JPH06122352A - バンパーレインフォースメント - Google Patents
バンパーレインフォースメントInfo
- Publication number
- JPH06122352A JPH06122352A JP27390192A JP27390192A JPH06122352A JP H06122352 A JPH06122352 A JP H06122352A JP 27390192 A JP27390192 A JP 27390192A JP 27390192 A JP27390192 A JP 27390192A JP H06122352 A JPH06122352 A JP H06122352A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reinforcement
- channel
- flange
- end edge
- bumper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】十分な剛性を持ち、リサイクル可能な部材だけ
で簡単に組み立て、分解ができるバンパーレインフォー
スメントを提供する。 【構成】レインフォースメント本体１７における、上側
端縁部２３および下側端縁部２５の両中央部２３ａ，２
５ａに上側フランジ２９および下側フランジ３１をそれ
ぞれ設ける。開口部２１の一部を閉塞可能な閉塞部材１
９の上側端部４１および下側端部４３に、上側チャンネ
ル４５および下側チャンネル４７をそれぞれ設ける。上
側チャンネル４５を上側フランジ２９に、下側チャンネ
ル４７を下側フランジ３１に、レインフォースメント本
体１７の長手方向からスライドして閉塞部材１９とレイ
ンフォースメント本体１７とを嵌合一体化し、閉断面形
状を形成する。
で簡単に組み立て、分解ができるバンパーレインフォー
スメントを提供する。 【構成】レインフォースメント本体１７における、上側
端縁部２３および下側端縁部２５の両中央部２３ａ，２
５ａに上側フランジ２９および下側フランジ３１をそれ
ぞれ設ける。開口部２１の一部を閉塞可能な閉塞部材１
９の上側端部４１および下側端部４３に、上側チャンネ
ル４５および下側チャンネル４７をそれぞれ設ける。上
側チャンネル４５を上側フランジ２９に、下側チャンネ
ル４７を下側フランジ３１に、レインフォースメント本
体１７の長手方向からスライドして閉塞部材１９とレイ
ンフォースメント本体１７とを嵌合一体化し、閉断面形
状を形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バンパーレインフォー
スメントに係り、とくに組み付け構造の改良に関する。
スメントに係り、とくに組み付け構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、バンパーレインフォースメント
は、実開昭６３−１１２９４８号公報に開示されている
ように、断面コ字状のアウタレインフォースメントの開
口部にインナレインフォースメントが挿入されて接合さ
れ、アウタレインフォースメントおよびインナレインフ
ォースメントによって剛性の高い閉断面形状が形成され
ている。アウタレインフォースメントとインナレインフ
ォースメントとの接合は、一般に、両部材に磁性体を含
有する樹脂を用いて融着したり接着剤により接着するこ
とによって行われている。
は、実開昭６３−１１２９４８号公報に開示されている
ように、断面コ字状のアウタレインフォースメントの開
口部にインナレインフォースメントが挿入されて接合さ
れ、アウタレインフォースメントおよびインナレインフ
ォースメントによって剛性の高い閉断面形状が形成され
ている。アウタレインフォースメントとインナレインフ
ォースメントとの接合は、一般に、両部材に磁性体を含
有する樹脂を用いて融着したり接着剤により接着するこ
とによって行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記バ
ンパーレインフォースメントでは、アウタレインフォー
スメントとインナレインフォースメントとを接合するた
めに磁性体を含有する樹脂や接着剤を用いることから、
樹脂に混入する磁性体や接着剤がリサイクルの妨げにな
るという問題があった。
ンパーレインフォースメントでは、アウタレインフォー
スメントとインナレインフォースメントとを接合するた
めに磁性体を含有する樹脂や接着剤を用いることから、
樹脂に混入する磁性体や接着剤がリサイクルの妨げにな
るという問題があった。
【０００４】また、上記の融着や接着による接合構造は
分解が困難であるため、リサイクル可能なバンパーレイ
ンフォースメントを製造しようとすれば、必要に応じて
異なる材質の部材を組み合わせることができない。
