JPH06171569A - 単車用転倒防止装置 - Google Patents
単車用転倒防止装置Info
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- JPH06171569A JPH06171569A JP3191383A JP19138391A JPH06171569A JP H06171569 A JPH06171569 A JP H06171569A JP 3191383 A JP3191383 A JP 3191383A JP 19138391 A JP19138391 A JP 19138391A JP H06171569 A JPH06171569 A JP H06171569A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fixed
- motorcycle
- arm
- fan
- stays
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/10—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels with means for inwardly inclining the vehicle body on bends
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/02—Tricycles
- B62K5/05—Tricycles characterised by a single rear wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/08—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels with steering devices acting on two or more wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】 単車の前輪を左右二つに分けその前輪支柱に
本体が必要なとき何時でも固定出来る仕組み。 【構成】 前輪タイヤ26.27を支える支柱3.6に
扇形デスク盤7を固定する、車体の本体1に固定してい
る中央固定アーム13にデスクフレーキ15を固定し、
支柱3.6とは自由に動くようにする。第9図のように
全体が傾いたときデスクブレーキ15をかけると扇形デ
スク盤7と密着固定し単車全体の傾きがそのまま固定さ
れる仕組み。
本体が必要なとき何時でも固定出来る仕組み。 【構成】 前輪タイヤ26.27を支える支柱3.6に
扇形デスク盤7を固定する、車体の本体1に固定してい
る中央固定アーム13にデスクフレーキ15を固定し、
支柱3.6とは自由に動くようにする。第9図のように
全体が傾いたときデスクブレーキ15をかけると扇形デ
スク盤7と密着固定し単車全体の傾きがそのまま固定さ
れる仕組み。
Description
【発明の詳細な説明】 従来の自動2輪車,単車,自動車等は走行中は常にスリ
ップしたとき転倒する危険が付きまとっていた。又,信
号等で停止するたびに横に足を出して本体の転倒防止を
する必要があり本体から人が離れるときはスタンド立て
るとき安定した場所がいり大きな自動2輪車等は体力の
弱い人の場合スタンドを立てる事が容易でなかった,尚
前輪タイヤがパンクのとき前輪ホークの軸をはずさなけ
ればタイヤの取り出しが出来ないという欠点があった。
以上のような欠点をすべて解決すべくものとして第1図
の(3)右支柱と(6)左支柱の発明にある。(3)右
支柱に取り付けた(4)扇型デスク盤と(6)左支柱に
取り付けた(7)扇型左デスク盤とを重ね合わせてその
中に(1)本体を入れて連結する(5)右スプリング止
めと(8)左スプリング止めに間に(9)スプリングを
固定して弾力(クッシヨン性)を持たせる(10)右固
定アームを(3)右支柱の先端に固定し(1)本体に
(13)中央固定アームを取り付け(12)右アーム連
結棒で接続し同じく左側も(6)左支柱先端に(17)
左固定アームを取り付け(16)左アーム連結棒で(1
3)中央固定アームと接続する,さらに(10)右固定
アームに内蔵されている(11)回転アームと(14)
中央回転アームが(19)右ジヨイント連結棒(21)
中央ジヨイントで接続され同じく左側も(17)左固定
アームに内蔵されている(18)回転アームと(14)
中央回転アームが(21)中央ジヨイント(22)左ジ
ヨイント連結棒(23)左ジヨイントと接続され平衡維
持装置が組み立てられる。したがって従来の自動2輪
車,単車,自動車等の1番多い転倒事故を防ぐ為には第
9図のように斜めに傾いてスリップ転倒状態に入ったと
き左,右の(4)扇型右デスク盤と(7)扇型左デスク
盤を(15)デスクブレーキが挟むと第9図そのままで
本体の角度が固定されてしまい転倒を防止できる。第5
図の状態で固定すると信号等で停止するたびに本体を支
える足を横に出さなくてよく雨降り時のぬかるみに靴を
つっこみ濡らさなくてよい又,(15)デスクブレーキ
にロックをかけておけば不安定な場所でも車を止めるこ
とができ体力の弱い人でもスタンド行為が不要である。
さらに前輪タイヤがパンクのとき横から簡単に取り外し
ができる構造であり走行中は従来の2輪車とまったく同
じ感覚で運転できる。本発明は特に2輪車運転に不得手
な高齢者及び婦女子のミニバイクの転倒事故激減には有
効である。
ップしたとき転倒する危険が付きまとっていた。又,信
号等で停止するたびに横に足を出して本体の転倒防止を
する必要があり本体から人が離れるときはスタンド立て
るとき安定した場所がいり大きな自動2輪車等は体力の
