JPH061597A - フォークリフトのリフトシリンダストローク調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 調整作業を簡便に行い得るフォークリフトの
リフトシリンダストローク調整装置を提供する。 【構成】 上端部がアッパタイビーム４の下部側に形成
した凹部１１に嵌合する筒体からなる調整ネジ１４をリ
フトシリンダ５のピストンロッド６に設けたネジ孔１３
に螺合し、この調整ネジ１４のピストンロッド６からの
突出高さを変えることによりシリンダストロークを調整
可能とする。また、調整ネジ１４の筒孔に挿通したロッ
クボルト１５の上端をアッパタイビーム４のボルト通し
孔１２から上方へ突出させ、その突出端部でロックナッ
ト１６にて締着することにより、ロックボルト１５下端
部のテーパ付きフランジ部１５ａを調整ネジ１４の切り
込み１４ｄを有する内周面テーパ面１４ａに圧着させて
該調整ネジ１４の緩みを防止する構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフトのリフ
トシリンダストローク調整装置に係り、詳しくは左右の
リフトシリンダのストロークエンドでの高さが一致する
ように調整するための調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来一般に、リフトシリンダを左右に配
置した形式のフォークリフトにおいては、インナマスト
のアッパタイビームに対するリフトシリンダのストロー
クが左右で異なる場合には、ストロークエンドで跛行現
象が表れてマストが円滑に作動しない。そのため、従来
はインナマストのアッパタイビームと、左右いずれか一
方のリフトシリンダのピストンロッドとの結合面間にシ
ムを介在することにより左右のシリンダストロークが一
致するように調整している。ところが、シムによるスト
ローク調整は、アッパタイビームを持ち上げる必要があ
り、そのためにはクレーン等を必要とする等、その作業
がすこぶる煩雑であった。

【０００３】上述の如き事情に鑑み、シリンダストロー
クを容易に調整できるようにした装置が提案されてお
り、このような調整装置としては、例えば実開昭６１−
２６３１５号公報や実開平１−２６７２０号公報等を挙
げることができる。前者の実開昭６１−２６３１５号公
報に記載の調整装置は、アッパタイビームの下面側に形
成した凹部にピストンロッドの頭部を嵌入する一方、ア
ッパタイビームの上面側には凹部に貫通するネジ孔を設
け、そしてこのネジ孔に位置調整用の調整ボルトを螺合
するとともに、その近傍には回り止めのロックプレート
を固定ボルトを介して取付け、さらには前記調整ボルト
の中心部に設けた通し孔を通してピストンロッド抜止用
としてのロックボルトをピストンロッドの頭部に形成し
たネジ孔に螺合することによりアッパタイビームとピス
トンロッドとを連結したものである。

【０００４】後者の実開平１−２６７２０号公報に記載
の調整装置は、アッパタイビームの下面側に形成した凹
部にピストンロッドの頭部を嵌入する一方、アッパタイ
ビームの上面側には凹部に貫通するネジ孔を設け、そし
てこのネジ孔に位置調整用の調整ボルトを螺合するとと
もに、その近傍には回り止めの六角孔付きロックプレー
トを固定ボルトを介して取付け、そしてアッパタイビー
ムの側面にはピストンロッドの抜止用のストッパボルト
を横向きに螺挿し、先端をピストンロッドの頭部外周面
に形成したリング溝に係合したものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の調整ボルトによる調整装置の場合は、以下のような
問題がある。すなわち、前者、後者共に前述のシム調整
に比べれば、調整作業の簡便化がある程度は達成されて
いるものの、未だに十分とは言い難いものである。なぜ
ならば、リフトシリンダのストローク調整作業は、一般
に車両への組付後に実施されることであり、そのため調
整ボルトによる調整に際しては、ピストンロッドの抜止
用のロックボルト又はストッパボルトを取り外す必要が
あり、そして、ストローク調整後に再度それらを組付け
る必要があるからである。

【０００６】また、前者、後者共ピストンロッドの抜止
用としてボルトを利用している関係で、車両運転中の振
動等に起因して緩みが発生するおそれがあり、抜け止め
機能の信頼性に乏しいという問題もある。さらにまた、
ロックプレートにて回り止めをする関係で、前者の場合
はネジピッチの１／４、後者の場合はネジピッチの１／
６が最小調整であって、微調整に調整限界があり、しか
もアッパタイビームにロックプレート取付用のネジ加工
が必要となるという煩わしさがある。

