JPH0599189A - ポンプの吐出量調整方法 - Google Patents
ポンプの吐出量調整方法Info
- Publication number
- JPH0599189A JPH0599189A JP26061691A JP26061691A JPH0599189A JP H0599189 A JPH0599189 A JP H0599189A JP 26061691 A JP26061691 A JP 26061691A JP 26061691 A JP26061691 A JP 26061691A JP H0599189 A JPH0599189 A JP H0599189A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- water
- suction
- pipe
- impeller chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Control Of Non-Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 複雑な電気的制御系や高価な吐出弁の開度制
御機構あるいは高価で構造の複雑な可動翼ポンプなどを
使用せずに、簡単な方法でポンプの吐出量を調整する。 【構成】 羽根車室４の上流側に吸込み管６を連設し、
羽根車室４の下流側に吐出管７を連設したポンプ１の、
羽根車室４の出口に吐出された水の一部をバイパス通路
１３に取込んで、吸込み管６に還流するとともに、ポン
プ１の排水運転により吸水井９の水位が所定の水位ＬＷ
Ｌに低下して、水または空気導入管１５の入口１５Ｂが
大気開放した時に，バイパス通路１３の低圧発生部１３
Ｅに生じる吸引作用でバイパス通路１３に空気を吸込ん
で、吸込み管６に導入し、ポンプの吐出量を小さくする
ようにしている。
御機構あるいは高価で構造の複雑な可動翼ポンプなどを
使用せずに、簡単な方法でポンプの吐出量を調整する。 【構成】 羽根車室４の上流側に吸込み管６を連設し、
羽根車室４の下流側に吐出管７を連設したポンプ１の、
羽根車室４の出口に吐出された水の一部をバイパス通路
１３に取込んで、吸込み管６に還流するとともに、ポン
プ１の排水運転により吸水井９の水位が所定の水位ＬＷ
Ｌに低下して、水または空気導入管１５の入口１５Ｂが
大気開放した時に，バイパス通路１３の低圧発生部１３
Ｅに生じる吸引作用でバイパス通路１３に空気を吸込ん
で、吸込み管６に導入し、ポンプの吐出量を小さくする
ようにしている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、たとえば立軸ポンプの
吐出量を調整するのに好適なポンプの吐出量調整方法に
関する。
吐出量を調整するのに好適なポンプの吐出量調整方法に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、たとえば吸水井に設置した立
軸ポンプを運転して排水を行う場合、渦を吸い込むこと
なく低水位まで排水運転を行い、吸水井の残存水量を少
なくするために、低水位領域ではポンプの吐出量を低減
して排水を行う調整がなされる。このようなポンプの吐
出量調整は、ポンプ駆動源（たとえばモ−タ）の回転数
を制御する方法、吐出管に設けた吐出弁の開度を制御す
る方法、可動翼ポンプを使用する方法などによってなさ
れている。しかし、これら従来の方法では、複雑な電気
的制御系や高価な吐出弁の開度制御機構あるいは高価で
構造の複雑な可動翼ポンプを必要とし、構造面および価
格面で不利な欠点がある。
軸ポンプを運転して排水を行う場合、渦を吸い込むこと
なく低水位まで排水運転を行い、吸水井の残存水量を少
なくするために、低水位領域ではポンプの吐出量を低減
して排水を行う調整がなされる。このようなポンプの吐
出量調整は、ポンプ駆動源（たとえばモ−タ）の回転数
を制御する方法、吐出管に設けた吐出弁の開度を制御す
る方法、可動翼ポンプを使用する方法などによってなさ
れている。しかし、これら従来の方法では、複雑な電気
的制御系や高価な吐出弁の開度制御機構あるいは高価で
構造の複雑な可動翼ポンプを必要とし、構造面および価
格面で不利な欠点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、従来のポンプの吐出量調整方法では、複雑な電気
的制御系や高価な吐出弁の開度制御機構あるいは高価で
構造の複雑な可動翼ポンプを必要とし、構造面および価
格面で不利な点である。
点は、従来のポンプの吐出量調整方法では、複雑な電気
的制御系や高価な吐出弁の開度制御機構あるいは高価で
構造の複雑な可動翼ポンプを必要とし、構造面および価
格面で不利な点である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、主軸に固着さ
