JPH06156068A - 建設機械用キャブの前窓開閉装置 - Google Patents
建設機械用キャブの前窓開閉装置Info
- Publication number
- JPH06156068A JPH06156068A JP4341154A JP34115492A JPH06156068A JP H06156068 A JPH06156068 A JP H06156068A JP 4341154 A JP4341154 A JP 4341154A JP 34115492 A JP34115492 A JP 34115492A JP H06156068 A JPH06156068 A JP H06156068A
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- JP
- Japan
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- front window
- cab
- lock
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Abstract
(57)【要約】
［目的］ 従来技術の前窓開閉装置では、他の障害など
により前窓が開閉途中で止って動かなくなったとき、そ
の停止位置がロック不可の位置でも自動的にロック作動
してしまう。そのためにその位置で前窓がキャブから外
れたり、あるいは破損事故をおこすことがあり、具合が
悪かった。本発明は、上記の問題点を解決することを目
的とする。 ［構成］ 本発明の建設機械用キャブの前窓開閉装置で
は、前窓の駆動位置を検出できる検出手段と、前窓の位
置に対してシール固定が行える所定の位置を記憶する記
憶手段を設け、前窓が所定の位置以外で停止した状態を
検出することにより、コントローラを介し、その時点に
おけるロックモータに対して駆動信号を出力しないよう
に構成した。
により前窓が開閉途中で止って動かなくなったとき、そ
の停止位置がロック不可の位置でも自動的にロック作動
してしまう。そのためにその位置で前窓がキャブから外
れたり、あるいは破損事故をおこすことがあり、具合が
悪かった。本発明は、上記の問題点を解決することを目
的とする。 ［構成］ 本発明の建設機械用キャブの前窓開閉装置で
は、前窓の駆動位置を検出できる検出手段と、前窓の位
置に対してシール固定が行える所定の位置を記憶する記
憶手段を設け、前窓が所定の位置以外で停止した状態を
検出することにより、コントローラを介し、その時点に
おけるロックモータに対して駆動信号を出力しないよう
に構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベルなど建設
機械，作業車両に装備した運転室用キャブの前窓開閉装
置に関する。
機械，作業車両に装備した運転室用キャブの前窓開閉装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来技術の前窓開閉装置は図示しない
が、建設機械用キャブの前面部に前窓を設け、また前窓
開閉用駆動モータとロックモータをそなえ、前窓開閉用
スイッチの操作により、前窓をケーブルを介し駆動モー
タにて駆動せしめ、キャブ前面の前窓閉止位置とキャブ
天井内面側の前窓開止位置との間で移動させて開閉を行
うようにしている。
が、建設機械用キャブの前面部に前窓を設け、また前窓
開閉用駆動モータとロックモータをそなえ、前窓開閉用
スイッチの操作により、前窓をケーブルを介し駆動モー
タにて駆動せしめ、キャブ前面の前窓閉止位置とキャブ
天井内面側の前窓開止位置との間で移動させて開閉を行
うようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前窓開閉装置を装備し
ている油圧ショベルでは、ローラガイドレールがキャブ
前面部よりキャブ天井内面側にわたって湾曲状態に設け
られている。ところがその湾曲状態の形状によっては、
前窓のすべての移動範囲内で、前窓をロック固定するこ
とができない。しかし従来技術では、他の障害などによ
り前窓が開閉途中で止って動かなくなったとき、その停
止位置がロック不可の位置でも自動的にロック作動して
しまう。そのためにその位置で前窓がキャブから外れた
り、あるいは破損事故をおこすことがあり、具合が悪か
った。本発明は、上記の問題点を解決することを目的と
する。
