JPH0612016A - 時刻表装置 - Google Patents
時刻表装置Info
- Publication number
- JPH0612016A JPH0612016A JP19287492A JP19287492A JPH0612016A JP H0612016 A JPH0612016 A JP H0612016A JP 19287492 A JP19287492 A JP 19287492A JP 19287492 A JP19287492 A JP 19287492A JP H0612016 A JPH0612016 A JP H0612016A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- departure
- train
- timetable
- time
- arrival
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- Pending
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 次にどの列車が到着するかということを利用
者に即座にかつ正確に知らせることが可能である。 【構成】 本発明の時刻表装置１０は、時刻表１１と、
中央制御装置２０とを有している。時刻表１１は、列車
の発着時刻と行先（“オ”，“ナ”）とが予め記されて
いる文字板１が筐体２の表面にパネルとして設けられて
おり、筐体２内には、文字板１に記されている個々の発
着時刻に対応して配置されている光源群３と、中央制御
装置２０とのインタフェース部５とが収容されている。
光源群３は、文字板１の発着時刻の各部分Ｍ1〜Ｍnに対
応した発光ダイオードＤ1〜Ｄnから構成され、中央制御
装置２０は、この時刻表装置１０が設置されている駅に
次に到着する列車の発着時刻に対応した発光ダイオード
を点灯する。
者に即座にかつ正確に知らせることが可能である。 【構成】 本発明の時刻表装置１０は、時刻表１１と、
中央制御装置２０とを有している。時刻表１１は、列車
の発着時刻と行先（“オ”，“ナ”）とが予め記されて
いる文字板１が筐体２の表面にパネルとして設けられて
おり、筐体２内には、文字板１に記されている個々の発
着時刻に対応して配置されている光源群３と、中央制御
装置２０とのインタフェース部５とが収容されている。
光源群３は、文字板１の発着時刻の各部分Ｍ1〜Ｍnに対
応した発光ダイオードＤ1〜Ｄnから構成され、中央制御
装置２０は、この時刻表装置１０が設置されている駅に
次に到着する列車の発着時刻に対応した発光ダイオード
を点灯する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道の駅等に設置され
る時刻表装置に関する。
る時刻表装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は鉄道の駅等に設置されている列車
の時刻表を示す図である。この種の時刻表は、一日分の
列車の発着時刻を表示するため、例えば、縦方向に０時
〜２３時までの「時」が割当てられ、横方向に「分」が
割当てられている。この時刻表の利用者は、これを見る
ことによって、あと何分で列車が到着し発車するのか、
あるいは自分の乗車したい列車がすでに発車してしまっ
たかなどを知ることができる。さらに、この時刻表で
は、０時〜２３時までの一日分の全ての列車の発着時刻
が示されているので、次に到着する列車以外の列車の発
着時刻等をも知ることができる。
の時刻表を示す図である。この種の時刻表は、一日分の
列車の発着時刻を表示するため、例えば、縦方向に０時
〜２３時までの「時」が割当てられ、横方向に「分」が
割当てられている。この時刻表の利用者は、これを見る
ことによって、あと何分で列車が到着し発車するのか、
あるいは自分の乗車したい列車がすでに発車してしまっ
たかなどを知ることができる。さらに、この時刻表で
は、０時〜２３時までの一日分の全ての列車の発着時刻
が示されているので、次に到着する列車以外の列車の発
着時刻等をも知ることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の時刻表では、これを利用するためには、現在の
正確な時刻がわからなければならず、また、正確な時刻
がわかる場合でも、列車に遅れ等が生じた場合には、目