れた羽根車が羽根車室に回転自在に装入され、この羽根
車室の上流側に吸込み管を連設し、羽根車室の下流側に
吐出管を連設したポンプの吐出量調整方法であって、前
記羽根車室の出口に吐出された水の一部をバイパス通路
に取込んで、吸込み管に還流するとともに、前記バイパ
ス通路に形成した低圧発生部に水または空気導入管の出
口を開口し、ポンプの排水運転により該ポンプの設置さ
れている吸水井の水位が所定の水位に低下して、前記水
または空気導入管の入口が大気開放した時にバイパス通
路の低圧発生部に生じる吸引作用でバイパス通路に空気
を吸込んで、前記吸込み管に導入し、ポンプの吐出量を
小さくすることを特徴とするものである。
れた羽根車が羽根車室に回転自在に装入され、この羽根
車室の上流側に吸込み管を連設し、羽根車室の下流側に
吐出管を連設したポンプの吐出量調整方法であって、前
記羽根車室の出口に吐出された水の一部をバイパス通路
に取込んで、吸込み管に還流するとともに、前記バイパ
ス通路に形成した低圧発生部に水または空気導入管の出
口を開口し、ポンプの排水運転により該ポンプの設置さ
れている吸水井の水位が所定の水位に低下して、前記水
または空気導入管の入口が大気開放した時にバイパス通
路の低圧発生部に生じる吸引作用でバイパス通路に空気
を吸込んで、前記吸込み管に導入し、ポンプの吐出量を
小さくすることを特徴とするものである。
【０００５】
【作用】本発明によれば、羽根車の回転によって上流側
の吸込み管に吸込まれた水は羽根車室を通り吐出管に吐
出される。吐出された水の一部は羽根車室の出口の高圧
部からバイパス通路に取込まれて、羽根車室の出口より
も低圧の吸込み管に還流される。吸水井の水位が所定の
水位よりも高い場合には、バイパス通路の低圧発生部に
生じる吸引作用により水または空気導入管から水を吸込
んで、この水を前記吸込管に導入する。一方、ポンプの
排水運転継続により吸水井の水位が所定の水位に低下す
ると、水または空気導入管の入口が大気開放する。これ
によりバイパス通路の低圧発生部に生じる吸引作用でバ
イパス通路に空気を吸込んで、この空気を吸込管に導入
する。空気の導入によって羽根車の仕事量が低減され、
一定の羽根車回転数においてポンプの吐出量が小さくな
る。
の吸込み管に吸込まれた水は羽根車室を通り吐出管に吐
出される。吐出された水の一部は羽根車室の出口の高圧
部からバイパス通路に取込まれて、羽根車室の出口より
も低圧の吸込み管に還流される。吸水井の水位が所定の
水位よりも高い場合には、バイパス通路の低圧発生部に
生じる吸引作用により水または空気導入管から水を吸込
んで、この水を前記吸込管に導入する。一方、ポンプの
排水運転継続により吸水井の水位が所定の水位に低下す
ると、水または空気導入管の入口が大気開放する。これ
によりバイパス通路の低圧発生部に生じる吸引作用でバ
イパス通路に空気を吸込んで、この空気を吸込管に導入
する。空気の導入によって羽根車の仕事量が低減され、
一定の羽根車回転数においてポンプの吐出量が小さくな
る。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明の実施に適用される立軸ポンプを
示す概略縦断面図であり、この図において、立軸ポンプ
１の主軸２に固着された羽根車３が羽根車室４の内部に
回転自在に装入され、羽根車３の上部にガイドベ−ン５
が配置されている。羽根車室４の上流側に吸込み管（吸
込みベルマウス）６が連設され、羽根車室４の下流側に
吐出管７が連設されている。吐出管７は上流側の縦管部
７Ａと下流側の横管部７Ｂを有し、両者７Ａ，７Ｂは吐
出ベンド１４によって接続されている。主軸２はガイド
ベ−ン５の中心部に固定された軸受８と中間軸受１１に
よって回転自在に支持され、モ−タやエンジンなどの原
動機１２によって回転駆動される。羽根車室４の出口、
つまりガイドベ−ン５の出口に、バイパス通路１３の入
口１３Ａが開口し、バイパス通路１３の出口１３Ｂは吸
込み管６に開口している。バイパス通路１３には、図２
に示すように、その一部の通路断面を小さくして、流速
を高くした低圧発生部１３Ｅが形成されている。この低
圧発生部１３Ｅに水または空気導入管１５の出口１５Ａ
が開口し、図１のように水または空気導入管１５の入口
１５Ｂは、ポンプの排水運転により吸水井９が水位ＬＷ
Ｌに低下した場合に大気開放するレベルに設定してあ
る。
する。図１は、本発明の実施に適用される立軸ポンプを
示す概略縦断面図であり、この図において、立軸ポンプ
１の主軸２に固着された羽根車３が羽根車室４の内部に
回転自在に装入され、羽根車３の上部にガイドベ−ン５
が配置されている。羽根車室４の上流側に吸込み管（吸
込みベルマウス）６が連設され、羽根車室４の下流側に
吐出管７が連設されている。吐出管７は上流側の縦管部
