JPH0587209A - 傘歯車の仕上加工時固定方法 - Google Patents
傘歯車の仕上加工時固定方法Info
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- JPH0587209A JPH0587209A JP25163291A JP25163291A JPH0587209A JP H0587209 A JPH0587209 A JP H0587209A JP 25163291 A JP25163291 A JP 25163291A JP 25163291 A JP25163291 A JP 25163291A JP H0587209 A JPH0587209 A JP H0587209A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23F—MAKING GEARS OR TOOTHED RACKS
- B23F23/00—Accessories or equipment combined with or arranged in, or specially designed to form part of, gear-cutting machines
- B23F23/02—Loading, unloading or chucking arrangements for workpieces
- B23F23/06—Chucking arrangements
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Processing (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 傘歯車の仕上加工および歯当たり確認を行う
ために傘歯車を歯車固定台に固定するに際して、傘歯車
の製品等への組付け状態に近似した固定状態が得られる
ようにする。 【構成】 中央に貫通孔１ａを有すると共に背面１ｃに
ボルト穴１ｄを有する傘歯車１を仕上加工時に歯車固定
台２に固定するに際し、ボルト穴１ｄにスタッドボルト
２１をねじ込み、スタッドボルト２１をスタッドボルト
付勢用ピストンロッド２３に係合し、スタッドボルト付
勢用ピストン２４をピストン駆動機構２８により駆動し
てスタッドボルト２１を歯車固定台２に向けてねじ軸方
向に付勢する。
ために傘歯車を歯車固定台に固定するに際して、傘歯車
の製品等への組付け状態に近似した固定状態が得られる
ようにする。 【構成】 中央に貫通孔１ａを有すると共に背面１ｃに
ボルト穴１ｄを有する傘歯車１を仕上加工時に歯車固定
台２に固定するに際し、ボルト穴１ｄにスタッドボルト
２１をねじ込み、スタッドボルト２１をスタッドボルト
付勢用ピストンロッド２３に係合し、スタッドボルト付
勢用ピストン２４をピストン駆動機構２８により駆動し
てスタッドボルト２１を歯車固定台２に向けてねじ軸方
向に付勢する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、中央に貫通孔を有する
と共に背面にボルト穴を有する傘歯車の仕上加工時に歯
車固定台に固定するのに利用される傘歯車の仕上加工時
固定方法に関するものである。
と共に背面にボルト穴を有する傘歯車の仕上加工時に歯
車固定台に固定するのに利用される傘歯車の仕上加工時
固定方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】中央に貫通孔を有すると共に、背面にボ
ルト穴を有する傘歯車は、自動車，フォークリフト，産
業機械などの各種機械構造物の伝動機構部分に用いられ
ているが、このような傘歯車の仕上加工（歯面研削，ラ
ッピング等）や歯当たり確認を行うに際しては、傘歯車
を固定しておく必要がある。
ルト穴を有する傘歯車は、自動車，フォークリフト，産
業機械などの各種機械構造物の伝動機構部分に用いられ
ているが、このような傘歯車の仕上加工（歯面研削，ラ
ッピング等）や歯当たり確認を行うに際しては、傘歯車
を固定しておく必要がある。
【０００３】このような傘歯車の固定に際しては、例え
