JP3213915B2 - Construction machinery - Google Patents

Construction machinery

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JP3213915B2
JP3213915B2 JP34841092A JP34841092A JP3213915B2 JP 3213915 B2 JP3213915 B2 JP 3213915B2 JP 34841092 A JP34841092 A JP 34841092A JP 34841092 A JP34841092 A JP 34841092A JP 3213915 B2 JP3213915 B2 JP 3213915B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、バックホー等の建設機
械において、エンジンの近傍に付設するカットオフ弁の
配置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an arrangement of a cut-off valve provided in the vicinity of an engine in a construction machine such as a backhoe.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、バックホー等の建設機械にお
いて、遠隔制御弁への圧油の供給をカットし、圧力を調
整するリリーフ機能を有したカットオフ弁を設ける技術
は公知とされているのである。しかし、従来のカットオ
フ弁はエンジンから離れた位置に配置されており、油圧
ホースにより配管されていた。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a construction machine such as a backhoe, a technique of providing a cutoff valve having a relief function for cutting the supply of pressure oil to a remote control valve and adjusting the pressure is known. is there. However, the conventional cutoff valve is arranged at a position distant from the engine, and is connected by a hydraulic hose.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来は別に
配置されていた為に油圧ホースや継手や取付ブラケット
が必要となり、その為の特別の取付スペースが必要とな
っていたカットオフ弁を、遠隔制御弁用ポンプの上部に
一体的に配置し、コストの低下を図り、メンテナンス性
の向上を図るものである。
SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, there is provided a cut-off valve which requires a hydraulic hose, a joint and a mounting bracket since it is conventionally arranged separately, and requires a special mounting space. It is arranged integrally on the upper part of the remote control valve pump to reduce costs and improve maintainability.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明が解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。左走行モータ・スイングシリンダ・
アームシリンダ・右走行モータ・バケットシリンダ・ブ
ームシリンダに圧油を供給する2台の回転ピストン式ポ
ンプ17・18と、ブレードシリンダと旋回油圧モータ
等に圧油を供給するギヤポンプ16と、遠隔制御弁へ圧
油を供給する遠隔制御弁用ポンプPの、4台の油圧ポン
プによりポンプ機構Aを構成し、該ポンプ機構Aは、エ
ンジンEのクランク軸の軸心上に配置し、該クランク軸
に連結されるポンプ軸19により駆動される構成におい
て、遠隔制御弁への圧油をカットする機能と、遠隔制御
弁用圧力を調整するリリーフバルブの機能を具備したカ
ットオフ弁Vを、ギヤポンプにより構成した遠隔制御弁
用ポンプPのポンプケース1の側面に付設して一体化し
ものである。
The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described. Left travel motor, swing cylinder,
Arm cylinder, right running motor, bucket cylinder,
Rotary pistons that supply pressure oil to
Pumps 17 and 18, blade cylinder and swing hydraulic motor
To the gear pump 16 that supplies pressure oil to the
Four hydraulic pumps for remote control valve pump P for supplying oil
The pump mechanism A is constituted by a pump, and the pump mechanism A
The engine E is disposed on the axis of the crankshaft,
Configuration driven by a pump shaft 19 connected to the
Function to cut pressure oil to the remote control valve and remote control
A valve equipped with a relief valve function to adjust the valve pressure
Remote control valve in which the cut-off valve V is constituted by a gear pump
Pump P on the side of the pump case 1 and integrated
Those were.

【0005】[0005]

【作用】次に作用を説明する。即ち、遠隔制御弁用ポン
プPとカットオフ弁Vの機能を集約することが可能とな
り、コストダウンを図ることが出来る。また、従来設け
られていたカットオフ弁Vの部分の取付ブラケットが必
要無くなった。また、ポンプ機構Aにカットオフ弁Vを
付設したにも関わらず、エンジン室の内部にコンパクト
に収納することが出来るので、メンテナンス性が向上し
た。
Next, the operation will be described. That is, the functions of the remote control valve pump P and the cutoff valve V can be integrated, and the cost can be reduced. In addition, the mounting bracket for the portion of the cutoff valve V which has been conventionally provided is not required. Further, despite the fact that the cut-off valve V is attached to the pump mechanism A, the pump mechanism A can be compactly stored inside the engine room, so that the maintainability is improved.