７Ａと下流側の横管部７Ｂを有し、両者７Ａ，７Ｂは吐
出ベンド１４によって接続されている。主軸２はガイド
ベ−ン５の中心部に固定された軸受８と中間軸受１１に
よって回転自在に支持され、モ−タやエンジンなどの原
動機１２によって回転駆動される。羽根車室４の出口、
つまりガイドベ−ン５の出口に、バイパス通路１３の入
口１３Ａが開口し、バイパス通路１３の出口１３Ｂは吸
込み管６に開口している。バイパス通路１３には、図２
に示すように、その一部の通路断面を小さくして、流速
を高くした低圧発生部１３Ｅが形成されている。この低
圧発生部１３Ｅに水または空気導入管１５の出口１５Ａ
が開口し、図１のように水または空気導入管１５の入口
１５Ｂは、ポンプの排水運転により吸水井９が水位ＬＷ
Ｌに低下した場合に大気開放するレベルに設定してあ
る。
【０００７】つぎに作用について説明する。原動機１２
を起動して、主軸２および羽根車３を回転させると、吸
水井９内の水は羽根車３の回転数に応じた吸込量で吸込
み管６に吸い込まれ、羽根車室４を通って吐出管７に吐
出される。吐出管７に吐出された水の一部は、羽根車室
４の出口の高圧部からバイパス通路１３に取込まれて、
羽根車室４の出口よりも低圧の吸込み管６に還流され
る。吸水井９の水位がＬＷＬよりも高い場合には、バイ
パス通路１３の低圧発生部１３Ｅに生じる吸引作用によ
り水または空気導入管１５から水を吸込んで、この水を
吸込み管６に導入する。一方、ポンプ１の排水運転継続
により吸水井９の水位がＬＷＬに低下すると、水または
空気導入管１５の入口１５Ｂが大気開放する。これによ
り、バイパス通路１３の低圧発生部１３Ｅに生じる吸引
作用でバイパス通路１３に空気を吸込んで、この空気を
吸込み管６に導入する。空気の導入によって羽根車３の
仕事量が低減され、一定の羽根車回転数においてポンプ
の吐出量が小さくなる。したがって、渦を吸い込むこと
なく低水位まで排水運転を行い、吸水井９の残存水量を
少なくすることができる。
を起動して、主軸２および羽根車３を回転させると、吸
水井９内の水は羽根車３の回転数に応じた吸込量で吸込
み管６に吸い込まれ、羽根車室４を通って吐出管７に吐
出される。吐出管７に吐出された水の一部は、羽根車室
４の出口の高圧部からバイパス通路１３に取込まれて、
羽根車室４の出口よりも低圧の吸込み管６に還流され
る。吸水井９の水位がＬＷＬよりも高い場合には、バイ
パス通路１３の低圧発生部１３Ｅに生じる吸引作用によ
り水または空気導入管１５から水を吸込んで、この水を
吸込み管６に導入する。一方、ポンプ１の排水運転継続
により吸水井９の水位がＬＷＬに低下すると、水または
空気導入管１５の入口１５Ｂが大気開放する。これによ
り、バイパス通路１３の低圧発生部１３Ｅに生じる吸引
作用でバイパス通路１３に空気を吸込んで、この空気を
吸込み管６に導入する。空気の導入によって羽根車３の
仕事量が低減され、一定の羽根車回転数においてポンプ
の吐出量が小さくなる。したがって、渦を吸い込むこと
なく低水位まで排水運転を行い、吸水井９の残存水量を
少なくすることができる。
【０００８】図３に示すように、バイパス通路１３の出
口１３Ｂを吸込み管６の周壁部の接線方向に開口して、
矢印Ａで示す羽根車３の回転方向と同じ方向に空気を旋
回させて導入させるように構成すれば、吸込み管６の壁
内面付近を気泡が旋回し、細かく均等に分布しながら羽
根車３に入る。そのために、ポンプ１の振動およびラジ
アル荷重などを低減できる。
口１３Ｂを吸込み管６の周壁部の接線方向に開口して、
矢印Ａで示す羽根車３の回転方向と同じ方向に空気を旋
回させて導入させるように構成すれば、吸込み管６の壁
内面付近を気泡が旋回し、細かく均等に分布しながら羽
根車３に入る。そのために、ポンプ１の振動およびラジ
アル荷重などを低減できる。
【０００９】なお、バイパス通路１３に形成した低圧発
生部１３Ｅは、図２に示すように、その一部の通路断面
を小さくした構成で説明しているが、図４および図５に
示すように、バイパス通路１３に旋回流発生部１３Ｓを
設け、この旋回流発生部１３Ｓの出口側に高速旋回流を
生じさせる絞り部１３ｓを形成して低圧発生部１３Ｅと
した構成、または図６および図７に示すように、バイパ
ス通路１３の偏心位置を横断して断面円形の遮蔽部材１
３Ｙを配して、高速流を生じさせる絞り部１３ｓを形成
して低圧発生部１３Ｅとした構成であってもよい。ま
た、本発明は、前記実施例で述べた立軸ポンプ１のみに
限らず、他のポンプにも採用できることはいうまでもな
い。
生部１３Ｅは、図２に示すように、その一部の通路断面
を小さくした構成で説明しているが、図４および図５に
示すように、バイパス通路１３に旋回流発生部１３Ｓを
設け、この旋回流発生部１３Ｓの出口側に高速旋回流を
生じさせる絞り部１３ｓを形成して低圧発生部１３Ｅと