【０００７】そこで本発明は、上述の問題に鑑み、調整
作業を簡便に行い得るフォークリフトのリフトシリンダ
ストローク調整装置を提供することを、解決すべき技術
的課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、本発明のリフトシリンダストローク調整装置は、イ
ンナマストのアッパタイビームと、左右のリフトシリン
ダのピストンロッドとの結合部のうち、左右いずれか一
方の結合部に適用されるフォークリフトのリフトシリン
ダストローク調整装置であって、下部側が前記リフトシ
リンダのピストンロッドの端部に軸方向に螺入され、上
部側が前記アッパタイビームの下部側に形成された凹部
に嵌合され、そして少なくとも下部側には軸方向に延び
る所定長さの切り込みを、また下端内周面にはテーパ面
を有する筒体からなる調整ネジと、調整ネジの筒孔内に
挿通されるとともに、下端部には該調整ネジのテーパ面
に対応するテーパ付きフランジ部を有し、上部側が前記
アッパタイビームの上部側に形成されたボルト通し孔か
ら上方に突出するロックボルトと、ロックボルトのアッ
パタイビーム上面からの突出端部に螺合することにより
ロックボルトのテーパ付きフランジ部を調整ネジのテー
パ面に圧着させるロックナットとを備えたことを特徴と
している。

【０００９】

【作用】上述のように構成された本発明に係るリフトシ
リンダストローク調整装置においては、ロックナットを
緩めた状態では、ロックボルトのテーパ付きフランジ部
による調整ネジのテーパ面に対する圧入が解放され、調
整ネジを自由に回動することが可能となる。従って、こ
の状態でスパナ等の工具を利用し調整ネジを回動してリ
フトシリンダのピストンロッドに対するねじ込み量を加
減することにより、リフトシリンダのストローク調整を
行い得る。そして、調整後はロッナットを締め付けてロ
ックボルトのテーパ付きフランジ部を調整ネジのテーパ
面に圧入すれば、該調整ネジのネジ部がピストンロッド
のネジ孔に圧着されてその緩みが防止される。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図３はリフトシリンダを左右に配置した
形式のマスト装置の概略背面図である。図示のように、
マスト背面に配置された左右のリフトシリンダ５は、固
定のアウタマスト１のロアクロスビーム２上に立設され
るとともに、そのピストンロッド６の上端部がアウタマ
スト１に沿って昇降するインナマスト３のアッパタイビ
ーム４に結合されている。

【００１１】図１はアッパタイビーム４とピストンロッ
ド６の結合状態を示しており、左右のリフトシリンダ５
のうち、一方（図示右側）のリフトシリンダ５は、連結
ボルト１０による結合構造となっている。すなわち、ア
ッパタイビーム４の下面側に円形の凹部７が形成され、
該凹部７にはピストンロッド６の頭部が嵌入されてい
る。そして、その状態でアッパタイビーム４の上面側に
形成されたボルト通し孔８から連結ボルト１０がピスト
ンロッド６のネジ孔９にねじ込まれてアッパタイビーム
４とピストンロッド６とが結合されている。

【００１２】一方、反対側（図示左側）のリフトシリン
ダ５とアッパビーム４とは、リフトシリンダストローク
調整装置を介して結合されている。すなわち、ストロー
ク調整装置は、図２の分解図に示すように、調整ネジ１
４と、ロックボルト１５と、ロックナット１６とから構
成され、このストローク調整装置を組付けるために、図
１に示す如くアッパタイビーム４には下部側に円形の凹
部１１が、上部側に該凹部１１に貫通するボルト通し孔
１２がそれぞれ形成され、またピストンロッド６側には
その軸中心部にネジ孔１３が形成されている。

【００１３】しかして、ストローク調整装置における調
整ネジ１４は、下部側を大径とする段付き筒体であっ
て、下部外周面にはネジ１４ａを、下端部内周面にはテ
ーパ面１４ｂを、外周上の適宜位置には軸方向に沿って
延びる切り込み１４ｃをそれぞれ備え、また小径側の中
間部寄りにはスパナ等の嵌合用としての２面幅４ｄを備
えた構造となっている。このような構造の調整ネジ１４
は、図１に示すようにピストンロッド６のネジ孔９に螺
入されるとともに、小径上部が前記アッパタイビーム４
の凹部７に嵌合されている。一方、ロックボルト１５
は、下端部には前記調整ネジ１４のテーパ面１４ｂに対
応するテーパ付きフランジ部１５ａを、また上部外周に
はにネジ１５ｂを、上端面には六角孔１５ｃをそれぞれ
備えており、調整ネジ１４の筒孔内を挿通してアッパタ
イビーム４のボルト通し孔８から上方へ突出するように
組付けられ、その突出端部においてロックナット１６に
よりワッシャ１７を介して締着されるようになってい
る。