【0006】[0006]

【実施例】次に実施例を説明する。図1は建設機械のう
ちバックホーのエンジン室の内部と油圧配管状態を示す
平面図、図2はエンジンEのクランシャフトの延長上に
配置するポンプ機構部分の平面図、図3は同じくポンプ
機構の前面図、図4は同じくポンプ機構部分の側面図、
図5は遠隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vを一体化
した部分の側面断面図、図6は遠隔制御弁用ポンプPの
上部に配置したカットオフ弁Vの平面断面図、図7は遠
隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vの側面図である。
図8は遠隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vの油圧回
路図である。
Next, an embodiment will be described. FIG. 1 is a plan view showing the inside of the engine room of a backhoe and the state of hydraulic piping of a construction machine, FIG. 2 is a plan view of a pump mechanism portion disposed on an extension of a crankshaft of an engine E, and FIG. Front view, FIG. 4 is a side view of the same pump mechanism portion,
FIG. 5 is a side sectional view of a portion where the remote control valve pump P and the cutoff valve V are integrated, FIG. 6 is a plan sectional view of the cutoff valve V disposed above the remote control valve pump P, and FIG. It is a side view of the pump P for remote control valves, and the cutoff valve V.
FIG. 8 is a hydraulic circuit diagram of the remote control valve pump P and the cutoff valve V.

【0007】図1において、建設機械のうちバックホー
のエンジン室の内部と油圧配管状態を説明する。バック
ホーの座席の下の部分に油圧制御弁機構Bが配置されて
いる。また機体の後部のエンジン室の内部にエンジンが
配置されている。エンジンEの一方にはラジエータ11
が配置されており、エンジンEの他方にはクランク軸の
延長上にポンプ機構Aが配置されている。また旋回フレ
ームFの中心にスイベルジョイント12が配置されてお
り、機体の前部にはスイングシリンダ14により回動さ
れるブームブラケット13が配置されている。本発明
は、従来、油圧制御弁機構Bの前方にブラケットを設け
て配置されていたカットオフ弁Vを、ポンプ機構Aの部
分に連設した遠隔制御弁用ポンプPの上部に一体的に固
定したのである。
Referring to FIG. 1, the inside of the engine room of the backhoe of the construction machine and the state of the hydraulic piping will be described. A hydraulic control valve mechanism B is arranged below the seat of the backhoe. The engine is disposed inside the engine compartment at the rear of the fuselage. Radiator 11 on one side of engine E
Is disposed, and a pump mechanism A is disposed on the other side of the engine E on the extension of the crankshaft. A swivel joint 12 is disposed at the center of the turning frame F, and a boom bracket 13 that is rotated by a swing cylinder 14 is disposed at the front of the body. According to the present invention, the cutoff valve V, which has conventionally been provided with a bracket in front of the hydraulic control valve mechanism B, is integrally fixed to the upper part of a remote control valve pump P connected to the pump mechanism A. It was done.

