JPH0612128U - 温度センサの取付け構造 - Google Patents
温度センサの取付け構造Info
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- JPH0612128U JPH0612128U JP5739592U JP5739592U JPH0612128U JP H0612128 U JPH0612128 U JP H0612128U JP 5739592 U JP5739592 U JP 5739592U JP 5739592 U JP5739592 U JP 5739592U JP H0612128 U JPH0612128 U JP H0612128U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車種ごとに異なる温度センサを取り付けるス
テーの長さを、一種類のステーで対応することにより、
作業性が良く、製品の煩雑化の減少及びコストダウンを
図る。 【構成】 ステー部に、第１係合部と第２係合部と分断
部を設け、第２係合部を第１係合部に嵌合して位置を組
み合わせることにより所定の長さを設定できるようにし
たために、車種ごとに異なる長さの変化に対応できると
共に、一種類のステーで各車種に対応できるため作業性
が良くなるものである。
テーの長さを、一種類のステーで対応することにより、
作業性が良く、製品の煩雑化の減少及びコストダウンを
図る。 【構成】 ステー部に、第１係合部と第２係合部と分断
部を設け、第２係合部を第１係合部に嵌合して位置を組
み合わせることにより所定の長さを設定できるようにし
たために、車種ごとに異なる長さの変化に対応できると
共に、一種類のステーで各車種に対応できるため作業性
が良くなるものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、自動車用空調装置等に適用しうる温度センサ
の取付け構造に関する。
の取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、オゾン層保護の見地から、自動車用冷媒（フロンガス）を
抜かずにセンサ類の交換をする必要があるために、温度センサを単体で交換でき
るように考慮されはじめた。そのために、現在、温度センサはステーを介して取
付けられている。したがって、温度センサを適切な位置にセットするために、車
両の大きさ、それに伴う熱交換器の大きさにより温度センサの長さは、同一設定
値で各種のサイズが用意されている。
抜かずにセンサ類の交換をする必要があるために、温度センサを単体で交換でき
るように考慮されはじめた。そのために、現在、温度センサはステーを介して取
付けられている。したがって、温度センサを適切な位置にセットするために、車
両の大きさ、それに伴う熱交換器の大きさにより温度センサの長さは、同一設定
値で各種のサイズが用意されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、ステーの長さを車種ごとに用意しなけ
ればならず、多品種の部品に及ぶため一種，一種ごとの部品管理及び作業性やコ
ストに問題点があった。
ればならず、多品種の部品に及ぶため一種，一種ごとの部品管理及び作業性やコ
ストに問題点があった。
【０００４】このために、この考案は、ステーの長さを車種ごとに用意する必要
がなく一種類のステーで取付け位置を任意に設定出来る温度センサの取付け構造
を提供することにある。
がなく一種類のステーで取付け位置を任意に設定出来る温度センサの取付け構造
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】しかして、この考案は、空調ケースに取付けられ
るステーを介して温度センサを該空調ケース内の適所に配するようにした温度セ
ンサの取付け構造にあって、前記ステーが、一体成形された固定部と第１係合部
と分断部と第２係合部とから、該第２係合部を分断部から切り離して第１の係合
部に嵌合して位置を組み合わせて所定の長さに設定したステー部と、該ステー部
を固定する前記第１係合部と一体の固定部とより構成されたことにある。
るステーを介して温度センサを該空調ケース内の適所に配するようにした温度セ
ンサの取付け構造にあって、前記ステーが、一体成形された固定部と第１係合部
