JPH06133488A - 回転機の軸受装置 - Google Patents
回転機の軸受装置Info
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- JPH06133488A JPH06133488A JP27415292A JP27415292A JPH06133488A JP H06133488 A JPH06133488 A JP H06133488A JP 27415292 A JP27415292 A JP 27415292A JP 27415292 A JP27415292 A JP 27415292A JP H06133488 A JPH06133488 A JP H06133488A
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- bearing
- bracket
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、回転機に発生する軸受外輪の回転
現象（クリープ現象）を防止するためのものである。 【構成】 回転機のブラケットハウジング内面と軸受外
輪部側面とプレロードスプリング１２とによって囲まれ
た密封空間部を設け、さらにこの密封空間部に接し、ブ
ラケットハウジング部内面に沿って螺旋状の溝を有する
ハウジング構造とし、密封空間部、螺旋状の溝１４に潤
滑剤を封入し、たえず密封空間部の潤滑剤が螺旋状の溝
に供給されるようにしたものである。また、プレロード
スプリング１２として、前述の密封空間部を形成するた
めに、プレロードスプリング１２の一方の全周面がブラ
ケットのハウジング内面に、他方の全周面が軸受外輪側
面部に接する形状としたものである。
現象（クリープ現象）を防止するためのものである。 【構成】 回転機のブラケットハウジング内面と軸受外
輪部側面とプレロードスプリング１２とによって囲まれ
た密封空間部を設け、さらにこの密封空間部に接し、ブ
ラケットハウジング部内面に沿って螺旋状の溝を有する
ハウジング構造とし、密封空間部、螺旋状の溝１４に潤
滑剤を封入し、たえず密封空間部の潤滑剤が螺旋状の溝
に供給されるようにしたものである。また、プレロード
スプリング１２として、前述の密封空間部を形成するた
めに、プレロードスプリング１２の一方の全周面がブラ
ケットのハウジング内面に、他方の全周面が軸受外輪側
面部に接する形状としたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は回転機の軸受装置に関
するものでより詳しくはクリープ現象の防止に関するも
のである。
するものでより詳しくはクリープ現象の防止に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来の回転機の軸受装置を図１３〜図１
５を用いて説明する。図１３は電動機の構造断面図であ
り、図１４はプレロードスプリングの斜視図であり、図
１５はプレロードスプリングを軸方向から見た側面図で
ある。図中、１はフレーム、２は負荷側ブラケットで負
荷側軸受３を収納している。４は反負荷側ブラケットで
反負荷側軸受５を収納している。軸６には負荷側軸受３
と反負荷側軸受５とロータ７が固定されている。フレー
ム１にはステータ８が押し込まれ、９はこの電動機自身
を冷却する冷却ファンで軸６に固定され、１０はファン
カバーで冷却ファン９を保護し反負荷側ブラケット４に
固定している。反負荷側ブラケット４と反負荷側軸受５
の外輪との隙間部には薄鉄板ドーナツ状であり且つ、波
状のプレロードスプリング１１が装着してバネ効果で発
生する圧力荷重を反負荷側軸受５、軸６を介して反負荷
側から負荷側の方向へ加えているこのときプレロードス
プリング１１は反負荷側軸受５の外輪に３点接触、反負
荷側ブラケット４も３点接触の状態で接している。ここ
で、プレロードスプリング１１の凸部が反負荷側軸受５
に接していると凹部が反負荷側ブラケット４に接してい
ることになる。従って、プレロードスプリング１１は軸
受に予圧をかけると同時に、反負荷側軸受５の外輪を固
定している。又、反負荷側軸受５の外輪とブラケットハ
