JPH0585768B2 - - Google Patents
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- JPH0585768B2 JPH0585768B2 JP1077923A JP7792389A JPH0585768B2 JP H0585768 B2 JPH0585768 B2 JP H0585768B2 JP 1077923 A JP1077923 A JP 1077923A JP 7792389 A JP7792389 A JP 7792389A JP H0585768 B2 JPH0585768 B2 JP H0585768B2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
- F01D25/162—Bearing supports
- F01D25/164—Flexible supports; Vibration damping means associated with the bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/06—Arrangements of bearings; Lubricating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/06—Ball or roller bearings
- F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
-
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- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/04—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
- F16C27/045—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies with a fluid film, e.g. squeeze film damping
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
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- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
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-
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- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/55—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction with intermediate floating or independently-driven rings rotating at reduced speed or with other differential ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、動作遊び調整装置を備えた多胴ター
ビンエンジンの軸間軸受に係る。
ビンエンジンの軸間軸受に係る。
多胴形タービンエンジンのあるものは、第１軸
を第２軸に関して回転支持し、かつ第１軸に固定
した外リング及び第２軸に固定した内リング間に
挿入したローラ軸受を一般的な方法で含んでいる
軸受で構成されている。特に外側に配置された第
１軸が高圧胴の軸線の下流側ジヤーナルによつて
構成され、内外に配置された第２軸が低圧胴の軸
線の下流側ジヤーナルによつて構成されている場
合がそうである。直接に調べることができる機械
的作動のほかに、総ての配置が軸受の潤滑と冷却
を確実に行うため、様々な公知の解決法を利用し
て実行されているのが普通である。
を第２軸に関して回転支持し、かつ第１軸に固定
した外リング及び第２軸に固定した内リング間に
挿入したローラ軸受を一般的な方法で含んでいる
軸受で構成されている。特に外側に配置された第
１軸が高圧胴の軸線の下流側ジヤーナルによつて
構成され、内外に配置された第２軸が低圧胴の軸
線の下流側ジヤーナルによつて構成されている場
合がそうである。直接に調べることができる機械
的作動のほかに、総ての配置が軸受の潤滑と冷却
を確実に行うため、様々な公知の解決法を利用し
て実行されているのが普通である。
ヨーロツパ特許出願EP−Ａ 0042320号に開示
のものはその１例であつて、高性能タービンエン
ジンの厳格な使用条件の下で作動に普通出現する
軸及び軸受の振動を確実に減衰させるための加圧
油膜の使用も提案している。しかしながら大きな
動作遊びが、特に熱偏差並びに様々な回転速度に
対応する遠心力内偏差から生じる差動膨張によつ
