JPH059549Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、減衰力調整用のコントロールバル
ブを作動するアクチユエータをピストンロツドの
上端に有してなる場合への利用に最適な油圧緩衝
器に関する。

〔従来の技術〕

減衰力調整用のコントロールバルブを作動する
アクチユエータをピストンロツドの上端に有して
なる油圧緩衝器にあつては、該アクチユエータに
泥水等が附着して、その錆等による作動不良が招
来されないように配慮されることが肝要である。

この要請に応じるものとして、従来から提案さ
れている構造には、例えば、第２図に示すような
ものがある。

即ち、ピストンロツド１の上端に連結されるア
クチユエータＡは、カバーキヤツプ２内に収装さ
れているもので、該カバーキヤツプ２の下端開口
は、上記ピストンロツド１に固設されたカバーホ
ルダ３によつて密封構造とされている。

一方、上記カバーキヤツプ２には、リード線Ｒ
を挿通させる孔２ａが形成されていて、該孔２ａ
にはゴムブツシユＢが嵌装されるとし、かつ、該
ゴムブツシユＢ内を上記リード線Ｒが貫通すると
している。

即ち、カバーキヤツプ２をリード線Ｒが挿通す
る場合に、該挿通部位における防水効果を上記ゴ
ムブツシユＢで確保するとしている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来の提案にあつては、ゴ
ムブツシユＢが大雑把に形成されるとその防水効
果を期待し得なくなると共に、該ゴムブツシユＢ
が精緻に形成されるとしても、該ゴムブツシユＢ
が孔２ａ内でガタツクことがあると、高い防水効
果を期待できなくなる。

そして、上記ゴムブツシユＢの孔２ａ内でのガ
タツキを阻止するためには、図中に想像線図で示
すように、押え金ＰをネジＳの利用で附設する方
策を提案し得る。

そして、該方策によるときには、かなり高い防
水効果を期待できることになる。

しかし、上記の提案にあつては、いずれゴムブ
ツシユＢがカバーキヤツプ２の外部で露呈してい
ることから、該ゴムブツシユＢ廻り、ネジＳのネ
ジ孔及びその中心を貫通するリード線Ｒ廻りのい
ずれにあつても接着剤を塗布する等して高い防水
効果を得るようにしなければならない。

それ故、ネジＳの締め付け作業を伴うことで作
業性が悪化される、即ち、簡単には所定の防水構
造が得られないばかりか、高い防水効果も得られ
ない不都合がある。

この考案は、前記した事情に鑑みて創案された
ものであつて、その目的とするところは、簡単な
作業にして、しかも、高い防水効果が得られる構
造の下で所定のアクチユエータを有するようにし
た油圧緩衝器を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、この考案に係る
油圧緩衝器の構成を、ピストンロツドの軸芯内部
に挿通されたコントロールロツドの上端に連結さ
れると共に、上端にアイ等の連結部材を固設させ
るカバーキヤツプ内に収装され、かつ、上記カバ
ーキヤツプの透孔を挿通するリード線が接続され
てなる減衰力調整作動用のアクチユエータを有す
る油圧緩衝器において、カバーキヤツプの下端開
口がピストンロツドの上端部に固設されたカバー
ホルダで閉塞されるに対して、カバーキヤツプの
透孔には該カバーキヤツプの外部に突出するパイ
プ部材が連設され、かつ、該パイプ部材内にはリ
ード線を貫通させる有孔ガイド部材が収装され、
上記パイプ部材の外周には内部にリード線を挿通
させつつ上記パイプ部材の外側開口を閉塞する押
え部材が固着されてなることを特徴とするとした
ものである。

〔作用〕

それ故、アクチユエータに接続されてカバーキ
ヤツプの透孔を介して外部に延長されるリード線
の上記カバーキヤツプの透孔廻りにおける防水性
能は、パイプ部材、有孔ガイド部材及び押え部材
で形成される所謂グロメツト構造に構成されて確
実なものとなる。