ば、図４に示すように、中央に貫通孔１ａを有すると共
に表面に歯１ｂを有し、背面１ｃにボルト穴１ｄを有す
る傘歯車１を歯車固定台５１に固定する場合に、歯車固
定台５１の中央部分に、上端に二段のフランジ５２ａを
有するドローロッド５２を矢印Ｃ1 ，Ｃ2 方向に上下動
可能に設け、前記二段のフランジ５２ａと貫通孔１ａの
内面中間部分との間に上部側のディスク５３ａを傾斜状
態で設けると共に、固定台５１に形成した段付部５１ａ
と前記貫通孔１ａの内面中間部分との間に下部側のディ
スク５３ｂを傾斜状態で設け、これら横向きのＶ字形状
に設置したディスク５３ａ，５３ｂをドローロッド５２
のフランジ５２ａを中心にして円周方向に複数組配設し
たセンタリング治具５４を用いるようにしていた（例え
ば、商品名；Ｘ−ｐａｎｄｉｓｋ）。
ば、図４に示すように、中央に貫通孔１ａを有すると共
に表面に歯１ｂを有し、背面１ｃにボルト穴１ｄを有す
る傘歯車１を歯車固定台５１に固定する場合に、歯車固
定台５１の中央部分に、上端に二段のフランジ５２ａを
有するドローロッド５２を矢印Ｃ1 ，Ｃ2 方向に上下動
可能に設け、前記二段のフランジ５２ａと貫通孔１ａの
内面中間部分との間に上部側のディスク５３ａを傾斜状
態で設けると共に、固定台５１に形成した段付部５１ａ
と前記貫通孔１ａの内面中間部分との間に下部側のディ
スク５３ｂを傾斜状態で設け、これら横向きのＶ字形状
に設置したディスク５３ａ，５３ｂをドローロッド５２
のフランジ５２ａを中心にして円周方向に複数組配設し
たセンタリング治具５４を用いるようにしていた（例え
ば、商品名；Ｘ−ｐａｎｄｉｓｋ）。
【０００４】このようなセンタリング治具５４を用いて
傘歯車１を歯車固定台５１に固定するに際しては、傘歯
車１の貫通孔１ａの内面中間部分とドローロッド５２の
フランジ５２ａとの間および歯車固定台５１の段付部５
１ａとの間でディスク５３ａ，５３ｂを横Ｖ字形状にし
てフランジ５２ａのまわりに円周方向に複数組配設した
状態にし、ドローロッド５２を矢印Ｃ2 方向に引くと、
ディスク５３ａ，５３ｂの傾斜角度が小さくなることに
より、前記ディスク５３ａ，５３ｂが貫通孔１ａの内面
を遠心方向に押圧することとなり、これによって傘歯車
１のセンタリングおよび歯車固定台５１への固定を行う
ようにしていた。
傘歯車１を歯車固定台５１に固定するに際しては、傘歯
車１の貫通孔１ａの内面中間部分とドローロッド５２の
フランジ５２ａとの間および歯車固定台５１の段付部５
１ａとの間でディスク５３ａ，５３ｂを横Ｖ字形状にし
てフランジ５２ａのまわりに円周方向に複数組配設した
状態にし、ドローロッド５２を矢印Ｃ2 方向に引くと、
ディスク５３ａ，５３ｂの傾斜角度が小さくなることに
より、前記ディスク５３ａ，５３ｂが貫通孔１ａの内面
を遠心方向に押圧することとなり、これによって傘歯車
１のセンタリングおよび歯車固定台５１への固定を行う
ようにしていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この種
の傘歯車１においては、熱処理を施すことによる歪の発
生によって、図５に示すように、ボルト穴１ｄを有する
背面１ｃの内径側が寸法Ｄ（例えば、Ｄ＝０．０１〜
０．１ｍｍ）だけ浮いた状態となることが多く、また、
ボルト穴１ｄの影響で歯面のピッチも悪化することがあ
り、このような状態で、図６に示すように、傘歯車１を
ボルト５５を用いて例えばケースフランジ５６に固定し
た場合には、傘歯車１が図６の仮想線Ｌで示す状態から
実線で示す状態に変化することとなり、この結果、図７
に示すように、歯当たり位置がボルト締付け前とボルト
締付け後とで寸法ｄだけ変化してしまうことがあった。
の傘歯車１においては、熱処理を施すことによる歪の発
生によって、図５に示すように、ボルト穴１ｄを有する
背面１ｃの内径側が寸法Ｄ（例えば、Ｄ＝０．０１〜
０．１ｍｍ）だけ浮いた状態となることが多く、また、
ボルト穴１ｄの影響で歯面のピッチも悪化することがあ
り、このような状態で、図６に示すように、傘歯車１を
ボルト５５を用いて例えばケースフランジ５６に固定し
