JPH0617773A - 密閉横形スクロール圧縮機 - Google Patents
密閉横形スクロール圧縮機Info
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- JPH0617773A JPH0617773A JP17795292A JP17795292A JPH0617773A JP H0617773 A JPH0617773 A JP H0617773A JP 17795292 A JP17795292 A JP 17795292A JP 17795292 A JP17795292 A JP 17795292A JP H0617773 A JPH0617773 A JP H0617773A
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- oil
- compression element
- casing
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 軸受ハウジングの摺動部分を潤滑した後の潤
滑油がモータ側室に流入するガス冷媒に混入するのを抑
制することが出来るようにする。 【構成】 モータ４の駆動軸４０を支持する軸受ハウジ
ング５ａに、前記駆動軸４０の摺動部分を潤滑した後の
潤滑油を回収する油回収通路７を設け、この油回収通路
７をケーシング１の底部に開口させる。
滑油がモータ側室に流入するガス冷媒に混入するのを抑
制することが出来るようにする。 【構成】 モータ４の駆動軸４０を支持する軸受ハウジ
ング５ａに、前記駆動軸４０の摺動部分を潤滑した後の
潤滑油を回収する油回収通路７を設け、この油回収通路
７をケーシング１の底部に開口させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、横形ケーシング内に圧
縮要素とモータとを内装した密閉横形スクロール圧縮機
に関する。
縮要素とモータとを内装した密閉横形スクロール圧縮機
に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般にこの種のスクロール圧縮機は、例
えば特開平１−９６４８８号公報に開示されている。こ
のスクロール圧縮機は、図５に概略的に示すように、横
形ケーシングＡの一側に、第１スクロールＢ１と第２ス
クロールＢ２とから成る圧縮要素Ｂを、他側に前記圧縮
要素Ｂを駆動するモータＣをそれぞれ内装して、該モー
タＣの駆動軸Ｄを、前記ケーシングＡ内における前記圧
縮要素Ｂと前記モータＣとの間に介装した軸受ハウジン
グＥに軸受メタルＦを介して回転自由に支持すると共
に、該駆動軸Ｄの軸端部を、前記第２スクロールＢ２に
突設したボス部Ｇに軸受メタルＨを介して嵌合してい
る。
えば特開平１−９６４８８号公報に開示されている。こ
のスクロール圧縮機は、図５に概略的に示すように、横
形ケーシングＡの一側に、第１スクロールＢ１と第２ス
クロールＢ２とから成る圧縮要素Ｂを、他側に前記圧縮
要素Ｂを駆動するモータＣをそれぞれ内装して、該モー
タＣの駆動軸Ｄを、前記ケーシングＡ内における前記圧
縮要素Ｂと前記モータＣとの間に介装した軸受ハウジン
グＥに軸受メタルＦを介して回転自由に支持すると共
に、該駆動軸Ｄの軸端部を、前記第２スクロールＢ２に
突設したボス部Ｇに軸受メタルＨを介して嵌合してい
る。
【０００３】そして、前記駆動軸Ｄにおける前記圧縮要
素Ｂとは反対側軸端部に潤滑ポンプ（図示せず）を設
け、該潤滑ポンプが汲み上げる潤滑油を前記駆動軸Ｄの
軸芯部に形成した給油通路Ｉを介して該駆動軸Ｄの潤滑
部、即ち、該駆動軸Ｄにおける前記軸受ハウジングＥに
対する回転支持部と、該駆動軸Ｄにおける前記ボスＧと
の嵌合部に供給すると共に、給油後の潤滑油を、軸受メ
タルＦを介装している軸受ハウジングＥと前記駆動軸Ｄ
との隙間から前記ケーシングＡ内におけるモータ側室Ｔ
の内底部に流下させている。
素Ｂとは反対側軸端部に潤滑ポンプ（図示せず）を設
け、該潤滑ポンプが汲み上げる潤滑油を前記駆動軸Ｄの
軸芯部に形成した給油通路Ｉを介して該駆動軸Ｄの潤滑
部、即ち、該駆動軸Ｄにおける前記軸受ハウジングＥに
対する回転支持部と、該駆動軸Ｄにおける前記ボスＧと
の嵌合部に供給すると共に、給油後の潤滑油を、軸受メ
タルＦを介装している軸受ハウジングＥと前記駆動軸Ｄ
との隙間から前記ケーシングＡ内におけるモータ側室Ｔ
の内底部に流下させている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで以上のスクロ
ール圧縮機にあっては、前記モータ側室Ｔに吸入管Ｊを
開口し、該吸入管Ｊを介して前記モータ側室Ｔに流入す
るガス冷媒により前記モータＣを冷却した上で、該ガス
冷媒を前記圧縮要素Ｂに導入するようにしていることか
ら、該吸入管Ｊを介して前記モータ側室Ｔ内に流入する
ガス冷媒により、前記軸受ハウジングＥと前記駆動軸Ｄ
との隙間から前記モータ側室Ｔに流下する潤滑油が巻き
上げられて前記冷媒ガスに混入し、そのため、ガス冷媒
中の油濃度が高くなり、該モータ側室での前記モータの
回転抵抗が増大して、動力損失が大きくなるし、また前
記潤滑油が前記ガス冷媒と共に前記圧縮要素Ｂ内に流入
し、所謂油上がりを招く不具合もある。
