JPH0617678B2 - 可変容量型圧縮機 - Google Patents
可変容量型圧縮機Info
- Publication number
- JPH0617678B2 JPH0617678B2 JP59213738A JP21373884A JPH0617678B2 JP H0617678 B2 JPH0617678 B2 JP H0617678B2 JP 59213738 A JP59213738 A JP 59213738A JP 21373884 A JP21373884 A JP 21373884A JP H0617678 B2 JPH0617678 B2 JP H0617678B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- housing
- passage
- side plate
- spool
- Prior art date
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は可変容量圧縮機に関するもので、例えば自動車
用空調装置の圧縮室として用いて有効である。
用空調装置の圧縮室として用いて有効である。
〔従来の技術〕 従来の可変容量圧縮機には、例えば特開昭５８−１５５
２８７号公報の第７図に示される様に、圧縮機本体に、
容積減少段階に入った作動室と吸入圧室とを連通させる
複数個のバイパス孔を並列状態で設け、これらバイパス
孔に交叉させてシリンダ穴を設け、該シリンダ穴に摺動
可能に設けたスプールにより、バイパス孔群を順次開閉
できるように構成し、広範囲に吐出容量を変化させるこ
とができるようにしたものがある。
２８７号公報の第７図に示される様に、圧縮機本体に、
容積減少段階に入った作動室と吸入圧室とを連通させる
複数個のバイパス孔を並列状態で設け、これらバイパス
孔に交叉させてシリンダ穴を設け、該シリンダ穴に摺動
可能に設けたスプールにより、バイパス孔群を順次開閉
できるように構成し、広範囲に吐出容量を変化させるこ
とができるようにしたものがある。
このような圧縮機では、起動時の駆動トルクを低減させ
るため、起動時には、バイパス孔を全開させて、圧縮機
の容量を減少させている。そして、その後圧縮機の回転
に伴い吐出圧力を導入通路を介してスプールの背面に導
き、この吐出圧力によってスプールを移動させ、バイパ
ス孔を閉じて全容量回転としている。ここで、スプール
の背面に導かれる吐出圧力は急激に導入されるよりも、
徐々に導入された方が起動トルクを一層低減させること
ができるので、例えば、実開昭５５−７３５７７号公報
に示されるように、吐出圧力の導入通路に絞り部を設け
ることが考えられる。しかしながら、この導入通路は圧
縮機のハウジングに穿設されているものであり、この導
入通路に通路面積を減少させた絞り部を形成するとなる
と、非常に高精度の加工技術が必要となり、工数増大、
製作コスト大という問題がある。
るため、起動時には、バイパス孔を全開させて、圧縮機
の容量を減少させている。そして、その後圧縮機の回転
に伴い吐出圧力を導入通路を介してスプールの背面に導
き、この吐出圧力によってスプールを移動させ、バイパ
ス孔を閉じて全容量回転としている。ここで、スプール
の背面に導かれる吐出圧力は急激に導入されるよりも、
徐々に導入された方が起動トルクを一層低減させること
ができるので、例えば、実開昭５５−７３５７７号公報
に示されるように、吐出圧力の導入通路に絞り部を設け
ることが考えられる。しかしながら、この導入通路は圧
縮機のハウジングに穿設されているものであり、この導
入通路に通路面積を減少させた絞り部を形成するとなる
と、非常に高精度の加工技術が必要となり、工数増大、
製作コスト大という問題がある。
そこで本発明では、上記問題点に鑑み、吐出圧力の導入
通路に絞り部を用意に形成させることを目的とし、ひい
ては、起動時の駆動トルク低減を図るものである。そし
て、その手段として次の様な手段を講じた。つまり、導
入通路をハウジングに穿設した第１通路と、ハウジング
とサイドプレートとの間に介在するガスケットを部分的