てある種の軸間軸受内に現れる可能性がある。ヨ
ーロツパ特許出願EP−Ａ 0083266号は軸の内部
に設けた縦溝内に油を循環させることによつて軸
の温度調整を改善するという方法を提案した。
のものはその１例であつて、高性能タービンエン
ジンの厳格な使用条件の下で作動に普通出現する
軸及び軸受の振動を確実に減衰させるための加圧
油膜の使用も提案している。しかしながら大きな
動作遊びが、特に熱偏差並びに様々な回転速度に
対応する遠心力内偏差から生じる差動膨張によつ
てある種の軸間軸受内に現れる可能性がある。ヨ
ーロツパ特許出願EP−Ａ 0083266号は軸の内部
に設けた縦溝内に油を循環させることによつて軸
の温度調整を改善するという方法を提案した。
さらにまた、例えば米国特許出願US−Ａ
4283096号によれば、プレストレス軸受の組付け
又は補強用帯鋼の使用も試みられた。
4283096号によれば、プレストレス軸受の組付け
又は補強用帯鋼の使用も試みられた。
前記ヨーロツパ特許出願EP−Ａ 0042320号
は、より高温に達し、かつ低圧の胴の軸内でより
高速で回転する高圧胴の軸の組付けを提案し、こ
れによつて動作遊びを減ずることができると想定
している。しかしながら、この配置法はある種の
適用例では有効でなく、さらに動作遊びの変化を
把握するには様々な困難があり、さらにこの方法
は帯鋼取付けやプレストレス付与の方法と全く同
様に、軸受の寿命に有害な動作制動を生じるおそ
れがある。従つて充分に満足すべき解決法が無い
ため、特にタービンエンジンの軸間軸受では、軸
受装置内の高圧胴の回転子の軌道航行と結びつい
た、動作中に大きくなる恐れのある大振幅振動及
び負荷の問題が残存する。
は、より高温に達し、かつ低圧の胴の軸内でより
高速で回転する高圧胴の軸の組付けを提案し、こ
れによつて動作遊びを減ずることができると想定
している。しかしながら、この配置法はある種の
適用例では有効でなく、さらに動作遊びの変化を
把握するには様々な困難があり、さらにこの方法
は帯鋼取付けやプレストレス付与の方法と全く同
様に、軸受の寿命に有害な動作制動を生じるおそ
れがある。従つて充分に満足すべき解決法が無い
ため、特にタービンエンジンの軸間軸受では、軸
受装置内の高圧胴の回転子の軌道航行と結びつい
た、動作中に大きくなる恐れのある大振幅振動及
び負荷の問題が残存する。
本発明は、先に試みられた様々な解決法の欠点
を免れて、遠心効果による熱的機械的作用の影響
下で軸間軸受内に生じ易い径方向遊びの動作時の
調整を行うことを目指す。これらの結果は、外リ
ング及び第１軸がそれぞれ、相互的に協働する円
錐面を少なくとも１つ含んでいること、及びさら
にナツトと前記外リングの後部面との間に配置さ
れた、断面が台形の一般形状の複数個の釣り合い
重りを含んでおり、前記釣り合い重りの傾斜した
後部面は前記ナツトの上流側面の円錐面と協働
し、その結果作動状態において、遠心力効果によ
る釣り合い重りの移動が外リングに軸方向推力を
生じさせ、外リングの移動は軸受を、回転速度の
関数として外リングと第１軸との間に生じ易い遊
びを調整するようにして再制動しようとすること
を特徴とする多胴タービンエンジンの軸間軸受を
用いて得られる。
を免れて、遠心効果による熱的機械的作用の影響
下で軸間軸受内に生じ易い径方向遊びの動作時の
調整を行うことを目指す。これらの結果は、外リ
ング及び第１軸がそれぞれ、相互的に協働する円
錐面を少なくとも１つ含んでいること、及びさら
にナツトと前記外リングの後部面との間に配置さ
れた、断面が台形の一般形状の複数個の釣り合い
重りを含んでおり、前記釣り合い重りの傾斜した
後部面は前記ナツトの上流側面の円錐面と協働
し、その結果作動状態において、遠心力効果によ
る釣り合い重りの移動が外リングに軸方向推力を
生じさせ、外リングの移動は軸受を、回転速度の
関数として外リングと第１軸との間に生じ易い遊
びを調整するようにして再制動しようとすること
を特徴とする多胴タービンエンジンの軸間軸受を
用いて得られる。
本発明のその他の特徴及び利点は、添付図面を
参照した以下の本発明の２つの具体例についての
説明からよりよく理解されるであろう。
参照した以下の本発明の２つの具体例についての
説明からよりよく理解されるであろう。
第１図に軸方向断面で示した多胴タービンエン
ジン部分は、タービンエンジンの高圧胴の軸線の
下流側ジヤーナルである第１軸１と、第１軸１の
内部に配置され、タービンエンジンの低圧胴の軸
線の下流側ジヤーナルである第２軸２を含んでい
る。前記軸１及び２は軸受３によつて相互回転式
に支持され、軸受のローラ４は第１軸１の内面６
に直接的に取付けられた外リング５と、第２軸の
外面８に取付けられた内リング７の間に回転軌道
間に挿入されている。これらの部材は多胴タービ
ンエンジンの軸間軸受を構成する。前記内リング
７は上流側に配置された締付けナツト９によつて
支えられる。上流下流はタービンエンジンのガス
の正規循環方向に対して決定され、また前から後
方へ考えられてもよい。第１軸１の内面６は上流
から下流へ、円錐度の低い、後方へ軽く開いた第
１円錐面１０と、次に前記面１０につながり、後