ール圧縮機にあっては、前記モータ側室Ｔに吸入管Ｊを
開口し、該吸入管Ｊを介して前記モータ側室Ｔに流入す
るガス冷媒により前記モータＣを冷却した上で、該ガス
冷媒を前記圧縮要素Ｂに導入するようにしていることか
ら、該吸入管Ｊを介して前記モータ側室Ｔ内に流入する
ガス冷媒により、前記軸受ハウジングＥと前記駆動軸Ｄ
との隙間から前記モータ側室Ｔに流下する潤滑油が巻き
上げられて前記冷媒ガスに混入し、そのため、ガス冷媒
中の油濃度が高くなり、該モータ側室での前記モータの
回転抵抗が増大して、動力損失が大きくなるし、また前
記潤滑油が前記ガス冷媒と共に前記圧縮要素Ｂ内に流入
し、所謂油上がりを招く不具合もある。
【０００５】本発明は以上の実情に鑑みて開発したもの
であって、目的とするところは、前記軸受ハウジングの
摺動部分を潤滑した後の潤滑油が、モータ側室に流入す
るガス冷媒に混入するのを抑制することの出来るスクロ
ール圧縮機を提供するにある。
であって、目的とするところは、前記軸受ハウジングの
摺動部分を潤滑した後の潤滑油が、モータ側室に流入す
るガス冷媒に混入するのを抑制することの出来るスクロ
ール圧縮機を提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】しかして本発明は、横形
ケーシング１の一側に第１スクロール２及び第２スクロ
ール３から成る圧縮要素Ｐを内装し、他側に前記スクロ
ール２・３の少なくとも一方を駆動する駆動軸４０をも
ったモータ４を内装すると共に、モータ側室Ｔに吸入管
１１を開口する一方、前記駆動軸４０のモータ４に対す
る圧縮要素側を支持する軸受ハウジング５ａを設けると
共に、前記駆動軸４０に、該駆動軸４０に設ける給油通
路４６を介して前記軸受ハウジング５ａの軸受部を含む
摺動部分に潤滑油を給油する潤滑ポンプ４５を設けて成
る密閉横形スクロール圧縮機において、前記軸受ハウジ
ング５ａに、前記摺動部分に連通し、該摺動部分を潤滑
した後の潤滑油を回収する油回収通路７を設け、この油
回収通路７を前記ケーシング１の底部に開口させたこと
を特徴とするものである。
ケーシング１の一側に第１スクロール２及び第２スクロ
ール３から成る圧縮要素Ｐを内装し、他側に前記スクロ
ール２・３の少なくとも一方を駆動する駆動軸４０をも
ったモータ４を内装すると共に、モータ側室Ｔに吸入管
１１を開口する一方、前記駆動軸４０のモータ４に対す
る圧縮要素側を支持する軸受ハウジング５ａを設けると
共に、前記駆動軸４０に、該駆動軸４０に設ける給油通
路４６を介して前記軸受ハウジング５ａの軸受部を含む
摺動部分に潤滑油を給油する潤滑ポンプ４５を設けて成
る密閉横形スクロール圧縮機において、前記軸受ハウジ
ング５ａに、前記摺動部分に連通し、該摺動部分を潤滑
した後の潤滑油を回収する油回収通路７を設け、この油
回収通路７を前記ケーシング１の底部に開口させたこと
を特徴とするものである。
【０００７】以上の構成において、前記モータ側室Ｔの
圧縮要素側Ｔ１を反圧縮要素側Ｔ２に対し区画する仕切
手段を設け、油回収通路７を前記反圧縮要素側室Ｔ２に
開口させるようにしてもよく、この仕切手段としては、
モータ４におけるステータ４２外周面のコアカット４３
とケーシング１との間の連通路４４を仕切る仕切体７か
ら構成してもよいし、あるいは前記モータ４におけるス
テータ４４に、横形ケーシング１の底部側内周面に対接
する円形外周部４８を設けて、この円形外周部４８を前
記仕切手段として用いてもよい。
圧縮要素側Ｔ１を反圧縮要素側Ｔ２に対し区画する仕切
手段を設け、油回収通路７を前記反圧縮要素側室Ｔ２に
開口させるようにしてもよく、この仕切手段としては、
モータ４におけるステータ４２外周面のコアカット４３
とケーシング１との間の連通路４４を仕切る仕切体７か
ら構成してもよいし、あるいは前記モータ４におけるス
テータ４４に、横形ケーシング１の底部側内周面に対接
する円形外周部４８を設けて、この円形外周部４８を前
記仕切手段として用いてもよい。
【０００８】また横形ケーシング１における圧縮要素Ｐ
の反モータ側に、吐出管１２が開口する吐出チャンバー
Ｓを設けて、一端がこの吐出チャンバーＳに開口する油
戻し管１５を設けると共に、油回収路７の途中に集合体
７３を設けて、この集合体７３に前記油戻し管１５の他
端側を開口させるようにしてもよい。
の反モータ側に、吐出管１２が開口する吐出チャンバー
Ｓを設けて、一端がこの吐出チャンバーＳに開口する油
戻し管１５を設けると共に、油回収路７の途中に集合体
７３を設けて、この集合体７３に前記油戻し管１５の他
端側を開口させるようにしてもよい。
【０００９】
【作用】本発明によれば、前記軸受ハウジング５ａに、
前記駆動軸４０の摺動部分を潤滑した後の潤滑油を回収
する油回収通路７を設け、この油回収通路７を前記ケー
シング１の底部に開口させることにより、前記潤滑油
を、前記ケーシング１内で飛散させることなく、前記油
回収通路７を介して前記ケーシング１の底部に戻すこと
が出来、従って該潤滑油が前記ケーシング１内に導入さ
れるガス冷媒に混入するのを抑制出来るまたモータ側室
Ｔにおけるモータ４の圧縮要素側Ｔ１を反圧縮要素側Ｔ
２に対し区画する仕切手段を設け、油回収通路７を前記
反圧縮要素側Ｔ２に開口させることにより、前記摺動部