ている油圧ショベルでは、ローラガイドレールがキャブ
前面部よりキャブ天井内面側にわたって湾曲状態に設け
られている。ところがその湾曲状態の形状によっては、
前窓のすべての移動範囲内で、前窓をロック固定するこ
とができない。しかし従来技術では、他の障害などによ
り前窓が開閉途中で止って動かなくなったとき、その停
止位置がロック不可の位置でも自動的にロック作動して
しまう。そのためにその位置で前窓がキャブから外れた
り、あるいは破損事故をおこすことがあり、具合が悪か
った。本発明は、上記の問題点を解決することを目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の前窓開閉装置
は、キャブの前面部に前窓を設け、また前窓開閉電源回
路と前窓ロック電源回路をそなえ、上記前窓をケーブル
を介し駆動モータにて開閉駆動するようにし、また前窓
を所定の位置に停止させたときロックモータの作動によ
り、前窓の前面側外周縁部をキャブ前窓枠部に押付けて
シール固定を行うようにした前窓開閉装置であって、前
窓の駆動位置を検出できる検出手段と、前窓の位置に対
してシール固定が行える所定の位置を記憶する記憶手段
を設け、前窓が所定の位置以外で停止した状態を検出す
ることにより、コントローラを介し、その時点における
ロックモータに対して駆動信号を出力しないように構成
した。
は、キャブの前面部に前窓を設け、また前窓開閉電源回
路と前窓ロック電源回路をそなえ、上記前窓をケーブル
を介し駆動モータにて開閉駆動するようにし、また前窓
を所定の位置に停止させたときロックモータの作動によ
り、前窓の前面側外周縁部をキャブ前窓枠部に押付けて
シール固定を行うようにした前窓開閉装置であって、前
窓の駆動位置を検出できる検出手段と、前窓の位置に対
してシール固定が行える所定の位置を記憶する記憶手段
を設け、前窓が所定の位置以外で停止した状態を検出す
ることにより、コントローラを介し、その時点における
ロックモータに対して駆動信号を出力しないように構成
した。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は、本発明の前窓開閉装置をそなえた
キャブ１の要部側面図である。図において、２は前窓、
３は、前窓２の四隅にそなえているローラ、４はロック
モータ、５はキャブ１の左右の内壁面に配設したローラ
ガイドレール、６はケーブルガイドレール、７はケーブ
ル、８は中間側チューブ部材、９はケーブル７の巻取り
巻戻しを行う駆動モータ、１０は端末側チューブ部材で
ある。図２は、図１のＢーＢより見た図である。本発明
の前窓開閉装置は左右略対称に形成されているが、図に
おいて４，４’は左右のロックモータである。図３は、
本発明におけるケーブル７の配索構成を示す斜視図であ
る。図において仮想線で示す符号１はキャブ、破線で示
す符号５は左側のローラガイドレール、一点鎖線で示す
符号６はケーブルガイドレールである。図４は、図３の
Ｃより見た駆動モータ９を示す図である。図において、
１１は駆動モータ９のモータ部、１２は駆動部、１３は
マグネット組付体、１４’はパルス発生部として配設さ
れている磁気近接スイッチ形のリードスイッチである。
図５は、本発明の前窓開閉装置の要部電気回路図であ
る。図において、１５はコントローラ、１６はコントロ
ーラ１５にそなえている記憶素子、１７は前窓開閉電源
回路の電源スイッチ、１８は前窓開閉用のスイッチ、１
４は駆動モータ９のパルス発生部である。図６は、図３
のＤより見た前窓２のロック固定状態を示す要部側面図
である。図において、１９はキャブ１の前窓枠部の全周
にわたって取付けられているゴム材のシール部材、２０
は前窓２のフロントガラス、４は前窓２の枠部に固定し
て取付けられている駆動モータ、２１は駆動モータ４に
接続されているカールコード、２２は駆動モータ４の偏
心軸、２３は偏心軸２２とフロントガラス２０の上部側
縁部とをローラ３を介して連結しているリンクである。
図７は、図６における前窓２がロック解除されている状
態を示す図である。なお図８は、前窓２の駆動位置検出
手段としてリミットスイッチ２４及び２５を取付けた場
合のキャブ１の要部側面図である。
に説明する。図１は、本発明の前窓開閉装置をそなえた
キャブ１の要部側面図である。図において、２は前窓、
３は、前窓２の四隅にそなえているローラ、４はロック
モータ、５はキャブ１の左右の内壁面に配設したローラ