的とする列車がすでに発車しているのか、まだ到着して
いないかを正確に知ることができないという問題があっ
た。すなわち、従来の時刻表からでは、次にどの列車が
到着するかということを即座にかつ正確に知ることがで
きないという欠点があった。
た従来の時刻表では、これを利用するためには、現在の
正確な時刻がわからなければならず、また、正確な時刻
がわかる場合でも、列車に遅れ等が生じた場合には、目
的とする列車がすでに発車しているのか、まだ到着して
いないかを正確に知ることができないという問題があっ
た。すなわち、従来の時刻表からでは、次にどの列車が
到着するかということを即座にかつ正確に知ることがで
きないという欠点があった。
【０００４】本発明は、次にどの列車が到着するかとい
うことを利用者に即座にかつ正確に知らせることの可能
な時刻表装置を提供することを目的としている。
うことを利用者に即座にかつ正確に知らせることの可能
な時刻表装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の時刻表装置は、一日分の発着時刻が
示されている時刻表装置において、次に到着する列車の
発着時刻の部分が利用者に判別可能に表示されるように
なっていることを特徴としている。
に、請求項１記載の時刻表装置は、一日分の発着時刻が
示されている時刻表装置において、次に到着する列車の
発着時刻の部分が利用者に判別可能に表示されるように
なっていることを特徴としている。
【０００６】また、請求項２記載の時刻表装置は、一日
分の列車の発着時刻が文字板に記されており、文字板に
記されている各発着時刻に対応させてそれぞれ個別の光
源が設けられ、次に到着する列車の発着時刻に対応した
光源のみが駆動されて、該発着時刻の部分を照明するよ
うになっていることを特徴としている。
分の列車の発着時刻が文字板に記されており、文字板に
記されている各発着時刻に対応させてそれぞれ個別の光
源が設けられ、次に到着する列車の発着時刻に対応した
光源のみが駆動されて、該発着時刻の部分を照明するよ
うになっていることを特徴としている。
【０００７】また、請求項３記載の時刻表装置は、一日
分の列車の発着時刻が液晶ディスプレイに表示されるよ
うになっており、該液晶ディスプレイににおいて、次に
到着する列車の発着時刻に対応した部分が他の部分と識
別可能に表示制御されるようになっていることを特徴と
している。
分の列車の発着時刻が液晶ディスプレイに表示されるよ
うになっており、該液晶ディスプレイににおいて、次に
到着する列車の発着時刻に対応した部分が他の部分と識
別可能に表示制御されるようになっていることを特徴と
している。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は本発明に係る時刻表装置の一実施例の構
成図である。本実施例の時刻表装置１０は、時刻表１１
と、中央制御装置２０とを有している。時刻表１１は、
列車の発着時刻と行先（“オ”，“ナ”）とが予め記さ
れている文字板１が筐体２の表面にパネルとして設けら
れており、筐体２内には、文字板１に記されている個々
の発着時刻に対応して配置されている光源群３と、文字
板１全体を照明するための光源４と、中央制御装置２０
とのインタフェースとして機能するインタフェース部５
とが収容されている。文字板１は、例えば半透明のプラ
スチック板で構成され、例えば図４に示したと同様のレ
イアウトで、縦方向に０時〜２３時までの「時」が割り
当てられ、横方向に「分」が割り当てられて、発着時刻
と行先とが記されている。なお、この例では、行先
“オ”は“大阪”を表わし、行先“ナ”は“名古屋”を
表わしている。また、発着時刻と行先の他にも、例えば
“普通”，“急行”等が記されていても良い。また、光
源群３は、文字板１が図４に示したようなものとなって
いる場合、図４の領域Ａに記されている文字の部分、す
なわち発着時刻の各部分Ｍ1〜Ｍnにそれぞれ対応した発
光ダイオードＤ1〜Ｄnから構成されている。また、光源
４には、例えば白色蛍光灯が用いられる。
明する。図１は本発明に係る時刻表装置の一実施例の構
成図である。本実施例の時刻表装置１０は、時刻表１１
と、中央制御装置２０とを有している。時刻表１１は、
列車の発着時刻と行先（“オ”，“ナ”）とが予め記さ
れている文字板１が筐体２の表面にパネルとして設けら
れており、筐体２内には、文字板１に記されている個々
の発着時刻に対応して配置されている光源群３と、文字