弱い人の場合スタンドを立てる事が容易でなかった,尚
前輪タイヤがパンクのとき前輪ホークの軸をはずさなけ
ればタイヤの取り出しが出来ないという欠点があった。
以上のような欠点をすべて解決すべくものとして第1図
の(3)右支柱と(6)左支柱の発明にある。(3)右
支柱に取り付けた(4)扇型デスク盤と(6)左支柱に
取り付けた(7)扇型左デスク盤とを重ね合わせてその
中に(1)本体を入れて連結する(5)右スプリング止
めと(8)左スプリング止めに間に(9)スプリングを
固定して弾力(クッシヨン性)を持たせる(10)右固
定アームを(3)右支柱の先端に固定し(1)本体に
(13)中央固定アームを取り付け(12)右アーム連
結棒で接続し同じく左側も(6)左支柱先端に(17)
左固定アームを取り付け(16)左アーム連結棒で(1
3)中央固定アームと接続する,さらに(10)右固定
アームに内蔵されている(11)回転アームと(14)
中央回転アームが(19)右ジヨイント連結棒(21)
中央ジヨイントで接続され同じく左側も(17)左固定
アームに内蔵されている(18)回転アームと(14)
中央回転アームが(21)中央ジヨイント(22)左ジ
ヨイント連結棒(23)左ジヨイントと接続され平衡維
持装置が組み立てられる。したがって従来の自動2輪
車,単車,自動車等の1番多い転倒事故を防ぐ為には第
9図のように斜めに傾いてスリップ転倒状態に入ったと
き左,右の(4)扇型右デスク盤と(7)扇型左デスク
盤を(15)デスクブレーキが挟むと第9図そのままで
本体の角度が固定されてしまい転倒を防止できる。第5
図の状態で固定すると信号等で停止するたびに本体を支
える足を横に出さなくてよく雨降り時のぬかるみに靴を
つっこみ濡らさなくてよい又,(15)デスクブレーキ
にロックをかけておけば不安定な場所でも車を止めるこ
とができ体力の弱い人でもスタンド行為が不要である。
さらに前輪タイヤがパンクのとき横から簡単に取り外し
ができる構造であり走行中は従来の2輪車とまったく同
じ感覚で運転できる。本発明は特に2輪車運転に不得手
な高齢者及び婦女子のミニバイクの転倒事故激減には有
効である。
第1図は平衡維持装置を構成している各部品の斜視図 第2図は組み立てられたときの側面図 第3図は組み立てられたときの平面図 第4図は走行中曲がる為に作動している平面図 第5図は走行又は停止中の正面図 第6図は走行又は停止中の前輪部の背面図 第7図は走行中弾力(クツシヨン)作動をしたときの正
面図 第8図は走行中弾力(クツシヨン)作動をしたときの前
輪部の背面図 第9図は左タイヤが道路の凸面に乗りあげたとき又は本
体が傾斜したときに作動する正面図 第10図は左タイヤが道路の凸面に乗りあげたとき又は
本体が傾斜しときに作動する前輪部の背面図 番号の名称 (1)本体 (2)ハンドル (3)右支柱 (4)扇型右デスク盤 (5)右スプリング止め (6)左支柱 (7)扇型左デスク盤 (8)左スプリング止め (9)スプリング (10)右固定アーム (11)右回転アーム (12)右アーム連結棒 (13)中央固定アーム (14)中央固定アーム (15)デスクブレーキ (16)左アーム連結棒 (17)左固定アーム (18)左回転アーム (19)右ジヨイント (20)右ジヨイント連結棒 (21)中央ジヨイント (22)左ジヨイント連結棒 (23)左ジヨイント (24)後輪用支柱スプリング (25)後輪用支柱 (26)右前輪タイヤ (27)左前輪タイヤ (28)後輪タイヤ
面図 第8図は走行中弾力(クツシヨン)作動をしたときの前
輪部の背面図 第9図は左タイヤが道路の凸面に乗りあげたとき又は本
体が傾斜したときに作動する正面図 第10図は左タイヤが道路の凸面に乗りあげたとき又は
本体が傾斜しときに作動する前輪部の背面図 番号の名称 (1)本体 (2)ハンドル (3)右支柱 (4)扇型右デスク盤 (5)右スプリング止め (6)左支柱 (7)扇型左デスク盤 (8)左スプリング止め (9)スプリング (10)右固定アーム (11)右回転アーム (12)右アーム連結棒 (13)中央固定アーム (14)中央固定アーム (15)デスクブレーキ (16)左アーム連結棒 (17)左固定アーム (18)左回転アーム (19)右ジヨイント (20)右ジヨイント連結棒 (21)中央ジヨイント (22)左ジヨイント連結棒 (23)左ジヨイント (24)後輪用支柱スプリング (25)後輪用支柱 (26)右前輪タイヤ (27)左前輪タイヤ (28)後輪タイヤ
Claims (1)
- 左,右の支柱を本体で連結し、支柱に取り付けたデイス
ク盤と本体のブレーキで固定する装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3191383A JPH06171569A (ja) | 1991-04-27 | 1991-04-27 | 単車用転倒防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3191383A JPH06171569A (ja) | 1991-04-27 | 1991-04-27 | 単車用転倒防止装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06171569A true JPH06171569A (ja) | 1994-06-21 |
Family
ID=16273686
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3191383A Pending JPH06171569A (ja) | 1991-04-27 | 1991-04-27 | 単車用転倒防止装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH06171569A (ja) |