た場合には、傘歯車１が図６の仮想線Ｌで示す状態から
実線で示す状態に変化することとなり、この結果、図７
に示すように、歯当たり位置がボルト締付け前とボルト
締付け後とで寸法ｄだけ変化してしまうことがあった。
【０００６】このように、従来の場合には、傘歯車１を
仕上加工する際に歯車固定台５１に固定するときと、仕
上加工後の傘歯車１をケースフランジ５６等に固定する
ときとで、固定方法が異なるものとなっていたため、正
確な歯当たり確認を行うことができないことも生じると
いう問題点があり、歯当たり位置の変化が大きいときに
は作動ノイズのばらつきが大きくなることがあるという
問題点があって、これらの問題点を解決することが望ま
れていた。
仕上加工する際に歯車固定台５１に固定するときと、仕
上加工後の傘歯車１をケースフランジ５６等に固定する
ときとで、固定方法が異なるものとなっていたため、正
確な歯当たり確認を行うことができないことも生じると
いう問題点があり、歯当たり位置の変化が大きいときに
は作動ノイズのばらつきが大きくなることがあるという
問題点があって、これらの問題点を解決することが望ま
れていた。
【０００７】
【発明の目的】本発明は、上記した従来の課題にかんが
みてなされたもので、傘歯車の仕上加工および歯当たり
確認を行うに際して、傘歯車の固定を当該傘歯車の製品
等への組付け時と同じような固定方法とすることによ
り、傘歯車に熱処理歪が生じていたときでも当該傘歯車
の製品等への組付け時と同じような状態で歯車固定台に
固定することが可能であり、傘歯車の仕上加工および歯
当たり確認を製品等へ組付け状態に近似したものとして
高精度で行うことができるようにすることを目的として
いる。
みてなされたもので、傘歯車の仕上加工および歯当たり
確認を行うに際して、傘歯車の固定を当該傘歯車の製品
等への組付け時と同じような固定方法とすることによ
り、傘歯車に熱処理歪が生じていたときでも当該傘歯車
の製品等への組付け時と同じような状態で歯車固定台に
固定することが可能であり、傘歯車の仕上加工および歯
当たり確認を製品等へ組付け状態に近似したものとして
高精度で行うことができるようにすることを目的として
いる。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係わる傘歯車の
仕上加工時固定方法は、中央に貫通孔を有すると共に背
面にボルト穴を有する傘歯車を仕上加工時に歯車固定台
に固定するに際し、前記ボルト穴にスタッドボルトをね
じ込み、前記スタッドボルトを前記歯車固定台に向けて
ねじ軸方向に付勢する構成としたことを特徴としてお
り、実施態様においては、前記歯車固定台に、ピストン
軸方向がねじ軸方向と同じであるスタッドボルト付勢用
ピストンを設けると共に前記スタッドボルト付勢用ピス
トンを駆動するピストン駆動機構を設け、前記スタッド
ボルト付勢用ピストンとスタッドボルトとを係合させて
前記スタッドボルト付勢用ピストンの引込み作動により
前記スタッドボルトを歯車固定台に向けてねじ軸方向に
付勢する構成とし、同じく実施態様においては、前記中
央の貫通孔内に、半径方向に拡張・収縮するセンタリン
グ治具を設け、前記センタリング治具の放射方向への拡
張により前記貫通孔を拡開方向に付勢して傘歯車のセン
タリングおよび仮止めを行うと共に、ボルト穴にねじ込
んだスタッドボルトを歯車固定台に向けてねじ軸方向に
付勢する構成としたことを特徴としており、上記したよ
うな傘歯車の仕上加工時固定方法に係わる発明の構成を
前述した従来の課題を解決するための手段としている。
仕上加工時固定方法は、中央に貫通孔を有すると共に背
面にボルト穴を有する傘歯車を仕上加工時に歯車固定台
に固定するに際し、前記ボルト穴にスタッドボルトをね
じ込み、前記スタッドボルトを前記歯車固定台に向けて
ねじ軸方向に付勢する構成としたことを特徴としてお
り、実施態様においては、前記歯車固定台に、ピストン
軸方向がねじ軸方向と同じであるスタッドボルト付勢用
ピストンを設けると共に前記スタッドボルト付勢用ピス
トンを駆動するピストン駆動機構を設け、前記スタッド
ボルト付勢用ピストンとスタッドボルトとを係合させて
