump 16 that supplies pressure oil to a blade cylinder and a swing hydraulic motor, and a remote control valve pump P that constitutes a main part of the present invention. The rotary piston pumps 17 and 18, the gear pump 16, and the remote control valve pump P are connected to each other. The rotary piston pump 17 is located closest to the engine E, and the remote control valve pump P is located farthest from the engine E. Has become.

【0010】本発明は、上記の如き構成において、ギヤ
ポンプにより構成した遠隔制御弁用ポンプPのポンプケ
ース1の上面に、カットオフ弁Vを載置したものであ
る。図5・図6・図7において説明する。遠隔制御弁用
ポンプPは操縦レバー1と、噛合状態の2枚のポンプギ
ヤ2・2により構成されている。そして該遠隔制御弁用
ポンプPから突出した圧油を直接にカットオフ弁Vのポ
ンプポートPoに供給されるのである。
In the present invention, the cut-off valve V is mounted on the upper surface of the pump case 1 of the remote control valve pump P constituted by the gear pump in the above structure. This will be described with reference to FIGS. 5, 6 and 7. The remote control valve pump P is composed of a steering lever 1 and two pump gears 2 in mesh with each other. The pressure oil protruding from the remote control valve pump P is directly supplied to the pump port Po of the cutoff valve V.

【0011】またカットオフ弁Vは、バルブケース6の
内部にカットオフスプール3とリリーフ弁4が配置され
ている。そして該バルブケース6の一側部分にソレノイ
ドアクチュエータSOが配置されており、該ソレノイド
アクチュエータSOに通電することにより、カットオフ
スプール3を開閉方向に摺動操作すべく構成している。
該カットオフ弁Vは機体が停止している場合や、エンジ
ンが停止している場合等の危険な状態が発生する可能性
のある場合において、操作レバーによる操作を不可能と
する為に、遠隔制御弁用ポンプPからパイロットバルブ
までの圧油をカットオフするものである。このカットオ
フ弁Vによりパイロットバルブへの圧油が供給されなく
なるので、該パイロットバルブの圧油による、各作業機
操作バルブの切換えが不可能となり、バケットやアーム
やブームやブレードや走行モータが操作不可能となるの
である。
In the cutoff valve V, a cutoff spool 3 and a relief valve 4 are arranged inside a valve case 6. A solenoid actuator SO is arranged on one side of the valve case 6, and the cutoff spool 3 is configured to slide in the opening / closing direction by energizing the solenoid actuator SO.
The cut-off valve V is a remote control device that disables the operation lever operation when a dangerous condition may occur, such as when the aircraft is stopped or the engine is stopped. The pressure oil from the control valve pump P to the pilot valve is cut off. Since the cutoff valve V does not supply pressure oil to the pilot valve, it is impossible to switch the working machine operation valves by the pressure oil of the pilot valve, and the bucket, arm, boom, blade, and traveling motor are operated. It will be impossible.

【0012】図9はエンジン室の後面断面図、図10は
同じくエンジン室の側面断面図、図11は開閉蓋9と密
閉シール8の部分の側面図、図12は開閉蓋9と密閉シ
ール8の部分の側面断面図、図13はオイルドレンプラ
グ7がオイルパン20の側面に配置された場合の密閉シ
ール8の他の実施例を示す側面断面図、図14はオイル
パンの側面に設けられたオイルドレンプラグ7からのド
レーン排出状態を示す側面断面図である。
FIG. 9 is a rear sectional view of the engine compartment, FIG. 10 is a side sectional view of the engine compartment, FIG. 11 is a side view of the opening / closing lid 9 and the hermetic seal 8, and FIG. 13 is a side cross-sectional view showing another embodiment of the hermetic seal 8 when the oil drain plug 7 is arranged on the side surface of the oil pan 20, and FIG. It is a side sectional view showing a drain discharge state from the oil drain plug 7.

【0013】図9において、旋回フレームFの上にエン
ジン室カバー22が配置されている。そしてエンジン室
の底部には旋回フレームFの底面にエンジンアンダーカ
バー10を貼設して閉鎖し、エンジンEの騒音が下方か
ら漏れるのを阻止している。しかし、エンジンEのオイ
ルパン20の下面には、汚れた潤滑油を交換する際の為
のオイルドレンプラグ7が設けられており、該オイルド
レンプラグ7を開閉する為に、エンジンアンダーカバー
10には開口23が穿設されている。
In FIG. 9, an engine compartment cover 22 is arranged on the revolving frame F. An engine under cover 10 is attached to the bottom of the revolving frame F and closed at the bottom of the engine compartment to prevent noise of the engine E from leaking from below. However, the lower surface of the oil pan 20 of the engine E is provided with an oil drain plug 7 for replacing dirty lubricating oil, and the engine under cover 10 is provided with the oil drain plug 7 for opening and closing the oil drain plug 7. Has an opening 23.