した構成、または図６および図７に示すように、バイパ
ス通路１３の偏心位置を横断して断面円形の遮蔽部材１
３Ｙを配して、高速流を生じさせる絞り部１３ｓを形成
して低圧発生部１３Ｅとした構成であってもよい。ま
た、本発明は、前記実施例で述べた立軸ポンプ１のみに
限らず、他のポンプにも採用できることはいうまでもな
い。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、複雑な
電気的制御系や高価な吐出弁の開度制御機構あるいは高
価で構造の複雑な可動翼ポンプを使用することなく、一
定の羽根車回転数において、ポンプの吐出量を小さくす
ることができる。したがって、構造面および価格面で有
利である。
電気的制御系や高価な吐出弁の開度制御機構あるいは高
価で構造の複雑な可動翼ポンプを使用することなく、一
定の羽根車回転数において、ポンプの吐出量を小さくす
ることができる。したがって、構造面および価格面で有
利である。
【図１】本発明の実施に適用される立軸ポンプを示す概
略縦断面図である。
略縦断面図である。
【図２】バイパス通路に形成した低圧発生部の一例を示
す拡大断面図である。
す拡大断面図である。
【図３】図１におけるア−ア線断面図である。
【図４】低圧発生部の異なる例を示す拡大断面図であ
る。
る。
【図５】図４の側面図である。
【図６】低圧発生部のさらに異なる例を示す拡大断面図
である。
である。
【図７】図６のイ−イ線断面図である。
２ 主軸 ３ 羽根車 ４ 羽根車室 ６ 吸込み管 ７ 吐出管 ９ 吸水井 １３ バイパス通路 １３Ｅ 低圧発生部 １５ 水または空気導入管 １５Ｂ 水または空気導入管の入口 ＬＷＬ 所定の水位
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 津川 卓司 大阪府枚方市中宮大池１丁目１番１号 株 式会社クボタ枚方製造所内
Claims (1)
- 【請求項１】 主軸に固着された羽根車が羽根車室に回
転自在に装入され、この羽根車室の上流側に吸込み管を
連設し、羽根車室の下流側に吐出管を連設したポンプの
吐出量調整方法であって、前記羽根車室の出口に吐出さ
れた水の一部をバイパス通路に取込んで、吸込み管に還
流するとともに、前記バイパス通路に形成した低圧発生
部に水または空気導入管の出口を開口し、ポンプの排水
運転により該ポンプの設置されている吸水井の水位が所
定の水位に低下して、前記水または空気導入管の入口が
大気開放した時にバイパス通路の低圧発生部に生じる吸
引作用でバイパス通路に空気を吸込んで前記吸込み管に
導入し、ポンプの吐出量を小さくすることを特徴とする
ポンプの吐出量調整方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26061691A JPH0599189A (ja) | 1991-10-08 | 1991-10-08 | ポンプの吐出量調整方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26061691A JPH0599189A (ja) | 1991-10-08 | 1991-10-08 | ポンプの吐出量調整方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0599189A true JPH0599189A (ja) | 1993-04-20 |
Family
ID=17350404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26061691A Pending JPH0599189A (ja) | 1991-10-08 | 1991-10-08 | ポンプの吐出量調整方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0599189A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013177856A (ja) * | 2012-02-28 | 2013-09-09 | Kubota Corp | 立軸ポンプ、立軸ポンプの設置方法、及び、立軸ポンプの製造方法 |
-
1991
- 1991-10-08 JP JP26061691A patent/JPH0599189A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013177856A (ja) * | 2012-02-28 | 2013-09-09 | Kubota Corp | 立軸ポンプ、立軸ポンプの設置方法、及び、立軸ポンプの製造方法 |
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