前記スタッドボルト付勢用ピストンの引込み作動により
前記スタッドボルトを歯車固定台に向けてねじ軸方向に
付勢する構成とし、同じく実施態様においては、前記中
央の貫通孔内に、半径方向に拡張・収縮するセンタリン
グ治具を設け、前記センタリング治具の放射方向への拡
張により前記貫通孔を拡開方向に付勢して傘歯車のセン
タリングおよび仮止めを行うと共に、ボルト穴にねじ込
んだスタッドボルトを歯車固定台に向けてねじ軸方向に
付勢する構成としたことを特徴としており、上記したよ
うな傘歯車の仕上加工時固定方法に係わる発明の構成を
前述した従来の課題を解決するための手段としている。
【０００９】
【発明の作用】本発明に係わる傘歯車の仕上加工時固定
方法によれば、仕上加工時における傘歯車の固定が製品
等に組付けられる際の傘歯車の固定とほぼ同じ状態のも
のとなるので、この状態で仕上加工および歯当たり確認
を行うことによって、精度の高い仕上加工が行えるよう
になると共に、仕上加工時と製品への組付け時とで歯当
たりの変化がほとんどないものとなり、トルクの変化に
よるノイズのばらつきが小さなものとなる。
方法によれば、仕上加工時における傘歯車の固定が製品
等に組付けられる際の傘歯車の固定とほぼ同じ状態のも
のとなるので、この状態で仕上加工および歯当たり確認
を行うことによって、精度の高い仕上加工が行えるよう
になると共に、仕上加工時と製品への組付け時とで歯当
たりの変化がほとんどないものとなり、トルクの変化に
よるノイズのばらつきが小さなものとなる。
【００１０】
【実施例】図１は、本発明に係わる傘歯車の仕上加工時
固定方法の一実施例を示すものであって、中央に貫通孔
１ａを有すると共に表面に歯１ｂを有し、背面１ｃにボ
ルト穴１ｄを有する傘歯車１を歯車固定台２に固定する
場合を例にとって示している。
固定方法の一実施例を示すものであって、中央に貫通孔
１ａを有すると共に表面に歯１ｂを有し、背面１ｃにボ
ルト穴１ｄを有する傘歯車１を歯車固定台２に固定する
場合を例にとって示している。
【００１１】図１に示すように、歯車固定台２の中央部
分には、上端に二段のフランジ３ａを有するドローロッ
ド３を矢印Ａ1 ，Ａ2 方向に上下動可能に設け、前記二
段のフランジ３ａと貫通孔１ａの内面中間部分との間に
上部側のディスク４ａを傾斜状態で設けると共に、固定
台２に形成した段付部２ａと前記貫通孔１ａの内面中間
部分との間に下部側のディスク４ｂを傾斜状態で設け、
これら横向きのＶ字形状に設置したディスク４ａ，４ｂ
をドローロッド３のフランジ３ａを中心にして円周方向
に複数組配設したセンタリング治具５をそなえている。
分には、上端に二段のフランジ３ａを有するドローロッ
ド３を矢印Ａ1 ，Ａ2 方向に上下動可能に設け、前記二
段のフランジ３ａと貫通孔１ａの内面中間部分との間に
上部側のディスク４ａを傾斜状態で設けると共に、固定
台２に形成した段付部２ａと前記貫通孔１ａの内面中間
部分との間に下部側のディスク４ｂを傾斜状態で設け、
これら横向きのＶ字形状に設置したディスク４ａ，４ｂ
をドローロッド３のフランジ３ａを中心にして円周方向
に複数組配設したセンタリング治具５をそなえている。
【００１２】そして、前記ドローロッド３の下方側に
は、ドローロッド駆動用ピストンロッド８を設け、この
ドローロッド駆動用ピストンロッド８の中間部分に設け
たドローロッド駆動用ピストン９をシリンダ１０内に配
設すると共に、このドローロッド駆動用ピストン９の上
部側および下部側に各々油圧室１１ａ，１１ｂをそなえ
たドローロッド駆動機構１２を設けており、前記各油圧
室１１ａ，１１ｂには油圧通路１３ａ，１３ｂが接続し
てあり、前記油圧通路１３ａ，１３ｂは切換弁１４によ
って作動油圧の供給が切換えられるものとなっている。
は、ドローロッド駆動用ピストンロッド８を設け、この
ドローロッド駆動用ピストンロッド８の中間部分に設け
たドローロッド駆動用ピストン９をシリンダ１０内に配
設すると共に、このドローロッド駆動用ピストン９の上
部側および下部側に各々油圧室１１ａ，１１ｂをそなえ
たドローロッド駆動機構１２を設けており、前記各油圧
