JPH06185377A - 高温ガス制御用バルブ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 弁軸の軸方向の熱膨張を効果的に吸収して、
弁体の作動が不円滑となるのを防止しする。 【構成】 第１の通路(主通路)４用の弁体６を開閉する
第１の弁軸７と、第２の通路(副通路)５用の弁体12を開
閉する第２の弁軸13とを、それぞれ個別に設け、それら
同士を、軸線方向に移動可能な軸継手(ジャックシャフ
ト継手)により互いに連結したことにより、第１及び第
２の弁軸７、13の軸方向の熱膨張は軸継手部において吸
収される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば内燃機関より排
出された排気ガスを、２つの通路に選択的又は同時に流
通させるようにした高温ガス制御用バルブ装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】上述のように、排気ガスを２つの通路に
選択的又は同時に流通させる際には、第１の通路を開閉
する第１の弁体と第２の通路を開閉する第２の弁体を、
管路と直交する各１本ずつの弁軸にそれぞれ別々に固定
し、両弁軸間に連結したリンク機構を介して、第１、第
２の弁体を開閉制御することが考えられる。

【０００３】しかしこのようにすると、部品点数が多
く、また制御機構も複雑となるうえに、通路が形成され
たボディの少なくとも２個所を弁軸が貫通することにな
るため、それら貫通部よりの排気ガスの洩れ量が多いと
いう問題がある。

【０００４】この問題に対処するため、第１、第２の弁
体を１本の弁軸上に配設して、構造の簡素化を図るとと
もに、弁軸のボディを貫通する個所を１個所として、排
気ガスの洩れ量を極力抑えるようにしたバルブ装置が考
えられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、単に第
１、第２の弁体を１本の弁軸上に配設したのみでは、弁
軸とボディ間の温度差やそれらを構成する材料の熱膨張
率の差が大きい場合等に、弁軸が軸線方向に熱膨張し
て、弁体とボディとが干渉し、弁体の作動が不円滑とな
ることがある。

【０００６】この問題を解決するためには、弁体とボデ
ィとの間に、熱膨張等を吸収するための間隙を予め設け
ておくことも考えられるが、このようにすると、弁体が
閉じたときの排気ガスの遮断性能が低下するという新た
な問題が生じる。

【０００７】本発明は、上記課題に鑑みてなされたもの
で、弁軸等の軸線方向の熱膨張を効果的に吸収すること
により、弁体の作動が不円滑となるのを防止しうるよう
にした高温ガス制御用バルブ装置を提供することを目的
としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ボディ内に並設した第１の通路と第２の
通路とを流通する高温ガスの流量を、それに収容した弁
体を開閉することにより制御するようにしたバルブ装置
であって、前記各弁体を、前記各通路と直交状にボディ
に枢支した互いに同軸をなす第１の弁軸と第２の弁軸と
にそれぞれ固着するとともに、第１及び第２の弁軸の対
向端部同士を、軸線方向に相互に移動可能な軸継手によ
り、相対回転不能として連結したことを特徴としてい
る。

【０００９】

【作用】第１の通路用の弁体を開閉する第１の弁軸と、
第２の通路用の弁体を開閉する第２の弁軸とを、それぞ
れ個別に設け、それら同士を、軸線方向に移動可能な軸
継手により互いに連結したことにより、第１及び第２の
弁軸の軸方向の熱膨張は軸継手部において吸収される。

【００１０】また、いずれか一方の弁軸が熱膨張して
も、それが軸継手部において吸収されるので、他方の弁
軸に影響を与えることがない。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１において、(１)は、図示しないエンジンに
取付けられた排気マニホールドで、その集合部(1a)端部
のフランジ(1b)には、本発明の高温ガス制御用バルブ装
置(以下バルブ装置と略称する)(Ｖ)の上流側が、フラン
ジ(2a)をもって取付けられている。

【００１２】(Ｅ)は、バルブ装置(Ｖ)の下流側のフラン
ジ(2b)に連結した２又状の排気管である。図２に示すよ
うに、バルブ装置(Ｖ)におけるボディ(３)内には、ほぼ
中央部の隔壁部(3a)を挾んで、通路面積の大きい主通路
(４)と、これよりも通路面積の小さい副通路(５)とが並
列状をなして形成されている。

【００１３】主通路(４)内には、バタフライ式の弁体
(６)が、通路と直交する第１の弁軸(７)の段落した平坦
部(7a)にボルト(８)(８)止めすることにより、開閉可能
に収容されている。