ウジング内面とは金属どうしでスキマバメ又は中間バメ
で嵌合しており軸受外輪の材質がブラケットハウジング
の材質より硬い構造となっている。金属凝着なる接合面
となっている。
５を用いて説明する。図１３は電動機の構造断面図であ
り、図１４はプレロードスプリングの斜視図であり、図
１５はプレロードスプリングを軸方向から見た側面図で
ある。図中、１はフレーム、２は負荷側ブラケットで負
荷側軸受３を収納している。４は反負荷側ブラケットで
反負荷側軸受５を収納している。軸６には負荷側軸受３
と反負荷側軸受５とロータ７が固定されている。フレー
ム１にはステータ８が押し込まれ、９はこの電動機自身
を冷却する冷却ファンで軸６に固定され、１０はファン
カバーで冷却ファン９を保護し反負荷側ブラケット４に
固定している。反負荷側ブラケット４と反負荷側軸受５
の外輪との隙間部には薄鉄板ドーナツ状であり且つ、波
状のプレロードスプリング１１が装着してバネ効果で発
生する圧力荷重を反負荷側軸受５、軸６を介して反負荷
側から負荷側の方向へ加えているこのときプレロードス
プリング１１は反負荷側軸受５の外輪に３点接触、反負
荷側ブラケット４も３点接触の状態で接している。ここ
で、プレロードスプリング１１の凸部が反負荷側軸受５
に接していると凹部が反負荷側ブラケット４に接してい
ることになる。従って、プレロードスプリング１１は軸
受に予圧をかけると同時に、反負荷側軸受５の外輪を固
定している。又、反負荷側軸受５の外輪とブラケットハ
ウジング内面とは金属どうしでスキマバメ又は中間バメ
で嵌合しており軸受外輪の材質がブラケットハウジング
の材質より硬い構造となっている。金属凝着なる接合面
となっている。
【０００３】次に、回転機の軸受装置の動作について説
明する。今、電動機を運転している時に負荷のアンバラ
ンス荷重等によって回転荷重が発生すると反負荷側軸受
５の外輪が回転する。軸受外輪の材質がブラケットハウ
ジングの材質より硬い構造となっているため、ブラケッ
トのハウジング内面は上記軸受外輪によって削り取られ
ブラケットハウジング内面が摩耗する。その結果、ハウ
ジング内面と軸受外輪との隙間が大きくなって電動機の
振動、軸受の損傷するという事故が発生していた（以
下、クリープ現象という）。
明する。今、電動機を運転している時に負荷のアンバラ
ンス荷重等によって回転荷重が発生すると反負荷側軸受
５の外輪が回転する。軸受外輪の材質がブラケットハウ
ジングの材質より硬い構造となっているため、ブラケッ
トのハウジング内面は上記軸受外輪によって削り取られ
ブラケットハウジング内面が摩耗する。その結果、ハウ
ジング内面と軸受外輪との隙間が大きくなって電動機の
振動、軸受の損傷するという事故が発生していた（以
下、クリープ現象という）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】以上のように、従来の
電動機の軸受構造は負荷のアンバランス荷重等によって
クリープ現象が生じるという問題があった。
電動機の軸受構造は負荷のアンバランス荷重等によって
クリープ現象が生じるという問題があった。
【０００５】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたものでクリープ現象を抑制することを目
的としている。
ためになされたものでクリープ現象を抑制することを目
的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】第１の発明に係る回転機
の軸受装置は、ブラケットのハウジング部に嵌合された
軸受と、上記軸受の外輪部とブラケットとの隙間部に装
着され、軸受外輪部を軸方向に押圧し、軸受に予圧を付
加するプレロードスプリングと、ブラケットのハウジン
グ内面と軸受外輪部側面とプレロードスプリングとによ
って囲まれた密封空間部と、上記密封空間部に接しブラ
ケットハウジング部内面に沿って螺旋状の溝とを備え上
記密封空間部に潤滑剤を封入したものである。
の軸受装置は、ブラケットのハウジング部に嵌合された
軸受と、上記軸受の外輪部とブラケットとの隙間部に装
着され、軸受外輪部を軸方向に押圧し、軸受に予圧を付