分を潤滑した後の潤滑油を、前記仕切手段により仕切ら
れた前記反圧縮要素側Ｔ２に戻すことが出来、従って前
記吸入管１２を介して前記圧縮要素側Ｔ１に導入される
ガス冷媒に前記潤滑油が混入するのを一層確実に防止出
来るし、しかも前記潤滑油を前記潤滑ポンプが配設され
る前記反圧縮要素側Ｔ２に確実に戻すことが出来るの
で、前記潤滑ポンプによる給油が安定する。
前記駆動軸４０の摺動部分を潤滑した後の潤滑油を回収
する油回収通路７を設け、この油回収通路７を前記ケー
シング１の底部に開口させることにより、前記潤滑油
を、前記ケーシング１内で飛散させることなく、前記油
回収通路７を介して前記ケーシング１の底部に戻すこと
が出来、従って該潤滑油が前記ケーシング１内に導入さ
れるガス冷媒に混入するのを抑制出来るまたモータ側室
Ｔにおけるモータ４の圧縮要素側Ｔ１を反圧縮要素側Ｔ
２に対し区画する仕切手段を設け、油回収通路７を前記
反圧縮要素側Ｔ２に開口させることにより、前記摺動部
分を潤滑した後の潤滑油を、前記仕切手段により仕切ら
れた前記反圧縮要素側Ｔ２に戻すことが出来、従って前
記吸入管１２を介して前記圧縮要素側Ｔ１に導入される
ガス冷媒に前記潤滑油が混入するのを一層確実に防止出
来るし、しかも前記潤滑油を前記潤滑ポンプが配設され
る前記反圧縮要素側Ｔ２に確実に戻すことが出来るの
で、前記潤滑ポンプによる給油が安定する。
【００１０】またモータ４におけるステータ４２外周面
のコアカット４３とケーシング１との間の連通路４４を
仕切る仕切体６によって前記仕切手段を構成することに
より、コアカットを有する既存のモータを設計変更する
ことなくそのまま使用することが出来ながら前記圧縮要
素側Ｔ１に導入されるガス冷媒に前記潤滑油が混入する
のを一層確実に防止出来る。
のコアカット４３とケーシング１との間の連通路４４を
仕切る仕切体６によって前記仕切手段を構成することに
より、コアカットを有する既存のモータを設計変更する
ことなくそのまま使用することが出来ながら前記圧縮要
素側Ｔ１に導入されるガス冷媒に前記潤滑油が混入する
のを一層確実に防止出来る。
【００１１】また前記モータ４におけるステータ４２
に、横形ケーシング１の底部側内周面に対接する円形外
周部を設けて、この円形外周部を前記仕切手段として用
いることにより、特別の仕切体を用いずとも前記モータ
側室を圧縮要素側と反圧縮要素側とに仕切って前記圧縮
要素側Ｔ１に導入されるガス冷媒に前記潤滑油が混入す
るのを確実に防止することが出来る。
に、横形ケーシング１の底部側内周面に対接する円形外
周部を設けて、この円形外周部を前記仕切手段として用
いることにより、特別の仕切体を用いずとも前記モータ
側室を圧縮要素側と反圧縮要素側とに仕切って前記圧縮
要素側Ｔ１に導入されるガス冷媒に前記潤滑油が混入す
るのを確実に防止することが出来る。
【００１２】また横形ケーシング１における圧縮要素Ｐ
の反モータ側に、吐出管１２が開口する吐出チャンバー
Ｓを設けて、一端がこの吐出チャンバーＳに開口する油
戻し管１５を設けると共に、油回収通路７の途中に集合
体７２を設けて、この集合体７２に前記油戻し管１５の
他端側を開口させることにより、前記油戻し管１５を流
れる潤滑油の流速により、前記集合体７２にエジェクタ
ー作用をもたせて、前記駆動軸４０の摺動部分を潤滑し
た後の潤滑油を前記モータ側室Ｔにおける反圧縮要素側
Ｔ２に積極的に戻すことが出来る。
の反モータ側に、吐出管１２が開口する吐出チャンバー
Ｓを設けて、一端がこの吐出チャンバーＳに開口する油
戻し管１５を設けると共に、油回収通路７の途中に集合
体７２を設けて、この集合体７２に前記油戻し管１５の
他端側を開口させることにより、前記油戻し管１５を流
れる潤滑油の流速により、前記集合体７２にエジェクタ
ー作用をもたせて、前記駆動軸４０の摺動部分を潤滑し
た後の潤滑油を前記モータ側室Ｔにおける反圧縮要素側
Ｔ２に積極的に戻すことが出来る。
【００１３】
【実施例】図１に示すスクロール圧縮機は、横形ケーシ
ング１内の一側に、鏡板２１に渦巻体２２を突設し且つ
中心部に吐出口２３を形成した第１スクロール２と、同
じく鏡板３１に渦巻体３２を突設し、前記第１スクロー
ル２と噛合して密閉空間３０を画成する第２スクロール
３とを備えた圧縮要素Ｐを配設すると共に、該圧縮要素
Ｐの側方にモータ４を配置して、該モータ４の駆動軸４
０における前記圧縮要素Ｐ側を、前記横形ケーシング１
内における前記圧縮要素Ｐと前記モータ４との間に組付
けた第１軸受ハウジング５ａに軸受メタル５１を介して
回転自由に支持し、且つ前記駆動軸４０における前記圧
縮要素Ｐとは反対側端部を前記横形ケーシング１内の他
側に組付けた第２軸受ハウジング５ｂに軸受５２を介し
て回転自由に支持している。
ング１内の一側に、鏡板２１に渦巻体２２を突設し且つ
中心部に吐出口２３を形成した第１スクロール２と、同
じく鏡板３１に渦巻体３２を突設し、前記第１スクロー
ル２と噛合して密閉空間３０を画成する第２スクロール
３とを備えた圧縮要素Ｐを配設すると共に、該圧縮要素
Ｐの側方にモータ４を配置して、該モータ４の駆動軸４
０における前記圧縮要素Ｐ側を、前記横形ケーシング１
内における前記圧縮要素Ｐと前記モータ４との間に組付
けた第１軸受ハウジング５ａに軸受メタル５１を介して
回転自由に支持し、且つ前記駆動軸４０における前記圧