と分断部と第２係合部とから、該第２係合部を分断部から切り離して第１の係合
部に嵌合して位置を組み合わせて所定の長さに設定したステー部と、該ステー部
を固定する前記第１係合部と一体の固定部とより構成されたことにある。
【０００６】
【作用】したがって、この考案においては、固定部と第１係合部と第２係合部と
分断部とを一体成形したものから、前記分断部より切離した第２係合部を第１係
合部に嵌合して位置を組み合わせることにより所定の長さのステー部を設定し
て、ステーの長さを調節できるようにしたために、車種ごとによる長短の変化に
対応することができ、上記課題が達成できるものである。
分断部とを一体成形したものから、前記分断部より切離した第２係合部を第１係
合部に嵌合して位置を組み合わせることにより所定の長さのステー部を設定し
て、ステーの長さを調節できるようにしたために、車種ごとによる長短の変化に
対応することができ、上記課題が達成できるものである。
【０００７】
【実施例】以下、この考案の実施例について図面により説明する。
【０００８】図１に示されるように、例えば自動車用空調装置に用いられるエバ
ポレータユニット１は、冷却用の熱交換器２をケース３に収納して構成されてい
る。このケース３の熱交換器２が対面する部分に風入口４及び風出口５がそれぞ
れ形成され、図示しない送風機ユニットから送られる空気を風入口４から導入
し、熱交換器２で冷却した後に風出口５から後設の他のユニットへ送出してい
る。また風出口５に近いケース３の側壁には、取付孔６及びねじ穴７が形成さ
れ、取付孔６を介し温度センサ１１がケース３に取付けられるのである。
ポレータユニット１は、冷却用の熱交換器２をケース３に収納して構成されてい
る。このケース３の熱交換器２が対面する部分に風入口４及び風出口５がそれぞ
れ形成され、図示しない送風機ユニットから送られる空気を風入口４から導入
し、熱交換器２で冷却した後に風出口５から後設の他のユニットへ送出してい
る。また風出口５に近いケース３の側壁には、取付孔６及びねじ穴７が形成さ
れ、取付孔６を介し温度センサ１１がケース３に取付けられるのである。
【０００９】図２に示されるように、温度センサ１１は、ケース３の外側から取
付孔６を介して挿入され、ステー１２によりケース３内の所定の位置に配され
る。
付孔６を介して挿入され、ステー１２によりケース３内の所定の位置に配され
る。
【００１０】図３及び図４に示されるように、このステー１２はケース３に取り
付けられる固定部１３と、この固定部１３より延設されてケース３内に嵌入され
るステー部１４とから成り、固定部１３には、下端に温度センサ１１のリード線
１１ａを通す配線孔１５が、また、上端に前記ねじ穴７にねじを介して固定され
るねじ係止孔１６が穿たれている。
付けられる固定部１３と、この固定部１３より延設されてケース３内に嵌入され
るステー部１４とから成り、固定部１３には、下端に温度センサ１１のリード線
１１ａを通す配線孔１５が、また、上端に前記ねじ穴７にねじを介して固定され
るねじ係止孔１６が穿たれている。
【００１１】前記ステー部１４を構成する部品は、第１係合部１７と第２係合部
２２とより成り、加工時には、固定部１３固定の第１係合部１７は分断部２１を
介して第２係合部２２が一体に形成されている。そして第１係合部１７及び第２
係合部２２には、断面コの字状をした、温度センサ１１のリード線１１ａが配さ
れる配線用の溝２３ａ，２３ｂが設けられ、第１係合部１１の溝２３ａ幅は、第
２係合部２２の横幅と同じ位に形成されている。
２２とより成り、加工時には、固定部１３固定の第１係合部１７は分断部２１を
介して第２係合部２２が一体に形成されている。そして第１係合部１７及び第２
係合部２２には、断面コの字状をした、温度センサ１１のリード線１１ａが配さ
れる配線用の溝２３ａ，２３ｂが設けられ、第１係合部１１の溝２３ａ幅は、第
２係合部２２の横幅と同じ位に形成されている。
【００１２】第１係合部１７には、断面コの字状の対面するそれぞれの側壁に、
切欠き部２４が、第２係合部２２には前記切欠き部２４に嵌合する所定の幅を有
した凸部２５が形成されている。尚、分断部２１は、第１係合部１７と第２係合
部２２の間の側壁のない平らな部分であり、作業性及びコストダウン化のために