に切欠くことによって形成させる第２通路とより構成
し、この第２通路によって絞り部を形成した。
通路に絞り部を用意に形成させることを目的とし、ひい
ては、起動時の駆動トルク低減を図るものである。そし
て、その手段として次の様な手段を講じた。つまり、導
入通路をハウジングに穿設した第１通路と、ハウジング
とサイドプレートとの間に介在するガスケットを部分的
に切欠くことによって形成させる第２通路とより構成
し、この第２通路によって絞り部を形成した。
本発明では、上記技術的手段を有しているため、ガスケ
ットの切欠き形状により形成した絞り部の存在によっ
て、起動時に吐出圧力を徐々にスプールの背面に導入し
て、スプールを徐々に大容量側に変位させることができ
るので、圧縮機を徐々に全容量運転に移行させることが
できる。その結果、圧縮機起動トルクを確実に低減でき
る。
ットの切欠き形状により形成した絞り部の存在によっ
て、起動時に吐出圧力を徐々にスプールの背面に導入し
て、スプールを徐々に大容量側に変位させることができ
るので、圧縮機を徐々に全容量運転に移行させることが
できる。その結果、圧縮機起動トルクを確実に低減でき
る。
しかも、本発明は上記絞り部の具体的な構成の仕方に独
自の工夫点を有している。すなわち、本発明では、サイ
ドプレートとハウジングとの当接面に介在されるガスケ
ットの存在に注目し、このガスケットを部分的に切欠く
ことによって第２通路を構成するとともに、前記ガスケ
ットの切欠き形状を利用して、絞り部を構成している。
自の工夫点を有している。すなわち、本発明では、サイ
ドプレートとハウジングとの当接面に介在されるガスケ
ットの存在に注目し、このガスケットを部分的に切欠く
ことによって第２通路を構成するとともに、前記ガスケ
ットの切欠き形状を利用して、絞り部を構成している。
従って、本発明によれば、ハウジングに絞り部形成のた
めに高精度の微小穴明け加工を施す必要がなく、安価に
絞り部を形成できるという効果が大である。
めに高精度の微小穴明け加工を施す必要がなく、安価に
絞り部を形成できるという効果が大である。
次に本発明の実施例を図に基づいて説明する。第１図は
本実施例の横断面図、第２図は縦断面図で、第１図は第
２図のＩ−Ｉ断面図である。図において、１００は圧縮
機本体で、該圧縮機本体１００は、円筒状のシリンダ面
１１を有するライナ１０を備えており、該ライナ１０の
前後開口端は２つの側板１２，１３によってそれぞれ覆
われている。ライナ１０内には円柱状のロータ２０が偏
心状態で回転自在に設けられており、ロータ２０と一体
に作られた回転軸２１はベアリング２２，２３を介して
側板１２，１３に回転自在に支持されている。前記ライ
ナ１０、側板１２，１３とによって圧縮機のハウジング
が形成される。
本実施例の横断面図、第２図は縦断面図で、第１図は第
２図のＩ−Ｉ断面図である。図において、１００は圧縮
機本体で、該圧縮機本体１００は、円筒状のシリンダ面
１１を有するライナ１０を備えており、該ライナ１０の
前後開口端は２つの側板１２，１３によってそれぞれ覆
われている。ライナ１０内には円柱状のロータ２０が偏
心状態で回転自在に設けられており、ロータ２０と一体
に作られた回転軸２１はベアリング２２，２３を介して
側板１２，１３に回転自在に支持されている。前記ライ
ナ１０、側板１２，１３とによって圧縮機のハウジング
が形成される。
ロータ２０にはここでは４つのスリット２０１が略放射
状に形成されており、各スリット２０１内にベーン２４
が進退動可能に挿入されている。ライナ１０とロータ２
０との間の空間は、４つのベーン２４によって４つの作
動室１４に分けられており、各作動室１４はロータ２０
の回転に伴って移動しつつ容積変動をするようになって
いる。
状に形成されており、各スリット２０１内にベーン２４
が進退動可能に挿入されている。ライナ１０とロータ２
０との間の空間は、４つのベーン２４によって４つの作
動室１４に分けられており、各作動室１４はロータ２０
の回転に伴って移動しつつ容積変動をするようになって
いる。