分解が困難であるため、リサイクル可能なバンパーレイ
ンフォースメントを製造しようとすれば、必要に応じて
異なる材質の部材を組み合わせることができない。
【０００５】一方、融着や接着によらないで接合する場
合には、異なる材質の部材を組み合わせることはできる
が、バンパーレインフォースメントとして必要な剛性が
十分に得られないという問題があった。
合には、異なる材質の部材を組み合わせることはできる
が、バンパーレインフォースメントとして必要な剛性が
十分に得られないという問題があった。
【０００６】本発明は、かかる点に鑑みてなされたもの
であって、十分な剛性を持つにも拘らず、磁性体や接着
剤を用いないでリサイクル可能な部材だけで簡単に組み
立て、分解ができるバンパーレインフォースメントを提
供することを目的としている。
であって、十分な剛性を持つにも拘らず、磁性体や接着
剤を用いないでリサイクル可能な部材だけで簡単に組み
立て、分解ができるバンパーレインフォースメントを提
供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、レインフォースメント本体の開口部側の
上側端縁部および下側端縁部に上側フランジおよび下側
フランジを設ける一方、レインフォースメント本体の開
口部を閉塞可能な形状に形成された閉塞部材に上側チャ
ンネルおよび下側チャンネルを設け、上側チャンネルを
上側フランジに、下側チャンネルを下側フランジにそれ
ぞれレインフォースメント本体の長手方向からスライド
してレインフォースメント本体と閉塞部材とを嵌合一体
化し、閉断面形状のバンパーレインフォースメントを形
成するものである。
に、本発明は、レインフォースメント本体の開口部側の
上側端縁部および下側端縁部に上側フランジおよび下側
フランジを設ける一方、レインフォースメント本体の開
口部を閉塞可能な形状に形成された閉塞部材に上側チャ
ンネルおよび下側チャンネルを設け、上側チャンネルを
上側フランジに、下側チャンネルを下側フランジにそれ
ぞれレインフォースメント本体の長手方向からスライド
してレインフォースメント本体と閉塞部材とを嵌合一体
化し、閉断面形状のバンパーレインフォースメントを形
成するものである。
【０００８】具体的に、本発明が講じた解決手段は、略
コ字状の断面を有し、開口部側の上側端縁部および下側
端縁部に、該上側端縁部および下側端縁部が上下方向の
外側へ延びてなる上側フランジおよび下側フランジがそ
れぞれ設けられたレインフォースメント本体と、該レイ
ンフォースメント本体の開口部の少なくとも一部を閉塞
可能な形状に形成され、上側端部および下側端部に、該
上側端部および下側端部が上下方向の外側へ断面コ字状
に延び上記レインフォースメント本体の上側フランジお
よび下側フランジと嵌合可能な形状の上側チャンネルお
よび下側チャンネルがそれぞれ設けられた板状の閉塞部
材とからなり、該閉塞部材と上記レイン．ォースメント
本体とは、上記上側チャンネルが上記上側フランジに、
上記下側チャンネルが上記下側フランジに、それぞれ上
記レインフォースメント本体の長手方向からスライドし
て嵌合一体化され閉断面形状を形成した構成とする。
コ字状の断面を有し、開口部側の上側端縁部および下側
端縁部に、該上側端縁部および下側端縁部が上下方向の
外側へ延びてなる上側フランジおよび下側フランジがそ
れぞれ設けられたレインフォースメント本体と、該レイ
ンフォースメント本体の開口部の少なくとも一部を閉塞
可能な形状に形成され、上側端部および下側端部に、該
上側端部および下側端部が上下方向の外側へ断面コ字状
に延び上記レインフォースメント本体の上側フランジお
よび下側フランジと嵌合可能な形状の上側チャンネルお
よび下側チャンネルがそれぞれ設けられた板状の閉塞部
材とからなり、該閉塞部材と上記レイン．ォースメント
本体とは、上記上側チャンネルが上記上側フランジに、
上記下側チャンネルが上記下側フランジに、それぞれ上
記レインフォースメント本体の長手方向からスライドし
て嵌合一体化され閉断面形状を形成した構成とする。
【０００９】
【作用】上記の構成により、本発明では、レインフォー
スメント本体における上側チャンネルと下側フランジと
にそれぞれ閉塞部材における上側チャンネルと下側チャ
ンネルとがレインフォースメント本体の長手方向からス
ライドして、レインフォースメント本体と閉塞部材とが
嵌合一体化されているので、磁性体や接着剤を用いない
で簡単に組み立て、分解がなされる。
スメント本体における上側チャンネルと下側フランジと
にそれぞれ閉塞部材における上側チャンネルと下側チャ
ンネルとがレインフォースメント本体の長手方向からス
ライドして、レインフォースメント本体と閉塞部材とが
嵌合一体化されているので、磁性体や接着剤を用いない
