JPH06191349A

JPH06191349A - 死角解消バックミラー

Info

Publication number: JPH06191349A
Application number: JP36202492A
Authority: JP
Inventors: Yasuaki Maruta; 泰明丸田; Shigetaka Shutoku; 栄毅酒徳
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-12-25
Filing date: 1992-12-25
Publication date: 1994-07-12

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車を車庫、駐車場等に出し入れする場合
に、バックミラーを使用して後輪部の側部近傍の安全確
認を通常の運転姿勢で容易にする。【構成】運転席から見た、ミラーの反射領域が、後方
の確認領域となる位置と、後輪部の側部近傍の確認領域
となる位置とをもち、後輪部の側部近傍の安全確認を必
要とする時に、ミラーハウジング内のミラー３を傾け、
安全確認後は、元の後方の確認領域に復帰するようにし
た。【効果】自動車を車庫、駐車場等に出し入れする場合
において、本発明のバックミラーを使用することによ
り、後輪部の側部近傍の安全確認が通常の運転姿勢で瞬
時に容易となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のバックミラー
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車には、後方を目視確認す
るバックミラー装置を装備しているが、バスや大型トラ
ック等以外は車体の後輪部周辺の領域を目視できない。
従って、車庫、駐車場等に自動車を出し入れする場合
に、運転席側のドアーを半開きにしたり、あるいは、ド
アーの窓をから身体をのりだして車庫入れ等を実施して
いるが、運転席側の安全確認はできるが、助手席側の安
全確認は不十分である。上記死角を解消するために、た
とえば特許公報平３−６６１７４号から公知のフロント
ボンネット型の自動車における、前輪及び後輪の接地部
周辺の領域を、運転席から容易に目視できるようにし
た、側方死角解消装置がある。公知の側方死角解消装置
を自動車に取り付けることにより、前記の死角が解消で
きるが、ドアミラー等が装着されている自動車では、死
角解消装置をフロントボンネット等に別に取り付けなけ
ればならず、車体外側に突出した部分が増え、外部の物
や人等が接触し、思わぬ事故等が発生する危険性があ
る。また、自動車を製造する場合の、コストアップにも
つながる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】現在、バックミラー装
置の主流となっているドアー、フロントフェンダー等に
取り付けられているバックミラー装置だけでは、車庫、
駐車場等に自動車を出し入れする場合において、側方の
安全確認が不十分となる。この問題を解決する手段とし
て、従来のミラーの角度調整機構を使って、後輪部の側
部近傍の安全確認をする方法もあるが、ミラーを調整す
るのに時間がかかり現実的ではない。特許公報平３−６
６１７４号から公知の側方死角解消装置では、側方の安
全確認はできるが、「従来の技術」に述べるように車体
外側に突出した部分が増え、外部の物や人等が接触し、
思わぬ事故等が発生する危険性があり、また、製造時の
コストアップにもつながる。本発明の目的は、上記のよ
うな問題点を解決するための、バックミラー装置を提供
することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記問題点を
解決するため、自動車のフロントフェンダー、サイドド
アー、フロントピラー等に取り付けられているバックミ
ラー装置を改良することによって、解決することができ
る。以下、問題点解決の手段について、説明する。運転
席から見た、ミラーの反射領域が、後方の確認領域とな
る位置と、後輪部の側部近傍の確認領域となる位置とを
持ち、前進走行時においては、後方の確認領域となる位
置で使用し、車庫、駐車場等に出し入れする時は、後輪
部の側部近傍の確認領域へ切り換えて使用する。

【０００５】具体的には、自動車を車庫、駐車場等に出
し入れする場合に、自動車の変速装置を後退位置にする
のと連動して、左右のミラーハウジング２全体か、ある
いは、ミラーハウジング内のミラー３を、瞬時に傾け、
運転席から見たミラーの反射領域が、後輪部の側部近傍
となるようにすることによって、死角である後輪部の側
部近傍の安全確認ができ、変速装置を後退位置以外にす
ると、元の位置に瞬時に復帰する。オートマチック車の
場合は、変速装置の構造上、後退位置にする必要がない
場合でも、一時的に後退位置を通過する場合があり、不
必要な動作を防止するため、遅延回路を設けて、必要と
する遅延時間をおいたのち、瞬時に傾けるようにするこ
とによって、解決することができる。なお、遅延時間、
傾ける角度は可変にすることも可能である。本発明の機
能を、使用しない場合は、変速装置連動を解除する機能
も備えることができる。また、変速装置に連動せず、後
輪部の側部近傍の安全確認が必要なときに、左右のミラ
ーハウジング２全体か、あるいは、ミラーハウジング内
のミラー３を、傾けるための専用のスイッチ等を設ける
こともできる。