側板１２には、容積増加段階にある作動室１４に向けて
開口する吸入口１２１が形成されており、シリンダ部材
１０には、容積最小の段階に達した作動室１４に向けて
開口する吐出口１１１が形成されている。
開口する吸入口１２１が形成されており、シリンダ部材
１０には、容積最小の段階に達した作動室１４に向けて
開口する吐出口１１１が形成されている。
側板１２の外側面には、ガスケット３０を介してサイド
プレート１５が密着配置されており、サイドプレート１
５と側板１２，１３とライナ１０とは図示しないボルト
で一体に固定されている。サイドプレート１５と側板１
２との間に吸入室１５１が形成されており、吸入室１５
１は吸入口１２１を介して容積増加段階の作動室１４に
連通されるようになっている。サイドプレート１５には
吸入室１５１に冷媒を導く吸入ポート１５２が形成され
ている。ロータ２０の回転軸２１の一端はサイドプレー
ト１５を貫通して外部に延びており、図示しない電磁ク
ラッチを介して自動車走行用エンジンの駆動力を受ける
ようになっている。回転軸２１とサイドプレート１５と
の間には、被圧縮流体（冷媒）や潤滑油が回転軸２１に
沿って外部に流出するのを防止するためのシール部材１
５３が配設されている。
プレート１５が密着配置されており、サイドプレート１
５と側板１２，１３とライナ１０とは図示しないボルト
で一体に固定されている。サイドプレート１５と側板１
２との間に吸入室１５１が形成されており、吸入室１５
１は吸入口１２１を介して容積増加段階の作動室１４に
連通されるようになっている。サイドプレート１５には
吸入室１５１に冷媒を導く吸入ポート１５２が形成され
ている。ロータ２０の回転軸２１の一端はサイドプレー
ト１５を貫通して外部に延びており、図示しない電磁ク
ラッチを介して自動車走行用エンジンの駆動力を受ける
ようになっている。回転軸２１とサイドプレート１５と
の間には、被圧縮流体（冷媒）や潤滑油が回転軸２１に
沿って外部に流出するのを防止するためのシール部材１
５３が配設されている。
ライナ１０には吐出室ハウジング１６が取付けられてお
り、該吐出室ハウジング１６内に吐出室１６１が形成さ
れている。該吐出室１６１は、吐出口１１１を介して容
積最小段階に達した作動室１４に連通されるようになっ
ており、吐出室１６１内に吐出弁１６２と該吐出弁１６
２の開弁ストロークを規制するストッパ１６３とが設け
られている。吐出室ハウジング１６には吐出室１６１内
の冷媒を吐出するための吐出ポート１６４が形成されて
いる。
り、該吐出室ハウジング１６内に吐出室１６１が形成さ
れている。該吐出室１６１は、吐出口１１１を介して容
積最小段階に達した作動室１４に連通されるようになっ
ており、吐出室１６１内に吐出弁１６２と該吐出弁１６
２の開弁ストロークを規制するストッパ１６３とが設け
られている。吐出室ハウジング１６には吐出室１６１内
の冷媒を吐出するための吐出ポート１６４が形成されて
いる。
前記側板１２には、容積減少段階に入った作動室１４と
前記吸入室１５１とを連通させる３つのバイパス孔１２
２，１２３，１２４が並列状態で設けられており、ま
た、側板１２にはこれらバイパス孔１２２，１２３，１
２４と交叉するシリンダ穴１７が設けられている。
前記吸入室１５１とを連通させる３つのバイパス孔１２
２，１２３，１２４が並列状態で設けられており、ま
た、側板１２にはこれらバイパス孔１２２，１２３，１
２４と交叉するシリンダ穴１７が設けられている。
シリンダ穴１７内にはスプール１８が摺動可能に設けら
れており、該スプール１８がシリンダ穴１７内で移動す
ることにより、バイパス孔１２２，１２３，１２４が順
次開閉されるようになっている。ここでは、バイパス孔
１２２，１２３，１２４の孔径若しくは断面積はロータ
２０の回転方向に順次大きくなっており、これにより、
スプール１８でバイパス孔１２２，１２３，１２４を順
次開閉させた場合に、作動室１４の有効圧縮容積がほぼ
等量ずつ減増されるようになっている。
れており、該スプール１８がシリンダ穴１７内で移動す
ることにより、バイパス孔１２２，１２３，１２４が順
