JPH06193444A - リザーブタンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】液面の変動に起因してドレインパイプから不用
意に液体が排出されることを未然に防止し、タンク本体
が上方へ大型化することを防止する。 【構成】ラジエータ液ＲＬを収容するタンク本体２の内
部に、ドレンパイプ５を上下方向に配設する。ドレンパ
イプ５の入口５ａを、液面Ｓｆより上の気室６内に上方
へ指向して配置する。タンク本体２と一体に筒状の堰１
２を設け、その堰１２により入口５ａの外周囲を所定の
隙間Ｇをもって覆い、その堰１２の下端部１２ａをラジ
エータ液ＲＬの中に配置可能とする。従って、タンク本
体２の内部で液面Ｓｆが大きく揺れ動いた場合には、ラ
ジエータ液ＲＬが堰１２により遮られ、ラジエータ液Ｒ
Ｌが入口５ａからドレンパイプ５に入り難くなる。その
ことから、ドレンパイプ５の入口５ａを液面Ｓｆから充
分に離れた空気中高所に配置させる必要がなくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えばラジエータ等
の液体用タンクに対して、その液温の変化に起因して生
じる液容積の変化を吸収するために設けられるリザーブ
タンクに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、液体用タンクにおいては、その液
温の変化に起因して生じる液容積の変化を吸収するため
に、リザーブタンクが設けられる。特に、車両では、パ
ワーステアリングオイル、ラジエータ液、クラッチ液、
或いはブレーキ液等を収容するための液体用タンクに対
して、リザーブタンクが設けられている。

【０００３】この種の技術として、例えば、実開昭６０
−１７００２８号公報に開示された「リザーブタンク」
が挙げられる。図６に示すように、このリザーブタンク
は合成樹脂製のタンク本体３０を備え、その上部中央に
は注入口３１が設けられている。注入口３１にはキャッ
プ３２が取り付けられ、そのキャップ３２には、図示し
ないラジエータとの間でラジエータ液ＲＬを導出入させ
るための導出入パイプ３３が設けられている。この導出
入パイプ３３には、タンク本体３０の底部３０ａへ向か
って延びるチューブ３４が取り付けられている。一方、
タンク本体３０の底部３０ａには、ドレンパイプ３５が
垂直に貫通して設けられている。又、ドレンパイプ３５
の先端は、注入口３１の近傍において液面Ｓｆより上の
空気中に開口されている。そして、タンク本体３０の内
部の圧力が上昇するような場合には、蒸気等がドレンパ
イプ３５を通じてタンク本体３０の下方外部へ排出され
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来技
術では、タンク本体３０の内部に位置するドレンパイプ
３５の先端が、注入口３１の近傍で単に液面Ｓｆより上
の空気中に開口されているだけであった。このため、振
動等に起因して、タンク本体３０内のラジエータ液ＲＬ
が揺れ動いた場合には、その液面Ｓｆが大きく変動し、
ラジエータ液ＲＬがドレンパイプ３５から不用意に排出
されてしまう問題があった。これに対処するために、タ
ンク本体を上下に充分長く形成し、ドレンパイプの先端
を液面から充分に離れた空気中高所に開口させることも
考えられる。しかし、この場合には、タンク本体が上方
へ大型化することになり、車両等の搭載性の点で問題と
なる。

【０００５】この発明は前述した事情に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、液面の変動に起因してドレ
インパイプから不用意に液体が排出されることを未然に
防止することが可能で、しかもタンク本体が上方へ大型
化することを防止することが可能なリザーブタンクを提
供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明においては、内部に液体を収容するため
のタンク本体と、そのタンク本体の内部に配設され、タ
ンク本体に収容された液体より上の気室内に上方へ指向
する入口を配置してなるドレンパイプとを備えたリザー
ブタンクにおいて、ドレンパイプの入口に対してその外
周囲を所定の隙間をもって覆う堰を設け、その堰の下端
部を液体中に配置可能としたことを趣旨としている。