板１全体を照明するための光源４と、中央制御装置２０
とのインタフェースとして機能するインタフェース部５
とが収容されている。文字板１は、例えば半透明のプラ
スチック板で構成され、例えば図４に示したと同様のレ
イアウトで、縦方向に０時〜２３時までの「時」が割り
当てられ、横方向に「分」が割り当てられて、発着時刻
と行先とが記されている。なお、この例では、行先
“オ”は“大阪”を表わし、行先“ナ”は“名古屋”を
表わしている。また、発着時刻と行先の他にも、例えば
“普通”，“急行”等が記されていても良い。また、光
源群３は、文字板１が図４に示したようなものとなって
いる場合、図４の領域Ａに記されている文字の部分、す
なわち発着時刻の各部分Ｍ1〜Ｍnにそれぞれ対応した発
光ダイオードＤ1〜Ｄnから構成されている。また、光源
４には、例えば白色蛍光灯が用いられる。
【０００９】また、光源群３を構成する各発光ダイオー
ドＤ1〜Ｄnは、中央制御装置２０によりそのいずれか１
つが選択されて点灯制御されるようになっている。中央
制御装置２０は、全体を制御するプロセッサ２１と、プ
ロセッサ２１の制御プログラム等が記憶されているメモ
リ２２と、必要なデータや指令等を入力可能な操作部２
３と、時刻表１０とのインタフェースとして機能するイ
ンタフェース部２４とを備えている。この場合、中央制
御装置２０は、この時刻表装置１０が設置されている駅
に次に到着する列車の発着時刻に対応した発光ダイオー
ドを点灯するようになっている。
ドＤ1〜Ｄnは、中央制御装置２０によりそのいずれか１
つが選択されて点灯制御されるようになっている。中央
制御装置２０は、全体を制御するプロセッサ２１と、プ
ロセッサ２１の制御プログラム等が記憶されているメモ
リ２２と、必要なデータや指令等を入力可能な操作部２
３と、時刻表１０とのインタフェースとして機能するイ
ンタフェース部２４とを備えている。この場合、中央制
御装置２０は、この時刻表装置１０が設置されている駅
に次に到着する列車の発着時刻に対応した発光ダイオー
ドを点灯するようになっている。
【００１０】次に、このような構成の時刻表装置１０の
動作を図２のフローチャートを用いて説明する。なお、
以下では、０時〜２３時までにｎ個の列車がこの駅に到
着するものとし、このｎ個の列車ｉ（１≦ｉ≦ｎ）の発
着時刻ｔｉ（１≦ｉ≦ｎ）が文字板１に記され、またこ
れに対応させて、ｎ個の発光ダイオードＤi（１≦ｉ≦
ｎ）が設けられているとする。また、光源４は常時点灯
しているものとする。
動作を図２のフローチャートを用いて説明する。なお、
以下では、０時〜２３時までにｎ個の列車がこの駅に到
着するものとし、このｎ個の列車ｉ（１≦ｉ≦ｎ）の発
着時刻ｔｉ（１≦ｉ≦ｎ）が文字板１に記され、またこ
れに対応させて、ｎ個の発光ダイオードＤi（１≦ｉ≦
ｎ）が設けられているとする。また、光源４は常時点灯
しているものとする。
【００１１】中央監視制御装置２０は、例えば午前０時
の時刻に合わせて、ｉを“１”に初期設定する（ステッ
プＳ１）。次いで、ｉ番目の列車が駅に到着したか否か
を監視する（ステップＳ２）。ｉ番目の列車が駅にまだ
到着していないときには、この列車の発着時刻ｔｉに対
応した発光ダイオードＤiを点灯した状態に保持する
（ステップＳ３）。図３（ａ）はこのときの時刻表１１
の表示状態を示しており、ｉが例えば“１０”であると
きに、発光ダイオードＤ10の点灯によって、１０番目の
列車の発着時刻ｔ10の部分のみが例えば赤色表示され
る。これにより、利用者は、時計がなくても次の列車の
発着時刻ｔ10を正確に知ることができる。
の時刻に合わせて、ｉを“１”に初期設定する（ステッ
プＳ１）。次いで、ｉ番目の列車が駅に到着したか否か
を監視する（ステップＳ２）。ｉ番目の列車が駅にまだ
到着していないときには、この列車の発着時刻ｔｉに対
応した発光ダイオードＤiを点灯した状態に保持する
（ステップＳ３）。図３（ａ）はこのときの時刻表１１
の表示状態を示しており、ｉが例えば“１０”であると
きに、発光ダイオードＤ10の点灯によって、１０番目の
列車の発着時刻ｔ10の部分のみが例えば赤色表示され
る。これにより、利用者は、時計がなくても次の列車の
発着時刻ｔ10を正確に知ることができる。
【００１２】これに対し、ステップＳ１において、１０
番目の列車が駅に到着したときには、いままで点灯して
いた発光ダイオードＤ10を消灯し（ステップＳ４）、次
