JPH06182750A - プレート吊りボルト取り外し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンクリート杭の製造に於いて、端面金具へ
締結されているプレートの吊りボルトを取り外すに当っ
て、作業者の労働負荷を低減し、安全衛生面の向上を図
る。 【構成】 主軸１８の先端部に突っ張り３８，３８を設
け、この突っ張り３８，３８を拡開してプレート４１の
内側へ当接する。主軸１８を中心にレンチ保持板２２，
２２を対称位置に設け、このレンチ保持板２２，２２を
回転移動して、レンチ２５，２５を吊りボルトＢ，Ｂの
位置に合致させる。そして、レンチを回転駆動して吊り
ボルトを順次弛緩していく。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンクリート杭の製造
に於いて端面金具へプレートを締結している吊りボルト
の取り外し装置に関するものであり、特に、機械化した
プレート吊りボルト取り外し装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】プレストレストコンクリート杭の製造工
程に於いて、ＰＣ鋼材の緊張力を保持するために、コン
クリート杭の両端面金具へ吊りボルトにてプレートを締
結している。このプレートを端面金具から取り外すに当
っては、作業者がインパクトレンチを使用して、一つず
つ吊りボルトを弛緩している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述したように、従来
はインパクトレンチによって吊りボルトを弛緩している
が、この作業方法では吊りボルトを緩めるときに生ずる
トルクの反力を、インパクトレンチを把持している作業
者が支えることになる。従って、労働負荷が大となり、
又、そのとき発生する振動や騒音によって作業者が健康
障害を起こす虞がある。

【０００４】そこで、プレートの吊りボルトを取り外す
に当り、作業者の労働負荷を低減し、安全衛生面の向上
を図るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであ
り、本発明はこの課題を解決することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、コンクリート杭の端
面金具へ吊りボルトにてプレートを締結し、該プレート
に対峙して設けた吊りボルト取り外し装置であって、前
記プレートの中心線と同一線上に主軸を配設し、該主軸
の先端部に突っ張りを上下方向へ拡縮自在に設け、この
突っ張りを拡開して前記プレートの内側へ当接するとと
もに、該主軸を回転中心とするレンチ保持板を対称位置
に設け、このレンチ保持板を回転移動してその先端部に
設けたレンチを吊りボルトに合致させ、該レンチを回転
駆動して吊りボルトを順次弛緩していくように形成した
プレート吊りボルト取り外し装置を提供するものであ
る。

【０００６】

【作用】プレートを締結している吊りボルトを弛緩する
に当っては、本発明のプレート吊りボルト取り外し装置
の主軸をプレートの中心軸に一致させ、主軸の先端部に
設けた突っ張りを上下方向へ拡開してプレートの内側へ
当接し、主軸をプレートに保持させる。

【０００７】次に、レンチ保持板を回転移動して、その
先端部に設けたレンチを吊りボルトに合致させる。然る
後、レンチを回転駆動して吊りボルトを弛緩する。斯か
る操作を繰り返して、全ての吊りボルトを弛緩する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に従って詳述
する。図１及び図２はプレート吊りボルト取り外し装置
を示したものであり、台車１１の左右両側下部に車輪１
２，１２，１２，１２を枢着し、該台車１１がレール１
３，１３上を前後移動自在できるように形成するととも
に、該台車１１の四隅に縦レール１４，１４，１４，１
４を立設して、本体部１５の左右両側に設けたローラ１
６，１６…を転動自在に嵌合する。又、台車１１の天井
部中央位置に油圧シリンダ１７を垂直に固着し、シリン
ダロッドの先端部１７ａを本体部１５の上部位置に固着
する。

【０００９】本体部１５の中央部には、前後方向に主軸
１８を固設してその前部を本体部１５の前面から前方へ
突出させ、この主軸１８にハブ１９を遊転自在に嵌着す
る。図３はハブ１９の要部を示し、主軸１８にスライド
軸２０を前後摺動自在に遊嵌し、その前端部に取付板２
１を固設する。該取付板２１の前面には二個のレンチ保
持板２２，２２が主軸１８を中心に対称的に取り付けら
れ、夫々のレンチ保持板２２が油圧シリンダ２３の伸長
によりガイド部材２４に沿って半径方向へスライドし、
レンチ保持板２２の先端部に設けたレンチ２５を、図１
に示した吊りボルトＢへ合致できるように形成する。