縮要素Ｐとは反対側端部を前記横形ケーシング１内の他
側に組付けた第２軸受ハウジング５ｂに軸受５２を介し
て回転自由に支持している。
【００１４】そして前記ケーシング１における前記圧縮
要素Ｐと前記モータ４との間に吸入管１１を接続する一
方、前記駆動軸４０における前記圧縮要素Ｐ側端部に設
けた偏心軸部４１を、前記第１軸受ハウジング５ａに形
成した収容室５３内において前記第２スクロール３のボ
ス部３３に軸受メタル５４を介して嵌合し、該駆動軸４
０の回転により、前記第２スクロール３を第１スクロー
ル２に対し公転させて、前記吸入管１１を介して前記ケ
ーシング１内に導入されるガス冷媒を前記密閉空間３０
内に吸入すると共に、該密閉空間３０内で圧縮されたガ
ス冷媒を、吐出口２３から後記する吐出チャンバーＳに
吐出した後、前記密閉ケーシング１に接続した吐出管１
２から外部に取出すようにしている。
要素Ｐと前記モータ４との間に吸入管１１を接続する一
方、前記駆動軸４０における前記圧縮要素Ｐ側端部に設
けた偏心軸部４１を、前記第１軸受ハウジング５ａに形
成した収容室５３内において前記第２スクロール３のボ
ス部３３に軸受メタル５４を介して嵌合し、該駆動軸４
０の回転により、前記第２スクロール３を第１スクロー
ル２に対し公転させて、前記吸入管１１を介して前記ケ
ーシング１内に導入されるガス冷媒を前記密閉空間３０
内に吸入すると共に、該密閉空間３０内で圧縮されたガ
ス冷媒を、吐出口２３から後記する吐出チャンバーＳに
吐出した後、前記密閉ケーシング１に接続した吐出管１
２から外部に取出すようにしている。
【００１５】また第１スクロール２の背面側には、前記
密閉ケーシング１内を低圧のガス冷媒を開放するモータ
側室Ｔと圧縮後の高圧ガス冷媒を開放する前記吐出チャ
ンバーＳとに区画する区画壁１３を設けて、該区画壁１
３の中央に、前記吐出口２３に連通する貫通孔１４を形
成すると共に、前記吐出チャンバーＳの内底部と前記モ
ータ側室Ｔとの間に油戻し管１５を設け、前記吐出チャ
ンバーＳの内底部に溜る潤滑油を前記油戻し管１５を介
して前記モータ側室Ｔの内底部に戻すようにしている。
密閉ケーシング１内を低圧のガス冷媒を開放するモータ
側室Ｔと圧縮後の高圧ガス冷媒を開放する前記吐出チャ
ンバーＳとに区画する区画壁１３を設けて、該区画壁１
３の中央に、前記吐出口２３に連通する貫通孔１４を形
成すると共に、前記吐出チャンバーＳの内底部と前記モ
ータ側室Ｔとの間に油戻し管１５を設け、前記吐出チャ
ンバーＳの内底部に溜る潤滑油を前記油戻し管１５を介
して前記モータ側室Ｔの内底部に戻すようにしている。
【００１６】また前記モータ側室Ｔにおける前記モータ
４の圧縮要素側Ｔ１と反圧縮要素側Ｔ２とは、前記モー
タ４を構成するステータ４２の外周面に形成した複数の
コアカット４３と前記ケーシング１の内周面との間の連
通路４４により連通している。
４の圧縮要素側Ｔ１と反圧縮要素側Ｔ２とは、前記モー
タ４を構成するステータ４２の外周面に形成した複数の
コアカット４３と前記ケーシング１の内周面との間の連
通路４４により連通している。
【００１７】一方、前記駆動軸４０における前記第２軸
受ハウジング５ｂ側端部に、潤滑ポンプ４５を設け、ま
た該駆動軸４０の軸芯部に、一端が前記油ポンプ４５に
連通し他端が前記偏心軸部４１の軸端面に開口する給油
通路４６を設けると共に、該給油通路４６の途中に分岐
油路４７を形成し、前記潤滑ポンプ４５で汲み上げる潤
滑油を前記給油通路４６及び分岐油路４７を介して前記
ボス部３３に設けた軸受メタル５４及び前記第１軸受ハ
ウジング５ａに設けた前記軸受メタル５１に供給するよ
うにしている。
受ハウジング５ｂ側端部に、潤滑ポンプ４５を設け、ま
た該駆動軸４０の軸芯部に、一端が前記油ポンプ４５に
連通し他端が前記偏心軸部４１の軸端面に開口する給油
通路４６を設けると共に、該給油通路４６の途中に分岐
油路４７を形成し、前記潤滑ポンプ４５で汲み上げる潤
滑油を前記給油通路４６及び分岐油路４７を介して前記
ボス部３３に設けた軸受メタル５４及び前記第１軸受ハ
ウジング５ａに設けた前記軸受メタル５１に供給するよ
うにしている。
【００１８】しかして以上の構成において図１から図３
で示す実施例では、前記ケーシング１の底部に設けられ
た前記連通路４４の前記圧縮要素Ｐ側開口部に、該連通
路４４と前記モータ側室Ｔにおける圧縮要素側Ｔ１とを
仕切る仕切体６を設けている。この仕切体６は合成樹脂
から成り、図３に示すように、前記連通路４４に嵌合す
る嵌合部６１を備えている。尚、この仕切体６はゴム材
料から形成してもよい。
で示す実施例では、前記ケーシング１の底部に設けられ
た前記連通路４４の前記圧縮要素Ｐ側開口部に、該連通
路４４と前記モータ側室Ｔにおける圧縮要素側Ｔ１とを
仕切る仕切体６を設けている。この仕切体６は合成樹脂
から成り、図３に示すように、前記連通路４４に嵌合す
る嵌合部６１を備えている。尚、この仕切体６はゴム材
料から形成してもよい。
【００１９】また前記第１軸受ハウジング５ａと前記仕
切体６との間に、一端が前記収容室５３に開口し他端が
前記連通路４４に開口する油回収通路７を設けている。
切体６との間に、一端が前記収容室５３に開口し他端が
前記連通路４４に開口する油回収通路７を設けている。