【０００７】

【作用】上記の構成によれば、ドレンパイプの入口の外
周囲が所定の隙間をもって堰で覆われると共に、その堰
の下端部が液体中に配置可能とされている。従って、タ
ンク本体に収容された液体量が増大したり、タンク本体
の内圧が高くなったりした場合には、それら液体又は圧
力が堰との隙間を通じて入口からドレンパイプに入って
タンク本体の外部へと排出される。一方、タンク本体の
内部で液面が大きく揺れ動いた場合には、液体が堰によ
り遮られ、液面の変動が堰により抑制されることにな
り、液体が入口からドレンパイプに入り難くなる。その
ことから、ドレンパイプの入口を液面から充分に離れた
空気中高所に配置させる必要がなくなる。

【０００８】

【実施例】以下、この発明のリザーブタンクを車両に搭
載されたラジエータ用のリザーブタンクに具体化した一
実施例を図１〜図３に基づいて詳細に説明する。

【０００９】図１はこの実施例のリザーブタンク１を示
す断面図である。このリザーブタンク１を構成するタン
ク本体２は、下側半分の下部タンク３と上側半分の上部
タンク４とが、各々のフランジ３ａ，４ａにて溶着され
ることにより形成されている。そして、このタンク本体
２の内部には液体としてのラジエータ液ＲＬが収容され
ている。図１において、タンク本体２の内部には、定常
レベルでラジエータ液ＲＬが収容されているものとす
る。

【００１０】下部タンク３の底壁３ｂの中央には、上方
へ延びるドレンパイプ５が一体に形成されている。この
ドレンパイプ５の上端の入口５ａは、ラジエータ液ＲＬ
の液面Ｓｆより上の気室６の中で上方へ指向して配置さ
れている。又、ドレンパイプ５の下端の出口５ｂは、タ
ンク本体２の下方へ指向して形成されている。同じく底
壁３ｂには、後述するサクションパイプ１０の下端を振
れ止めするための複数（この実施例では「４個」）の突
起片７が上方へ延びて形成されている。

【００１１】一方、上部タンク４の底壁４ｂには、ラジ
エータ液ＲＬを補給するための注入口８が形成され、そ
の注入口８にはキャップ９が取り付けられている。同じ
く底壁４ｂには、図示しないラジエータとの間でラジエ
ータ液ＲＬを導出入させるためのサンクションパイプ１
０が一体に形成されている。このサンクションパイプ１
０の上端は底壁４ｂより上方へ突出され、その突出部分
にはラジエータホース１１が接続されている。又、サン
クションパイプ１０の下端は、前述した各突起片７の間
に嵌め込まれている。図２に示すように、サンクション
パイプ１０の下端外周は各突起片７により四方から挟ま
れた状態となっている。更に、前述したドレンパイプ５
の入口５ａに対応して、底壁４ｂには円筒状の堰１２が
一体に形成されている。この堰１２はドレンパイプ５の
入口５ａに対して、その外周囲を所定の隙間Ｇをもって
覆うように形成されている。又、堰１２の下端部１２ａ
は、ラジエータ液ＲＬの中に没するように配置可能とな
っている。堰１２の上側付け根部分には、複数（この実
施例では「４個」）の細い連通孔１２ｂが形成されてい
る。更に、堰１２の内側には、ドレンパイプ５の上端を
振れ止めするための複数（この実施例では「４個」）の
突条１２ｃが上下に延びて形成されている。そして、ド
レンパイプ５の上端外周は各突条１２ｃの間に嵌め込ま
れ、図３に示すように、ドレンパイプ５の上端外周は各
突条１２ｃにより四方から挟まれた状態となっている。