そして、一旦、グロメツト構造で防水効果が得
られるとする場合、該効果が半永久的に維持され
る。

尚、アクチユエータの下端側は、カバーキヤツ
プの下端開口がカバーボルダによつて密封構造に
閉塞されて、所定の防水性能が維持される。

〔実施例〕

以下、図示した実施例に基いて、この考案を詳
細に説明する。

第１図に示すように、この考案に係る油圧緩衝
器は、ピストンロツド１の軸芯内部に開穿された
透孔１ａ内に挿通されるコントロールロツド４を
有してなると共に、該コントロールロツド４の上
端４ａに減衰力調整作動用のアクチユエータＡが
連結されてなるとする。

尚、上記コントロールロツド４に対するアクチ
ユエータＡの連結は、コントロールロツド４の上
端４ａをアクチユエータＡの出力軸ａに嵌装する
ことで実現されるとしている。

上記油圧緩衝器は、ピストンロツド１のシリン
ダ５内への出没の際に所定の減衰力を発生すると
共に、上記アクチユエータＡの作動でコントロー
ルロツド４を回動して、上記発生減衰力を高低調
整するとしている。

上記アクチユエータＡは、該油圧緩衝器にあつ
て、上端にアイやスタツド等の連結部材６を固設
させてなるカバーキヤツプ２内に収装されている
もので、該カバーキヤツプ２に開穿された透孔２
ａを挿通するリード線Ｒが接続されている。

上記カバーキヤツプ２の下端開口は、ピストン
ロツド１の上端部１ｂに固設されたカバーホルダ
３によつて閉塞されるとしており、該カバーキヤ
ツプ２とカバーホルダ３とは溶接によつて一体化
されている。

尚、カバーホルダ３のピストンロツド１への固
設は、該カバーホルダ３がピストンロツド１の上
端部１ｂの外周に形成された螺条部１ｃに螺装さ
れ、かつ、該螺装状態が同じく上記螺条部１ｃに
螺装された固定ナツト７で締め付け固定されるこ
とで実現されるとしている。

また、上記カバーホルダ３には、シリンダ５の
上端部、即ち、ピストンロツド１の出没する端部
及びその近傍を覆うカバー８が吊設されている。

上記アクチユエータＡのカバーキヤツプ２内へ
の定着は、アクチユエータＡの底面に固設された
リング状フランジ部材９の外周側端がカバーキヤ
ツプ２の下端側段差部２ｂと前記カバーホルダ３
の上端との間に挾持されることで実現されてい
る。

ところで、上記カバーキヤツプ２の透孔２ａを
挿通するリード線Ｒの該透孔２ａ廻りは、所謂グ
ロメツト構造１０とされて、高い防水効果が得ら
れるとしている。

即ち、該グロメツト構造１０は、透孔２ａに連
設されてカバーキヤツプ２の外部に突出するよう
に形成されたパイプ部材１１と、該パイプ部材１
１内に収装されてリード線Ｒを貫通させるように
形成された有孔ガイド部材１２と、上記パイプ部
材１１の外周に固設されて上記パイプ部材１１の
外側開口を閉塞すると共に内部に上記リード線Ｒ
を挿通させるように形成された押え部材１３と、
を有してなるとする。

上記パイプ部材１１は、その一端が透孔２ａ内
にきつく嵌装されると共に、その外周が溶接等さ
れて、所定の外側の防水性能が得られるとしてい
る。

上記有孔ガイド部材１２は、これが確実に定着
されるように該パイプ部材１１内に収装されてい
るものであつて、その外周とパイプ部材１１の内
周との間は密封構造とされている。

また、該有効ガイド部材１２には、それぞれ独
立した透孔１２ａが開穿されていて、該透孔１２
ａ内にリード線Ｒがそれぞれきつく貫通されると
している。

即ち、有孔ガイド部材１２は、リード線Ｒをパ
イプ部材１１中を挿通させるにあつて、所定の防
水効果が得られるように形成されている。

上記押え部材１３は、上記のようにしてパイプ
部材１１中に挿通されているリード線Ｒが外側に
延長されるに際して、該パイプ部材１１とリード
線Ｒとの間における所定の防水性能を得るとして
いる。