【０００６】

【作用】運転席から見た、ミラーの反射領域が、後方の
確認領域となる位置と、後輪部の側部近傍の確認領域と
なる位置とをもち、前進走行時においては、後方の確認
領域となる位置で使用し、車庫、駐車場等に出し入れす
る時は、後輪部の側部近傍の確認領域となる位置へ切り
換えて使用する。確認領域を切り換える手段として、大
きく分けて２種類が考えられ、１つは、変速装置を後退
位置にするのと連動して切り換える方法、もう１つは、
必要な時に切り換える方法とに分けることができる。以
下、確認領域を切り換える手段について詳しく説明す
る。まず、変速装置に連動して切り換える方法から説明
すると、変速装置を後退位置にすると、後退位置にある
ことを検出して、その信号を受けてミラーハウジング２
全体か、あるいは、ミラーハウジング内のミラー３を、
後輪部の側部近傍の確認領域まで傾け、変速装置を後退
位置以外にすると、元の位置に復帰する。ただし、オー
トマチック車の場合は、「課題を解決するための手段」
にも述べたように、不必要な動作を防止するために、変
速装置を後退位置にしてから、必要とする遅延時間をお
いて傾ける。遅延時間は、可変にすることも可能であ
る。また、この変速装置に連動する機能を、不能にする
こともできる。確認領域を切り換えるもう１つの手段と
して、後輪部の側部近傍の確認が必要な時に、専用のス
イッチ等により、傾ける方法がある。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。

【０００８】図１及至図３は本発明のバックミラー装置
によって目視できる範囲を示す説明図であり、図１は前
進走行状態においてバックミラー装置によって目視でき
る範囲Ａを示している。

【０００９】図２は自動車の変速装置を後退位置にする
か、あるいは、後輪部の側部近傍の安全確認の必要が生
じて、ミラーハウジング２全体を、傾けた場合に目視で
きる範囲Ｂを示している。

【００１０】図３は自動車の変速装置を後退位置にする
か、あるいは、後輪部の側部近傍の安全確認の必要が生
じて、ミラーハウジング内のミラー３を傾けた場合に目
視できる範囲Ｃを示している。

【００１１】図４は、図２におけるバックミラー装置の
部分を拡大した拡大斜視図であり、ミラーハウジング２
全体をミラーベース１との取り付け部分から傾けた場合
を示す。傾ける手段として、モータ，ソレノイド，電磁
石等を使った電気式、圧縮空気を使った空気式、油圧を
使った油圧式等が考えられる。

【００１２】図５は、図３におけるバックミラー装置の
部分を拡大した拡大斜視図であり、ミラーハウジング内
のミラー３を傾けた場合を示す。

【００１３】図６及至図１５は、本発明のバックミラー
装置の説明図である。

【００１４】図６及至図９はソレノイド５を使用して、
ミラーハウジング内のミラー３を傾ける２種類の方法を
示す。

【００１５】先ず、図６及び図７はモータハウジング４
に接続されたソレノイド５によってミラー３を傾ける方
式であり、図６は前進走行時におけるバックミラー装置
の状態を表し、ミラー３はスプリング７ａの力によっ
て、前進走行時の位置となっている。一方、図７は変速
装置を後退位置にするか、あるいは、後輪部の側部近傍
の安全確認の必要が生じて、ミラー３を傾けた状態を表
し、ソレノイド５の力によってミラー３は安全確認がで
きる位置まで傾いている。なお、傾ける角度は調節可能
にすることもできる。

【００１６】図８及び図９は、図６及び図７に示す方法
と基本的には同じであるが、ソレノイド５をミラー３に
対して平行に取り付け、モータハウジング４からソレノ
イド５へは、プーリ１１を介してケーブル１２で接続さ
れている。図８は前進走行時におけるバックミラー装置
の状態を表し、ミラー３はスプリング７ｂの力によっ
て、前進走行時の位置となっている。一方、図９は変速
装置を後退位置にするか、あるいは、後輪部の側部近傍
の安全確認の必要が生じて、ミラー３を傾けた状態を表
し、ソレノイド５の力によってミラー３は安全確認がで
きる位置まで傾いている。この方式は、ソレノイド５の
配置を柔軟に変えることができるとともに、図６及び図
７に示す方式に比べて奥行きを少なくすることができ
る。

【００１７】図１０及び図１１は、図６及至図９に示す
本発明の電気的制御系の回路図を表しており、図１０
は、図６及び図８に対応した回路図である。また、図１
１は、図７及び図９に対応した回路図である。

【００１８】先ず、図１０に示す回路の端子Ｄには、ミ
ラー３を傾けるための信号はきていないため、ソレノイ
ド５は動作しておらずスプリング７ａまたは７ｂの力に
よって、ソレノイド５の可動コア６は引き出されミラー
３は後方の確認ができる位置となっている。

【００１９】一方、図１１に示す回路の端子Ｄには、ミ
ラー３を傾けるための信号がきており、ソレノイド５は
動作状態であり可動コア６は引き込まれて、モータハウ
ジング４と一体となっているミラー３は、後輪部の側部
近傍の安全確認ができる位置まで傾けられる。