加するプレロードスプリングと、ブラケットのハウジン
グ内面と軸受外輪部側面とプレロードスプリングとによ
って囲まれた密封空間部と、上記密封空間部に接しブラ
ケットハウジング部内面に沿って螺旋状の溝とを備え上
記密封空間部に潤滑剤を封入したものである。
【０００７】第２の発明に係る回転機の軸受装置は、リ
ングを挿入する溝を有するブラケットのハウジング部
と、上記ブラケットのハウジング部に嵌合された軸受
と、上記ブラケットのハウジング部の溝に挿入するリン
グと、上記リングを抑えるボルトとを備えたものであ
る。
ングを挿入する溝を有するブラケットのハウジング部
と、上記ブラケットのハウジング部に嵌合された軸受
と、上記ブラケットのハウジング部の溝に挿入するリン
グと、上記リングを抑えるボルトとを備えたものであ
る。
【０００８】
【作用】第１の発明におけるプレロードスプリングは軸
受の外輪部とブラケットとの隙間部に装着され、軸受外
輪部を軸方向に押圧しつつ軸受に予圧を付加し、密封空
間部はブラケットのハウジング内面と軸受外輪部側面と
プレロードスプリングとによって囲まれ、螺旋状の溝は
ブラケットハウジング部内面に沿って設けられ、潤滑剤
は密封空間部に封入し螺旋状の溝へ供給される。
受の外輪部とブラケットとの隙間部に装着され、軸受外
輪部を軸方向に押圧しつつ軸受に予圧を付加し、密封空
間部はブラケットのハウジング内面と軸受外輪部側面と
プレロードスプリングとによって囲まれ、螺旋状の溝は
ブラケットハウジング部内面に沿って設けられ、潤滑剤
は密封空間部に封入し螺旋状の溝へ供給される。
【０００９】第２の発明におけるブラケットのハウジン
グ部はリングを挿入する溝を有し、リングはこの溝に挿
入され、ボルトは上記リングを介して軸受の外輪部を抑
える。
グ部はリングを挿入する溝を有し、リングはこの溝に挿
入され、ボルトは上記リングを介して軸受の外輪部を抑
える。
【００１０】
【実施例】実施例１．以下、本発明の一実施例について
説明する。図１はこの発明の一実施例である電動機の軸
受装置であり、図２は反負荷側ブラケットの内面形状を
表したものであり、図３は図１の矢Ａ−Ａより見た断面
図であり、図４は反負荷側ブラケット４のハウジング部
の斜視図であり、図５はプレロードスプリングの拡大斜
視図であり、図６はこの断面図である。図中、従来と同
一符号は同一又は相当部分を示す。１２はサラバネ状の
プレロードスプリングである。プレロードスプリング１
２は反負荷側ブラケット４のハウジング側面と反負荷側
軸受５の外輪側面にそれぞれ全周面で接しており、これ
らにより囲まれた密封空間部１３を有している。又、プ
レロードスプリング１２は反負荷側軸受５に充分な予圧
を付加し、軸受外輪を固定するバネ効果を有するととも
に密封空間部１３を形成するために、プレロードスプリ
ング１２の一方の全周面がブラケットのハウジング内面
に、他方の全周面が軸受外輪側面部に接するよう一枚の
薄板ドーナツ状の鉄板をサラバネ状にプレス形成してい
る。密封空間部１３には潤滑剤２０が封入され、潤滑剤
２０としてはグリース等を例示することができる。又、
反負荷側ブラケット４のハウジング内面部には螺旋状の
溝１４が設けてあり密封空間部１３に溝１４の一端であ
る溝の開始点１４ａがつながり、溝１４にも潤滑剤２０
が封入されている。今、モータの運転中に、負荷のスラ
スト荷重が軸端よりモータ側に向かって働くとプレロー
ドスプリング１２は圧縮され、密封空間部１３の潤滑剤
２０が反負荷側ブラケット４のハウジング部に設けられ
た溝１４に潤滑剤２０を供給し、たえず反負荷側ブラケ
ット４と反負荷側軸受５の嵌合面には潤滑膜が形成され
ることになる。又、溝１４の開始点１４ａは軸受の外輪
内径の半分のＡ点より下部にあるので停止中において
も、密封空間部１３の潤滑剤２０自身の自然落下により
溝１４に供給され、たえず反負荷側ブラケット４と反負
荷側軸受５の嵌合面には潤滑膜が形成されることにな
る。尚、溝の最終点１４ｂは最下部としている。
説明する。図１はこの発明の一実施例である電動機の軸
受装置であり、図２は反負荷側ブラケットの内面形状を
表したものであり、図３は図１の矢Ａ−Ａより見た断面