ガイドレール、６はケーブルガイドレール、７はケーブ
ル、８は中間側チューブ部材、９はケーブル７の巻取り
巻戻しを行う駆動モータ、１０は端末側チューブ部材で
ある。図２は、図１のＢーＢより見た図である。本発明
の前窓開閉装置は左右略対称に形成されているが、図に
おいて４，４’は左右のロックモータである。図３は、
本発明におけるケーブル７の配索構成を示す斜視図であ
る。図において仮想線で示す符号１はキャブ、破線で示
す符号５は左側のローラガイドレール、一点鎖線で示す
符号６はケーブルガイドレールである。図４は、図３の
Ｃより見た駆動モータ９を示す図である。図において、
１１は駆動モータ９のモータ部、１２は駆動部、１３は
マグネット組付体、１４’はパルス発生部として配設さ
れている磁気近接スイッチ形のリードスイッチである。
図５は、本発明の前窓開閉装置の要部電気回路図であ
る。図において、１５はコントローラ、１６はコントロ
ーラ１５にそなえている記憶素子、１７は前窓開閉電源
回路の電源スイッチ、１８は前窓開閉用のスイッチ、１
４は駆動モータ９のパルス発生部である。図６は、図３
のＤより見た前窓２のロック固定状態を示す要部側面図
である。図において、１９はキャブ１の前窓枠部の全周
にわたって取付けられているゴム材のシール部材、２０
は前窓２のフロントガラス、４は前窓２の枠部に固定し
て取付けられている駆動モータ、２１は駆動モータ４に
接続されているカールコード、２２は駆動モータ４の偏
心軸、２３は偏心軸２２とフロントガラス２０の上部側
縁部とをローラ３を介して連結しているリンクである。
図７は、図６における前窓２がロック解除されている状
態を示す図である。なお図８は、前窓２の駆動位置検出
手段としてリミットスイッチ２４及び２５を取付けた場
合のキャブ１の要部側面図である。
【０００６】次に、本発明の前窓開閉装置の構成を図１
〜図８について述べる。本発明では、前窓２の駆動位置
を検出できる検出手段（後述する）と、前窓２の位置に
対してシール固定が行える所定の位置を記憶する記憶手
段として記憶素子１６を設け、前窓２が所定の位置以外
で停止した状態を検出することにより、コントローラ１
５を介し、その時点におけるロックモータ４及び４’に
対して駆動信号を出力しないように構成した。
〜図８について述べる。本発明では、前窓２の駆動位置
を検出できる検出手段（後述する）と、前窓２の位置に
対してシール固定が行える所定の位置を記憶する記憶手
段として記憶素子１６を設け、前窓２が所定の位置以外
で停止した状態を検出することにより、コントローラ１
５を介し、その時点におけるロックモータ４及び４’に
対して駆動信号を出力しないように構成した。
【０００７】なお上記前窓２の駆動位置を検出する検出
手段の一実施例として、駆動モータ９の駆動部１２が回
転することにより、その回転に応じてパルスを発生する
パルス発生部１４（図５に示すパルス発生部１４である
が、具体的には図４に示すリードスイッチ１４’をい
う）と、前窓２の移動範囲のうち、所定の位置に前窓２
が存在するか否かを記憶する記憶素子１６をコントロー
ラ１５に設け、前窓（２）昇降のスイッチ（１８）操作
信号と、記憶素子１６の記憶内容と、パルス発生部１４
のパルス数により、前窓２の現在位置を検出するように
している。また上記検出手段の他の実施例として、パル
ス発生部１４及び記憶素子１６の代りにたとえば図８に
示すように、前窓２がキャブ（１）前面の前窓閉止位置
イに固定されているときオン作動し、それ以外の位置・
状態にあるときにはオフ作動するようなリミットスイッ
チ２４などをキャブ１に設ける。そして、前窓（２）昇
降のスイッチ（１８）操作信号と、上記リミットスイッ
チなどによる検出信号と、パルス発生部１４のパルス数
により、前窓２の現在位置を検出するようにしている。
手段の一実施例として、駆動モータ９の駆動部１２が回
転することにより、その回転に応じてパルスを発生する
パルス発生部１４（図５に示すパルス発生部１４である
が、具体的には図４に示すリードスイッチ１４’をい
う）と、前窓２の移動範囲のうち、所定の位置に前窓２
が存在するか否かを記憶する記憶素子１６をコントロー
ラ１５に設け、前窓（２）昇降のスイッチ（１８）操作
信号と、記憶素子１６の記憶内容と、パルス発生部１４
のパルス数により、前窓２の現在位置を検出するように
している。また上記検出手段の他の実施例として、パル
ス発生部１４及び記憶素子１６の代りにたとえば図８に