次開閉されるようになっている。ここでは、バイパス孔
１２２，１２３，１２４の孔径若しくは断面積はロータ
２０の回転方向に順次大きくなっており、これにより、
スプール１８でバイパス孔１２２，１２３，１２４を順
次開閉させた場合に、作動室１４の有効圧縮容積がほぼ
等量ずつ減増されるようになっている。
シリンダ穴１７内は前記スプール１８によって吸入圧導
入室４０とコントロール圧室４１とに区画されており、
スプール１８は吸入圧導入室４０に設けられたばね４２
によってバイパス孔１２２，１２３，１２４を順次開く
方向に付勢されている。
入室４０とコントロール圧室４１とに区画されており、
スプール１８は吸入圧導入室４０に設けられたばね４２
によってバイパス孔１２２，１２３，１２４を順次開く
方向に付勢されている。
コントロール圧室４１は導入通路４５を介して圧縮機１
００の吐出口１１１に連通されており、導入通路４５の
途中には、冷凍サイクル中の蒸発器（省図示）から圧縮
機の吸入通路に至る冷媒経路途中の任意位置の冷媒圧力
（ここでは吸入圧）変化に応じて導入通路４５を断続す
る弁手段である圧力応動弁４９が設けられている。圧力
応動弁４９の吸入圧導入室５０は図示しない通路を介し
て圧縮機１００の吸入室１５１に連通されている。吸入
圧導入室５０と大気圧５１とは弁体５２と一体のベロー
ズ５３によって区画されており、大気室５１には弁体５
２を閉弁方向に付勢するばね５４が設けられている。ば
ね５４は例えば吸入圧力1.８５kg／cm2に相当するばね
荷重に設定することができる。
００の吐出口１１１に連通されており、導入通路４５の
途中には、冷凍サイクル中の蒸発器（省図示）から圧縮
機の吸入通路に至る冷媒経路途中の任意位置の冷媒圧力
（ここでは吸入圧）変化に応じて導入通路４５を断続す
る弁手段である圧力応動弁４９が設けられている。圧力
応動弁４９の吸入圧導入室５０は図示しない通路を介し
て圧縮機１００の吸入室１５１に連通されている。吸入
圧導入室５０と大気圧５１とは弁体５２と一体のベロー
ズ５３によって区画されており、大気室５１には弁体５
２を閉弁方向に付勢するばね５４が設けられている。ば
ね５４は例えば吸入圧力1.８５kg／cm2に相当するばね
荷重に設定することができる。
第３図は第１図のIII−III断面の部分拡大図である。側
板１２とサイドプレート１５との間に介在するガスケッ
ト３０は、厚さが約0.３８mmでアスベストからなる。前
記吐出口１１１からは前記ライナ１０及び側板１２を貫
通する第１通路４３が穿設されており、この第１通路４
３は側板１２のガスケット３０との当接面に開口する。
前記ガスケット３０には２ケ所の切欠きが形成され側板
１２とサイドプレート１５の相対する面の間に第２通路
４４−１，４４−２が形成されている。この第２通路４
４−１及び４４−２は側板１２に穿設した連路４４ａ，
４４ｂによって連絡されており、この連路４４ａ，４４
ｂは前記圧力弁４９の弁体５２によってその連通が開閉
される。また、第２通路４４−２は側板１２に穿設され
た連路４４ｃによって前記シリンダ孔１７のコントロー
ル圧室４１に連通している。
板１２とサイドプレート１５との間に介在するガスケッ
ト３０は、厚さが約0.３８mmでアスベストからなる。前
記吐出口１１１からは前記ライナ１０及び側板１２を貫
通する第１通路４３が穿設されており、この第１通路４
３は側板１２のガスケット３０との当接面に開口する。
前記ガスケット３０には２ケ所の切欠きが形成され側板
１２とサイドプレート１５の相対する面の間に第２通路
４４−１，４４−２が形成されている。この第２通路４
４−１及び４４−２は側板１２に穿設した連路４４ａ，
４４ｂによって連絡されており、この連路４４ａ，４４
ｂは前記圧力弁４９の弁体５２によってその連通が開閉
される。また、第２通路４４−２は側板１２に穿設され
た連路４４ｃによって前記シリンダ孔１７のコントロー
ル圧室４１に連通している。
第４図は第１図における部分拡大図で、第２通路４４−
１と第１通路４３の重合状態を示すものである。第２通
路４４−１の幅Ｈは約２mm、第１通路４３の径Ｍは約1.