【００１４】第１の弁軸(７)の両端部は、ボディ(３)の
左方の側壁に形成された厚肉部(3b)の嵌合孔(９)と、隔
壁部(3a)に形成された、両通路(４)(５)と連通する貫通
孔(10)とに圧入したブッシュ(11)(11)により、回動自在
に枢支されている。

【００１５】副通路(５)内には、上述よりも小寸の弁体
(12)が、第１の弁軸(７)と同軸をなす第２の弁軸(13)の
段落した平坦部(13a)にボルト(８)(８)止めすることに
より、開閉可能として収容されている。

【００１６】第２の弁軸(13)の両端部は、上記貫通孔(1
0)に圧入したブッシュ(11)と、ボディ(３)の右方の側壁
の厚肉部(3c)に圧入したブッシュ(11)とにより枢支され
ている。

【００１７】第２の弁軸(13)の右端部は、ボディ(３)の
側壁を貫通して外方に若干突出しており、その突出端部
に形成された角軸部(13b)には、駆動レバー(14)が嵌合
され、ナット(15)により抜け止めされている。

【００１８】第１の弁軸(７)と第２の弁軸(13)とは、隔
壁部(3a)の貫通孔(10)内において、ジャックシャフト継
手により、すなわち第１の弁軸(７)の端部に形成したす
り割り状の凹溝(16)に、第２の弁軸(13)の端部に形成し
た突片(17)を、両軸端間に若干の間隙が形成されるよう
に遊嵌することにより、互いに軸線方向に若干移動しう
るように連結されている。

【００１９】この際、第１、第２弁軸(７)(13)の位相
を、一方の弁体が一方の流路を全閉しているとき、他方
の弁体が流路を全開するように異ならせてある。

【００２０】以上説明したように、上記実施例のバルブ
装置(Ｖ)においては、主通路(４)用の弁体(６)を開閉す
る第１の弁軸(７)と、副通路(５)用の弁体(12)を開閉す
る第２の弁軸(13)とを、それぞれ個別に設け、それら同
士をジャックシャフト継手により、互いに軸線方向に移
動可能に連結したことにより、一方の通路、例えば副通
路(５)を高温の排気ガスが流通して第２の弁軸(13)が軸
方向に熱膨張しても、継手部によりそれが吸収されるた
め、第１の弁軸(７)に影響を与えることはなく、従って
弁体(６)(12)の開閉動作が不円滑となる恐れはない。

【００２１】また、両弁軸(７)(13)の継手部の接触面積
が小さいので、第１及び第２の弁軸(７)(13)間の熱の伝
達効率が悪く、従って、一方の弁軸が高温となっても、
他方の弁軸の熱的影響は少なくなる。

【００２２】なお、上記実施例では、第１及び第２の弁
軸(７)(13)の軸継手にジャックシャフト継手を用いた
が、すべりキーやスプライン等の軸継手を用いてもよい
のは勿論である。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、第１の弁軸と第２の弁
軸とを、軸線方向に移動可能な軸継手により連結してあ
るため、いずれか一方の弁軸が熱膨張しても、それが軸
継手部において効果的に吸収され、弁体がボディと干渉
するなどして、開閉動作が不円滑となるのが防止され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を内燃機関の排気マニホール
ドに接続した例を示す外観図である。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線に沿う拡大縦断面図であ
る。

【符号の説明】

(１)排気マニホールド (2a)(2b)フ
ランジ (３)ボディ (3a)隔壁部 (3b)(3c)厚肉部 (４)主通路
(第１の通路) (５)副通路(第２の通路) (６)弁体 (７)第１の弁軸 (7a)平坦部 (８)ボルト (９)嵌合孔 (10)貫通孔 (11)ブッシ
ュ (12)弁体 (13)第２の
弁軸 (13a)平坦部 (13b)角軸
部 (14)駆動レバー (15)ナット (16)凹溝 (17)突片 (Ｅ)排気管 (Ｖ)バルブ
装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディ内に並設した第１の通路と第２の
   通路とを流通する高温ガスの流量を、それに収容した弁
   体を開閉することにより制御するようにしたバルブ装置
   であって、 前記各弁体を、前記各通路と直交状にボディに枢支した
   互いに同軸をなす第１の弁軸と第２の弁軸とにそれぞれ
   固着するとともに、第１及び第２の弁軸の対向端部同士
   を、軸線方向に相互に移動可能な軸継手により、相対回
   転不能として連結したことを特徴とする高温ガス制御用
   バルブ装置。