即ち、上記押え部材１３は、その一端（図中左
端）側でチユーブＣ内に挿通されたリード線を保
持する一方で、その他端（図中右端）側で上記パ
イプ部材１１の外側開口廻りの防水効果が得られ
るように形成されている。

そして、この実施例にあつては、押え部材１３
は、その加熱下の加圧成形で上記パイプ部材１１
の外周に密着されるように形成されている。

上記のように形成されたこの考案に係る油圧緩
衝器は、以下のように作動する。

即ち、シリンダ５内にピストンロツド１が出没
されると、図示しないピストン部やベースバルブ
部で所定の大きさの減衰力が発生されることにな
る。

上記減衰力の発生の際、特に、ピストン部にお
ける減衰力の発生の際に、アクチユエータＡが作
動されてコントロールロツド４が回動操作される
と、該コントロールロツド４の下端に連設されて
いるコントロールバルブ（図示せず）が回動され
て、ピストン部を通過する作動油の流量が変更さ
れることになり、従つて、上記ピストン部で発生
される減衰力が高低変更調整されることになる。

一方、上記油圧緩衝器、即ち、上記アクチユエ
ータＡに泥水等がふりかかるような事態になる
と、該泥水等はカバーキヤツプ２で遮弊されて、
アクチユエータＡに直接ふりかかることを防止す
る。

このとき、カバーキヤツプ２の下端開口は、カ
バーホルダ３で密封構造に閉塞され、かつ、リー
ド線Ｒのカバーキヤツプ２から外部への延長部分
も、この考案におけるグロメツト構造１０で密封
的に閉塞されることになつて、所定の防水効果が
得られる状態になつている。

従つて、この考案にあつては、アクチユエータ
Ａが泥水等によつて錆る等してその作動不良が招
来されるような不都合を生じないことになる。

そして、該グロメツト構造１０は、一旦その成
形をすれば足り、爾後にネジＳ（第２図参照）等
を締め付ける等の作業を要しないで、所定の防水
効果が得られることになり、かつ、その防止性能
に高い信頼をおくことができる。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案によれば、アクチユエ
ータに接続されてカバーキヤツプの透孔を挿通し
て外部に延長されるリード線の該カバーキヤツプ
の出口廻りが、所謂グロメツト構造で高い性能の
もとに所定の防水を図ることが可能になる利点が
ある。

また、この考案によれば、上記の高い防水効果
は、グロメツト構造が故に、長期に亘つて高い信
頼を得ることが可能になり、従つて、減衰力調整
作動用のアクチユエータを有する油圧緩衝器の耐
久性が向上される利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の最適な一実施例に係る油圧
緩衝器を一部破断して示す正面図、第２図は従来
の油圧緩衝器を第１図と同様に示す図である。 符号の説明、１……ピストンロツド、１ａ……
透孔、１ｂ……上端部、２……カバーキヤツプ、
２ａ……透孔、３……カバーホルダ、４……コン
トロールロツド、４ａ……上端、６……連結部
材、１１……パイプ部材、１２……有孔ガイド部
材、１３……押え部材、Ａ……アクチユエータ、
Ｒ……リード線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピストンロツドの軸芯内部に挿通されたコント
   ロールロツドの上端に連結されると共に、上端に
   アイ等の連結部材を固設させるカバーキヤツプ内
   に収装され、かつ、上記カバーキヤツプの透孔を
   挿通するリード線が接続されてなる減衰力調整作
   動用のアクチユエータを有する油圧緩衝器におい
   て、カバーキヤツプの下端開口がピストンロツド
   の上端部に固設されたカバーホルダで閉塞される
   に対して、カバーキヤツプの透孔には該カバーキ
   ヤツプの外部に突出するパイプ部材が連設され、
   かつ、該パイプ部材内にはリード線を貫通させる
   有孔ガイド部材が収装され、上記パイプ部材の外
   周には内部にリード線を挿通させつつ上記パイプ
   部材の外側開口を閉塞する押え部材が固着されて
   なることを特徴とする油圧緩衝器。