５mm、第１通路４３と第２通路４４−１の重合している
路路Ｌは約0.５mmである。この通路Ｌ、すなわち絞り部
は第１通路４３と第２通路４４との連結部における連通
面積を調整すれば所望の絞り部として形成できる。この
連通面積はガスケット３０の切欠き長さを増減すればよ
い。
１と第１通路４３の重合状態を示すものである。第２通
路４４−１の幅Ｈは約２mm、第１通路４３の径Ｍは約1.
５mm、第１通路４３と第２通路４４−１の重合している
路路Ｌは約0.５mmである。この通路Ｌ、すなわち絞り部
は第１通路４３と第２通路４４との連結部における連通
面積を調整すれば所望の絞り部として形成できる。この
連通面積はガスケット３０の切欠き長さを増減すればよ
い。
次に本実施例の作動について説明する。
圧縮機１００起動前は、吸入室１５１と吐出室１６１の
圧力がほぼ等しくなっているので、コントロール圧室４
１と吸入圧導入室４０の圧力もほぼ等しくなっている。
従ってスプール１８はばね４２の付勢力によってコント
ロール圧室４１側に移動しており、バイパス孔１２２，
１２３，１２４を全開している。
圧力がほぼ等しくなっているので、コントロール圧室４
１と吸入圧導入室４０の圧力もほぼ等しくなっている。
従ってスプール１８はばね４２の付勢力によってコント
ロール圧室４１側に移動しており、バイパス孔１２２，
１２３，１２４を全開している。
この様な状態で圧縮機１００を起動させると、ロータ２
０が第１図中右回転し作動室１４の容積変化が起こる。
起動直後においてはまだバイパス孔１２２，１２３，１
２４が開いているので、吸入口１２１より作動室１４内
に吸入された冷媒はバイパス孔１２２，１２３，１２４
より吸入室１５１側に逃げる。そのため、作動室１４内
の圧縮がベーン２４がバイパス孔１２４を過ぎた時点か
ら始まる。従って、バイパス孔１２２，１２３，１２４
が全開の時の全容量運転時に比べ、はるかに起動トルク
が軽減される。
０が第１図中右回転し作動室１４の容積変化が起こる。
起動直後においてはまだバイパス孔１２２，１２３，１
２４が開いているので、吸入口１２１より作動室１４内
に吸入された冷媒はバイパス孔１２２，１２３，１２４
より吸入室１５１側に逃げる。そのため、作動室１４内
の圧縮がベーン２４がバイパス孔１２４を過ぎた時点か
ら始まる。従って、バイパス孔１２２，１２３，１２４
が全開の時の全容量運転時に比べ、はるかに起動トルク
が軽減される。
その後、圧縮機１００の運転を続けると、吐出口１１１
より吐出される高圧の冷媒が導入通路４５を介して徐々
にコントロール圧室４１内に導かれ、コントロール圧室
４１内の圧力が上昇してスプール１８がばね４２の付勢
力に抗しながら、吸入圧導入室４０側に移動する。する
と、バイパス孔１２２，１２３，１２４がスプール１８
によって順次閉じられ、やがて前部が閉じられて全容量
運転となる。
より吐出される高圧の冷媒が導入通路４５を介して徐々
にコントロール圧室４１内に導かれ、コントロール圧室
４１内の圧力が上昇してスプール１８がばね４２の付勢
力に抗しながら、吸入圧導入室４０側に移動する。する
と、バイパス孔１２２，１２３，１２４がスプール１８
によって順次閉じられ、やがて前部が閉じられて全容量
運転となる。
圧縮機１００の吐出量が増大して吸入圧力が設定圧力1.