一体成形しているので、第１係合部１７と第２係合部２２を分断しやすいように
しているのである。
切欠き部２４が、第２係合部２２には前記切欠き部２４に嵌合する所定の幅を有
した凸部２５が形成されている。尚、分断部２１は、第１係合部１７と第２係合
部２２の間の側壁のない平らな部分であり、作業性及びコストダウン化のために
一体成形しているので、第１係合部１７と第２係合部２２を分断しやすいように
しているのである。
【００１３】したがって、図４に示されるように、第２係合部２２を第１係合部
１７の溝２３ａ内に嵌合するために、分断部２１より切り離して使用し、また、
第１係合部１７と第２係合部２２が独立しているため、嵌合位置を自由に組変え
ることによりステー部１４の長さを調節できるようにしたものである。
１７の溝２３ａ内に嵌合するために、分断部２１より切り離して使用し、また、
第１係合部１７と第２係合部２２が独立しているため、嵌合位置を自由に組変え
ることによりステー部１４の長さを調節できるようにしたものである。
【００１４】つまり、必要な長さを考慮しながら切欠き部２４と凸部２５の嵌合
位置を決め長さを設定できるわけである。なお、温度センサが配置される位置
は、車種や熱交換器２の大きさが異なっても、熱交換器２の所定の位置に配され
る同一設定値のため、切欠き部２４及び凸部２５のピッチを熱交換器２のチュー
ブピッチと等しく設定することにより、温度センサの位置は、車種や大きさの異
なる熱交換器２にあってもその適切な位置に配されて、対応することができるの
である。
位置を決め長さを設定できるわけである。なお、温度センサが配置される位置
は、車種や熱交換器２の大きさが異なっても、熱交換器２の所定の位置に配され
る同一設定値のため、切欠き部２４及び凸部２５のピッチを熱交換器２のチュー
ブピッチと等しく設定することにより、温度センサの位置は、車種や大きさの異
なる熱交換器２にあってもその適切な位置に配されて、対応することができるの
である。
【００１５】また、第１係合部１７の先端（分断部２１側）には、嵌合された第
２係合部２２を固定する支持部２６を、第２係合部２２の先端には、温度センサ
１１を保持する保持部２７が配されている。
２係合部２２を固定する支持部２６を、第２係合部２２の先端には、温度センサ
１１を保持する保持部２７が配されている。
【００１６】支持部２６は、第１係合部１７の側壁の一端に一体に突出形成され
た爪部３１と、第１係合部１７の他端の側壁に一体のヒンジを介して回動自在な
クリップ部３２とより成り、第２係合部２２が嵌合されれば、これを確実に固定
するのである。
た爪部３１と、第１係合部１７の他端の側壁に一体のヒンジを介して回動自在な
クリップ部３２とより成り、第２係合部２２が嵌合されれば、これを確実に固定
するのである。
【００１７】保持部２７は、第２係合部２２の側壁の一端に一体に突出形成され
た爪部３３と、第２係合部２２の他端の側壁に一体のヒンジを介して回動自在な
クリップ部３４とより成り、下記要領にて温度センサ１１が配されればこれを確
実に固定するものである。
た爪部３３と、第２係合部２２の他端の側壁に一体のヒンジを介して回動自在な
クリップ部３４とより成り、下記要領にて温度センサ１１が配されればこれを確
実に固定するものである。
【００１８】まず、固定部１３に形成された配線孔１５よりリード線１１ａを通
し、且つ溝２３にリード線１１ａを配し、そして、ステー１２の先端に温度セン
サ１１を保持部２７を介して着脱自在に保持すればよいのである。
し、且つ溝２３にリード線１１ａを配し、そして、ステー１２の先端に温度セン
サ１１を保持部２７を介して着脱自在に保持すればよいのである。
【００１９】上記工程通りに、ステー部１４の長さが調節され、温度センサ１１
が取り付けられれば、次に、ケース３の取付孔６にステー部１４を差し入れて、
ねじで固定部１３を締めつければ、完了である。なお、温度センサ１１の交換時
は、前記工程の逆を行えばよいものである。
が取り付けられれば、次に、ケース３の取付孔６にステー部１４を差し入れて、
ねじで固定部１３を締めつければ、完了である。なお、温度センサ１１の交換時
は、前記工程の逆を行えばよいものである。
【００２０】なお、本実施例に使用したステー部１４は第１係合部と第２係合部
の嵌合に切欠き部と凸部の組み合わせを用いたが、図５に示されるように、第１
