JPH06101694A - 可動翼ポンプ羽根車 - Google Patents
可動翼ポンプ羽根車Info
- Publication number
- JPH06101694A JPH06101694A JP19372992A JP19372992A JPH06101694A JP H06101694 A JPH06101694 A JP H06101694A JP 19372992 A JP19372992 A JP 19372992A JP 19372992 A JP19372992 A JP 19372992A JP H06101694 A JPH06101694 A JP H06101694A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- impeller
- pump
- movable
- movable blade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】可動翼羽根車付ポンプの小翼角時の締切り全揚
程の向上を図る。 【構成】可動翼５の回動中心を、羽根車１の子午面のハ
ブ側翼の全長の１／２より後縁側（外径側）に設置す
る。 【効果】小翼角時のポンプ締切全揚程が高くなり、Ｑ−
Ｈ曲線の勾配が大きくなり、流量制御運転が容易とな
る。
程の向上を図る。 【構成】可動翼５の回動中心を、羽根車１の子午面のハ
ブ側翼の全長の１／２より後縁側（外径側）に設置す
る。 【効果】小翼角時のポンプ締切全揚程が高くなり、Ｑ−
Ｈ曲線の勾配が大きくなり、流量制御運転が容易とな
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、都市の排水ポンプや火
力発電所の循環水ポンプに関する。
力発電所の循環水ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の可動翼排水ポンプ羽根車の例を図
４及び図６に示す。可動翼の回動中心は、ハブ側羽根の
全長の１／２の位置（図４）あるいはそれより前縁寄り
の位置（図６）に設けられている。なお、この種の可動
翼羽根車の構造を示す公知例としてターボ機械協会編：
ターボポンプ、平成３年１月 日本工業出版株式会社
ｐ．１２１がある。
４及び図６に示す。可動翼の回動中心は、ハブ側羽根の
全長の１／２の位置（図４）あるいはそれより前縁寄り
の位置（図６）に設けられている。なお、この種の可動
翼羽根車の構造を示す公知例としてターボ機械協会編：
ターボポンプ、平成３年１月 日本工業出版株式会社
ｐ．１２１がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図４に示すようなポン
プにおいて、可動翼羽根車の翼角を変えたとき、ポンプ
のＱ−Ｈ特性は図８に示すようになる。すなわち、翼角
が設計翼角θより小さなθ′となると締切全揚程は低下
し、全揚程＝０となる吐出量も低下する。そのときＱ−
Ｈ曲線の勾配は設計翼角の場合と同等かそれより若干大
きくなる。
プにおいて、可動翼羽根車の翼角を変えたとき、ポンプ
のＱ−Ｈ特性は図８に示すようになる。すなわち、翼角
が設計翼角θより小さなθ′となると締切全揚程は低下
し、全揚程＝０となる吐出量も低下する。そのときＱ−
Ｈ曲線の勾配は設計翼角の場合と同等かそれより若干大
きくなる。
【０００４】一方、排水ポンプでは吐出水位は余り変わ
らず吸込水位が変化する。そのためポンプの全揚程が大
幅に変化する。従って、流量可変の排水ポンプとして理
想的なＱ−Ｈ特性は、図７に実線で示すように翼角θが
変わっても締切全揚程は変わらずＱ−Ｈ特性の勾配のみ
変化するものである。すなわち、全揚程が変化しても吐
出量の変化は小さく、ポンプの流量制御は容易となる。
らず吸込水位が変化する。そのためポンプの全揚程が大
幅に変化する。従って、流量可変の排水ポンプとして理
想的なＱ−Ｈ特性は、図７に実線で示すように翼角θが
変わっても締切全揚程は変わらずＱ−Ｈ特性の勾配のみ
変化するものである。すなわち、全揚程が変化しても吐
出量の変化は小さく、ポンプの流量制御は容易となる。
【０００５】図８と図７を比較するとき顕著な相違点
は、締切全揚程が従来のポンプでは翼角の減少により大
幅に低下することである。そのため一定翼角でカバーで
きるＱ−Ｈの領域が狭く流量制御が容易でないという問
題があった。
は、締切全揚程が従来のポンプでは翼角の減少により大
幅に低下することである。そのため一定翼角でカバーで
きるＱ−Ｈの領域が狭く流量制御が容易でないという問