８５kg／cm2以下に下がると弁体５２が閉動し、吐出圧
はコントロール圧室４１内に導かれないので、その間に
コントロール圧室４１内の圧力はスプール１８とシリン
ダ穴４１との間の微少な隙間を介して吸入圧室４０にリ
ークし、コントロール圧室４１は吸入圧に近づく。よっ
て、スプール１８はばね４２の力によって移動しバイパ
ス孔１２２，１２３，１２４を開いて吐出容量を減少さ
せる。
８５kg／cm2以下に下がると弁体５２が閉動し、吐出圧
はコントロール圧室４１内に導かれないので、その間に
コントロール圧室４１内の圧力はスプール１８とシリン
ダ穴４１との間の微少な隙間を介して吸入圧室４０にリ
ークし、コントロール圧室４１は吸入圧に近づく。よっ
て、スプール１８はばね４２の力によって移動しバイパ
ス孔１２２，１２３，１２４を開いて吐出容量を減少さ
せる。
吐出容量が減少して吸入圧力が設定圧力1.８５kg／cm2
よりも高くなると、圧力応動弁４９の弁体５２が開動し
て吐出圧がコントロール圧室４１に導かれる。このた
め、スプール弁１８はばね４２に抗して第１図中下方に
移動し、バイパス孔１２２，１２３，１２４を順次閉じ
る。したがって、圧縮機１００は最大吐出容量の運転を
行なう。
よりも高くなると、圧力応動弁４９の弁体５２が開動し
て吐出圧がコントロール圧室４１に導かれる。このた
め、スプール弁１８はばね４２に抗して第１図中下方に
移動し、バイパス孔１２２，１２３，１２４を順次閉じ
る。したがって、圧縮機１００は最大吐出容量の運転を
行なう。
実際には圧力応動弁４９が非常に早い周期で断続を繰り
返すため、スプール１８は冷房負荷に見合った位置でつ
り合い、圧縮機１００は冷房負荷に見合った吐出容量で
運転される。
返すため、スプール１８は冷房負荷に見合った位置でつ
り合い、圧縮機１００は冷房負荷に見合った吐出容量で
運転される。
第５図及び第６図は他の実施例を示すもので、第５図は
前述の第３図，第６図は前述の第４図に相当する図であ
る。本実施例ではガスケット３０を鉄板の表面にゴムを
コーティングしたものより構成した。そして、このガス
ケット３０に凸状のエンボス部３０ａを形成し、このエ
ンボス部３０ａを側板１２に当接させてシールを確保し
ている。また、ガスケット３０の切欠きと第１通路４３
とは直接には重合していないが、第１通路４３の回りを
囲むように形成したエンボス部３０ａにより連通を可能
ならしめている。
前述の第３図，第６図は前述の第４図に相当する図であ
る。本実施例ではガスケット３０を鉄板の表面にゴムを
コーティングしたものより構成した。そして、このガス
ケット３０に凸状のエンボス部３０ａを形成し、このエ
ンボス部３０ａを側板１２に当接させてシールを確保し
ている。また、ガスケット３０の切欠きと第１通路４３
とは直接には重合していないが、第１通路４３の回りを
囲むように形成したエンボス部３０ａにより連通を可能
ならしめている。
尚、第６図中エンボス部３０ａを一点鎖線で示してあ
る。その他の構成、作動は前述の実施例と同様である。
る。その他の構成、作動は前述の実施例と同様である。
【図面の簡単な説明】 第１図は実施例の横断面図、第２図は縦断面図、第３図
は第１図のIII−III断面図、第４図は第１図の要部詳細
図、第５図は他の実施例を示す図、第６図も他の実施例
を示す図である。 １０，１２，１３……ライナ、側板（ハウジング）、１
４……作動室、１５……サイドプレート、１８……スプ
ール、２０……ロータ、２４……ベーン、３０……ガス
ケット、４３……第１通路、４４……第２通路、４５…
…導入通路、４９……応力応動弁（弁手段）、１１１…
…吐出口、１２１……吸入口、１２２，１２３，１２４
……バイパス孔、１５１……吸入室。
は第１図のIII−III断面図、第４図は第１図の要部詳細
図、第５図は他の実施例を示す図、第６図も他の実施例