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1999061304A1 (fr) * | 1998-05-28 | 1999-12-02 | Avantec Corporation | Tricycle |
KR100340597B1 (ko) * | 1999-10-28 | 2002-06-12 | 추후제출 | 삼륜차 |
KR20030073497A (ko) * | 2002-03-12 | 2003-09-19 | 김진우 | 뱅크 제어 기구 장착 삼륜차 |
EP1391374A1 (en) * | 2001-05-21 | 2004-02-25 | Avantec Corporation | Tricycle |
JP2010125957A (ja) * | 2008-11-27 | 2010-06-10 | Equos Research Co Ltd | 走行車両 |
DE102010052715A1 (de) | 2009-11-27 | 2011-06-09 | Kwang Yang Motor Co., Ltd. | Radneigevorrichtung zum Neigen zweier Vorderräder eines Fahrzeugs |
ES2370889A1 (es) * | 2011-08-02 | 2011-12-23 | Gestión Técnica De Canteras S.L | Bicicleta. |
DE102012217416A1 (de) * | 2012-09-26 | 2014-03-27 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Neigefahrzeug-Radaufhängung |
JP2014133724A (ja) * | 2013-01-11 | 2014-07-24 | Lion Corp | デオドラント組成物 |
CN106394764A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-02-15 | 苏州速蝶科技有限公司 | 双前轮三轮车车架及双前轮三轮车 |
CN106394763A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-02-15 | 苏州速蝶科技有限公司 | 双前轮电动三轮车 |
CN106476956A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-03-08 | 苏州速蝶科技有限公司 | 反向三轮车 |
CN106515954A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-03-22 | 苏州速蝶科技有限公司 | 双前轮三轮车 |
IT201800002190A1 (it) * | 2018-01-30 | 2019-07-30 | Quadro Vehicles Sa | Suspension module for wheeled vehicles/modulo di sospensione per veicoli a ruote |
JP2021187269A (ja) * | 2020-05-28 | 2021-12-13 | aidea株式会社 | 電動バイク |
EP4082883A4 (en) * | 2019-12-26 | 2024-01-10 | Kawasaki Motors, Ltd. | TILT VEHICLE |
-
1991
- 1991-04-27 JP JP3191383A patent/JPH06171569A/ja active Pending
Cited By (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US6367824B1 (en) | 1998-05-28 | 2002-04-09 | Avantec Corporation | Tricycle |
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EP1391374A4 (en) * | 2001-05-21 | 2006-10-18 | Avantec Corp | TRICYCLE |
KR20030073497A (ko) * | 2002-03-12 | 2003-09-19 | 김진우 | 뱅크 제어 기구 장착 삼륜차 |
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DE102010052715A1 (de) | 2009-11-27 | 2011-06-09 | Kwang Yang Motor Co., Ltd. | Radneigevorrichtung zum Neigen zweier Vorderräder eines Fahrzeugs |
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CN106394763A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-02-15 | 苏州速蝶科技有限公司 | 双前轮电动三轮车 |
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JP2021187269A (ja) * | 2020-05-28 | 2021-12-13 | aidea株式会社 | 電動バイク |
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