題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】可動翼羽根車の翼のハブ
側翼の子午面における回動中心を翼全長の１／２の点よ
り後縁側に設定し締切全揚程を上げるようにする。
側翼の子午面における回動中心を翼全長の１／２の点よ
り後縁側に設定し締切全揚程を上げるようにする。
【０００７】
【作用】ポンプの締切全揚程は羽根車外径の２乗に比例
する。従って、ポンプの締切全揚程を上げるには羽根車
の外径を大きくする必要がある。可動翼羽根車のハブ側
翼の回動中心を翼全長の１／２の点より後縁側に設定す
ると、翼角が小さくなったとき羽根車外径は、翼の回動
中心を翼全長の１／２に設けた場合より大きくなる。そ
の結果、前者の羽根車を適用したポンプの締切全揚程は
後者より大きくなる。
する。従って、ポンプの締切全揚程を上げるには羽根車
の外径を大きくする必要がある。可動翼羽根車のハブ側
翼の回動中心を翼全長の１／２の点より後縁側に設定す
ると、翼角が小さくなったとき羽根車外径は、翼の回動
中心を翼全長の１／２に設けた場合より大きくなる。そ
の結果、前者の羽根車を適用したポンプの締切全揚程は
後者より大きくなる。
【０００８】
【実施例】本発明をボリュート形可動翼斜流排水ポンプ
に適用した実施例を図１に示す。ポンプは、可動翼羽根
車１，ボリュートケーシング２，駆動軸３などから構成
されている。吸込槽から導かれた水は吸込ケーシング４
に流入し、羽根車２でエネルギが与えられ、ボリュート
ケーシング２を経て吐出口６から排出される。可動翼羽
根車１を拡大した図を図２に示す。可動翼５のステムは
羽根車ハブ面１ａに埋め込まれ可動機構８により翼軸５
ａの回りに回動できるようになっている。羽根車ハブ面
１ａ及びシュラウド側ケーシング内面７は球面となって
おり、可動翼５の翼角が変化しても翼５とハブ側５ｂ及
びシュラウド側ケーシング７とは一定隙間が保持され
る。可動翼５の子午面（図２に示される羽根車流路面）
における回転中心Ｐは、ハブ側の翼５ｂの全長Ｌh の前
縁５ｃから５５〜７０％の位置に設定されている。すな
わち、Ｌp＝(０.５５〜０.７)Ｌhである。図３に羽根車
翼５を図２のＡ方向（翼の軸方向）から見た側面図を示
す。ハブ側翼５ｂの翼取付け角θで翼角を定義する。
に適用した実施例を図１に示す。ポンプは、可動翼羽根
車１，ボリュートケーシング２，駆動軸３などから構成
されている。吸込槽から導かれた水は吸込ケーシング４
に流入し、羽根車２でエネルギが与えられ、ボリュート
ケーシング２を経て吐出口６から排出される。可動翼羽
根車１を拡大した図を図２に示す。可動翼５のステムは
羽根車ハブ面１ａに埋め込まれ可動機構８により翼軸５
ａの回りに回動できるようになっている。羽根車ハブ面
１ａ及びシュラウド側ケーシング内面７は球面となって
おり、可動翼５の翼角が変化しても翼５とハブ側５ｂ及
びシュラウド側ケーシング７とは一定隙間が保持され
る。可動翼５の子午面（図２に示される羽根車流路面）
における回転中心Ｐは、ハブ側の翼５ｂの全長Ｌh の前
縁５ｃから５５〜７０％の位置に設定されている。すな
わち、Ｌp＝(０.５５〜０.７)Ｌhである。図３に羽根車
翼５を図２のＡ方向（翼の軸方向）から見た側面図を示
す。ハブ側翼５ｂの翼取付け角θで翼角を定義する。
【０００９】一方、従来の可動翼の断面図及び側面図を
図４及び図５にそれれぞれ示す。可動翼の回動中心Ｐは
翼の軸方向の距離Ｌh の１／２の位置にある。すなわ
ち、Ｌp ＝０.５Ｌhである。
図４及び図５にそれれぞれ示す。可動翼の回動中心Ｐは
翼の軸方向の距離Ｌh の１／２の位置にある。すなわ
ち、Ｌp ＝０.５Ｌhである。
【００１０】このような構成の両ポンプにおいて、翼角
θが小さなθ′となると、設計翼角時の前縁から翼５の
出口までの子午面距離Ｌh′は、Ｌp＞Ｌpcのため、図３
（本発明）の方が図５（従来羽根車）より大きくなる。
従って、羽根車の外径Ｄ2 は、従来の羽根車より大きく
なる。締切全揚程は羽根車外径Ｄ2 の二乗に比例するか
ら、本実施例のポンプの方が従来のポンプより締切全揚
程は高くなる。特に、小翼角時にその差は大きくなる。
その結果、本実施例の可動翼羽根車を持つポンプのＱ−
Ｈ特性は図７の破線に示す特性となる。よって、図８に
示す従来ポンプより優れた排水ポンプとして理想的なＱ
−Ｈ特性に近づく。
θが小さなθ′となると、設計翼角時の前縁から翼５の
出口までの子午面距離Ｌh′は、Ｌp＞Ｌpcのため、図３
（本発明）の方が図５（従来羽根車）より大きくなる。
従って、羽根車の外径Ｄ2 は、従来の羽根車より大きく