係合部に三角波形部３５を配し、第２係合部はそれに嵌合できるように三角波形
部３６を配し、また、図６ａ，ｂに示されるように、第１係合部に角孔３７を配
し、第２係合部はそれにスライドさせて嵌合できるように翼状係止部４１を設け
ても良い。つまり、係合されてステー部の長さが調節できればよいのであって、
前記実施例と同様な作用効果が得られるものである。
の嵌合に切欠き部と凸部の組み合わせを用いたが、図５に示されるように、第１
係合部に三角波形部３５を配し、第２係合部はそれに嵌合できるように三角波形
部３６を配し、また、図６ａ，ｂに示されるように、第１係合部に角孔３７を配
し、第２係合部はそれにスライドさせて嵌合できるように翼状係止部４１を設け
ても良い。つまり、係合されてステー部の長さが調節できればよいのであって、
前記実施例と同様な作用効果が得られるものである。
【００２１】
【考案の効果】以上説明したようにこの考案によれば、固定部とステー部より成
るステーを一体成形し、とりわけ、ステー部を構成する第１係合部と分断部と第
２係合部において、分断部より第２係合部を切り離して、第１係合部に嵌合する
と共に、嵌合部の位置をずらすことにより、ステー全体の長さを自由に変えるこ
とができるため、車種ごとによる長短の変化に対応することができると共に、一
種類のステーで各車種に対応できるため部品の煩雑化を防ぐと共に、コストダウ
ン化がしやすくなるものである。
るステーを一体成形し、とりわけ、ステー部を構成する第１係合部と分断部と第
２係合部において、分断部より第２係合部を切り離して、第１係合部に嵌合する
と共に、嵌合部の位置をずらすことにより、ステー全体の長さを自由に変えるこ
とができるため、車種ごとによる長短の変化に対応することができると共に、一
種類のステーで各車種に対応できるため部品の煩雑化を防ぐと共に、コストダウ
ン化がしやすくなるものである。
【提出日】平成５年２月１８日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【０００１】
この考案は、自動車用空調装置等に適用しうる温度センサの取付け構造に関す る。
【０００２】
近年、オゾン層保護の見地から、自動車用冷媒（フロンガス）を抜かずにセン サ類の交換をする必要があるために、温度センサを単体で交換できるように考慮 されはじめた。そのために、現在、温度センサはステーを介して取付けられてい る。したがって、温度センサを適切な位置にセットするために、車両の大きさ、 それに伴う熱交換器の大きさにより温度センサの長さは、同一設定値で各種のサ イズが用意されている。
【０００３】
しかし、ステーの長さを車種ごとに用意しなければならず、多品種の部品に及 ぶため一種，一種ごとの部品管理及び作業性やコストに問題点があった。
【０００４】 このために、この考案は、ステーの長さを車種ごとに用意する必要がなく一種 類のステーで取付け位置を任意に設定出来る温度センサの取付け構造を提供する ことにある。
【０００５】
しかして、この考案は、空調ケースに取付けられるステーを介して温度センサ を該空調ケース内の適所に配するようにした温度センサの取付け構造にあって、 前記ステーが、一体成形された固定部と第１係合部と分断部と第２係合部とか ら、該第２係合部を分断部から切り離して第１の係合部に嵌合して位置を組み合 わせて所定の長さに設定したステー部と、該ステー部を固定する前記第１係合部 と一体の固定部とより構成されたことにある。
【０００６】
したがって、この考案においては、固定部と第１係合部と第２係合部と分断部 とを一体成形したものから、前記分断部より切離した第２係合部を第１係合部に 嵌合して位置を組み合わせることにより所定の長さのステー部を設定して、ステ ーの長さを調節できるようにしたために、車種ごとによる長短の変化に対応する ことができ、上記課題が達成できるものである。
【０００７】
以下、この考案の実施例について図面により説明する。
【０００８】 図１に示されるように、例えば自動車用空調装置に用いられるエバポレータユ ニット１は、冷却用の熱交換器２をケース３に収納して構成されている。このケ ース３の熱交換器２が対面する部分に風入口４及び風出口５がそれぞれ形成され 、図示しない送風機ユニットから送られる空気を風入口４から導入し、熱交換器 ２で冷却した後に風出口５から後設の他のユニットへ送出している。また風出口 ５に近いケース３の側壁には、取付孔６及びねじ穴７が形成され、取付孔６を介 し温度センサ１１がケース３に取付けられるのである。
