JPH0599233A - 空中線駆動用旋回輪軸受 - Google Patents

空中線駆動用旋回輪軸受

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JPH0599233A
JPH0599233A JP3284201A JP28420191A JPH0599233A JP H0599233 A JPH0599233 A JP H0599233A JP 3284201 A JP3284201 A JP 3284201A JP 28420191 A JP28420191 A JP 28420191A JP H0599233 A JPH0599233 A JP H0599233A
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greese
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雅之 田中
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 空中線駆動用旋回輪軸受において、ベアリン
グ部への給油と歯車への給油を同一系統にし、歯車への
給油系統を簡略化する。 【構成】 歯車６の上面及び歯面上に、ベアリング部１
１と貫通しているグリース給油口８を有しており、グリ
ースニップル１０からベアリング部１１に供給したグリ
ースが、グリース給油口８を通って歯車６の歯面まで供
給できる構造とし、また、歯面に供給されたグリース
が、歯車６とモータ側ピニオン５とのかみ合いによって
歯面からはみ出し、滴下するのを防止するため、歯面下
部にグリース受け皿９を設けている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、空中線駆動用旋回輪軸
受に関し、特に歯車の歯面にグリースを供給するための
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の空中線駆動用旋回輪軸受は、ベア
リング部の固定側ハウジング部のみにグリース供給用の
ニップルが設けられており、歯車部へのグリース給油口
がなかった。従って、回転する歯車部へグリースを供給
するには、空中線の回転を止めて、グリースガンで歯面
に直接グリースを塗布していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この従来の空中線駆動
用旋回輪軸受は、歯車にグリースを供給するために、ベ
アリング部へのグリース給油系統とは別に新たに、歯面
へのグリース供給用の銅管継手を設けなければならず、
給油系統が複雑になっていた。また歯車へのグリース供
給は、銅管継手の先端を歯車の歯先に近づけて取付け、
グリースガンを使って銅管継手から押し出されたグリー
スを歯車に付着させていた。このため、銅管継手の取付
位置によっては、グリースが歯車に十分塗布されず、歯
車への適切な潤滑状態が維持できないという問題点があ
った。また銅管継手の位置決め作業においても、微調整
が必要であり、銅管継手の取付工事に非常に多くの時間
を要するという問題があった。
【０００４】本考案の目的は空中線駆動用旋回輪軸受に
おいてベアリング部への給油と歯車への給油を同一系統
にし歯車への給油系統を簡略化することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案の空中線駆動用旋
回輪軸受は、歯車の上面に円周に沿って切欠き部を設
け、該切欠き部にベアリング部と貫通しているグリース
給油口を設け、また歯車の各歯面上にもベアリング部と
貫通しているグリース給油口を備え、歯車の下面には、
グリース受け皿を備えている。
【０００６】
【実施例】次に本考案について図面を参照して説明す
る。
【０００７】図１は、本考案の一実施例の部分立体図で
ある。空中線駆動用旋回輪軸受１は、内輪２と外輪３及
び転動体４から構成し、モータ側ピニオン５とかみ合い
回転している。旋回輪軸受１は、歯車６の上面に円周に
沿って切欠き部７と、転動体４に向って貫通するグリー
ス給油口８を有している。又、グリース給油口８は、歯
車６の各歯面上にも設けており、歯面上へ直接グリース
が供給できる構造となっている。さらに歯車６の下面
は、グリースが滴下するのを防止するためのグリース受
け皿９を有している。
【０００８】旋回輪軸受１の歯車６へのグリース供給
は、内輪２に取付けたグリースニップル１０から供給し
たグリースが転動体４からグリース給油口８を通って歯
車６の切欠き部７及び歯面に達することによって供給さ
れる。さらに歯車６の歯面に達したグリースは、モータ
側ピニオン５とかみ合うことによってモータ側ピニオン
５の歯面にも供給される。また、歯車６とピニオン５の
かみ合いによりはみ出したグリースは、歯車６の歯面下
部に設けたグリース受け皿９に留り、グリース滴下を防
止できる構造となっている。
【０００９】
【発明の効果】以上説明したように本考案は、旋回輪軸
受の転動体の潤滑のために供給したグリースを、外輪の
歯面まで供給できる構造としているため、従来必要とさ
れていた歯車へのグリース供給用の銅管継手が不要にな
り、旋回輪軸受のグリース給油系統が大幅に簡略化でき
る効果がある。また、グリースニップルから供給したグ
リースは、転動体及び外輪の回転により、グリース給油
口を通って歯車の歯面及び歯面上部に供給されるため、
常に歯面を良好な潤滑状態に維持できる効果がある。さ
らに歯車の下面に設けたグリース受け皿は、旋回輪軸受
とピニオンとのかみ合いに必要なグリースが滴下するの
を防止できるため、旋回輪軸受の給油間隔を延ばす効果
を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例の部分立体図である。
【符号の説明】
１ 旋回輪軸受 ２ 内輪 ３ 外輪 ４ 転動体 ５ モータ側ピニオン ６ 歯車 ７ 切欠き部 ８ グリース給油口 ９ グリース受け皿 １０ グリースニップル １１ ベアリング部

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 空中線駆動用旋回輪軸受において、歯車
    の上面に円周に沿って切欠き部を設け、該切欠き部にベ
    アリング部と貫通しているグリース給油口を設け、かつ
    歯車の各歯面上にベアリング部と貫通しているグリース
    給油口を設け歯車の下面にグリース受け皿を備えること
    を特徴とする空中線駆動用旋回輪軸受。
JP3284201A 1991-10-04 1991-10-04 空中線駆動用旋回輪軸受 Expired - Lifetime JP2644122B2 (ja)

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JP3284201A JP2644122B2 (ja) 1991-10-04 1991-10-04 空中線駆動用旋回輪軸受

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111478015A (zh) * 2020-06-08 2020-07-31 中国电子科技集团公司第十四研究所 一种大型重载相控阵天线阵面高精度驱动支撑一体化装置
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