【００１０】又、スライド軸２０にはタイミングプーリ
ー２６をスプライン嵌合するとともに、その前部にスプ
ロケットボス２７を遊転自在に嵌合する。このタイミン
グプーリー２６及びスプロケットボス２７は本体部１５
に対して前後動せず、図１及び図２に示した減速モータ
ー２８の動力はタイミングベルト２９を介してタイミン
グプーリー２６へ伝達され、油圧モーター３０の動力は
チェーン３１を介して受動スプロケット３２へ伝動され
る。前述したように、タイミングプーリー２６はスライ
ド軸２０にスプライン嵌合しているので、タイミングプ
ーリー２６の回転はスライド軸２０へ伝達され、取付板
２１に取り付けたレンチ保持板２２，２２もタイミング
プーリー２６と一体に回転する。

【００１１】一方、受動スプロケット３２は前記スプロ
ケットボス２７へ一体的に嵌着されており、スプロケッ
トボス２７はタイミングプーリー２６とは独立してスラ
イド軸２０上を回転する。このスプロケットボス２７に
はスライドボス３３を前後動自在にスプライン嵌合して
あり、スライドボス３３に円板３４並びに駆動スプロケ
ット３５及び３６を一体的に嵌着して、ハブ１９が形成
される。

【００１２】主軸１８の先端部には支持板３７を固着し
てあり、該支持板３７の前面には二個の突っ張り３８，
３８が主軸１８を中心に対称的に設けられ、本実施例で
は油圧シリンダ３９の伸長により、二つの突っ張り３
８，３８がガイド部材４０，４０に沿って上下方向へス
ライドするように形成する。而して、本発明の装置によ
ってコンクリート杭の端面金具へ締結したプレートの吊
りボルトを弛緩するに当っては、図１及び図２に示した
台車１１をレール１３，１３に沿って前進させ、主軸１
８の先端部に設けた突っ張り３８，３８を、コンクリー
ト杭の端面金具に締結したプレート４１の内側へ挿入す
る。そして、油圧シリンダ１７を伸縮して本体部１５を
上下動させ、プレート４１の中心線と本体部１５の主軸
１８の芯とを合わせる。然る後に、油圧シリンダ３９を
伸長して突っ張り３８，３８を上下方向へ拡開し、突っ
張り３８，３８の夫々の先端部をプレート４１の内側へ
当接して支持する。

【００１３】次に、減速モーター２８を駆動し、タイミ
ングベルト２９を介して図３に示したタイミングプーリ
ー２６を回転させる。前述したように、タイミングプー
リー２６はスライド軸２０にスプライン嵌合しているた
め、スライド軸２０及びその前部に設けた取付板２１も
回転する。そして、図４に示すように、油圧シリンダ２
３，２３を伸長することにより、レンチ保持板２２，２
２がガイド部材２４，２４に沿って半径方向へ拡開し、
レンチ２５，２５は回転移動しながら前記プレート４１
のボルトＢの位置へ合致する。レンチ２５がボルトＢの
位置へ合致した時点で、減速モーター２８の駆動を停止
する。

【００１４】又、減速モーター２８の駆動と並行して油
圧モーター３０を駆動し、チェーン３１を介して図３に
示した受動スプロケット３２を回転させる。受動スプロ
ケット３２はスプロケットボス２７と一体にスライド軸
２０上に遊嵌しており、スライド軸２０の回転とは無関
係に独自に回転するため、スプロケットボス２７にスプ
ライン嵌合しているスライドボス３３も同一方向へ回転
する。従ってスライドボス３３へ一体に嵌着した円板３
４及び駆動スプロケット３５，３６が回転し、チェーン
４２，４３及びチェーン４４，４５を介してスプロケッ
ト４６及び４７が駆動され、レンチ２５，２５が回転す
る。