【００２０】具体的には、前記第１軸受ハウジング５ａ
に、一端が前記収容室５３に開口し、他端が前記モータ
側室Ｔにおける圧縮要素側Ｔ１の底部に向かって開口す
る貫通孔７１を形成すると共に、前記第１軸受ハウジン
グ５ａに、一端が前記貫通孔７１の他端に連通する連通
孔７２を備えた集合体７３を組付け、この集合体７３
に、一端が前記連通孔７２の他端に連通するパイプ７４
を設けて、該パイプ７４の他端側を前記仕切体６に形成
した透孔６２にＯリング６３を介して挿通して、該パイ
プ７４の他端を前記連通路４４内に開口させることで、
前記貫通孔７１、連通孔７２及びパイプ７４により前記
油回収通路７を構成するようにしている。
に、一端が前記収容室５３に開口し、他端が前記モータ
側室Ｔにおける圧縮要素側Ｔ１の底部に向かって開口す
る貫通孔７１を形成すると共に、前記第１軸受ハウジン
グ５ａに、一端が前記貫通孔７１の他端に連通する連通
孔７２を備えた集合体７３を組付け、この集合体７３
に、一端が前記連通孔７２の他端に連通するパイプ７４
を設けて、該パイプ７４の他端側を前記仕切体６に形成
した透孔６２にＯリング６３を介して挿通して、該パイ
プ７４の他端を前記連通路４４内に開口させることで、
前記貫通孔７１、連通孔７２及びパイプ７４により前記
油回収通路７を構成するようにしている。
【００２１】図に示す実施例では、前記集合体７３にお
ける前記連通孔７２の途中に、前記油戻し管１５の他端
側を接続して、該油戻し管１５の他端開口を前記パイプ
７４の前記集合体７３側開口と所定間隔開けて対向させ
ている。
ける前記連通孔７２の途中に、前記油戻し管１５の他端
側を接続して、該油戻し管１５の他端開口を前記パイプ
７４の前記集合体７３側開口と所定間隔開けて対向させ
ている。
【００２２】また前記軸受メタル５１の内周面に、前記
分岐油路４７から該軸受メタル５１に供給される潤滑油
を前記収容室５３に案内する油溝５１ａを形成してい
る。
分岐油路４７から該軸受メタル５１に供給される潤滑油
を前記収容室５３に案内する油溝５１ａを形成してい
る。
【００２３】尚、前記仕切体６の前記ケーシング１内へ
の組付けは、予め前記集合体７３に連結した前記パイプ
７４を前記仕切体６の透孔６２に挿嵌して、該仕切体６
を前記パイプ７４にサブアッセンブリした上で、前記第
１軸受ハウジング５ａの前記ケーシング１内への組付
時、前記パイプ７４を介して前記仕切体６の嵌合部６１
を前記連通路４４内に嵌合させるようにしている。
の組付けは、予め前記集合体７３に連結した前記パイプ
７４を前記仕切体６の透孔６２に挿嵌して、該仕切体６
を前記パイプ７４にサブアッセンブリした上で、前記第
１軸受ハウジング５ａの前記ケーシング１内への組付
時、前記パイプ７４を介して前記仕切体６の嵌合部６１
を前記連通路４４内に嵌合させるようにしている。
【００２４】斯くして前記モータ４の駆動軸４０の回転
に伴い前記潤滑ポンプ４５で汲み上げられる潤滑油は、
前記給油通路４６及び分岐油路４７を介して前記第１軸
受ハウジング５ａ側の軸受メタル５１に供給され、前記
駆動軸４０の前記第１軸受ハウジング５ａに対する摺動
部分を潤滑した後、該軸受メタル５１に形成した前記油
溝５１ａの案内により前記収容室５３内に強制的に送り
込まれる一方、前記給油通路４６を介して前記偏心軸部
４１側の軸受メタル５４にも供給されて、該偏心軸部４
１の前記ボス部３３に対する摺動部分を潤滑した後、前
記収容室５３内に流入するのである。
に伴い前記潤滑ポンプ４５で汲み上げられる潤滑油は、
前記給油通路４６及び分岐油路４７を介して前記第１軸
受ハウジング５ａ側の軸受メタル５１に供給され、前記
駆動軸４０の前記第１軸受ハウジング５ａに対する摺動
部分を潤滑した後、該軸受メタル５１に形成した前記油
溝５１ａの案内により前記収容室５３内に強制的に送り
込まれる一方、前記給油通路４６を介して前記偏心軸部
４１側の軸受メタル５４にも供給されて、該偏心軸部４
１の前記ボス部３３に対する摺動部分を潤滑した後、前
記収容室５３内に流入するのである。
【００２５】そして前記収容室５３内に流入した潤滑油
は、前記油回収通路７を介して前記連通路４４から前記
モータ側室Ｔにおける前記潤滑ポンプ４５が配設されて
いる前記反圧縮要素側Ｔ２に戻されるのである。
は、前記油回収通路７を介して前記連通路４４から前記
モータ側室Ｔにおける前記潤滑ポンプ４５が配設されて
いる前記反圧縮要素側Ｔ２に戻されるのである。
【００２６】斯くして前記モータ側室Ｔにおける圧縮要
素側Ｔ１には、潤滑油が溜ることがなく、従って前記吸
入管１１を介して前記モータ側室Ｔにおける前記圧縮要
素側Ｔ１に導入されるガス冷媒に潤滑油が混入する虞が
ないので、該圧縮要素側Ｔ１に流入するガス冷媒中の油
濃度は低く、前記モータ４の回転抵抗が増大したり油上
がりを招くことがないのである。
素側Ｔ１には、潤滑油が溜ることがなく、従って前記吸
入管１１を介して前記モータ側室Ｔにおける前記圧縮要
素側Ｔ１に導入されるガス冷媒に潤滑油が混入する虞が
ないので、該圧縮要素側Ｔ１に流入するガス冷媒中の油
濃度は低く、前記モータ４の回転抵抗が増大したり油上
がりを招くことがないのである。
【００２７】ところで以上の実施例では、前記吐出チャ
ンバーＳに吐出されたガス冷媒に含まれる潤滑油は、該
