JPH06171397A - 自動車用インストルメントパネルとコンソールとの連結部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インストルメントパネルに延長部等を形成す
る必要がなく、射出成形金型の小型化を図ることができ
る自動車用インストルメントパネルとコンソールとの連
結部構造を提供する。 【構成】 自動車用インストルメントパネル１１の後端
部１１ａにコンソール１２の前端部１２ａを突き合わせ
た状態で連結するようにした連結部構造において、後端
部１１ａに略鉛直方向に沿う縦壁部１１ｂを形成し、こ
の縦壁部１１ｂに開口部１１ｄを形成することにより、
この縦壁部１１ｂの一部に被係止部１１ｃを形成し、前
端部１２ａに、その開口部１２ｄに挿入された状態で被
係止部１１ｃに係止される係止部１２ｃを形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車用インストル
メントパネルの後端部にコンソールの前端部を突き合わ
せた状態で連結するようにした連結部構造に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来この種のものとしては、例えば図４
乃至図６（実開昭５９ー４６７４６号公報参照）に示す
ようなものがある。図４中符号１はインストルメントパ
ネル、符号２はコンソールで、このインストルメントパ
ネル１の車幅方向略中央部の後端部１ａが、コンソール
２の前端部２ａと連結されている。

【０００３】詳しくは、その後端部１ａは、図５に示す
ように、コンソール前端部２ａと突き合わせられる合わ
せ面１ｂが両側に一対（一方は省略）、略鉛直方向に沿
って形成されており、この合わせ面１ｂから後方に延長
部１ｃが形成されている。そして、この後端部１ａの上
面部に第１ロケート孔１ｄ及び取付け孔１ｅが、又、側
面部に第２ロケート孔１ｆが形成されている。

【０００４】一方、コンソール２の前端部２ａには、図
６に示すように、そのインストルメントパネル後端部１
ａの上側に被せられる被覆部２ｂが前方に延長されて形
成され、この被覆部２ｂには、前記第１，第２ロケート
孔１ｄ，１ｆに挿入係止される第１，第２ロケートピン
２ｃ，２ｄが下方に向けて突設されている。また、この
被覆部２ｂには、前記取付け孔１ｅに取り付けられる取
付け片２ｅが形成されている。

【０００５】このコンソール２とインストルメントパネ
ル１との連結は、インストルメントパネル１の配設後、
コンソール２の被覆部２ｂをインストルメントパネル後
端部１ａに被せるようにして、第１，第２ロケートピン
２ｃ，２ｄをそれぞれ第１，第２ロケート孔１ｄ，１ｆ
に挿入係止し、取付け片２ｅを取付け孔１ｅを介してネ
ジ止めする。この状態で、合わせ面１ｂにコンソール２
の前端部２ｆを当接させることにより、インストルメン
トパネル１からコンソール２に渡って滑らかに連続する
こととなる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、インストルメントパネル１
とコンソール２とを連結するのに、インストルメントパ
ネル後端部１ａに延長部１ｃを形成しているため、それ
だけインストルメントパネル１の射出成形金型が大型化
し、コストアップを招く。

【０００７】そこで、この発明は、インストルメントパ
ネルに延長部等を形成する必要がなく、射出成形金型の
小型化を図ることができる自動車用インストルメントパ
ネルとコンソールとの連結部構造を提供することを課題
としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は、かかる課題
に着目してなされたもので、自動車用インストルメント
パネルの後端部にコンソールの前端部を突き合わせた状
態で連結するようにした連結部構造において、前記後端
部又は前端部の一方に略鉛直方向に沿う縦壁部を形成
し、該縦壁部に開口部を形成することにより、該縦壁部
の一部に被係止部を形成し、前記後端部又は前端部の他
方に、前記開口部に挿入された状態で該被係止部に係止
される係止部を形成した自動車用インストルメントパネ
ルとコンソールとの連結部構造としたことを特徴として
いる。

【０００９】

【作用】かかる手段によれば、インストルメントパネル
の後端部にコンソールの前端部を突き合わせた状態で連
結するには、後端部又は前端部の一方に形成された係止
部を、他方に形成された縦壁部の開口部に挿入すると共
に、この開口部に形成された被係止部に係止して連結す
る。

【００１０】このように略鉛直方向に沿う縦壁部に被係
止部を形成することにより、従来のようにコンソール側
に延びる延長部を形成する必要がないことから、従来よ
り射出成形金型を小型化できる。