【００１２】次に、上記のように構成したリザーブタン
ク１の作用を説明する。この実施例において、リザーブ
タンク１はラジエータの内圧変化に応じて機能する。即
ち、車両の運転時にラジエータの内圧が高くなった場合
には、ラジエータからラジエータホース１１へとラジエ
ータ液や水蒸気等が導出され、そのラジエータ液等がサ
ンクションパイプ１０を通じてタンク本体２の内部に導
入される。一方、ラジエータの内部が負圧となった場合
には、タンク本体２の内部に溜まったラジエータ液がサ
ンクションパイプ１０から導出され、そのラジエータ液
がラジエータホース１１を通じてラジエータに導入され
る。このように、ラジエータとリザーブタンク１との間
でラジエータ液ＲＬ等がやりとりされることにより、ラ
ジエータにおける液容積の変化が吸収され、ラジエータ
の内圧が常にほぼ一定に保たれる。

【００１３】又、タンク本体２の内圧が水蒸気等によっ
て必要以上に高くなった場合には、その水蒸気等が連通
孔１２ｂ及び隙間Ｇを通じて入口５ａからドレンパイプ
５に入り、ドレンパイプ５の出口５ｂからタンク本体２
の外部下方へと排出される。或いは、タンク本体２に収
容されたラジエータ液ＲＬが必要以上に増大した場合に
は、そのラジエータ液ＲＬの増大分が隙間Ｇを通じて入
口５ａからドレンパイプ５に入り、ドレンパイプ５の出
口５ｂからタンク本体２の外部下方へと排出される。こ
のため、タンク本体２の内圧や内部のラジエータ液ＲＬ
によりキャップ９が外れることがなくなる。しかも、水
蒸気やラジエータ液ＲＬ等がタンク本体２の下方へ向け
て排出されることから、水蒸気やラジエータ液ＲＬ等が
そのまま地面へ向けて放出されることになり、ドレンパ
イプ５の出口５ｂに別途にパイプを取り回す必要がなく
なる。

【００１４】そして、この実施例では、ドレンパイプ５
の入口５ａの外周囲が堰１２で覆われると共に、その堰
１２の下端部１２ａがラジエータ液ＲＬの中に没して配
置可能となっている。そのため、車両の走行に伴ってタ
ンク本体２の内部で液面Ｓｆが揺れ動いた場合には、ラ
ジエータ液ＲＬが堰１２で遮られることになり、ラジエ
ータ液ＲＬが入口５ａからドレンパイプ５に入り難くな
る。又、堰１２の内側の隙間Ｇでは、液面Ｓｆの変動が
抑制される。即ち、堰１２の外側で液面Ｓｆの傾きが大
きくなったとしても、堰１２の内側では液面Ｓｆの傾き
が小さくなる。従って、その意味からも、ラジエータ液
ＲＬが入口５ａからドレンパイプ５に入り難くなる。そ
の結果、液面Ｓｆの変動に起因してドレンパイプ５から
不用意にラジエータ液ＲＬが排出されることを未然に防
止することができる。又、上記のように、ラジエータ液
ＲＬがドレンパイプ５に入り難くなることから、その入
口５ａを液面Ｓｆから充分に離れた空気中高所に配置さ
せる必要がなくなる。そのため、タンク本体２を上下に
長く形成する必要がなくなり、タンク本体２が上方へ大
型化することを防止することができ、延いてはリザーブ
タンク１の車両に対する搭載性を向上させることができ
る。

【００１５】又、この実施例では、ドレンパイプ５の先
端及びサンクションパイプ１０の下端が、それぞれ突条
１２ｃ及び突起片７により振れ止めされている。又、ド
レンパイプ５及びサンクションパイプ１０の各々と、突
条１２ｃ及び突起片７の各々との嵌め込みにより、下部
タンク３と上部タンク４とが連結されている。このた
め、ドレンパイプ５及びサンクションパイプ１０の振動
を抑えて、両者５，１０の耐久性及び信頼性を向上させ
ることができる。又、タンク本体２として高い剛性を確
保することもできる。