【0008】次に図2・図3・図4において、ポンプ機
構Aの構成について説明する。該ポンプ機構Aはポンプ
軸19により、4台の油圧ポンプが駆動されている。該
ポンプ軸19はエンジンEのクランク軸に連結される。
ポンプ機構Aを構成する4台のポンプは、左走行モータ
・スイングシリンダ・アームシリンダに、圧油を供給す
る回転ピストン式ポンプ17と、右走行モータ・バケッ
トシリンダ・ブームシリンダに圧油を供給する回転ピス
トン式ポンプ18と、ブレードシリンダと旋回油圧モー
タに圧油を供給するギヤポンプ16と、本発明の要部を
構成する遠隔制御弁用ポンプPである。上記回転ピスト
ン式ポンプ17・18とギヤポンプ16と遠隔制御弁用
ポンプPは連結構成されており、回転ピストン式ポンプ
17が最もエンジンEに近く、遠隔制御弁用ポンプPが
最もエンジンEから遠い位置となっている。
Next, a configuration of the pump mechanism A will be described with reference to FIGS. In the pump mechanism A, four hydraulic pumps are driven by a pump shaft 19. The pump shaft 19 is connected to a crankshaft of the engine E.
The four pumps constituting the pump mechanism A supply rotary oil to the left traveling motor / swing cylinder / arm cylinder and a rotary piston pump 17 and supply pressure oil to the right traveling motor / bucket cylinder / boom cylinder. A rotary piston type pump 18, a gear pump 16 for supplying pressure oil to a blade cylinder and a swing hydraulic motor, and a pump P for a remote control valve constituting a main part of the present invention. The rotary piston pumps 17 and 18, the gear pump 16, and the remote control valve pump P are connected to each other. The rotary piston pump 17 is closest to the engine E, and the remote control valve pump P is farthest from the engine E. It has become.

【0009】本発明は、上記の如き構成において、ギヤ
ポンプにより構成した遠隔制御弁用ポンプPのポンプケ
ース1の上面に、カットオフ弁Vを載置したものであ
る。図5・図6・図7において説明する。遠隔制御弁用
ポンプPは操縦レバー1と、噛合状態の2枚のポンプギ
ヤ2・2により構成されている。そして該遠隔制御弁用
ポンプPから突出した圧油を直接にカットオフ弁Vのポ
ンプポートPoに供給されるのである。
In the present invention, the cutoff valve V is mounted on the upper surface of the pump case 1 of the remote control valve pump P constituted by a gear pump in the above configuration. This will be described with reference to FIGS. 5, 6, and 7. The remote control valve pump P includes a control lever 1 and two pump gears 2 in an engaged state. Then, the pressure oil projecting from the remote control valve pump P is supplied directly to the pump port Po of the cutoff valve V.

【0010】また、カットオフ弁Vは、バルブケース6
の内部にカットオフスプール3とリリーフ弁4が配置さ
れている。そして該バルブケース6の一側部分にソレノ
イドアクチュエータSOが配置されており、該ソレノイ
ドアクチュエータSOに通電することにより、カットオ
フスプール3を開閉方向に摺動操作すべく構成してい
る。該カットオフ弁Vは機体が停止している場合や、エ
ンジンが停止している場合等の危険な状態が発生する可
能性のある場合において、操作レバーによる操作を不可
能とする為に、遠隔制御弁用ポンプPからパイロットバ
ルブまでの圧油をカットオフするものである。このカッ
トオフ弁Vによりパイロットバルブへの圧油が供給され
なくなるので、該パイロットバルブの圧油による、各作
業機操作バルブの切換えが不可能となり、バケットやア
ームやブームやブレードや走行モータが操作不可能とな
るのである。
Further, the cutoff valve V is connected to the valve case 6.
The cut-off spool 3 and the relief valve 4 are arranged in the inside. A solenoid actuator SO is disposed on one side of the valve case 6, and the cutoff spool 3 is configured to slide in the opening and closing direction by energizing the solenoid actuator SO. The cut-off valve V is provided to prevent operation by the operation lever when a dangerous state such as when the body is stopped or when the engine is stopped may occur. The pressure oil from the control valve pump P to the pilot valve is cut off. Since pressure oil is not supplied to the pilot valve by the cutoff valve V, switching of each working machine operation valve by the pressure oil of the pilot valve becomes impossible, and the bucket, arm, boom, blade, and traveling motor are operated. It becomes impossible.