【００２０】また、図１０及び図１１に示す遅延回路１
３は、ミラー３の不必要な動作を防止するために設けて
あり、端子Ｄに、ミラー３を傾けるための信号がきてか
ら、必要とする遅延時間をおいてソレノイド５が動作す
るように働く。この遅延回路は取り外すこともでき、ま
た、遅延時間は可変にすることも可能である。

【００２１】次に、図１２及図１３は、永久磁石と電磁
石を使用してミラー３を傾ける方法である。

【００２２】図１２は前進走行時の状態を表し、永久磁
石１０ａと電磁石９ａとは互いに吸引力が働き、また、
永久磁石１０ｂと電磁石９ｂとは反発力が働いており、
これによってミラー３は、後方の確認ができる位置とな
っている。

【００２３】一方、図１３は変速装置を後退位置にする
か、あるいは、後輪部の側部近傍の安全確認の必要が生
じて、ミラー３を傾けた状態であり、永久磁石１０ａと
電磁石９ａとは反発力、また、永久磁石１０ｂと電磁石
９ｂとは吸引力が働いて、ミラー３は傾いている。な
お、傾ける角度は電磁石の位置を変えることによって調
節可能にすることもできる。

【００２４】図１４及び図１５は、図１２及び１３に示
す本発明の電気的制御系の回路図を表しており、図１４
は、図１２に対応した回路図である。また、図１５は、
図１３に対応した回路図である。

【００２５】先ず、図１４に示す回路の端子Ｅには、ミ
ラー３を傾けるための信号はきていないため、ミラー切
り替えリレー１４は動作せず、永久磁石１０ａと電磁石
９ａとは吸引力が働き、また、永久磁石１０ｂと電磁石
９ｂとは反発力が働いており、ミラー３は前進走行時の
状態であり、後方の確認ができる位置となっている。

【００２６】一方、図１５に示す回路の端子Ｅには、ミ
ラー３を傾けるための信号がきており、ミラー切り替え
リレー１４は動作状態であるため、永久磁石１０ａと電
磁石９ａとは反発力が働き、また、永久磁石１０ｂと電
磁石９ｂとは吸引力が働いており、ミラー３は後輪部の
側部近傍の安全確認ができる位置まで傾いている。

【００２７】また、図１４及び図１５に示す遅延回路１
３は、ミラー３の不必要な動作を防止するために設けて
あり、端子Ｅに、ミラー３を傾けるための信号がきてか
ら、ある一定の時間をおいて、ミラー切り替えリレー１
４が動作するように働く。この遅延回路は取り外すこと
もでき、また、遅延時間は可変にすることも可能であ
る。

【００２８】

【発明の効果】本発明のバックミラー装置を装着するこ
とによって、自動車を車庫、駐車場等に出し入れする場
合、あるいは後輪部の側部近傍の安全確認が必要と認め
られる時に、短時間に安全確認ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】前進走行時に、本発明のバックミラー装置によ
って与えられる視界を示す説明図

【図２】ミラーハウジング全体を傾けた場合に、本発明
のバックミラー装置で与えられる視界を示す説明図

【図３】ミラーハウジング内のミラーを傾けた場合に、
本発明のバックミラー装置で与えられる視界を示す説明
図

【図４】図２に示すバックミラー装置を拡大した拡大斜
視図

【図５】図３に示すバックミラー装置を拡大した拡大斜
視図

【図６】ミラーハウジング内のミラーをソレノイドを使
用して傾けるバックミラー装置で、前進走行時の状態を
表す縦断面図

【図７】図６に示すバックミラー装置で、ミラーハウジ
ング内のミラーを傾けた状態を表す縦断面図

【図８】ミラーハウジング内のミラーをソレノイドを使
用して傾けるバックミラー装置で、前進走行時の状態を
表す縦断面図

【図９】図８に示すバックミラー装置で、ミラーハウジ
ング内のミラーを傾けた状態を表す縦断面図

【図１０】図６及び図８の電気的制御系の回路図

【図１１】図７及び図９の電気的制御系の回路図

【図１２】ミラーハウジング内のミラーを電磁石を使用
して傾けるバックミラー装置で、前進走行時の状態を表
す縦断面図

【図１３】図１２に示すバックミラー装置で、ミラーハ
ウジング内のミラーを電磁石を使用して傾けた状態を表
す縦断面図

【図１４】図１２の電気的制御系の回路図

【図１５】図１３の電気的制御系の回路図

【符号の説明】

１ミラーベース２ミラーハウジング３ミラー４モータハウジング５ソレノイド６可動コア７スプリング８ピン９電磁石１０永久磁石１１プーリ１２ケーブル１３遅延回路１４ミラー切り替えリレー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車に取り付けられたバックミラー装
置の改良であって、運転席から見た、ミラーの反射領域
が、後方の確認領域となる使用位置と、後輪部の側部近
傍の確認領域となる使用位置とをもち、後方の確認領域
と後輪部の側部近傍の確認領域とを、必要の都度切り換
えて使用することを特徴とするバックミラー装置。