室１１ａ，１１ｂには油圧通路１３ａ，１３ｂが接続し
てあり、前記油圧通路１３ａ，１３ｂは切換弁１４によ
って作動油圧の供給が切換えられるものとなっている。
【００１３】そして、ドローロッド３の下端側に形成し
たおねじ部３ｂとドローロッド駆動用ピストンロッド８
の上端側に形成しためねじ部８ｂとをねじ結合し、油圧
室１１ａに油圧を供給した際にドローロッド駆動用ピス
トンロッド８およびドローロッド３を矢印Ａ2 方向に降
下させることができるようになっている。
たおねじ部３ｂとドローロッド駆動用ピストンロッド８
の上端側に形成しためねじ部８ｂとをねじ結合し、油圧
室１１ａに油圧を供給した際にドローロッド駆動用ピス
トンロッド８およびドローロッド３を矢印Ａ2 方向に降
下させることができるようになっている。
【００１４】一方、傘歯車１の背面１ｃに形成したボル
ト穴１ｄにはスタッドボルト２１のおねじ部２１ａをね
じ込んで、スタッドボルト２１の頭部フランジ２１ｂが
傘歯車１の背面１ｃ側に突出するようにしてあり、この
スタッドボルト２１の頭部フランジ２１ｂは、図２にも
示すように、歯車固定台２に形成した逃げ穴２ｂ内に位
置するものとなっている。
ト穴１ｄにはスタッドボルト２１のおねじ部２１ａをね
じ込んで、スタッドボルト２１の頭部フランジ２１ｂが
傘歯車１の背面１ｃ側に突出するようにしてあり、この
スタッドボルト２１の頭部フランジ２１ｂは、図２にも
示すように、歯車固定台２に形成した逃げ穴２ｂ内に位
置するものとなっている。
【００１５】この逃げ穴２ｂの穴中心から若干ずれた位
置にはピストン摺動穴２２が形成してあり、このピスト
ン摺動穴２２内で、上端にスタッドボルト係合部２３ａ
を有するスタッドボルト付勢用ピストンロッド２３を矢
印Ｂ１，Ｂ２方向に昇降可能としている。
置にはピストン摺動穴２２が形成してあり、このピスト
ン摺動穴２２内で、上端にスタッドボルト係合部２３ａ
を有するスタッドボルト付勢用ピストンロッド２３を矢
印Ｂ１，Ｂ２方向に昇降可能としている。
【００１６】そして、前記スタッドボルト付勢用ピスト
ンロッド２３の下端に設けたスタッドボルト付勢用ピス
トン２４をシリンダ２５内に配設していると共に、この
スタッドボルト付勢用ピストン２４の上部側および下部
側に各々油圧室２７ａ，２７ｂをそなえたピストン駆動
機構２８を設けており、前記各油圧室２７ａ，２７ｂに
は油圧通路２９ａ，２９ｂが接続してあり、前記油圧通
路２９ａ，２９ｂは切換弁１４によって作動油圧が切換
えられるものとなっている。
ンロッド２３の下端に設けたスタッドボルト付勢用ピス
トン２４をシリンダ２５内に配設していると共に、この
スタッドボルト付勢用ピストン２４の上部側および下部
側に各々油圧室２７ａ，２７ｂをそなえたピストン駆動
機構２８を設けており、前記各油圧室２７ａ，２７ｂに
は油圧通路２９ａ，２９ｂが接続してあり、前記油圧通
路２９ａ，２９ｂは切換弁１４によって作動油圧が切換
えられるものとなっている。
【００１７】このような構造において、中央に貫通孔１
ａを有すると共に表面に歯１ｂを有し、背面１ｃにボル
ト穴１ｄを有する傘歯車１を歯車固定台２に固定するに
際しては、熱処理後の傘歯車１に設けたボルト孔１ｄに
スタッドボルト２１のおねじ部２１ａをねじ込んだ状態
とする。
ａを有すると共に表面に歯１ｂを有し、背面１ｃにボル
ト穴１ｄを有する傘歯車１を歯車固定台２に固定するに
際しては、熱処理後の傘歯車１に設けたボルト孔１ｄに
スタッドボルト２１のおねじ部２１ａをねじ込んだ状態
とする。
【００１８】次いで、前記傘歯車１の背面１ｃより突出
しているスタッドボルト２１の頭部フランジ２１ｂを歯
車固定台２に形成した逃げ穴２ｂに入れた状態にして傘
歯車１の背面１ｃを歯車固定台２の上面に載置し、貫通
孔１ａの部分にセンタリング治具５が位置するようにな
す。
しているスタッドボルト２１の頭部フランジ２１ｂを歯
車固定台２に形成した逃げ穴２ｂに入れた状態にして傘
歯車１の背面１ｃを歯車固定台２の上面に載置し、貫通
孔１ａの部分にセンタリング治具５が位置するようにな
す。
【００１９】そして、傘歯車１の貫通孔１ａの内面中間