【0011】図9はエンジン室の後面断面図、図10は
同じくエンジン室の側面断面図、図11は開閉蓋9と密
閉シール8の部分の側面図、図12は開閉蓋9と密閉シ
ール8の部分の側面断面図、図13はオイルドレンプラ
グ7がオイルパン20の側面に配置された場合の密閉シ
ール8を示す側面断面図、図14はオイルパンの側面に
設けられたオイルドレンプラグ7からのドレーン排出状
態を示す側面断面図である。
FIG. 9 is a rear cross-sectional view of the engine compartment, FIG. 10 is a side cross-sectional view of the same engine compartment, FIG. 11 is a side view of the opening / closing lid 9 and the sealing seal 8, and FIG. 13 is a side sectional view showing the hermetic seal 8 when the oil drain plug 7 is arranged on the side of the oil pan 20, and FIG. 14 is an oil drain plug 7 provided on the side of the oil pan. FIG. 6 is a side sectional view showing a state of drain discharge from the apparatus.

【0012】図9において、旋回フレームFの上にエン
ジン室カバー22が配置されている。そしてエンジン室
の底部には旋回フレームFの底面にエンジンアンダーカ
バー10を貼設して閉鎖し、エンジンEの騒音が下方か
ら漏れるのを阻止している。しかし、エンジンEのオイ
ルパン20の下面には、汚れた潤滑油を交換する際の為
のオイルドレンプラグ7が設けられており、該オイルド
レンプラグ7を開閉する為に、エンジンアンダーカバー
10には開口23が穿設されている。
In FIG. 9, an engine room cover 22 is disposed on a turning frame F. At the bottom of the engine room, an engine undercover 10 is attached to the bottom surface of the revolving frame F to close it, thereby preventing the noise of the engine E from leaking from below. However, on the lower surface of the oil pan 20 of the engine E, an oil drain plug 7 for replacing dirty lubricating oil is provided, and in order to open and close the oil drain plug 7, an engine under cover 10 is provided. Is provided with an opening 23.

【0013】従来のバックホー等の建設機械等において
は、全般的に騒音が大きかったので、該開口23から漏
れる騒音程度は大きな問題ともならなかったのである。
しかし、最近はエンジン室の密閉度が向上し、エンジン
Eの騒音の漏れ出しを各部で完全に阻止したことによ
り、オイルドレンプラグ7の為の開口23からの騒音の
漏れ出しも問題となるように変化したのである。本構成
においては、エンジンアンダーカバー10の開口23に
開閉蓋9を付設し、該開閉蓋9の周囲に、密閉シール8
を貼設したものである。
In a conventional construction machine such as a backhoe, noise was generally loud, so that the degree of noise leaking from the opening 23 did not matter.
However, recently, since the degree of sealing of the engine room has been improved and the leakage of the noise of the engine E has been completely prevented in each part, the leakage of the noise from the opening 23 for the oil drain plug 7 may be a problem. It changed to. In this configuration, the opening / closing lid 9 is attached to the opening 23 of the engine under cover 10, and the hermetic seal 8 is provided around the opening / closing lid 9.
Is affixed.

【0014】また、図13と図14の実施例において
は、オイルドレンプラグ7がオイルパン20の側面に開
口されているので、エンジンアンダーカバー10から補
助板21を突設し、該補助板21とオイルパン20との
間に密閉シール8を配置したものである。開口23を開
閉蓋9により閉鎖する点は同じである。また図11と図
12に示す如く、開閉蓋9の側に密閉シール8を固定
し、該開閉蓋9に常時開口23 'を開口しておいても良
いものである。該開口23 'が常時開口されていたとし
ても、密閉シール8により騒音の遮蔽を行うことが出来
るので、外部に漏れる騒音は少なくすることが出来るの
である。
In the embodiment shown in FIGS. 13 and 14, the oil drain plug 7 is opened on the side surface of the oil pan 20. A seal 8 is arranged between the oil pan 20 and the oil pan 20. The point that the opening 23 is closed by the opening / closing lid 9 is the same. Further, as shown in FIGS. 11 and 12, a sealing seal 8 may be fixed on the side of the opening / closing lid 9 and the opening 23 'may be always opened in the opening / closing lid 9. Even if the opening 23 'is always open, the noise can be shielded by the hermetic seal 8, so that the noise leaking to the outside can be reduced.