図であり、図４は反負荷側ブラケット４のハウジング部
の斜視図であり、図５はプレロードスプリングの拡大斜
視図であり、図６はこの断面図である。図中、従来と同
一符号は同一又は相当部分を示す。１２はサラバネ状の
プレロードスプリングである。プレロードスプリング１
２は反負荷側ブラケット４のハウジング側面と反負荷側
軸受５の外輪側面にそれぞれ全周面で接しており、これ
らにより囲まれた密封空間部１３を有している。又、プ
レロードスプリング１２は反負荷側軸受５に充分な予圧
を付加し、軸受外輪を固定するバネ効果を有するととも
に密封空間部１３を形成するために、プレロードスプリ
ング１２の一方の全周面がブラケットのハウジング内面
に、他方の全周面が軸受外輪側面部に接するよう一枚の
薄板ドーナツ状の鉄板をサラバネ状にプレス形成してい
る。密封空間部１３には潤滑剤２０が封入され、潤滑剤
２０としてはグリース等を例示することができる。又、
反負荷側ブラケット４のハウジング内面部には螺旋状の
溝１４が設けてあり密封空間部１３に溝１４の一端であ
る溝の開始点１４ａがつながり、溝１４にも潤滑剤２０
が封入されている。今、モータの運転中に、負荷のスラ
スト荷重が軸端よりモータ側に向かって働くとプレロー
ドスプリング１２は圧縮され、密封空間部１３の潤滑剤
２０が反負荷側ブラケット４のハウジング部に設けられ
た溝１４に潤滑剤２０を供給し、たえず反負荷側ブラケ
ット４と反負荷側軸受５の嵌合面には潤滑膜が形成され
ることになる。又、溝１４の開始点１４ａは軸受の外輪
内径の半分のＡ点より下部にあるので停止中において
も、密封空間部１３の潤滑剤２０自身の自然落下により
溝１４に供給され、たえず反負荷側ブラケット４と反負
荷側軸受５の嵌合面には潤滑膜が形成されることにな
る。尚、溝の最終点１４ｂは最下部としている。
【００１１】次に、本発明の動作について説明する。
今、プレロードスプリング１２は、その形状から軸受に
予圧を充分に加え軸受外輪を固定するバネ効果を発揮す
るとともに上記の密封空間部１３を形成する。従って、
電動機を運転している際に生じる負荷のアンバランス荷
重等により発生する回転荷重に対しても充分に軸受外輪
を固定する。しかしながらプレロードスプリング１２に
よって抑制し得ない力が生じ反負荷側軸受５の外輪が回
ると回転荷重により軸受外輪にトルクが発生する。而し
て反負荷側ブラケット４のハウジング部と反負荷側軸受
５の外輪とプレロードスプリング１２に囲まれた部分
は、密封空間部１３が形成され、潤滑剤２０が封入され
ている。従って、反負荷側ブラケット４のハウジングと
反負荷側軸受５の外輪との嵌合面には潤滑剤２０が浸さ
れるので反負荷側軸受５の外輪が円滑に回転する。
今、プレロードスプリング１２は、その形状から軸受に
予圧を充分に加え軸受外輪を固定するバネ効果を発揮す
るとともに上記の密封空間部１３を形成する。従って、
電動機を運転している際に生じる負荷のアンバランス荷
重等により発生する回転荷重に対しても充分に軸受外輪
を固定する。しかしながらプレロードスプリング１２に
よって抑制し得ない力が生じ反負荷側軸受５の外輪が回
ると回転荷重により軸受外輪にトルクが発生する。而し
て反負荷側ブラケット４のハウジング部と反負荷側軸受
５の外輪とプレロードスプリング１２に囲まれた部分
は、密封空間部１３が形成され、潤滑剤２０が封入され
ている。従って、反負荷側ブラケット４のハウジングと
反負荷側軸受５の外輪との嵌合面には潤滑剤２０が浸さ
れるので反負荷側軸受５の外輪が円滑に回転する。
【００１２】実施例２．図７はこの発明の他の実施例を
示すものであり、図中、１５は弾性体付のプレロードス
プリングであり１５aはバネ効果を有する弾性体であ
る。即ち、プレロードスプリング１２は一枚の薄板ドー
ナツ状の鉄板をサラバネ状にプレス形成ししたが、両側
の鉄板で挟んで密封空間部１３を形成するようなプレロ
ードスプリング１５としても良い。
示すものであり、図中、１５は弾性体付のプレロードス
プリングであり１５aはバネ効果を有する弾性体であ
る。即ち、プレロードスプリング１２は一枚の薄板ドー
ナツ状の鉄板をサラバネ状にプレス形成ししたが、両側
の鉄板で挟んで密封空間部１３を形成するようなプレロ