吐出チャンバーＳ内で分離された後、前記油戻し管１５
を介して前記モータ側室Ｔに戻されるのであるが、前記
吐出チャンバーＳ内の圧力が前モータ側室Ｔの圧力より
も高いことから、該圧力差により、前記油戻し管１５を
介して吐出チャンバーＳから前記モータ側室Ｔに戻され
る潤滑油の流速は非常に速くなる。そのため前記潤滑油
が前記油戻し管１５から前記集合体７３の連通路７２を
介して前記パイプ７４内に流入するに伴い、前記連通路
７２内が負圧となって、前記集合体７３が所謂負圧エジ
ェクター作用を果たすことから、前記収容室５３から前
記油回収通路７を構成する前記貫通孔７１に流れ込む潤
滑油は、前記負圧作用により前記パイプ７４に吸い込ま
れ、前記モータ側室Ｔにおける反圧縮要素Ｔ２側への油
戻りが促進されるのである。
ンバーＳに吐出されたガス冷媒に含まれる潤滑油は、該
吐出チャンバーＳ内で分離された後、前記油戻し管１５
を介して前記モータ側室Ｔに戻されるのであるが、前記
吐出チャンバーＳ内の圧力が前モータ側室Ｔの圧力より
も高いことから、該圧力差により、前記油戻し管１５を
介して吐出チャンバーＳから前記モータ側室Ｔに戻され
る潤滑油の流速は非常に速くなる。そのため前記潤滑油
が前記油戻し管１５から前記集合体７３の連通路７２を
介して前記パイプ７４内に流入するに伴い、前記連通路
７２内が負圧となって、前記集合体７３が所謂負圧エジ
ェクター作用を果たすことから、前記収容室５３から前
記油回収通路７を構成する前記貫通孔７１に流れ込む潤
滑油は、前記負圧作用により前記パイプ７４に吸い込ま
れ、前記モータ側室Ｔにおける反圧縮要素Ｔ２側への油
戻りが促進されるのである。
【００２８】以上の実施例では、モータ４におけるステ
ータ４２外周面のコアカット４３とケーシング１との間
の連通路４４を仕切る仕切体６を設けたが、図４に示す
ように、前記ステータ４２の外周面に前記コアカット４
３を設けずに、該ステータを前記ケーシング１内に密嵌
可能な円形外周面に形成して、このケーシング１の底部
側内周面に対接する円形外周部４８により、前記モータ
側室Ｔを圧縮要素側Ｔ１と反圧縮要素側Ｔ２とに区画す
るようにしてもよい。この場合、前記円形外周部４８に
軸方向に貫通する貫通孔４９を形成して、該貫通孔４９
における前記圧縮要素Ｔ１側開口部に前記パイプ７４を
接続するのが好ましい。
ータ４２外周面のコアカット４３とケーシング１との間
の連通路４４を仕切る仕切体６を設けたが、図４に示す
ように、前記ステータ４２の外周面に前記コアカット４
３を設けずに、該ステータを前記ケーシング１内に密嵌
可能な円形外周面に形成して、このケーシング１の底部
側内周面に対接する円形外周部４８により、前記モータ
側室Ｔを圧縮要素側Ｔ１と反圧縮要素側Ｔ２とに区画す
るようにしてもよい。この場合、前記円形外周部４８に
軸方向に貫通する貫通孔４９を形成して、該貫通孔４９
における前記圧縮要素Ｔ１側開口部に前記パイプ７４を
接続するのが好ましい。
【００２９】斯くして図４に示す実施例では、前記仕切
体６を省略出来る。
体６を省略出来る。
【００３０】
【発明の効果】以上のごとく本発明によれば、横形ケー
シング１の一側に圧縮要素Ｐを内装し、他側に該圧縮要
素Ｐを駆動する駆動軸４０をもったモータ４を内装する
と共に、前記駆動軸４０のモータ４に対する圧縮要素側
を支持する軸受ハウジング５ａを設けると共に、前記駆
動軸４０に、該駆動軸４０に設ける給油通路４６を介し
て前記軸受ハウジング５ａの軸受部を含む摺動部分に潤
滑油を給油する潤滑ポンプ４５を設けて成る密閉横形ス
クロール圧縮機において、前記軸受ハウジング５ａに、
前記摺動部分に連通し、該摺動部分を潤滑した後の潤滑
油を回収する油回収通路７を設け、この油回収通路７を
前記ケーシング１の底部に開口させたことにより、前記
駆動軸４０の摺動部分に潤滑した後の潤滑油を、前記ケ
ーシング１内で飛散させることなく、前記油回収通路７
を介して前記ケーシング１の底部に戻すことが出来るの
で、該潤滑油が前記ケーシング１内に導入されるガス冷
媒に巻き込まれるようなことがなく、従って該ケーシン
グ１内に配設したモータの回転抵抗の増大や油上がりを
抑制することが出来る。
シング１の一側に圧縮要素Ｐを内装し、他側に該圧縮要
素Ｐを駆動する駆動軸４０をもったモータ４を内装する
と共に、前記駆動軸４０のモータ４に対する圧縮要素側
を支持する軸受ハウジング５ａを設けると共に、前記駆
動軸４０に、該駆動軸４０に設ける給油通路４６を介し
て前記軸受ハウジング５ａの軸受部を含む摺動部分に潤
滑油を給油する潤滑ポンプ４５を設けて成る密閉横形ス
クロール圧縮機において、前記軸受ハウジング５ａに、
前記摺動部分に連通し、該摺動部分を潤滑した後の潤滑
油を回収する油回収通路７を設け、この油回収通路７を
前記ケーシング１の底部に開口させたことにより、前記
駆動軸４０の摺動部分に潤滑した後の潤滑油を、前記ケ
ーシング１内で飛散させることなく、前記油回収通路７
を介して前記ケーシング１の底部に戻すことが出来るの
で、該潤滑油が前記ケーシング１内に導入されるガス冷
媒に巻き込まれるようなことがなく、従って該ケーシン
グ１内に配設したモータの回転抵抗の増大や油上がりを
抑制することが出来る。
【００３１】またモータ側室Ｔにおけるモータ４の圧縮
要素側Ｔ１を反圧縮要素側Ｔ２に対し区画する仕切手段