示すように、前窓２がキャブ（１）前面の前窓閉止位置
イに固定されているときオン作動し、それ以外の位置・
状態にあるときにはオフ作動するようなリミットスイッ
チ２４などをキャブ１に設ける。そして、前窓（２）昇
降のスイッチ（１８）操作信号と、上記リミットスイッ
チなどによる検出信号と、パルス発生部１４のパルス数
により、前窓２の現在位置を検出するようにしている。
【０００８】次に、本発明の前窓開閉装置の作用につい
て述べる。本発明の実施例では、前窓２のシール固定の
できる所定の位置を、キャブ（１）前面の前窓閉止位置
イ（図８に示す）とキャブ天井内面側の前窓閉止位置ロ
に設定している。それで前窓２が図６に示すようにたと
えば前窓閉止位置に移動したとき、その位置が検出さ
れ、その検出信号がコントローラ１５に入力される。コ
ントローラ１５ではその検出信号に基づき判断し、ロッ
クモータ４及び４’に対して駆動信号を出力する。ロッ
クモータ４及び４’がロック作動するので、前窓２のフ
ロントガラス２０は下部のローラ３の中心として前方へ
回動する。スロントガラス２０の前面側外周縁部はシー
ル部材１９を圧縮して、キャブ（１）前窓枠部に押付け
られる。それにより、前窓２を前窓閉止位置にシール固
定することができる。なお前窓閉止位置に閉じている前
窓２を開くときには、スイッチ１８の前窓上昇用スイッ
チを操作する。そのスイッチ信号がコントローラ１５に
入力され、コントローラ１５からの指令信号により、ロ
ックモータ４及び４’はロック解除作動を行う。フロン
トガラス２０は下部のローラ３を中心として、図７のよ
うに後方へ若干回動する。前窓２のシール固定が解除さ
れた後に、コントローラ１５より駆動モータ９に対して
駆動信号が出力される。前窓２のロックが解除されてお
り、駆動モータ９の駆動により支障なくケーブル７を介
して、上昇移動する。
て述べる。本発明の実施例では、前窓２のシール固定の
できる所定の位置を、キャブ（１）前面の前窓閉止位置
イ（図８に示す）とキャブ天井内面側の前窓閉止位置ロ
に設定している。それで前窓２が図６に示すようにたと
えば前窓閉止位置に移動したとき、その位置が検出さ
れ、その検出信号がコントローラ１５に入力される。コ
ントローラ１５ではその検出信号に基づき判断し、ロッ
クモータ４及び４’に対して駆動信号を出力する。ロッ
クモータ４及び４’がロック作動するので、前窓２のフ
ロントガラス２０は下部のローラ３の中心として前方へ
回動する。スロントガラス２０の前面側外周縁部はシー
ル部材１９を圧縮して、キャブ（１）前窓枠部に押付け
られる。それにより、前窓２を前窓閉止位置にシール固
定することができる。なお前窓閉止位置に閉じている前
窓２を開くときには、スイッチ１８の前窓上昇用スイッ
チを操作する。そのスイッチ信号がコントローラ１５に
入力され、コントローラ１５からの指令信号により、ロ
ックモータ４及び４’はロック解除作動を行う。フロン
トガラス２０は下部のローラ３を中心として、図７のよ
うに後方へ若干回動する。前窓２のシール固定が解除さ
れた後に、コントローラ１５より駆動モータ９に対して
駆動信号が出力される。前窓２のロックが解除されてお
り、駆動モータ９の駆動により支障なくケーブル７を介
して、上昇移動する。
【０００９】次に前窓２の開閉途中において、前窓２が
他の障害などにより開閉途中で止まったときには、その
状態を検出する検出手段からの信号がコントローラ１５
に入力される。コントローラ１５ではその検出信号に基
づき判断し、ロックモータ４及び４’に対して駆動信号
を出力しない。ロックモータ４及び４’が作動しないの
で、前窓２はロックされない。すなわち前窓２は停止し
たまま、図７のようにロックされていない状態になって
いる。停止位置がロック不可の位置ではロック作動がな
されないから、前窓２がキャブ１から外れたり破損した
りすることはない。さらに前窓２とケーブル７との連結
を外せば、前窓２を手動で動かすことも可能となり、修
理を容易に行うことができる。
他の障害などにより開閉途中で止まったときには、その
状態を検出する検出手段からの信号がコントローラ１５
に入力される。コントローラ１５ではその検出信号に基
づき判断し、ロックモータ４及び４’に対して駆動信号
を出力しない。ロックモータ４及び４’が作動しないの
で、前窓２はロックされない。すなわち前窓２は停止し
たまま、図７のようにロックされていない状態になって
いる。停止位置がロック不可の位置ではロック作動がな