ードスプリング１５としても良い。
【００１３】実施例３．図８はこの発明の他の実施例を
示すものであり、図中、１４ａは螺旋状の溝の開始点、
１４bは螺旋状の溝の終止設けたもので上記溝の開始点
及び終止点の位置を制限するものではない。また、その
方向も制限するものではない。又、ブラケットハウジン
グ部内面の螺旋状の溝の本数は軸受サイズによっては２
本以上設けても良くこの数を制限するものではない。
示すものであり、図中、１４ａは螺旋状の溝の開始点、
１４bは螺旋状の溝の終止設けたもので上記溝の開始点
及び終止点の位置を制限するものではない。また、その
方向も制限するものではない。又、ブラケットハウジン
グ部内面の螺旋状の溝の本数は軸受サイズによっては２
本以上設けても良くこの数を制限するものではない。
【００１４】実施例４．図９〜図１２はこの発明の他の
実施例を示すものであり、図９は反負荷側軸受の装着状
態を示す断面図であり、図１０〜図１２は固定リングを
示す部品図である。図中、２４は反負荷側ブラケット４
の溝に装着された固定リングであり切り欠き２４aが設
けてある。切り欠き２４aは固定リング２４の製作を容
易にしつつ固定リング自体の加工精度を上げなくても良
くするためである。２５は反負荷側ブラケット４の外側
からネジ込んだ固定リング２４を押えるボルトである。
従って、固定リング２４は反負荷側軸受５の外輪を圧着
して固定リング２４と反負荷側軸受５の外輪との摩擦力
によってこの外輪の回転を抑制する。又、固定リング２
４の形状は円形、三角形、楕円形等でもよく、その材質
も弾性体でもよく、固定リング２４の外周部を金属体で
覆ってよいことは勿論である。例えば、かかる金属体は
固定リング２４が半円形形状の場合はボルト５に押圧さ
れる側の1/4円周部を覆う。更に、固定リング２４の内
面に複数個の突起４bを設け反負荷側軸受５の外輪を圧
着する力を突起部に集中させることもできる。
実施例を示すものであり、図９は反負荷側軸受の装着状
態を示す断面図であり、図１０〜図１２は固定リングを
示す部品図である。図中、２４は反負荷側ブラケット４
の溝に装着された固定リングであり切り欠き２４aが設
けてある。切り欠き２４aは固定リング２４の製作を容
易にしつつ固定リング自体の加工精度を上げなくても良
くするためである。２５は反負荷側ブラケット４の外側
からネジ込んだ固定リング２４を押えるボルトである。
従って、固定リング２４は反負荷側軸受５の外輪を圧着
して固定リング２４と反負荷側軸受５の外輪との摩擦力
によってこの外輪の回転を抑制する。又、固定リング２
４の形状は円形、三角形、楕円形等でもよく、その材質
も弾性体でもよく、固定リング２４の外周部を金属体で
覆ってよいことは勿論である。例えば、かかる金属体は
固定リング２４が半円形形状の場合はボルト５に押圧さ
れる側の1/4円周部を覆う。更に、固定リング２４の内
面に複数個の突起４bを設け反負荷側軸受５の外輪を圧
着する力を突起部に集中させることもできる。
【００１５】
【発明の効果】第１の発明においては軸受の外輪部とブ
ラケットとの隙間部に装着され、軸受外輪部を軸方向に
押圧し、軸受に予圧を付加するプレロードスプリング
と、ブラケットのハウジング内面と軸受外輪部側面とプ
レロードスプリングとによって囲まれた密封空間部と、
上記密封空間部に接しブラケットハウジング部内面に沿
って螺旋状の溝とを備え上記密封空間部に潤滑剤を封入
したのでクリープ現象を防止できるものが得られる効果
がある。
ラケットとの隙間部に装着され、軸受外輪部を軸方向に
押圧し、軸受に予圧を付加するプレロードスプリング
と、ブラケットのハウジング内面と軸受外輪部側面とプ
レロードスプリングとによって囲まれた密封空間部と、
上記密封空間部に接しブラケットハウジング部内面に沿
って螺旋状の溝とを備え上記密封空間部に潤滑剤を封入
したのでクリープ現象を防止できるものが得られる効果
がある。
【００１６】第２の発明においてはリングを挿入する溝
を有するブラケットのハウジング部と、上記ブラケット
のハウジング部に嵌合された軸受と、上記ブラケットの
ハウジング部の溝に挿入するリングと、上記リングを抑
えるボルトとを備えたのでクリープ現象を防止できるも