【００１６】尚、この発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で構成の一部
を適宜に変更して次のように実施することもできる。 （１）前記実施例では、堰１２の内側にドレンパイプ５
の上端を振れ止めするための突条１２ｃを形成したが、
図４に示すように、ドレンパイプ１３の先端を振れ止め
するための突条を省略した堰１４を設け、その堰１４に
よりドレンパイプ１３の入口１３ａの外周囲を覆うよう
にしてもよい。

【００１７】（２）前記実施例では、タンク本体２に一
体に形成したサンクションパイプ１０の上端をタンク本
体２の上方へ突出させ、その突出部分にラジエータホー
ス１１を接続した。これに対し、図４に示すように、タ
ンク本体１５の下方へ突出するサンクションパイプ１６
をタンク本体１５と一体に形成し、そのサンクションパ
イプ１６の下端にラジエータホース１７を接続するよう
にしてもよい。

【００１８】（３）前記実施例では、タンク本体２に一
体に形成された堰１２によりドレンパイプ５の入口５ａ
の外周囲を覆うようにしたが、図５に示すように、複数
の突条１８ａを有する堰１８をタンク本体１９と別体に
形成し、その堰１８を突条１８ａを介してドレンパイプ
２０の先端に嵌め込んでドレンパイプ２０の入口２０ａ
の外周囲を覆うようにしてもよい。

【００１９】（４）前記実施例では、タンク本体２に一
体に形成したサンクションパイプ１０の上端をタンク本
体２の上方へ突出させ、その突出部分にラジエータホー
ス１１を接続した。これに対し、図５に示すように、タ
ンク本体１９の底部から上方へ立ち上がるようにサンク
ションパイプ２１を一体に形成し、そのサンクションパ
イプ２１の上端にラジエータホース２２を接続するよう
にしてもよい。

【００２０】（５）前記実施例では、ラジエータ用のリ
ザーブタンク１に具体化したが、パワーステアリングオ
イル、クラッチ液、或いはブレーキ液等を収容するため
の液体用タンクに用いられるザーブタンクに具体化して
もよい。

【００２１】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明によれ
ば、ドレンパイプの入口をタンク本体の気室内で上方へ
指向して配置し、その入口の外周囲を所定の隙間をもっ
て堰で覆うと共に、その堰の下端部を液体中に配置可能
としている。従って、液面が大きく揺れ動いた場合に
は、液体が堰で遮られて入口からドレンパイプに入り難
くなる。又、ドレンパイプの入口を液面から充分に離れ
た空気中高所に配置させる必要もなくなる。その結果、
液面の変動に起因してドレインパイプから不用意に液体
が排出されることを未然に防止することができ、併せて
タンク本体が上方へ大型化することを防止することがで
きるという優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明を具体化した一実施例におけるリザー
ブタンクを示す断面図である。

【図２】一実施例において、図１のＡ−Ａ線断面図であ
る。

【図３】一実施例において、図１のＢ−Ｂ線断面図であ
る。

【図４】この発明を具体化した別の実施例におけるリザ
ーブタンクを示す断面図である。

【図５】この発明を具体化した別の実施例におけるリザ
ーブタンクを示す断面図である。

【図６】従来技術のリザーブタンクを示す断面図であ
る。

【符号の説明】

２…タンク本体、５…ドレンパイプ、５ａ…入口、６…
気室、１２…堰、１３…ドレンパイプ、１３ａ…入口、
１４…堰、１５…タンク本体、１８…堰、１９…タンク
本体、２０…ドレンパイプ、２０ａ…入口、ＲＬ…ラジ
エータ液、Ｇ…隙間。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に液体を収容するためのタンク本体
   と、 前記タンク本体の内部に配設され、前記タンク本体に収
   容された前記液体より上の気室内に上方へ指向する入口
   を配置してなるドレンパイプとを備えたリザーブタンク
   において、 前記ドレンパイプの入口に対してその外周囲を所定の隙
   間をもって覆う堰を設け、その堰の下端部を液体中に配
   置可能としたことを特徴とするリザーブタンク。