で簡単に組み立て、分解がなされる。
【００１０】また、組み立てられたレインフォースメン
トは、上下方向の外側へ延びる上側フランジおよび下側
フランジに、断面コ字状の上側チャンネルおよび下側チ
ャンネルがそれぞれ嵌合されて閉断面形状に形成されて
いるので、閉塞部材がレインフォースメント本体に該レ
インフォースメント本体の開口部側を上下から包むよう
に接合されることになる。このため、衝突等によってレ
インフォースメントに力が作用したときに、閉塞部材が
レインフォースメント本体の開口部側の上側端縁部およ
び下側端縁部が開くのを阻止し、バンパーレインフォー
スメントの剛性が向上する。
トは、上下方向の外側へ延びる上側フランジおよび下側
フランジに、断面コ字状の上側チャンネルおよび下側チ
ャンネルがそれぞれ嵌合されて閉断面形状に形成されて
いるので、閉塞部材がレインフォースメント本体に該レ
インフォースメント本体の開口部側を上下から包むよう
に接合されることになる。このため、衝突等によってレ
インフォースメントに力が作用したときに、閉塞部材が
レインフォースメント本体の開口部側の上側端縁部およ
び下側端縁部が開くのを阻止し、バンパーレインフォー
スメントの剛性が向上する。
【００１１】しかも、閉塞部材はレインフォースメント
本体にスライドして嵌合一体化されるので、レインフォ
ースメント本体とを弾性変形させて嵌合させる場合に比
べてレインフォースメント本体の剛性が向上する。
本体にスライドして嵌合一体化されるので、レインフォ
ースメント本体とを弾性変形させて嵌合させる場合に比
べてレインフォースメント本体の剛性が向上する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。
る。
【００１３】図１は本発明の一実施例に係るバンパーレ
インフォースメント１が適用されたバンパー３を示す。
図中において、バンパー３は、車体５の前部に取り付け
られたものである。
インフォースメント１が適用されたバンパー３を示す。
図中において、バンパー３は、車体５の前部に取り付け
られたものである。
【００１４】図２に示すように、バンパー３は、バンパ
ーレインフォースメント１と、該バンパーレインフォー
スメント１の前方に配置されて連結されたバンパーフェ
イス７と、バンパーレインフォースメント１およびバン
パーフェイス７の間に介在された衝撃吸収フォーム９と
より構成されている。バンパーフェイス７は、その上端
部７ａが第１ビス１１によってバンパーレインフォース
メント１に締結されて支持されていると共に、下端部７
ｂが第２ビス１３によって車体５に締結されており、中
央部７ｃの表面側にはナンバープレートホルダ１５が設
けられている。
ーレインフォースメント１と、該バンパーレインフォー
スメント１の前方に配置されて連結されたバンパーフェ
イス７と、バンパーレインフォースメント１およびバン
パーフェイス７の間に介在された衝撃吸収フォーム９と
より構成されている。バンパーフェイス７は、その上端
部７ａが第１ビス１１によってバンパーレインフォース
メント１に締結されて支持されていると共に、下端部７
ｂが第２ビス１３によって車体５に締結されており、中
央部７ｃの表面側にはナンバープレートホルダ１５が設
けられている。
【００１５】図３〜図５に示すように、バンパーレイン
フォースメント１は、レインフォースメント本体１７と
閉塞部材１９とから構成されている。レインフォースメ
ント本体１７は、ガラス長繊維等の強化材を含有するポ
リプロピレン等の合成樹脂をプレス成形した樹脂成形品
であって、略コ字状の断面で車幅方向に向かって緩やか
に湾曲した全体形状に形成され、車体５側に開口部２１
が形成されている。レインフォースメント本体１７にお
ける、開口部２１側の上側端縁部２３の中央部２３ａと
左右の端部２３ｂ，２３ｂとの間、および下側端縁部２
５の中央部２５ａと左右の側端部２５ｂとの間にそれぞ
れ切欠部２７，２７，…が形成されている。そして、上
側端縁部２３の中央部２３ａと下側端縁部２５の中央部
２５ａとに上下方向の外側へ延びてなる上側フランジ２
９および下側フランジ３１がそれぞれ設けられている。
また、上側端縁部２３の左右の側端部２３ｂと、レイン
フォースメント本体１７の左右の側部３３と、下側端縁
部２５の左右の側端部２５ｂとには、車体５側から見て
コ字状の左右の側端部側フランジ３５，３５がそれぞれ
設けられている。
フォースメント１は、レインフォースメント本体１７と
閉塞部材１９とから構成されている。レインフォースメ
ント本体１７は、ガラス長繊維等の強化材を含有するポ
リプロピレン等の合成樹脂をプレス成形した樹脂成形品
であって、略コ字状の断面で車幅方向に向かって緩やか
に湾曲した全体形状に形成され、車体５側に開口部２１