されないから、前窓２がキャブ１から外れたり破損した
りすることはない。さらに前窓２とケーブル７との連結
を外せば、前窓２を手動で動かすことも可能となり、修
理を容易に行うことができる。
【００１０】また図８に示すように検出手段としてリミ
ットスイッチ２４及び２５をそなえている前窓開閉装置
では、前窓２が前窓閉止位置イ又は前窓開止位置ロに停
止したときに、リイットスイッチ２４又は２５がオン作
動する。そのオン作動信号がコントローラ１５に入力さ
れるので、コントローラ１５ではそのオン作動信号に基
づき判断し、ロックモータ４及び４’に対して駆動信号
を出力する。したがって前窓２が上記イ位置又はロ位置
にあるときには、シール固定してロックを行う。しかし
上記以外の位置たとえばハ位置で止まったときには、リ
ミットスイッチ２４と２５はともにオフ状態であり、コ
ントローラ１５から駆動信号が出力されないので、ロッ
クモータ４及び４’はロック作動を行わない。
ットスイッチ２４及び２５をそなえている前窓開閉装置
では、前窓２が前窓閉止位置イ又は前窓開止位置ロに停
止したときに、リイットスイッチ２４又は２５がオン作
動する。そのオン作動信号がコントローラ１５に入力さ
れるので、コントローラ１５ではそのオン作動信号に基
づき判断し、ロックモータ４及び４’に対して駆動信号
を出力する。したがって前窓２が上記イ位置又はロ位置
にあるときには、シール固定してロックを行う。しかし
上記以外の位置たとえばハ位置で止まったときには、リ
ミットスイッチ２４と２５はともにオフ状態であり、コ
ントローラ１５から駆動信号が出力されないので、ロッ
クモータ４及び４’はロック作動を行わない。
【００１１】
【発明の効果】従来技術の前窓開閉装置では、他の障害
などにより前窓が開閉途中で止まって動かなくなったと
き、その停止位置がロック不可の位置でも自動的にロッ
ク作動してしまう。そのためにその位置で前窓がキャブ
から外れたり、あるいは破損事故をおこすことがあり、
具合が悪かった。しかし本発明では、前窓の駆動位置を
検出できる検出手段と、前窓の位置に対してシール固定
が行える所定の位置を記憶する記憶手段を設け、前窓が
所定の位置以外で停止した状態を検出することにより、
コントローラを介し、その時点におけるロックモータに
対して駆動信号を出力しないように構成した。それによ
り前窓が他の障害などにより開閉途中で止まったときに
は、前窓はシール固定のロックが行われない。すなわち
前窓の停止位置がロック不可の位置では前窓のロック作
動がなされないから、前窓がキャブから外れたり破損し
たりすることはない。さらに前窓とケーブルとの連結を
外せば、前窓を手動で動かすことも可能となり、修理を
容易に行うことができる。したがって本発明では、建設
機械用キャブに装備する前窓開閉装置のメンテナンス性
と安全性を向上させることができる。
などにより前窓が開閉途中で止まって動かなくなったと
き、その停止位置がロック不可の位置でも自動的にロッ
ク作動してしまう。そのためにその位置で前窓がキャブ
から外れたり、あるいは破損事故をおこすことがあり、
具合が悪かった。しかし本発明では、前窓の駆動位置を
検出できる検出手段と、前窓の位置に対してシール固定
が行える所定の位置を記憶する記憶手段を設け、前窓が
所定の位置以外で停止した状態を検出することにより、
コントローラを介し、その時点におけるロックモータに
対して駆動信号を出力しないように構成した。それによ
り前窓が他の障害などにより開閉途中で止まったときに
は、前窓はシール固定のロックが行われない。すなわち
前窓の停止位置がロック不可の位置では前窓のロック作
動がなされないから、前窓がキャブから外れたり破損し
たりすることはない。さらに前窓とケーブルとの連結を
外せば、前窓を手動で動かすことも可能となり、修理を
容易に行うことができる。したがって本発明では、建設
機械用キャブに装備する前窓開閉装置のメンテナンス性
と安全性を向上させることができる。
【図１】本発明の前窓開閉装置をそなえたキャブの要部
側面図である。
側面図である。
【図２】図１のＢーＢより見た図である。
【図３】本発明におけるケーブルの配索構成を示す斜視
図である。
図である。
【図４】図３のＣより見た駆動モータを示す図である。
【図５】本発明の前窓開閉装置の要部電気回路図であ
る。
る。
【図６】図３のＤより見た前窓のロック固定状態を示す
要部側面図である。
要部側面図である。