【0015】[0015]

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、左走行モータ・ス
イングシリンダ・アームシリンダ・右走行モータ・バケ
ットシリンダ・ブームシリンダに圧油を供給する2台の
回転ピストン式ポンプ17・18と、ブレードシリンダ
と旋回油圧モータ等に圧油を供給するギヤポンプ16
と、遠隔制御弁へ圧油を供給する遠隔制御弁用ポンプP
の、4台の油圧ポンプによりポンプ機構Aを構成し、該
ポンプ機構Aは、エンジンEのクランク軸 の軸心上に配
置し、該クランク軸に連結されるポンプ軸19により駆
動される構成において、遠隔制御弁への圧油をカットす
る機能と、遠隔制御弁用圧力を調整するリリーフバルブ
の機能を具備したカットオフ弁Vを、ギヤポンプにより
構成した遠隔制御弁用ポンプPのポンプケース1の側面
に付設して一体化したので、遠隔制御弁用ポンプPとカ
ットオフ弁Vの機能を集約することが可能となり、コス
トダウンを図ることが出来たのである。また、従来設け
られていたカットオフ弁Vの部分の取付ブラケットが必
要無くなったのである。また、ポンプ機構Aにカットオ
フ弁Vを付設したにも関わらず、エンジン室の内部にコ
ンパクトに収納することが出来るので、メンテナンス性
が向上したのである。
As described above, the present invention has the following advantages. That is, the left running motor
Inching cylinder, arm cylinder, right running motor, bucket
Two units that supply pressurized oil to a set cylinder and a boom cylinder
Rotary piston pumps 17, 18 and blade cylinder
And a gear pump 16 for supplying pressure oil to a turning hydraulic motor or the like
And a remote control valve pump P for supplying pressure oil to the remote control valve
, The pump mechanism A is constituted by four hydraulic pumps,
The pump mechanism A is arranged on the axis of the crankshaft of the engine E.
And driven by a pump shaft 19 connected to the crankshaft.
Cuts hydraulic oil to the remote control valve
Function and pressure relief valve for remote control valve
The cutoff valve V having the function of
Side view of the pump case 1 of the configured remote control valve pump P
In addition, the functions of the remote control valve pump P and the cutoff valve V can be integrated, and the cost can be reduced. Further, the mounting bracket for the portion of the cutoff valve V which has been conventionally provided is not required. Further, despite the fact that the cut-off valve V is attached to the pump mechanism A, the pump mechanism A can be housed compactly in the engine room, so that the maintainability is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】建設機械のうちバックホーのエンジン室の内部
と油圧配管状態を示す平面図。
FIG. 1 is a plan view showing the inside of an engine room of a backhoe of a construction machine and the state of hydraulic piping.

【図2】エンジンEのクランシャフトの延長上に配置す
るポンプ機構部分の平面図。
FIG. 2 is a plan view of a pump mechanism disposed on an extension of a crank shaft of an engine E;

【図3】同じくポンプ機構の前面図。FIG. 3 is a front view of the pump mechanism.

【図4】同じくポンプ機構部分の側面図。FIG. 4 is a side view of the same pump mechanism.

【図5】遠隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vを一体
化した部分の側面断面図。
FIG. 5 is a side cross-sectional view of a part where the remote control valve pump P and the cutoff valve V are integrated.

【図6】遠隔制御弁用ポンプPの上部に配置したカット
オフ弁Vの平面断面図。
FIG. 6 is a plan cross-sectional view of a cutoff valve V disposed above a remote control valve pump P.

【図7】遠隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vの側面
図。
FIG. 7 is a side view of a remote control valve pump P and a cutoff valve V.

【図8】遠隔制御弁用ポンプPとカットオフ弁Vの油圧
回路図。
FIG. 8 is a hydraulic circuit diagram of a remote control valve pump P and a cutoff valve V.