が形成されている。レインフォースメント本体１７にお
ける、開口部２１側の上側端縁部２３の中央部２３ａと
左右の端部２３ｂ，２３ｂとの間、および下側端縁部２
５の中央部２５ａと左右の側端部２５ｂとの間にそれぞ
れ切欠部２７，２７，…が形成されている。そして、上
側端縁部２３の中央部２３ａと下側端縁部２５の中央部
２５ａとに上下方向の外側へ延びてなる上側フランジ２
９および下側フランジ３１がそれぞれ設けられている。
また、上側端縁部２３の左右の側端部２３ｂと、レイン
フォースメント本体１７の左右の側部３３と、下側端縁
部２５の左右の側端部２５ｂとには、車体５側から見て
コ字状の左右の側端部側フランジ３５，３５がそれぞれ
設けられている。
【００１６】上記上側端縁部２３の左右の側端部２３
ｂ，２３ｂおよび下側端縁部２５の左右の側端部２５
ｂ，２５ｂに上記ブラケットへの連結用ボルトの挿通孔
３７，３７が形成されると共に、上側端縁部２３には所
定間隔を隔てて複数の第１ビス１１挿通用の挿通孔３
９，３９，…が形成されている。
ｂ，２３ｂおよび下側端縁部２５の左右の側端部２５
ｂ，２５ｂに上記ブラケットへの連結用ボルトの挿通孔
３７，３７が形成されると共に、上側端縁部２３には所
定間隔を隔てて複数の第１ビス１１挿通用の挿通孔３
９，３９，…が形成されている。
【００１７】一方、閉塞部材１９は、図３〜図５に示す
ように、上記レインフォースメント本体１７と同様の樹
脂成形品であって、レインフォースメント本体１７の上
側端縁部２３の中央部２３ａおよび下側端縁部２５の中
央部２５ａの湾曲形状と同じ湾曲形状に形成され、上記
開口部２１のうちの、上側端縁部２３の中央部２３ａと
下側端縁部２５の中央部２５ａとの間の部位を閉塞可能
な矩形形状の板状に形成されている。閉塞部材１９の上
側端部４１および下側端部４３には、該上側端部４１お
よび下側端部４３が上下方向の外側へ断面コ字状に延
び、レインフォースメント本体１７の上側フランジ２９
および下側フランジ３１と嵌合可能な形状の上側チャン
ネル４５および下側チャンネル４７がそれぞれ設けられ
ている。なお、閉塞部材１９は、樹脂成形品以外の、例
えば、アルミニウム等の金属の引き抜き加工品であって
もよい。
ように、上記レインフォースメント本体１７と同様の樹
脂成形品であって、レインフォースメント本体１７の上
側端縁部２３の中央部２３ａおよび下側端縁部２５の中
央部２５ａの湾曲形状と同じ湾曲形状に形成され、上記
開口部２１のうちの、上側端縁部２３の中央部２３ａと
下側端縁部２５の中央部２５ａとの間の部位を閉塞可能
な矩形形状の板状に形成されている。閉塞部材１９の上
側端部４１および下側端部４３には、該上側端部４１お
よび下側端部４３が上下方向の外側へ断面コ字状に延
び、レインフォースメント本体１７の上側フランジ２９
および下側フランジ３１と嵌合可能な形状の上側チャン
ネル４５および下側チャンネル４７がそれぞれ設けられ
ている。なお、閉塞部材１９は、樹脂成形品以外の、例
えば、アルミニウム等の金属の引き抜き加工品であって
もよい。
【００１８】そして、レインフォースメント本体１７
は、上記切欠部２７により、上側フランジ２９の左右の
側端部および下側フランジ３１の左右の側端部が車幅方
向外方へ向かって配向して、それぞれ上記閉塞部材１９
の上側チャンネル４５および下側チャンネル４７とが嵌
合可能とされている。
は、上記切欠部２７により、上側フランジ２９の左右の
側端部および下側フランジ３１の左右の側端部が車幅方
向外方へ向かって配向して、それぞれ上記閉塞部材１９
の上側チャンネル４５および下側チャンネル４７とが嵌
合可能とされている。
【００１９】上記閉塞部材１９とレインフォースメント
本体１７とは、上側チャンネル４５が上側フランジ２９
に、下側チャンネル４７が下側フランジ３１に、それぞ
れレインフォースメント本体１７の長手方向からスライ
ドして嵌合一体化され閉断面形状のバンパーレインフォ
ースメント１が形成されるように構成されている。
本体１７とは、上側チャンネル４５が上側フランジ２９
に、下側チャンネル４７が下側フランジ３１に、それぞ
れレインフォースメント本体１７の長手方向からスライ
ドして嵌合一体化され閉断面形状のバンパーレインフォ
ースメント１が形成されるように構成されている。
【００２０】次に、上記バンパーレインフォースメント
１の作用について説明する。図３および図４に示すよう
に、レインフォースメント本体１７における上側チャン
ネル４５と下側フランジ３１とにそれぞれ閉塞部材１９
における上側チャンネル４５と下側チャンネル４７とが
レインフォースメント本体１７の長手方向からスライド
して、レインフォースメント本体１７と閉塞部材１９と
を嵌合一体化されているので、磁性体や接着剤を用いな