【００１１】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１２】図１乃至図３は、この発明の一実施例を示
すものである。

【００１３】まず構成を説明すると、図２にはインスト
ルメントパネル１１、又、図３にはコンソール１２の要
部を示し、図１にはこれらの連結部位の断面を示す。

【００１４】詳しくは、そのインストルメントパネル１
１は、車幅方向中央部の後端部１１ａに略鉛直方向に沿
う縦壁部１１ｂが一対形成され、この縦壁部１１ｂに被
係止部１１ｃが形成されている。

【００１５】この被係止部１１ｃは、縦壁部１１ｂに略
コ字状の開口部１１ｄを形成することにより上方に向け
て突出するように形成されている。この被係止部１１ｃ
には、裏面側に上下方向に沿うリブ１１ｅが形成される
と共に、図１に示すように、上端部に傾斜面１１ｆが形
成されている。

【００１６】このインストルメントパネル１１は、金型
を略水平方向に移動させて型開き又は型合わせが行われ
る射出成形装置にて形成されるようになっており、この
方向に移動させることにより、成形時に、縦壁部１１ｂ
に被係止部１１ｃを同時に成形でき、成形が容易であ
る。

【００１７】また、コンソール１２には、主に図３に示
すように、前端部１２ａに両側に略鉛直方向に沿う縦壁
部１２ｂが形成され、この縦壁部１２ｂからコ字状の係
止部１２ｃが突設されて形成されている。この係止部１
２ｃの内部に、図１に示すように、前記被係止部１１ｃ
が挿入されて係止されるようになっている。

【００１８】かかる構成のインストルメントパネル１１
とコンソール１２の配設は、まず、インストルメントパ
ネル１１を図示省略の車体に取付け、次に、コンソール
１２を取り付けるようにしている。コンソール１２を取
り付ける場合、コンソール１２の係止部１２ｃを、イン
ストルメントパネル１１の縦壁部１１ｂの開口部１１ｄ
に挿入した後、この係止部１２ｃ内に、被係止部１１ｃ
を挿入して係止する（図１参照）。この挿入時には、被
係止部１１ｃの上端部に傾斜面１１ｆを形成することに
より、挿入し易くなる。また、その係止状態が適当とな
るようにリブ１１ｅを削って調整する。この状態で、イ
ンストルメントパネル１１の端縁１１ｇがコンソール１
２の縦壁部１２ｂに当接して、インストルメントパネル
１１とコンソール１２とが連続した状態で連結されるこ
ととなる。

【００１９】このようなインストルメントパネル１１の
縦壁部１１ｂに被係止部１１ｃを形成することにより、
従来のようにコンソール側に延びる延長部を形成する必
要がないことから、従来より射出成形金型を小型化でき
る。

【００２０】なお、上記実施例では、インストルメント
パネル１１側に被係止部１１ｃを、又、コンソール１２
側に係止部１２ｃを形成しているが、この逆にしても良
いことは勿論である。

【００２１】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、例えばインストルメントパネル後端部に略鉛直方
向に沿う縦壁部を形成し、この縦壁部に被係止部を形成
することにより、従来のようにコンソール側に延びる延
長部を形成する必要がないことから、従来より射出成形
金型を小型化できる、という実用上有益な効果を発揮す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の自動車用インストルメントパネルと
コンソールとの連結部構造の一実施例を示す要部断面図
である。

【図２】同一実施例を示すインストルメントパネルの要
部を示す斜視図である。

【図３】同一実施例を示すコンソールの要部を示す斜視
図である。

【図４】車室内の一部を示す斜視図である。

【図５】従来例を示す図２に相当するインストルメント
パネルの斜視図である。

【図６】従来例を示す図３に相当するコンソールの斜視
図である。

【符号の説明】

11 インストルメントパネル 11a 後端部 11b 縦壁部 11c 被係止部 11d 開口部 12 コンソール 12a 前端部 12c 係止部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用インストルメントパネルの後端
   部にコンソールの前端部を突き合わせた状態で連結する
   ようにした連結部構造において、 前記後端部又は前端部の一方に略鉛直方向に沿う縦壁部
   を形成し、該縦壁部に開口部を形成することにより、該
   縦壁部の一部に被係止部を形成し、前記後端部又は前端
   部の他方に、前記開口部に挿入された状態で該被係止部
   に係止される係止部を形成したことを特徴とする自動車
   用インストルメントパネルとコンソールとの連結部構
   造。