のが得られる効果がある。
を有するブラケットのハウジング部と、上記ブラケット
のハウジング部に嵌合された軸受と、上記ブラケットの
ハウジング部の溝に挿入するリングと、上記リングを抑
えるボルトとを備えたのでクリープ現象を防止できるも
のが得られる効果がある。
【図１】この発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】この発明のブラケットハウジング内部を示す図
である。
である。
【図３】図１において矢Ａ−Ａより見た断面図である。
【図４】この発明の示すブラケットの斜視図である。
【図５】この発明のプレロードスプリングの斜視図であ
る。
る。
【図６】この発明のプレロードスプリングの断面図であ
る。
る。
【図７】この発明の実施例３によるプレロードスプリン
グの断面図である。
グの断面図である。
【図８】この発明の実施例４によるブラケットハウジン
グ内部を図１において矢Ａ−Ａより見た図である。
グ内部を図１において矢Ａ−Ａより見た図である。
【図９】この発明の実施例２による軸受の装着状態を示
す断面図である。
す断面図である。
【図１０】この発明の実施例２による固定リングを示す
図である。
図である。
【図１１】この発明の実施例２による固定リングを示す
図である。
図である。
【図１２】この発明の実施例２による固定リングを示す
図である。
図である。
【図１３】従来の回転機の軸受装置を示す図である。
【図１４】従来のプレロードスプリングの斜視図であ
る。
る。
【図１５】従来のプレロードスプリングの断面図であ
る。
る。
４ 反負荷側ブラケット ５ 反負荷側軸受 １２ プレロードスプリング １３ 密閉空間部 １４ 螺旋状の溝
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年１２月４日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】
【従来技術】従来の回転機の軸受装置を図１３〜図１５
を用いて説明する。図１３は電動機の構造断面図であ
り、図１４はプレロードスプリングの斜視図であり、図
１５はプレロードスプリングを軸方向から見た側面図で
ある。図中、１はフレーム、２は負荷側ブラケットで負
荷側軸受３を収納している。４は反負荷側ブラケットで
反負荷側軸受５を収納している。軸６には負荷側軸受３
と反負荷側軸受５とロータ７が固定されている。フレー
ム１にはステータ８が押し込まれ、９はこの電動機自身
を冷却する冷却フアンで軸６に固定され、１０はフアン
カバーで冷却フアン９を保護し反負荷側ブラケット４に
固定している。反負荷側ブラケット４と反負荷側軸受５
の外輪との隙間部には薄鉄板ドーナツ状であり且つ、波
状のプレロードスプリング１１が装着してバネ効果で発
生する圧力荷重を反負荷側軸受５、軸６を介して反負荷
側から負荷側の方向へ加えている。このときプレロード
スプリング１１は反負荷側軸受５の外輪に３点接触、反
負荷側ブラケット４も３点接触の状態で接している。こ
こで、プレロードスプリング１１の凸部が反負荷側軸受
５に接していると凹部が反負荷側ブラケット４に接して
いることになる。従って、プレロードスプリング１１は
軸受に予圧をかけると同時に、反負荷側軸受５の外輪を
固定している。又、反負荷側軸受５の外輪とブラケット
ハウジング内面とは金属どうしでスキマバメ又は中間バ
メで嵌合しており軸受外輪の材質がブラケットハウジン
グの材質より硬い構造となっている。金属凝着なる接合
面となっている。
を用いて説明する。図１３は電動機の構造断面図であ
り、図１４はプレロードスプリングの斜視図であり、図
１５はプレロードスプリングを軸方向から見た側面図で
ある。図中、１はフレーム、２は負荷側ブラケットで負
荷側軸受３を収納している。４は反負荷側ブラケットで
反負荷側軸受５を収納している。軸６には負荷側軸受３
と反負荷側軸受５とロータ７が固定されている。フレー
ム１にはステータ８が押し込まれ、９はこの電動機自身
を冷却する冷却フアンで軸６に固定され、１０はフアン
カバーで冷却フアン９を保護し反負荷側ブラケット４に