部分とドローロッド３のフランジ３ａとの間および歯車
固定台２の段付部２ａとの間でディスク４ａ，４ｂを横
Ｖ字形状にしてフランジ３ａのまわりに円周方向に複数
組配設した状態にし、切換弁１４の操作により油圧通路
１３ａ側に作動油圧を供給することによってドローロッ
ド駆動用ピストン９およびドローロッド３を矢印Ａ２方
向すなわち下向き方向に移動させる。
部分とドローロッド３のフランジ３ａとの間および歯車
固定台２の段付部２ａとの間でディスク４ａ，４ｂを横
Ｖ字形状にしてフランジ３ａのまわりに円周方向に複数
組配設した状態にし、切換弁１４の操作により油圧通路
１３ａ側に作動油圧を供給することによってドローロッ
ド駆動用ピストン９およびドローロッド３を矢印Ａ２方
向すなわち下向き方向に移動させる。
【００２０】ドローロッド３が下向き方向に移動するこ
とによって、ディスク４ａ，４ｂの傾斜角度が小さくな
ることにより、前記ディスク４ａ，４ｂが貫通孔１ａの
内面を遠心方向に押圧することとなり、これによって傘
歯車１のセンタリングおよび歯車固定台２への仮固定を
行う。
とによって、ディスク４ａ，４ｂの傾斜角度が小さくな
ることにより、前記ディスク４ａ，４ｂが貫通孔１ａの
内面を遠心方向に押圧することとなり、これによって傘
歯車１のセンタリングおよび歯車固定台２への仮固定を
行う。
【００２１】続いて、図２に示す歯車固定台２上におい
て、傘歯車１を時計方向に若干回わすことによって、逃
げ穴２ｂ内に入っていたスタッドボルト２１の頭部フラ
ンジ２１ｂをスタッドボルト付勢用ピストンロッド２３
と同軸状態とし、スタッドボルト２１の頭部フランジ２
１ｂをスタッドボルト付勢用ピスロンロッド２３のスタ
ッドボルト係合部２３ａに係合させた状態とする。
て、傘歯車１を時計方向に若干回わすことによって、逃
げ穴２ｂ内に入っていたスタッドボルト２１の頭部フラ
ンジ２１ｂをスタッドボルト付勢用ピストンロッド２３
と同軸状態とし、スタッドボルト２１の頭部フランジ２
１ｂをスタッドボルト付勢用ピスロンロッド２３のスタ
ッドボルト係合部２３ａに係合させた状態とする。
【００２２】次いで、切換弁１４の操作により油圧通路
２９ａ側に作動油圧を供給することによってスタッドボ
ルト付勢用ピストン２４およびスタッドボルト付勢用ピ
ストンロッド２３を矢印Ｂ２方向すなわち下向き方向に
移動させる。
２９ａ側に作動油圧を供給することによってスタッドボ
ルト付勢用ピストン２４およびスタッドボルト付勢用ピ
ストンロッド２３を矢印Ｂ２方向すなわち下向き方向に
移動させる。
【００２３】スタッドボルト付勢用ピストンロッド２３
を下向き方向に移動することによって、相互に係合する
スタッドボルト係合部２３ａおよびスタッドボルト２１
の頭部フランジ２１ｂを介してスタッドボルト２１が歯
車固定台２に向けてねじ軸方向に付勢されることによ
り、傘歯車１は歯車固定台２に強固に固定される。
を下向き方向に移動することによって、相互に係合する
スタッドボルト係合部２３ａおよびスタッドボルト２１
の頭部フランジ２１ｂを介してスタッドボルト２１が歯
車固定台２に向けてねじ軸方向に付勢されることによ
り、傘歯車１は歯車固定台２に強固に固定される。
【００２４】かくして、傘歯車１は実際の製品への組付
けと同じ状態でスタッドボルト２１を介して固定される
こととなり、この状態で仕上加工（歯面研削，ラッピン
グ等）および歯当たり確認を行うことによって、精度の
高い仕上加工が行えると共に、仕上加工時と製品への組
付け時とで歯当たり位置の変化がほとんど生じないもの
となる。
けと同じ状態でスタッドボルト２１を介して固定される
こととなり、この状態で仕上加工（歯面研削，ラッピン
グ等）および歯当たり確認を行うことによって、精度の
高い仕上加工が行えると共に、仕上加工時と製品への組
付け時とで歯当たり位置の変化がほとんど生じないもの
となる。
【００２５】図３は、本発明の実施例によって仕上加工
および歯当たり確認を行った傘歯車を自動車の駆動機構
部分に取り付けて、軸トルクによるノイズ発生量の変化
を調べた結果を例示するものであるが、軸トルクによる