の１１番目の発車時刻ｔ11に対応した発光ダイオードＤ
11を点灯させるため、ｉを“１”だけ歩進し（ステップ
Ｓ５）、再びステップ２に戻る。図３（ｂ）はこのとき
の時刻表１１の表示状態を示しており、発光ダイオード
Ｄ11の点灯によって、１１番目の列車の発車時刻ｔ11の
部分のみが例えば赤色表示される。これにより、利用者
は、時計がなくても次の列車の発着時刻ｔ10を正確に知
ることができる。
番目の列車が駅に到着したときには、いままで点灯して
いた発光ダイオードＤ10を消灯し（ステップＳ４）、次
の１１番目の発車時刻ｔ11に対応した発光ダイオードＤ
11を点灯させるため、ｉを“１”だけ歩進し（ステップ
Ｓ５）、再びステップ２に戻る。図３（ｂ）はこのとき
の時刻表１１の表示状態を示しており、発光ダイオード
Ｄ11の点灯によって、１１番目の列車の発車時刻ｔ11の
部分のみが例えば赤色表示される。これにより、利用者
は、時計がなくても次の列車の発着時刻ｔ10を正確に知
ることができる。
【００１３】このようにして、列車が到着するごとに、
ｉを“１”づつ歩進していき、ｉがｎよりも大きくなる
ときに（ステップＳ６）、再びステップ１に戻る。この
ように本実施例の時刻表装置１０では、時刻表１１に０
時〜２３時までの一日分の全ての列車の発着時刻が示さ
れているので、利用者は、これを見ることによって目的
とする列車の発着時刻等を知ることができ、また、これ
と同時に、次の列車の発着時刻の部分のみが例えば赤色
表示されるので、次に到着する列車を正確に知ることが
できる。すなわち、次に到着する列車の発着時刻，さら
にはこの列車の種類（行先，急行，あるいは普通列車
等）を特別な表示により即座にかつ正確に知ることがで
きる。また、次の列車の発着時刻の部分のみが例えば赤
色で明瞭に表示されるので、視力の悪い利用者にとって
も見易いものとなる。
ｉを“１”づつ歩進していき、ｉがｎよりも大きくなる
ときに（ステップＳ６）、再びステップ１に戻る。この
ように本実施例の時刻表装置１０では、時刻表１１に０
時〜２３時までの一日分の全ての列車の発着時刻が示さ
れているので、利用者は、これを見ることによって目的
とする列車の発着時刻等を知ることができ、また、これ
と同時に、次の列車の発着時刻の部分のみが例えば赤色
表示されるので、次に到着する列車を正確に知ることが
できる。すなわち、次に到着する列車の発着時刻，さら
にはこの列車の種類（行先，急行，あるいは普通列車
等）を特別な表示により即座にかつ正確に知ることがで
きる。また、次の列車の発着時刻の部分のみが例えば赤
色で明瞭に表示されるので、視力の悪い利用者にとって
も見易いものとなる。
【００１４】なお、上述の実施例では、次の列車の発着
時刻の部分を発光ダイオードの点灯により表示したが、
他の種類の光源を用いても良く、また点滅表示するよう
にしても良い。さらには、文字板１を液晶ディスプレイ
にし、液晶ディスプレイである文字板１上で発着時刻の
部分を点灯制御することも可能である。
時刻の部分を発光ダイオードの点灯により表示したが、
他の種類の光源を用いても良く、また点滅表示するよう
にしても良い。さらには、文字板１を液晶ディスプレイ
にし、液晶ディスプレイである文字板１上で発着時刻の
部分を点灯制御することも可能である。
【００１５】
【発明の効果】以上に説明したように本発明によれば、
一日分の列車の発着時刻が示されている時刻表装置にお
いて、次に到着する列車の発着時刻の部分が利用者に判
別可能に表示されるようになっているので、利用者は次
に到着する列車を即座にかつ正確に知ることができる。
一日分の列車の発着時刻が示されている時刻表装置にお
いて、次に到着する列車の発着時刻の部分が利用者に判
別可能に表示されるようになっているので、利用者は次
に到着する列車を即座にかつ正確に知ることができる。
【図１】本発明に係る時刻表装置の一実施例の構成図で
ある。
ある。
【図２】図１の時刻表装置の動作を説明するためのフロ
ーチャートである。
ーチャートである。
【図３】（ａ），（ｂ）は時刻表の表示状態を説明する
ための図である。
ための図である。
【図４】従来の時刻表を示す図である。
１ 文字板 ２ 筐体 ３ 光源群 ４ 光源 ５ インタフェース部 １０ 時刻表装置 １１ 時刻表 ２０ 中央制御装置 ２１ プロセッサ ２２ メモリ ２３ 操作部 ２４ インタフェース部
Claims (3)