いで簡単に組み立て、分解がなされる。
１の作用について説明する。図３および図４に示すよう
に、レインフォースメント本体１７における上側チャン
ネル４５と下側フランジ３１とにそれぞれ閉塞部材１９
における上側チャンネル４５と下側チャンネル４７とが
レインフォースメント本体１７の長手方向からスライド
して、レインフォースメント本体１７と閉塞部材１９と
を嵌合一体化されているので、磁性体や接着剤を用いな
いで簡単に組み立て、分解がなされる。
【００２１】また、組み立てられたバンパーレインフォ
ースメント１は、閉塞部材１９とレインフォースメント
本体１７とによって閉断面形状に形成されているので、
衝突等によってバンパーレインフォースメント１に力が
作用したときに、閉塞部材１９がレインフォースメント
本体１７の開口部２１側の上側端縁部２３および下側端
縁部２５が開くのを閉塞部材１９が阻止することにな
り、バンパーレインフォースメント１の剛性が向上す
る。
ースメント１は、閉塞部材１９とレインフォースメント
本体１７とによって閉断面形状に形成されているので、
衝突等によってバンパーレインフォースメント１に力が
作用したときに、閉塞部材１９がレインフォースメント
本体１７の開口部２１側の上側端縁部２３および下側端
縁部２５が開くのを閉塞部材１９が阻止することにな
り、バンパーレインフォースメント１の剛性が向上す
る。
【００２２】しかも、閉塞部材１９はレインフォースメ
ント本体１７にスライドして嵌合一体化されるので、レ
インフォースメント本体１７を弾性変形させて嵌合させ
る場合に比べてレインフォースメント本体１７の剛性が
向上する。
ント本体１７にスライドして嵌合一体化されるので、レ
インフォースメント本体１７を弾性変形させて嵌合させ
る場合に比べてレインフォースメント本体１７の剛性が
向上する。
【００２３】それゆえ、本実施例によれば、十分な剛性
を持ち且つ異なる材質の構成部品を使用できるにも拘ら
ず、磁性体や接着剤を用いないでリサイクル可能な部材
だけで簡単に組み立て、分解ができることによってリサ
イクルの容易なバンパーレインフォースメント１を提供
することができる。
を持ち且つ異なる材質の構成部品を使用できるにも拘ら
ず、磁性体や接着剤を用いないでリサイクル可能な部材
だけで簡単に組み立て、分解ができることによってリサ
イクルの容易なバンパーレインフォースメント１を提供
することができる。
【００２４】なお、閉塞部材１９は、開口部２１の一部
を閉塞する上記実施例に限らず、開口部１９の全体を閉
塞するものであってもよい。
を閉塞する上記実施例に限らず、開口部１９の全体を閉
塞するものであってもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、レイン
フォースメント本体の上側端縁部および下側端縁部が上
下方向の外側へ延びてなる上側フランジおよび下側フラ
ンジに閉塞部材における断面コ字状の上側チャンネルお
よび下側チャンネルをスライドして閉塞部材とレインフ
ォースメント本体とを嵌合一体化し、閉断面形状のレイ
ンフォースメントを形成するので、磁性体や接着剤を用
いないでリサイクル可能な部材だけで簡単に組み立て、
分解ができると共に、バンパーレインフォースメントに
衝突等による力が作用したときには断面コ字状のレイン
フォースメント本体が開くのを阻止することができる。
このため、十分な剛性を持ち且つ異なる材質の構成部品
を使用できるにも拘らず、リサイクルの容易なバンパー
レインフォースメントを提供することができる。
フォースメント本体の上側端縁部および下側端縁部が上
下方向の外側へ延びてなる上側フランジおよび下側フラ
ンジに閉塞部材における断面コ字状の上側チャンネルお
よび下側チャンネルをスライドして閉塞部材とレインフ
ォースメント本体とを嵌合一体化し、閉断面形状のレイ
ンフォースメントを形成するので、磁性体や接着剤を用
いないでリサイクル可能な部材だけで簡単に組み立て、
分解ができると共に、バンパーレインフォースメントに
衝突等による力が作用したときには断面コ字状のレイン
フォースメント本体が開くのを阻止することができる。
このため、十分な剛性を持ち且つ異なる材質の構成部品
を使用できるにも拘らず、リサイクルの容易なバンパー
レインフォースメントを提供することができる。
【図１】本発明の一実施例に係るバンパーレインフォー
スメントが適用された車両前部の斜視図である。
スメントが適用された車両前部の斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】上記バンパーレインフォースメントの一部縱断
斜視図である。
斜視図である。
【図４】上記バンパーレインフォースメントであって、
組み付け状態を示す分解斜視図である。