ノイズのばらつきは著しく小さいものであることが認め
られた。
および歯当たり確認を行った傘歯車を自動車の駆動機構
部分に取り付けて、軸トルクによるノイズ発生量の変化
を調べた結果を例示するものであるが、軸トルクによる
ノイズのばらつきは著しく小さいものであることが認め
られた。
【００２６】
【発明の効果】本発明に係わる傘歯車の仕上加工時固定
方法によれば、中央に貫通孔を有すると共に背面にボル
ト穴を有する傘歯車を仕上加工時に歯車固定台に固定す
るに際し、前記ボルト穴にスタッドボルトをねじ込み、
前記スタッドボルトを前記歯車固定台に向けてねじ軸方
向に付勢する構成としているので、傘歯車の仕上加工お
よび歯当たり確認を行うに際して、傘歯車の固定を当該
傘歯車の製品等への組付け時と同じような固定方法とす
ることが可能であり、したがって、傘歯車に熱処理歪が
生じていたときでも当該傘歯車の製品等への組付け時と
同じような状態で歯車固定台に固定することが可能であ
り、傘歯車の仕上加工および歯当たり確認を製品等への
組付け状態に近似したものとして高精度に行うことが可
能であるうえ、ボルト穴の軸力管理も同時に行うことが
可能であり、ボルト塑性締めへの対応も容易になるなど
の優れた効果がもたらされる。
方法によれば、中央に貫通孔を有すると共に背面にボル
ト穴を有する傘歯車を仕上加工時に歯車固定台に固定す
るに際し、前記ボルト穴にスタッドボルトをねじ込み、
前記スタッドボルトを前記歯車固定台に向けてねじ軸方
向に付勢する構成としているので、傘歯車の仕上加工お
よび歯当たり確認を行うに際して、傘歯車の固定を当該
傘歯車の製品等への組付け時と同じような固定方法とす
ることが可能であり、したがって、傘歯車に熱処理歪が
生じていたときでも当該傘歯車の製品等への組付け時と
同じような状態で歯車固定台に固定することが可能であ
り、傘歯車の仕上加工および歯当たり確認を製品等への
組付け状態に近似したものとして高精度に行うことが可
能であるうえ、ボルト穴の軸力管理も同時に行うことが
可能であり、ボルト塑性締めへの対応も容易になるなど
の優れた効果がもたらされる。
【図１】本発明に係わる傘歯車の仕上加工時固定方法の
一実施例を示す縦断面説明図である。
一実施例を示す縦断面説明図である。
【図２】歯車固定台に設けた逃げ穴とスタッドボルト付
勢用ピストンロッドのスタッドボルト係合部との位置関
係を示す説明図である。
勢用ピストンロッドのスタッドボルト係合部との位置関
係を示す説明図である。
【図３】軸トルクによるノイズの変化を調べた結果を例
示するグラフである。
示するグラフである。
【図４】傘歯車の仕上加工時固定方法の従来例を示す縦
断面説明図である。
断面説明図である。
【図５】熱処理後の傘歯車に歪が生じる状態を示す縦断
面説明図である。
面説明図である。
【図６】歪を生じている傘歯車をボルトによって固定す
る状態を示す縦断面説明図である。
る状態を示す縦断面説明図である。
【図７】ボルトの締付け前後における歯当たり位置の変
化を示す説明図である。
化を示す説明図である。
１ 傘歯車 １ａ 傘歯車の貫通孔 １ｂ 傘歯車の歯 １ｃ 傘歯車の背面 １ｄ 傘歯車のボルト穴 ２ 歯車固定台 ３ センタリング治具のドローロッド ４ａ，４ｂ センタリング治具のディスク ５ センタリング治具 ８ ドローロッド駆動用ピストンロッド ９ ドローロッド駆動用ピストン １２ ドローロッド駆動機構 ２１ スタッドボルト ２３ スタッッドボルト付勢用ピストンロッド ２４ スタッドボルト付勢用ピストン ２８ ピストン駆動機構
Claims (3)
- 【請求項１】 中央に貫通孔を有すると共に背面にボル
ト穴を有する傘歯車を仕上加工時に歯車固定台に固定す
るに際し、前記ボルト穴にスタッドボルトをねじ込み、
前記スタッドボルトを前記歯車固定台に向けてねじ軸方
向に付勢することを特徴とする傘歯車の仕上加工時固定
方法。 - 【請求項２】 歯車固定台に、ピストン軸方向がねじ軸
方向と同じであるスタッドボルト付勢用ピストンを設け
ると共に前記スタッドボルト付勢用ピストンを駆動する
ピストン駆動機構を設け、前記スタッドボルト付勢用ピ