【0014】従来のバックホー等の建設機械等において
は、全般的に騒音が大きかったので、該開口23から漏
れる騒音程度は大きな問題ともならなかったのである。
しかし、最近はエンジン室の密閉度が向上し、エンジン
Eの騒音の漏れ出しを各部で完全に阻止したことによ
り、オイルドレンプラグ7の為の開口23からの騒音の
漏れ出しも問題となるように変化したのである。本発明
においては、この要望に応える為に、エンジンアンダー
カバー10の開口23に開閉蓋9を付設し、該開閉蓋9
の周囲に、密閉シール8を貼設したものである。
In conventional construction machines such as backhoes, noise was generally large, so that the degree of noise leaking from the opening 23 did not pose a serious problem.
However, recently, the airtightness of the engine room is improved, and the leakage of the noise of the engine E is completely prevented at each part, so that the leakage of the noise from the opening 23 for the oil drain plug 7 also becomes a problem. Has changed to. In the present invention, in order to meet this demand, the opening / closing lid 9 is attached to the opening 23 of the engine undercover 10, and the opening / closing lid 9 is provided.
A hermetic seal 8 is attached to the periphery of the.

【0015】また、図13と図14の実施例において
は、オイルドレンプラグ7がオイルパン20の側面に開
口されているので、エンジンアンダーカバー10から補
助板21を突設し、該補助板21とオイルパン20との
間に密閉シール8を配置したものである。開口23を開
閉蓋9により閉鎖する点は同じである。また図11と図
12に示す如く、開閉蓋9の側に密閉シール8を固定
し、該開閉蓋9に常時開口23 'を開口しておいても良
いものである。該開口23 'が常時開口されていたとし
ても、密閉シール8により騒音の遮蔽を行うことが出来
るので、外部に漏れる騒音は少なくすることが出来るの
である。
In the embodiment of FIGS. 13 and 14, the oil drain plug 7 is opened on the side surface of the oil pan 20, so that the auxiliary plate 21 is projected from the engine undercover 10 and the auxiliary plate 21 is provided. A hermetic seal 8 is arranged between the oil pan 20 and the oil pan 20. The point that the opening 23 is closed by the opening / closing lid 9 is the same. Further, as shown in FIGS. 11 and 12, the hermetic seal 8 may be fixed to the side of the opening / closing lid 9, and the opening 23 ′ may be always opened in the opening / closing lid 9. Even if the opening 23 ′ is always opened, the noise can be shielded by the hermetic seal 8, so that the noise leaked to the outside can be reduced.

【0016】[0016]

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項1の如く、
遠隔制御弁へ圧油を供給する遠隔制御弁用ポンプPと、
遠隔制御弁への圧油をカットする機能と、遠隔制御弁用
圧力を調整するリリーフバルブの機能を具備したカット
オフ弁を一体化して構成し、エンジンのクランク軸の軸
心上に配置したので、遠隔制御弁用ポンプPとカットオ
フ弁Vの機能を集約することが可能となり、コストダウ
ンを図ることが出来たのである。また、従来設けられて
いたカットオフ弁Vの部分の取付ブラケットが必要無く
なったのである。また、ポンプ機構Aにカットオフ弁V
を付設したにも関わらず、エンジン室の内部にコンパク
トに収納することが出来るので、メンテナンス性が向上
したのである。
Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects. That is, as in claim 1,
A remote control valve pump P for supplying pressure oil to the remote control valve,
Since a cut-off valve having a function of cutting pressure oil to the remote control valve and a function of a relief valve for adjusting the pressure for the remote control valve is integrally configured and arranged on the axis of the engine crankshaft, The functions of the remote control valve pump P and the cutoff valve V can be integrated, and the cost can be reduced. Moreover, the mounting bracket for the cut-off valve V, which is conventionally provided, is no longer necessary. Further, the pump mechanism A has a cutoff valve V
Despite being attached, it can be stored compactly inside the engine compartment, improving maintainability.

【0017】また、請求項2の如く、エンジン室の底部
に配置したエンジンアンダーカバーにおいて、エンジン
のオイルドレンプラグの下方の開口を閉鎖する開閉蓋を
設け、オイルドレンプラグの周囲を密閉シールにより閉
塞したので、従来、エンジンアンダーカバー10に開口
した開口23より、騒音が漏れていた点を解消し、より
低騒音化を図ることが出来たのである。また開閉蓋9を
外せば、オイルドレンプラグ7は外すことが出来るの
で、メンテナンス性を低下することも無いのである。
According to a second aspect of the present invention, in the engine undercover arranged at the bottom of the engine compartment, an opening / closing lid for closing the opening below the oil drain plug of the engine is provided, and the periphery of the oil drain plug is closed by a hermetic seal. Therefore, it is possible to further reduce the noise by eliminating the problem that noise has leaked from the opening 23 formed in the engine undercover 10 in the related art. Further, since the oil drain plug 7 can be removed by removing the opening / closing lid 9, maintainability is not deteriorated.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】建設機械のうちバックホーのエンジン室の内部
と油圧配管状態を示す平面図。
FIG. 1 is a plan view showing the inside of an engine room of a backhoe of a construction machine and a state of hydraulic piping.