なる。締切全揚程は羽根車外径Ｄ2 の二乗に比例するか
ら、本実施例のポンプの方が従来のポンプより締切全揚
程は高くなる。特に、小翼角時にその差は大きくなる。
その結果、本実施例の可動翼羽根車を持つポンプのＱ−
Ｈ特性は図７の破線に示す特性となる。よって、図８に
示す従来ポンプより優れた排水ポンプとして理想的なＱ
−Ｈ特性に近づく。
【００１１】
【発明の効果】本発明によれば、可動翼羽根車の翼角を
小さくしたとき、締切全揚程の低下を小さくすることが
でき、一定翼角でカバーできるＱ−Ｈの領域が広くな
り、流量制御が容易となる。
小さくしたとき、締切全揚程の低下を小さくすることが
でき、一定翼角でカバーできるＱ−Ｈの領域が広くな
り、流量制御が容易となる。
【図１】本発明の可動翼斜流ポンプの実施例を示す縦断
面図。
面図。
【図２】図１の可動翼羽根車部の詳細を示す縦断面図。
【図３】可動翼を翼軸の方向に見た翼の側面図。
【図４】従来の可動翼羽根車を示す縦断面図。
【図５】図４の可動翼を翼軸の方向に見た翼の側面図。
【図６】従来の他の可動翼羽根車を示す縦断面図。
【図７】理想的な可動翼斜流ポンプのＱ−Ｈ特性図。
【図８】従来の可動翼斜流ポンプのＱ−Ｈ特性図。
【符号の説明】 １…可動翼羽根車、２…ボリュートケーシング、３…駆
動軸、４…吸込ケーシング、５…可動翼、６…吐出口、
７…シュラウド側ケーシング内面、８…可動機構。
動軸、４…吸込ケーシング、５…可動翼、６…吐出口、
７…シュラウド側ケーシング内面、８…可動機構。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉川 慶彦 茨城県土浦市神立町603番地 株式会社日 立製作所土浦工場内
Claims (1)
- 【請求項１】可動翼ポンプ羽根車において、可動翼の回
動中心を子午面のハブ側翼全長の１／２の位置より後縁
側に設けたことを特徴とする可動翼ポンプ羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19372992A JPH06101694A (ja) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | 可動翼ポンプ羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19372992A JPH06101694A (ja) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | 可動翼ポンプ羽根車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06101694A true JPH06101694A (ja) | 1994-04-12 |
Family
ID=16312840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19372992A Pending JPH06101694A (ja) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | 可動翼ポンプ羽根車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06101694A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008544159A (ja) * | 2005-07-08 | 2008-12-04 | アロイス・ヴォベン | 水力発電設備用のタービン |
-
1992
- 1992-07-21 JP JP19372992A patent/JPH06101694A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008544159A (ja) * | 2005-07-08 | 2008-12-04 | アロイス・ヴォベン | 水力発電設備用のタービン |
| JP2011102592A (ja) * | 2005-07-08 | 2011-05-26 | Wobben Aloys | 水力発電設備用のタービン |
| US8294291B2 (en) | 2005-07-08 | 2012-10-23 | Aloys Wobben | Turbine for a hydroelectric power station |
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