を設け、油回収通路７を前記反圧縮要素側Ｔ２に開口さ
せることにより、前記摺動部分を潤滑した後の潤滑油
を、前記吸入管１２が開口する前記モータ側室Ｔにおけ
る圧縮要素側Ｔ１に戻すことなく、前記仕切手段により
仕切られた前記反圧縮要素側Ｔ２に戻すことが出来るの
で、前記吸入管１２を介して前記圧縮要素側Ｔ１に導入
されるガス冷媒に前記潤滑油が混入するのを一層確実に
防止することが出来るし、しかも前記潤滑油を前記潤滑
ポンプが配設される前記反圧縮要素側Ｔ２に確実に戻す
ことが出来るので、前記潤滑ポンプによる給油が安定す
る。
要素側Ｔ１を反圧縮要素側Ｔ２に対し区画する仕切手段
を設け、油回収通路７を前記反圧縮要素側Ｔ２に開口さ
せることにより、前記摺動部分を潤滑した後の潤滑油
を、前記吸入管１２が開口する前記モータ側室Ｔにおけ
る圧縮要素側Ｔ１に戻すことなく、前記仕切手段により
仕切られた前記反圧縮要素側Ｔ２に戻すことが出来るの
で、前記吸入管１２を介して前記圧縮要素側Ｔ１に導入
されるガス冷媒に前記潤滑油が混入するのを一層確実に
防止することが出来るし、しかも前記潤滑油を前記潤滑
ポンプが配設される前記反圧縮要素側Ｔ２に確実に戻す
ことが出来るので、前記潤滑ポンプによる給油が安定す
る。
【００３２】またモータ４におけるステータ４２外周面
のコアカット４３とケーシング１との間の連通路４４を
仕切る仕切体６により前記仕切手段を構成することによ
り、コアカットを有する既存のモータを設計変更するこ
となくそのまま使用することが出来ながら前記圧縮要素
側Ｔ１に導入されるガス冷媒に前記潤滑油が混入するの
を一層確実に防止出来る。
のコアカット４３とケーシング１との間の連通路４４を
仕切る仕切体６により前記仕切手段を構成することによ
り、コアカットを有する既存のモータを設計変更するこ
となくそのまま使用することが出来ながら前記圧縮要素
側Ｔ１に導入されるガス冷媒に前記潤滑油が混入するの
を一層確実に防止出来る。
【００３３】また前記モータ４におけるステータ４２
に、横形ケーシング１の底部側内周面に対接する円形外
周部を設けて、この円形外周部を前記仕切手段として用
いることにより、特別の仕切体を用いずとも前記モータ
側室を圧縮要素側と反圧縮要素側とに仕切って前記圧縮
要素側Ｔ１に導入されるガス冷媒に前記潤滑油が混入す
るのを確実に防止することが出来る。
に、横形ケーシング１の底部側内周面に対接する円形外
周部を設けて、この円形外周部を前記仕切手段として用
いることにより、特別の仕切体を用いずとも前記モータ
側室を圧縮要素側と反圧縮要素側とに仕切って前記圧縮
要素側Ｔ１に導入されるガス冷媒に前記潤滑油が混入す
るのを確実に防止することが出来る。
【００３４】また横形ケーシング１における圧縮要素Ｐ
の反モータ側に、吐出管１２が開口する吐出チャンバー
Ｓを設けて、一端がこの吐出チャンバーＳに開口する油
戻し管１５を設けると共に、油回収通路７の途中に集合
体７２を設けて、この集合体７２に前記油戻し管１５の
他端側を開口させることにより、前記油戻し管１５を流
れる潤滑油の流速により、前記集合体７２にエジェクタ
ー作用をもたせて、前記駆動軸４０の摺動部分を潤滑し
た後の潤滑油を前記モータ側室Ｔにおける反圧縮要素側
Ｔ２に積極的に戻すことが出来、前記モータ側室Ｔにお
ける反圧縮要素Ｔ２側への油戻りが一層促進されるので
ある。
の反モータ側に、吐出管１２が開口する吐出チャンバー
Ｓを設けて、一端がこの吐出チャンバーＳに開口する油
戻し管１５を設けると共に、油回収通路７の途中に集合
体７２を設けて、この集合体７２に前記油戻し管１５の
他端側を開口させることにより、前記油戻し管１５を流
れる潤滑油の流速により、前記集合体７２にエジェクタ
ー作用をもたせて、前記駆動軸４０の摺動部分を潤滑し
た後の潤滑油を前記モータ側室Ｔにおける反圧縮要素側
Ｔ２に積極的に戻すことが出来、前記モータ側室Ｔにお
ける反圧縮要素Ｔ２側への油戻りが一層促進されるので
ある。
【図１】本発明にかかるスクロール圧縮機の一部を省略
して示す断面図。
して示す断面図。
【図２】本発明にかかるスクロール圧縮機の要部の拡大
断面図。
断面図。
【図３】図におけるＸーＸ線断面図。
【図４】本発明にかかるスクロール圧縮機の別の実施例
を示す要部の断面図。
を示す要部の断面図。
【図５】従来のスクロール圧縮機の一例を示す要部の断
面図。
面図。
１ 横形ケーシング １１ 吸入管 １２ 吐出管 １５ 油戻し管 ２ 第１スクロール ３ 第２スクロール Ｐ 圧縮要素 ４ モータ ４２ ステータ ４３ コアカット ４０ 駆動軸 ４４ 連通路 ４５ 潤滑ポンプ ４６ 給油通路 ５ａ 第１軸受ハウジング（軸受ハウジング） ６ 仕切体（仕切手段） ７ 油回収通路 ７２ 集合体 Ｓ 吐出チャンバー Ｔ モータ側室
フロントページの続き (72)発明者 山田 和利 大阪府堺市築港新町３丁12番地 ダイキン 工業株式会社堺製作所臨海工場内 (72)発明者 林 健次郎 大阪府堺市築港新町３丁12番地 ダイキン 工業株式会社堺製作所臨海工場内
Claims (5)
- 【請求項１】 横形ケーシング１の一側に第１スクロー
ル２及び第２スクロール３から成る圧縮要素Ｐを内装
し、他側に前記スクロール２・３の少なくとも一方を駆
動する駆動軸４０をもったモータ４を内装すると共に、