【０００９】 図２に示されるように、温度センサ１１は、ケース３の外側から取付孔６を介 して挿入され、ステー１２によりケース３内の所定の位置に配される。
【００１０】 図３及び図４に示されるように、このステー１２はケース３に取り付けられる 固定部１３と、この固定部１３より延設されてケース３内に嵌入されるステー部 １４とから成り、固定部１３には、下端に温度センサ１１のリード線１１ａを通 す配線孔１５が、また、上端に前記ねじ穴７にねじを介して固定されるねじ係止 孔１６が穿たれている。
【００１１】 前記ステー部１４を構成する部品は、第１係合部１７と第２係合部２２とより 成り、加工時には、固定部１３固定の第１係合部１７は分断部２１を介して第２ 係合部２２が一体に形成されている。そして第１係合部１７及び第２係合部２２ には、断面コの字状をした、温度センサ１１のリード線１１ａが配される配線用 の溝２３ａ，２３ｂが設けられ、第１係合部１１の溝２３ａ幅は、第２係合部２ ２の横幅と同じ位に形成されている。
【００１２】 第１係合部１７には、断面コの字状の対面するそれぞれの側壁に、切欠き部２ ４が、第２係合部２２には前記切欠き部２４に嵌合する所定の幅を有した凸部２ ５が形成されている。尚、分断部２１は、第１係合部１７と第２係合部２２の間 の側壁のない平らな部分であり、作業性及びコストダウン化のために一体成形し ているので、第１係合部１７と第２係合部２２を分断しやすいようにしているの である。
【００１３】 したがって、図４に示されるように、第２係合部２２を第１係合部１７の溝２ ３ａ内に嵌合するために、分断部２１より切り離して使用し、また、第１係合部 １７と第２係合部２２が独立しているため、嵌合位置を自由に組変えることによ りステー部１４の長さを調節できるようにしたものである。
【００１４】 つまり、必要な長さを考慮しながら切欠き部２４と凸部２５の嵌合位置を決め 長さを設定できるわけである。なお、温度センサが配置される位置は、車種や熱 交換器２の大きさが異なっても、熱交換器２の所定の位置に配される同一設定値 のため、切欠き部２４及び凸部２５のピッチを熱交換器２のチューブピッチと等 しく設定することにより、温度センサの位置は、車種や大きさの異なる熱交換器 ２にあってもその適切な位置に配されて、対応することができるのである。
【００１５】 また、第１係合部１７の先端（分断部２１側）には、嵌合された第２係合部２ ２を固定する支持部２６を、第２係合部２２の先端には、温度センサ１１を保持 する保持部２７が配されている。
【００１６】 支持部２６は、第１係合部１７の側壁の一端に一体に突出形成された爪部３１ と、第１係合部１７の他端の側壁に一体のヒンジを介して回動自在なクリップ部 ３２とより成り、第２係合部２２が嵌合されれば、これを確実に固定するのであ る。
【００１７】 保持部２７は、第２係合部２２の側壁の一端に一体に突出形成された爪部３３ と、第２係合部２２の他端の側壁に一体のヒンジを介して回動自在なクリップ部 ３４とより成り、下記要領にて温度センサ１１が配されればこれを確実に固定す るものである。
【００１８】 まず、固定部１３に形成された配線孔１５よりリード線１１ａを通し、且つ溝 ２３にリード線１１ａを配し、そして、ステー１２の先端に温度センサ１１を保 持部２７を介して着脱自在に保持すればよいのである。
【００１９】 上記工程通りに、ステー部１４の長さが調節され、温度センサ１１が取り付け られれば、次に、ケース３の取付孔６にステー部１４を差し入れて、ねじで固定 部１３を締めつければ、完了である。なお、温度センサ１１の交換時は、前記工 程の逆を行えばよいものである。
【００２０】 なお、本実施例に使用したステー部１４は第１係合部と第２係合部の嵌合に切 欠き部と凸部の組み合わせを用いたが、図５に示されるように、第１係合部に三 角波形部３５を配し、第２係合部はそれに嵌合できるように三角波形部３６を配 し、また、図６ａ，ｂに示されるように、第１係合部に角孔３７を配し、第２係 合部はそれにスライドさせて嵌合できるように翼状係止部４１を設けても良い。 つまり、係合されてステー部の長さが調節できればよいのであって、前記実施例 と同様な作用効果が得られるものである。