- 【請求項１】 一日分の列車の発着時刻が示されている
時刻表装置において、次に到着する列車の発着時刻の部
分が利用者に判別可能に表示されるようになっているこ
とを特徴とする時刻表装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の時刻表装置において、一
日分の列車の発着時刻が半透明の文字板に記されてお
り、文字板に記されている各発着時刻に対応させてそれ
ぞれ個別の光源が設けられ、次に到着する列車の発着時
刻に対応した光源のみが駆動されて、該発着時刻の部分
を照明するようになっていることを特徴とする時刻表装
置。 - 【請求項３】 請求項１記載の時刻表装置において、一
日分の列車の発着時刻が液晶ディスプレイに表示される
ようになっており、該液晶ディスプレイにおいて、次に
到着する列車の発着時刻に対応した部分が他の部分と識
別可能に表示制御されるようになっていることを特徴と
する時刻表装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19287492A JPH0612016A (ja) | 1992-06-26 | 1992-06-26 | 時刻表装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19287492A JPH0612016A (ja) | 1992-06-26 | 1992-06-26 | 時刻表装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0612016A true JPH0612016A (ja) | 1994-01-21 |
Family
ID=16298414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19287492A Pending JPH0612016A (ja) | 1992-06-26 | 1992-06-26 | 時刻表装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612016A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001203082A (ja) * | 2000-01-20 | 2001-07-27 | Nippon Signal Co Ltd:The | 駅構内の照明制御装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02248986A (ja) * | 1989-03-22 | 1990-10-04 | Toshiba Corp | 携帯型電子時刻表 |
| JPH0247592B2 (ja) * | 1984-07-04 | 1990-10-22 | Walbro Far East | |
| JPH035784A (ja) * | 1989-06-01 | 1991-01-11 | Nippon Signal Co Ltd:The | 時刻表表示装置 |
-
1992
- 1992-06-26 JP JP19287492A patent/JPH0612016A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0247592B2 (ja) * | 1984-07-04 | 1990-10-22 | Walbro Far East | |
| JPH02248986A (ja) * | 1989-03-22 | 1990-10-04 | Toshiba Corp | 携帯型電子時刻表 |
| JPH035784A (ja) * | 1989-06-01 | 1991-01-11 | Nippon Signal Co Ltd:The | 時刻表表示装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001203082A (ja) * | 2000-01-20 | 2001-07-27 | Nippon Signal Co Ltd:The | 駅構内の照明制御装置 |
| JP4540164B2 (ja) * | 2000-01-20 | 2010-09-08 | 日本信号株式会社 | 駅構内の照明制御装置 |
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