モータ側室Ｔに吸入管１１を開口する一方、前記駆動軸
４０のモータ４に対する圧縮要素側を支持する軸受ハウ
ジング５ａを設けると共に、前記駆動軸４０に、該駆動
軸４０に設ける給油通路４６を介して前記軸受ハウジン
グ５ａの軸受部を含む摺動部分に潤滑油を給油する潤滑
ポンプ４５を設けて成る密閉横形スクロール圧縮機であ
って、前記軸受ハウジング５ａに、前記摺動部分に連通
し、該摺動部分を潤滑した後の潤滑油を回収する油回収
通路７を設け、この油回収通路７を前記ケーシング１の
底部に開口させたことを特徴とする密閉横形スクロール
圧縮機。 - 【請求項２】 モータ側室Ｔにおけるモータ４の圧縮要
素側Ｔ１を反圧縮要素側Ｔ２に対し区画する仕切手段を
設け、油回収通路７を前記反圧縮要素側Ｔ２に開口させ
ている請求項１記載の密閉横形スクロール圧縮機。 - 【請求項３】 仕切手段が、モータ４におけるステータ
４２外周面のコアカット４３とケーシング１との間の連
通路４４を仕切る仕切体６から成る請求項２記載の密閉
横形スクロール圧縮機。 - 【請求項４】 モータ４におけるステータ４２は、横形
ケーシング１の底部側内周面に対接する円形外周部を備
え、この円形外周部が仕切手段を構成している請求項２
記載の密閉横形スクロール圧縮機。 - 【請求項５】 横形ケーシング１における圧縮要素Ｐの
反モータ側に、吐出管１２が開口する吐出チャンバーＳ
を設けて、一端がこの吐出チャンバーＳに開口する油戻
し管１５を設けると共に、油回収通路７の途中に集合体
７２を設けて、この集合体７２に前記油戻し管１５の他
端側を開口させている請求項２記載の密閉横形スクロー
ル圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04177952A JP3106705B2 (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | 密閉横形スクロール圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04177952A JP3106705B2 (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | 密閉横形スクロール圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0617773A true JPH0617773A (ja) | 1994-01-25 |
| JP3106705B2 JP3106705B2 (ja) | 2000-11-06 |
Family
ID=16039956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04177952A Expired - Fee Related JP3106705B2 (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | 密閉横形スクロール圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3106705B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103775343A (zh) * | 2014-01-20 | 2014-05-07 | 广东美芝制冷设备有限公司 | 卧式压缩机 |
| CN106762657A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-05-31 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 压缩机支架、压缩机及电动汽车 |
| WO2023181141A1 (ja) * | 2022-03-23 | 2023-09-28 | 三菱電機株式会社 | 横形スクロール圧縮機およびこの横形スクロール圧縮機を備えた冷凍サイクル装置 |
-
1992
- 1992-07-06 JP JP04177952A patent/JP3106705B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103775343A (zh) * | 2014-01-20 | 2014-05-07 | 广东美芝制冷设备有限公司 | 卧式压缩机 |
| CN106762657A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-05-31 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 压缩机支架、压缩机及电动汽车 |
| WO2023181141A1 (ja) * | 2022-03-23 | 2023-09-28 | 三菱電機株式会社 | 横形スクロール圧縮機およびこの横形スクロール圧縮機を備えた冷凍サイクル装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3106705B2 (ja) | 2000-11-06 |
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