組み付け状態を示す分解斜視図である。
【図５】上記バンパーレインフォースメントであって、
組み付け状態を示す平面図である。
組み付け状態を示す平面図である。
１７ レインフォースメント本体 １９ 閉塞部材 ２１ レインフォースメント本体の開口部 ２３ レインフォースメント本体の上側端縁部 ２５ レインフォースメント本体の下側端縁部 ２９ 上側フランジ ３１ 下側フランジ ４１ 閉塞部材の上側端部 ４３ 閉塞部材の下側端部 ４５ 上側チャンネル ４７ 下側チャンネル
Claims (1)
- 【請求項１】 略コ字状の断面を有し、開口部側の上側
端縁部および下側端縁部に、該上側端縁部および下側端
縁部が上下方向の外側へ延びてなる上側フランジおよび
下側フランジがそれぞれ設けられたレインフォースメン
ト本体と、 該レインフォースメント本体の開口部の少なくとも一部
を閉塞可能な形状に形成され、上側端部および下側端部
に、該上側端部および下側端部が上下方向の外側へ断面
コ字状に延び上記レインフォースメント本体の上側フラ
ンジおよび下側フランジと嵌合可能な形状の上側チャン
ネルおよび下側チャンネルがそれぞれ設けられた板状の
閉塞部材とからなり、 該閉塞部材と上記レインフォースメント本体とは、上記
上側チャンネルが上記上側フランジに、上記下側チャン
ネルが上記下側フランジに、それぞれ上記レインフォー
スメント本体の長手方向からスライドして嵌合一体化さ
れ閉断面形状を形成していることを特徴とするバンパー
レインフォースメント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27390192A JPH06122352A (ja) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | バンパーレインフォースメント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27390192A JPH06122352A (ja) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | バンパーレインフォースメント |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06122352A true JPH06122352A (ja) | 1994-05-06 |
Family
ID=17534156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27390192A Withdrawn JPH06122352A (ja) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | バンパーレインフォースメント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06122352A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003252134A (ja) * | 2002-02-27 | 2003-09-10 | Unipres Corp | バンパレインフォース補強構造 |
| JP2009083529A (ja) * | 2007-09-27 | 2009-04-23 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用バンパ装置 |
| DE102009048391A1 (de) * | 2009-10-06 | 2011-04-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Fahrzeugstoßfänger und Fahrzeug |
| WO2015104889A1 (ja) * | 2014-01-10 | 2015-07-16 | 本田技研工業株式会社 | 自動車用バンパー |
| JP2016088148A (ja) * | 2014-10-30 | 2016-05-23 | 本田技研工業株式会社 | 自動車用バンパービーム |
| US9487168B2 (en) | 2014-10-30 | 2016-11-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Automobile bumper beam |
-
1992
- 1992-10-13 JP JP27390192A patent/JPH06122352A/ja not_active Withdrawn
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