【００１５】ここで、図３に示すように主軸１８の周囲
にエアシリンダ４８，４８を設け、夫々の先端部にロー
ラー４９，４９を枢着して前記円板３４へ当接する。
尚、説明の都合上、図３ではエアシリンダ４８，４８を
主軸１８の上下位置に記してあるが、実際には図４に示
すように、主軸１８の左右位置にエアシリンダ４８，４
８を設ける。前述したように、油圧モーター３０を駆動
して受動スプロケット３２及びスプロケットボス２７を
回転しながら、エアシリンダ４８，４８を伸長すれば、
円板３４は回転しながらエアシリンダ４８，４８のロー
ラー４９，４９に押圧され、円板３４と一体に回転して
いるスライドボス３３及び駆動スプロケット３５，３６
がスプロケットボス２７上を前方へスライドし、ライナ
ー５０を介して取付板２１を押圧する。

【００１６】従って、レンチ保持板２２，２２がスプロ
ケット３３の回転とは無関係に前方へスライドし、スプ
ロケット４６，４７の駆動によってレンチ２５，２５が
回転しながら前進し、ボルトＢへレンチ２５が嵌合して
ボルトＢを回転させて弛緩する。このとき、上下のレン
チ２５，２５を同時に使用して、対角線上の二つのボル
トＢ，Ｂを同時に弛緩することもできる。

【００１７】以後、順次同作業を繰り返してプレート４
１に締結されている全ての吊りボルトＢ，Ｂ…を弛緩し
ていく。全ての吊りボルトＢ，Ｂ…が弛緩されると、プ
レート４１は逆に主軸１８に保持されることになり、台
車１１が後退しながらコンクリート杭の端面金具からプ
レート４１を取り外す。然る後、ホイスト等の別手段に
てプレート４１を支持しながら、油圧シリンダ３９を収
縮して突っ張り３８，３８をプレート４１の内側から離
反させ、プレート４１を解放して上記別手段で他の場所
へ運搬する。

【００１８】尚、本発明の実施例ではレンチ２５を対称
位置の二個について説明したが、特に、之に限定される
べきではない。更に、本発明は、本発明の精神を逸脱し
ない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明
が該改変されたものに及ぶことは当然である。

【００１９】

【発明の効果】本発明は上記一実施例に詳述したよう
に、プレートの吊りボルトの取り外し作業を機械化した
ことによって、作業者がインパクトレンチを使用して行
っていた弛緩作業が自動化され、作業者の労働負荷を軽
減することができる。又、インパクトレンチを使用しな
いため、騒音の発生が抑止されて公害の防止に寄与する
とともに、吊りボルト弛緩作業時の振動が直接作業者に
伝わることなく、健康障害の防止にも寄与できる等諸種
の効果を奏する発明である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す正面図。

【図２】同側面図。

【図３】主軸とハブの要部縦断側面図。

【図４】レンチ保持板の要部正面図。

【符号の説明】

１８ 主軸 ２２ レンチ保持板 ２５ レンチ ３８ 突っ張り ４１ プレート Ｂ 吊りボルト

フロントページの続き (72)発明者 斉藤 勇 東京都江東区冬木18番５号 東洋重機工業 株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンクリート杭の端面金具へ吊りボルト
   にてプレートを締結し、該プレートに対峙して設けた吊
   りボルト取り外し装置であって、前記プレートの中心線
   と同一線上に主軸を配設し、該主軸の先端部に突っ張り
   を上下方向へ拡縮自在に設け、この突っ張りを拡開して
   前記プレートの内側へ当接するとともに、該主軸を回転
   中心とするレンチ保持板を対称位置に設け、このレンチ
   保持板を回転移動してその先端部に設けたレンチを吊り
   ボルトに合致させ、該レンチを回転駆動して吊りボルト
   を順次弛緩していくように形成したことを特徴とするプ
   レート吊りボルト取り外し装置。