を示す図である。 １０，１２，１３……ライナ、側板（ハウジング）、１
４……作動室、１５……サイドプレート、１８……スプ
ール、２０……ロータ、２４……ベーン、３０……ガス
ケット、４３……第１通路、４４……第２通路、４５…
…導入通路、４９……応力応動弁（弁手段）、１１１…
…吐出口、１２１……吸入口、１２２，１２３，１２４
……バイパス孔、１５１……吸入室。
Claims (1)
- 【請求項１】外部駆動力を受けて回転するシャフトと、
このシャフトに支持される円柱状のロータと、このロー
タ内に摺動自在に配された複数枚のベーンと、このベー
ンの先端が摺接するシリンダ面を有するハウジングと、
作動流体が導入される吸入室の少なくとも一部を形成す
るサイドプレートと、このサイドプレートと前記ハウジ
ングとの当接面に介在し前記吸入室のシールを行うガス
ケットと、前記ロータの外周壁、前記シリンダ面、及び
前記ベーンによって区画形成され容積変動を繰り返す作
動室と、この作動室の容積増加位置に開口し、前記吸入
室内の作動流体を前記作動室内に吸入するための吸入口
と、前記作動室の容積減少位置に開口し、前記作動室内
の作動流体を吐出するための吐出口と、前記ハウジング
に穿設され、容積が減少しつつある前記作動室と前記吸
入室とを連通させるバイパス孔と、前記ハウジングに穿
設されたシリンダ穴内を摺動して前記バイパスの開閉を
行うスプールと、このスプールを摺動させるためスプー
ルの背面に吐出側圧力を導く導入通路と、この導入通路
の開閉を行う弁手段とを備え、前記導入通路は前記ハウ
ジングに穿設した第１通路と、前記ガスケットを部分的
に欠くことによって前記ハウジングと前記サイドプレー
トとの当接面に形成される第２通路とからなり、この第
２通路によって絞り部が形成されている可変容量型圧縮
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59213738A JPH0617678B2 (ja) | 1984-10-11 | 1984-10-11 | 可変容量型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59213738A JPH0617678B2 (ja) | 1984-10-11 | 1984-10-11 | 可変容量型圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61182484A JPS61182484A (ja) | 1986-08-15 |
| JPH0617678B2 true JPH0617678B2 (ja) | 1994-03-09 |
Family
ID=16644188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59213738A Expired - Lifetime JPH0617678B2 (ja) | 1984-10-11 | 1984-10-11 | 可変容量型圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617678B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58155287A (ja) * | 1982-03-09 | 1983-09-14 | Nippon Soken Inc | 冷凍装置 |
-
1984
- 1984-10-11 JP JP59213738A patent/JPH0617678B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61182484A (ja) | 1986-08-15 |
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