【図2】エンジンEのクランシャフトの延長上に配置す
るポンプ機構部分の平面図。
2 is a plan view of a pump mechanism portion arranged on an extension of a clan shaft of an engine E. FIG.

【図3】同じくポンプ機構の前面図。FIG. 3 is a front view of the pump mechanism.

【図4】同じくポンプ機構部分の側面図。FIG. 4 is a side view of the pump mechanism portion.

【図5】遠隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vを一体
化した部分の側面断面図。
FIG. 5 is a side sectional view of a portion where a remote control valve pump P and a cutoff valve V are integrated.

【図6】遠隔制御弁用ポンプPの上部に配置したカット
オフ弁Vの平面断面図。
FIG. 6 is a plan cross-sectional view of a cutoff valve V arranged on an upper portion of a remote control valve pump P.

【図7】遠隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vの側面
図。
FIG. 7 is a side view of a remote control valve pump P and a cutoff valve V.

【図8】遠隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vの油圧
回路図。
FIG. 8 is a hydraulic circuit diagram of a remote control valve pump P and a cutoff valve V.

【図9】エンジン室の後面断面図。FIG. 9 is a rear cross-sectional view of the engine compartment.

【図10】同じくエンジン室の側面断面図。FIG. 10 is a side sectional view of the engine compartment of the same.

【図11】開閉蓋9と密閉シール8の部分の側面図。11 is a side view of the opening / closing lid 9 and the hermetic seal 8. FIG.

【図12】開閉蓋9と密閉シール8の部分の側面断面
図。
FIG. 12 is a side sectional view of an opening / closing lid 9 and a hermetic seal 8.

【図13】オイルドレンプラグ7がオイルパン20の側
面に配置された場合の密閉シール8の他の実施例を示す
側面断面図。
13 is a side sectional view showing another embodiment of the hermetic seal 8 when the oil drain plug 7 is arranged on the side surface of the oil pan 20. FIG.

【図14】オイルパンの側面に設けられたオイルドレン
プラグ7からのドレーン排出状態を示す側面断面図であ
る。
FIG. 14 is a side cross-sectional view showing a drain discharge state from an oil drain plug 7 provided on a side surface of an oil pan.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

A ポンプ機構 B 油圧制御弁機構 P 遠隔制御弁用ポンプ V カットオフ弁 1 操縦レバー 7 オイルドレンプラグ 8 密閉シール 9 開閉蓋 10 エンジンアンダーカバー 23 開口 A pump mechanism B hydraulic control valve mechanism P remote control valve pump V cutoff valve 1 control lever 7 oil drain plug 8 hermetic seal 9 open / close lid 10 engine undercover 23 opening

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 遠隔制御弁へ圧油を供給する遠隔制御弁
用ポンプPと、遠隔制御弁への圧油をカットする機能と
遠隔制御弁用圧力を調整するリリーフバルブの機能を具
備したカットオフ弁を、一体化して構成し、エンジンの
クランク軸の軸心上に配置したことを特徴とする建設機
械。
1. A cut having a remote control valve pump P for supplying pressure oil to the remote control valve, a function of cutting the pressure oil to the remote control valve, and a relief valve function of adjusting the pressure for the remote control valve. A construction machine characterized in that an off valve is integrally formed and arranged on the axis of the crankshaft of the engine.
【請求項2】 エンジン室の底部に配置したエンジンア
ンダーカバーにおいて、エンジンのオイルドレンプラグ
の下方の開口を閉鎖する開閉蓋を設け、オイルドレンプ
ラグの周囲を密閉シールにより閉塞したことを特徴とす
る建設機械。
2. An engine undercover arranged at the bottom of an engine compartment, wherein an opening / closing lid for closing an opening below an oil drain plug of the engine is provided, and the periphery of the oil drain plug is closed by a hermetic seal. Construction machinery.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010053768A1 (en) * 2008-11-06 2010-05-14 Clark Equipment Company Low mount three point engine and pump mounting

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WO2010053768A1 (en) * 2008-11-06 2010-05-14 Clark Equipment Company Low mount three point engine and pump mounting
CN102203351A (en) * 2008-11-06 2011-09-28 克拉克设备公司 Low mount three point engine and pump mounting

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