【００１４】本実施例のストローク調整装置は、上述の
ように構成したものであり、ストローク調整作業は以下
の如く実施される。因みに、ストローク調整作業は、マ
スト装置を車両本体に組付けたあとで実施されるもので
ある。この調整作業は、ロックナット１６を緩めてロッ
クボルト１５のテーパ付きフランジ部１５ａを調整ネジ
１４のテーパ面１４ａから話した状態において、該調整
ネジ１４の２面幅１４ｄにスパナ等の工具を嵌めてこれ
を右回り又は左回りに回転させてピストンロッド６のネ
ジ孔１３に対するねじ込み量を加減することで達成され
る。つまり、本実施例に係るストローク調整装置によれ
ば、調整ネジ１４のピストンロッド６からの突出高さを
適宜加減することにより、左右のリフトシリンダ５の上
昇端高さが等しくなるようにリフトシリンダ５のストロ
ークを調整することができる。

【００１５】しかして、上記の調整作業後は、ロックナ
ット１６を締め付けると、ロックボルト１５が引き上げ
られてそのテーパ付きフランジ部１５ａが調整ネジ１４
の下端部テーパ面１４ｂに圧着するため、該調整ネジ１
４が外側に押し広げられ、ピストンロッド５のネジ孔１
３に対してネジ１４ａが圧着されて調整ネジ１４の緩み
が防止される。従って、車両振動等に拘らず、調整ネジ
１４は調整位置に確実に保持される。

【００１６】なお、本実施例では調整ネジ１４の切り込
み１４ｃを単一としたが、これを複数にしたり或いは全
長に設定しても差し支えなく、またスパナ等を嵌合する
ための２面幅１４ｄについては、これを五角形又は六角
形等の角軸に形成しても差し支えない。

【００１７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
ロックナットを緩めた状態で調整ネジを回す操作を行う
だけでリフトシリンダのストロークを調整できため、調
整作業が従来方式に比べて遙かに簡便化される。また、
本発明のストローク調整装置は、ロックナットを締め付
けるだけで調整ネジの緩み止めをできるため、ストロー
ク調整が無段階となって微調整が可能となり、しかも余
分な部品が不要となる上に、アッパタイビームに緩み止
め手段を付設するための特別の加工も省略できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るリフトシリンダストロー
ク調整装置を示す縦断面図である。

【図２】ストローク調整装置の分解斜視図である。

【図３】リフトシリンダを左右に配置した形式のマスト
装置の概略背面図である。

【符号の説明】 １…アウタマスト ３…インナマスト ４…アッパタイビーム ５…リフトシリンダ ６…ピストンロッド １１…凹部 １２…ボルト通し孔 １３…ネジ孔 １４…調整ネジ １４ｂ…テーパ面 １４ｃ…切り込み １５…ロックボルト １５ａ…テーパ付きフランジ部 １６…ロックナット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インナマストのアッパタイビームと、左
   右のリフトシリンダのピストンロッドとの結合部のう
   ち、左右いずれか一方の結合部に適用されるフォークリ
   フトのリフトシリンダストローク調整装置であって、 下部側が前記リフトシリンダのピストンロッドの端部に
   軸方向に螺入され、上部側が前記アッパタイビームの下
   部側に形成された凹部に嵌合され、そして少なくとも下
   部側には軸方向に延びる所定長さの切り込みを、また下
   端内周面にはテーパ面を有する筒体からなる調整ネジ
   と、 調整ネジの筒孔内に挿通されるとともに、下端部には該
   調整ネジのテーパ面に対応するテーパ付きフランジ部を
   有し、上部側が前記アッパタイビームの上部側に形成さ
   れたボルト通し孔から上方に突出するロックボルトと、 ロックボルトのアッパタイビーム上面からの突出端部に
   螺合することによりロックボルトのテーパ付きフランジ
   部を調整ネジのテーパ面に圧着させるロックナットと、
   を備えたフォークリフトのリフトシリンダストローク調
   整装置。