【図9】エンジン室の後面断面図。FIG. 9 is a rear cross-sectional view of the engine compartment.

【図10】同じくエンジン室の側面断面図。FIG. 10 is a side sectional view of the engine room.

【図11】開閉蓋9と密閉シール8の部分の側面図。FIG. 11 is a side view of the opening / closing lid 9 and the hermetic seal 8;

【図12】開閉蓋9と密閉シール8の部分の側面断面
図。
FIG. 12 is a side sectional view of a portion including an opening / closing lid 9 and a hermetic seal 8;

【図13】オイルドレンプラグ7がオイルパン20の側
面に配置された場合の密閉シール8の他の実施例を示す
側面断面図。
FIG. 13 is a side sectional view showing another embodiment of the hermetic seal 8 when the oil drain plug 7 is arranged on the side surface of the oil pan 20.

【図14】オイルパンの側面に設けられたオイルドレン
プラグ7からのドレーン排出状態を示す側面断面図。
FIG. 14 is a side cross-sectional view showing a state where drainage is discharged from an oil drain plug 7 provided on a side surface of the oil pan.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

A ポンプ機構 B 油圧制御弁機構 P 遠隔制御弁用ポンプ V カットオフ弁 1 操縦レバー 7 オイルドレンプラグ 8 密閉シール 9 開閉蓋 10 エンジンアンダーカバー 23 開口 Reference Signs List A Pump mechanism B Hydraulic control valve mechanism P Pump for remote control valve V Cut-off valve 1 Control lever 7 Oil drain plug 8 Seal seal 9 Open / close lid 10 Engine under cover 23 Opening

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平3−221628(JP,A) 特開 昭51−51827(JP,A) 実開 平4−137273(JP,U) 実開 平2−69028(JP,U) 実開 昭57−13856(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F02B 61/00 E02F 9/00 F02B 67/00 F01M 11/04 F02B 77/13 Continued on the front page (56) References JP-A-3-221628 (JP, A) JP-A-51-51827 (JP, A) JP-A 4-137273 (JP, U) JP-A 2-69028 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) F02B 61/00 E02F 9/00 F02B 67/00 F01M 11/04 F02B 77/13

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 左走行モータ・スイングシリンダ・アー
ムシリンダ・右走行モータ・バケットシリンダ・ブーム
シリンダに圧油を供給する2台の回転ピストン式ポンプ
17・18と、ブレードシリンダと旋回油圧モータ等に
圧油を供給するギヤポンプ16と、遠隔制御弁へ圧油を
供給する遠隔制御弁用ポンプPの、4台の油圧ポンプに
よりポンプ機構Aを構成し、該ポンプ機構Aは、エンジ
ンEのクランク軸の軸心上に配置し、該クランク軸に連
結されるポンプ軸19により駆動される構成において、
遠隔制御弁への圧油をカットする機能と、遠隔制御弁用
圧力を調整するリリーフバルブの機能を具備したカット
オフ弁Vを、ギヤポンプにより構成した遠隔制御弁用ポ
ンプPのポンプケース1の側面に付設して一体化した
とを特徴とする建設機械。
1. A left traveling motor, a swing cylinder and an arm.
Cylinder, right running motor, bucket cylinder, boom
Two rotary piston pumps that supply pressure oil to cylinders
17 and 18, blade cylinder and swing hydraulic motor etc.
Gear pump 16 for supplying pressure oil and pressure oil to remote control valve
To supply four hydraulic pumps of remote control valve pump P
A pump mechanism A, and the pump mechanism A
And placed on the axis of the crankshaft of
In the configuration driven by the connected pump shaft 19,
Function to cut pressure oil to remote control valve and for remote control valve
Cut with pressure relief valve function
The off valve V is a remote control valve port constituted by a gear pump.
A construction machine characterized in that it is attached to a side surface of a pump case 1 of a pump P and is integrated therewith.
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