固定している。反負荷側ブラケット４と反負荷側軸受５
の外輪との隙間部には薄鉄板ドーナツ状であり且つ、波
状のプレロードスプリング１１が装着してバネ効果で発
生する圧力荷重を反負荷側軸受５、軸６を介して反負荷
側から負荷側の方向へ加えている。このときプレロード
スプリング１１は反負荷側軸受５の外輪に３点接触、反
負荷側ブラケット４も３点接触の状態で接している。こ
こで、プレロードスプリング１１の凸部が反負荷側軸受
５に接していると凹部が反負荷側ブラケット４に接して
いることになる。従って、プレロードスプリング１１は
軸受に予圧をかけると同時に、反負荷側軸受５の外輪を
固定している。又、反負荷側軸受５の外輪とブラケット
ハウジング内面とは金属どうしでスキマバメ又は中間バ
メで嵌合しており軸受外輪の材質がブラケットハウジン
グの材質より硬い構造となっている。金属凝着なる接合
面となっている。
Claims (2)
- 【請求項１】 ブラケットのハウジング部に嵌合された
軸受と、上記軸受の外輪部とブラケットとの隙間部に装
着され、軸受外輪部を軸方向に押圧し、軸受に予圧を付
加するプレロードスプリングと、ブラケットのハウジン
グ内面と軸受外輪部側面とプレロードスプリングとによ
って囲まれた密封空間部と、上記密封空間部に接しブラ
ケットハウジング部内面に沿って螺旋状の溝とを備え上
記密封空間部に潤滑剤を封入したことを特徴とする回転
機の軸受装置。 - 【請求項２】 リングを挿入する溝を有するブラケット
のハウジング部と、上記ブラケットのハウジング部に嵌
合された軸受と、上記ブラケットのハウジング部の溝に
挿入するリングと、上記リングを抑えるボルトとを備え
た回転機の軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27415292A JPH06133488A (ja) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | 回転機の軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27415292A JPH06133488A (ja) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | 回転機の軸受装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06133488A true JPH06133488A (ja) | 1994-05-13 |
Family
ID=17537755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27415292A Pending JPH06133488A (ja) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | 回転機の軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06133488A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009273222A (ja) * | 2008-05-07 | 2009-11-19 | Brother Ind Ltd | 電動モータ |
| WO2023112801A1 (ja) * | 2021-12-15 | 2023-06-22 | 株式会社アイシン | 駆動装置 |
-
1992
- 1992-10-13 JP JP27415292A patent/JPH06133488A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009273222A (ja) * | 2008-05-07 | 2009-11-19 | Brother Ind Ltd | 電動モータ |
| WO2023112801A1 (ja) * | 2021-12-15 | 2023-06-22 | 株式会社アイシン | 駆動装置 |
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