【００２１】
以上説明したようにこの考案によれば、固定部とステー部より成るステーを一 体成形し、とりわけ、ステー部を構成する第１係合部と分断部と第２係合部にお いて、分断部より第２係合部を切り離して、第１係合部に嵌合すると共に、嵌合 部の位置をずらすことにより、ステー全体の長さを自由に変えることができるた め、車種ごとによる長短の変化に対応することができると共に、一種類のステー で各車種に対応できるため部品の煩雑化を防ぐと共に、コストダウン化がしやす くなるものである。
【図１】この考案の実施例に係わるエバポレータユニッ
トを示す斜視図である。
トを示す斜視図である。
【図２】この考案の実施例に係わる温度センサがステー
に装着された状態を示す斜視図である。
に装着された状態を示す斜視図である。
【図３】この考案の実施例に係わる一体成形されたステ
ーの斜視図である。
ーの斜視図である。
【図４】この考案の実施例に係わるステーを嵌合させた
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図５】この考案の実施例に係わる別の実施例のステー
の部分平面図である。
の部分平面図である。
【図６】この考案の実施例に係わる別の実施例のステー
の部分平面図ａと正面図ｂである。
の部分平面図ａと正面図ｂである。
１ エバポレータユニット １１ 温度センサ １２ ステー １７ 第１係合部 ２１ 分断部 ２２ 第２係合部 ２４ 切欠き部 ２５ 凸部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年２月１８日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【考案の名称】 温度センサの取付け構造
【実用新案登録請求の範囲】
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案の実施例に係わるエバポレータユニッ
トを示す斜視図である。
トを示す斜視図である。
【図２】この考案の実施例に係わる温度センサがステー
に装着された状態を示す斜視図である。
に装着された状態を示す斜視図である。
【図３】この考案の実施例に係わる一体成形されたステ
ーの斜視図である。
ーの斜視図である。
【図４】この考案の実施例に係わるステーを嵌合させた
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図５】この考案の実施例に係わる別の実施例のステー
の部分平面図である。
の部分平面図である。
【図６】この考案の実施例に係わる別の実施例のステー
の部分平面図ａと正面図ｂである。
の部分平面図ａと正面図ｂである。
【符号の説明】 １ エバポレータユニット １１ 温度センサ １２ ステー １７ 第１係合部 ２１ 分断部 ２２ 第２係合部 ２４ 切欠き部 ２５ 凸部
Claims (1)
- 【請求項１】 空調ケースに取付けられるステーを介し
て温度センサを該空調ケース内の適所に配するようにし
た温度センサの取付け構造にあって、 前記ステーが、一体成形された固定部と第１係合部と分
断部と第２係合部とから、該第２係合部を分断部から切
り離して第１の係合部に嵌合して位置を組み合わせて所
定の長さに設定したステー部と、該ステー部を固定する
前記第１係合部と一体の固定部とより構成されたことを
特徴とする温度センサの取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992057395U JP2546639Y2 (ja) | 1992-07-23 | 1992-07-23 | 温度センサの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992057395U JP2546639Y2 (ja) | 1992-07-23 | 1992-07-23 | 温度センサの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0612128U true JPH0612128U (ja) | 1994-02-15 |
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