ストンとスタッドボルトとを係合させて前記スタッドボ
ルト付勢用ピストンの引込み作動により前記スタッドボ
ルトを歯車固定台に向けてねじ軸方向に付勢する請求項
１に記載の傘歯車の仕上加工時固定方法。 - 【請求項３】 中央の貫通孔内に、半径方向に拡張・収
縮するセンタリング治具を設け、前記センタリング治具
の放射方向への拡張により前記貫通孔を拡開方向に付勢
して傘歯車のセンタリングおよび仮止めを行うと共に、
ボルト穴にねじ込んだスタッドボルトを歯車固定台に向
けてねじ軸方向に付勢する請求項１または２に記載の傘
歯車の仕上加工時固定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25163291A JPH0587209A (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | 傘歯車の仕上加工時固定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25163291A JPH0587209A (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | 傘歯車の仕上加工時固定方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0587209A true JPH0587209A (ja) | 1993-04-06 |
Family
ID=17225712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25163291A Pending JPH0587209A (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | 傘歯車の仕上加工時固定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0587209A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996019310A2 (en) * | 1994-12-22 | 1996-06-27 | The Gleason Works | Front-loading rotary ring cutter |
| CN103071866A (zh) * | 2013-01-25 | 2013-05-01 | 优必胜(福建)机械工业有限公司 | 精轧伞齿轮精加工夹紧装置 |
| US9255623B2 (en) | 2010-09-06 | 2016-02-09 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Engine with inclined cylinder |
-
1991
- 1991-09-30 JP JP25163291A patent/JPH0587209A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996019310A2 (en) * | 1994-12-22 | 1996-06-27 | The Gleason Works | Front-loading rotary ring cutter |
| WO1996019310A3 (en) * | 1994-12-22 | 1997-01-30 | Gleason Works | Front-loading rotary ring cutter |
| US9255623B2 (en) | 2010-09-06 | 2016-02-09 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Engine with inclined cylinder |
| CN103071866A (zh) * | 2013-01-25 | 2013-05-01 | 优必胜(福建)机械工业有限公司 | 精轧伞齿轮精加工夹紧装置 |
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