【図７】図６における前窓がロック解除されている状態
を示す図である。
を示す図である。
【図８】本発明における前窓の一駆動位置検出手段を示
すキャブの要部側面図である。
すキャブの要部側面図である。
１ キャブ ２ 前窓 ３ ローラ ４，４’ ロックモータ ５ ローラガイドレール ６ ケーブルガイドレール ７ ケーブル ９ 駆動モータ １４，１４’ パルス発生部 １５ コントローラ １８ スイッチ（前窓開閉用） １９ シール部材 ２０ フロントガラス ２４，２５ リミットスイッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 キャブの前面部に前窓を設け、また前窓
開閉電源回路と前窓ロック電源回路をそなえ、上記前窓
をケーブルを介し駆動モータにて開閉駆動するように
し、また前窓を所定の位置に停止させたときロックモー
タの作動により、前窓の前面側外周縁部をキャブ前窓枠
部に押付けてシール固定を行うようにした前窓開閉装置
であって、前窓の駆動位置を検出できる検出手段と、前
窓の位置に対してシール固定が行える所定の位置を記憶
する記憶手段を設け、前窓が所定の位置以外で停止した
状態を検出することにより、コントローラを介し、その
時点におけるロックモータに対して駆動信号を出力しな
いように構成したことを特徴とする建設機械用キャブの
前窓開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4341154A JPH06156068A (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4341154A JPH06156068A (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06156068A true JPH06156068A (ja) | 1994-06-03 |
Family
ID=18343755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4341154A Pending JPH06156068A (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06156068A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63122879A (ja) * | 1986-11-12 | 1988-05-26 | 富士重工業株式会社 | パワ−ウインドウ異常診断装置 |
| US5096253A (en) * | 1990-05-31 | 1992-03-17 | Samsung Heavy Industries, Co., Ltd. | Cabs of heavy construction vehicles with an openable front window and a locking device therefor |
| JPH04208632A (ja) * | 1990-08-08 | 1992-07-30 | Nippon Cable Syst Inc | 建設機械用キャビンのフロントウインド開閉装置 |
-
1992
- 1992-11-26 JP JP4341154A patent/JPH06156068A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63122879A (ja) * | 1986-11-12 | 1988-05-26 | 富士重工業株式会社 | パワ−ウインドウ異常診断装置 |
| US5096253A (en) * | 1990-05-31 | 1992-03-17 | Samsung Heavy Industries, Co., Ltd. | Cabs of heavy construction vehicles with an openable front window and a locking device therefor |
| JPH04208632A (ja) * | 1990-08-08 | 1992-07-30 | Nippon Cable Syst Inc | 建設機械用キャビンのフロントウインド開閉装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19980324 |