方へ向かう開きがタービンエンジンの軸に対して
ほぼ40度の上り角を示す第２円錐面１１と、最後
に連続する２個の円筒通路１２，１３とを含んで
いる。外リング５は上流側で第１軸１へのリング
５の接線方向支持を確保し、かつ軸１に対して前
記リング５の回転を抑制する前部ピン１４を含ん
でいる。リング５は第１軸１の第２円錐面１１と
同じ高さに、協働する円錐面１５を含む。外リン
グ５の、タービンエンジンの軸線に対して垂直を
なす、下流側径方向平坦面１６は、その径方向の
内側に後方ピン１７を支持する。止めナツト１８
は第１軸１の内面６の円筒通路１２の下流側みぞ
部１９にねじ止めされ、締付けると軸１の円筒通
路１３の径方向面２１に押当するフランジ２０を
含んでいる。前記外リング５と前記ナツト１８の
間には、外リング５の下流面１６と協働する上流
面２３をもつ複数個の釣り合い重り２２が配置さ
れている。釣り合い重りの前記上流面２３は、釣
り合い重り２２の回転防止を確保するリング５の
後部ピン１７を収容するための切欠き２４を含
む。下流側では、各釣り合い重り２２は、ナツト
１８の上流側に設けられた円錐面２６と協働する
傾斜面２５を含む。各釣り合い重り２２の同じ下
流側と径方向に内側には、ナツト１８の上流側円
筒前部が位置決めされた円筒通路２７が設けられ
ている。前記通路と円筒形前部２７及び２８及
び、釣り合い重り２２とナツト１８の前記協働円
錐面２５及び２６の間には、同じ径方向高さに、
釣り合い重り２２上には垂直支え面２９が、そし
てナツト１８上には、ばね３１が内部に入つた環
状溝３０が設けられている。後にその機能を説明
するこのばね３１は、一方では釣り合い重り２２
の前記支え面２９に押当し、他方ではナツトの前
記みぞ３０の底部に押当する軸方向波形部を含ん
でいる。さらにまた軸受３の潤滑や軸受の冷却の
ための処置も講ぜられている。従つて第２軸２に
は３２のような油の取入れ溝を含んでおり、縦溝
３３及び内リング７内の溝３４によつて軸受３に
達する。
ジン部分は、タービンエンジンの高圧胴の軸線の
下流側ジヤーナルである第１軸１と、第１軸１の
内部に配置され、タービンエンジンの低圧胴の軸
線の下流側ジヤーナルである第２軸２を含んでい
る。前記軸１及び２は軸受３によつて相互回転式
に支持され、軸受のローラ４は第１軸１の内面６
に直接的に取付けられた外リング５と、第２軸の
外面８に取付けられた内リング７の間に回転軌道
間に挿入されている。これらの部材は多胴タービ
ンエンジンの軸間軸受を構成する。前記内リング
７は上流側に配置された締付けナツト９によつて
支えられる。上流下流はタービンエンジンのガス
の正規循環方向に対して決定され、また前から後
方へ考えられてもよい。第１軸１の内面６は上流
から下流へ、円錐度の低い、後方へ軽く開いた第
１円錐面１０と、次に前記面１０につながり、後
方へ向かう開きがタービンエンジンの軸に対して
ほぼ40度の上り角を示す第２円錐面１１と、最後
に連続する２個の円筒通路１２，１３とを含んで
いる。外リング５は上流側で第１軸１へのリング
５の接線方向支持を確保し、かつ軸１に対して前
記リング５の回転を抑制する前部ピン１４を含ん
でいる。リング５は第１軸１の第２円錐面１１と
同じ高さに、協働する円錐面１５を含む。外リン
グ５の、タービンエンジンの軸線に対して垂直を
なす、下流側径方向平坦面１６は、その径方向の
内側に後方ピン１７を支持する。止めナツト１８
は第１軸１の内面６の円筒通路１２の下流側みぞ
部１９にねじ止めされ、締付けると軸１の円筒通
路１３の径方向面２１に押当するフランジ２０を
含んでいる。前記外リング５と前記ナツト１８の
間には、外リング５の下流面１６と協働する上流
面２３をもつ複数個の釣り合い重り２２が配置さ
れている。釣り合い重りの前記上流面２３は、釣
り合い重り２２の回転防止を確保するリング５の
後部ピン１７を収容するための切欠き２４を含
む。下流側では、各釣り合い重り２２は、ナツト
１８の上流側に設けられた円錐面２６と協働する
傾斜面２５を含む。各釣り合い重り２２の同じ下
流側と径方向に内側には、ナツト１８の上流側円
筒前部が位置決めされた円筒通路２７が設けられ
ている。前記通路と円筒形前部２７及び２８及
び、釣り合い重り２２とナツト１８の前記協働円
錐面２５及び２６の間には、同じ径方向高さに、
釣り合い重り２２上には垂直支え面２９が、そし
てナツト１８上には、ばね３１が内部に入つた環
状溝３０が設けられている。後にその機能を説明
するこのばね３１は、一方では釣り合い重り２２
の前記支え面２９に押当し、他方ではナツトの前
記みぞ３０の底部に押当する軸方向波形部を含ん
でいる。さらにまた軸受３の潤滑や軸受の冷却の
ための処置も講ぜられている。従つて第２軸２に
は３２のような油の取入れ溝を含んでおり、縦溝
３３及び内リング７内の溝３４によつて軸受３に
達する。
さらに内リング７の穴３５によつて、油は外リ
ング５の前部ピン１４の間の溝を通つて第１軸１
の内面６とリング５の外面との間に設けられた空
間に達する。第１軸１の円錐面１１上には特に油
の循環溝３６が設けられており、油の戻りは第１
軸１内の３７のような穴３７によつて確保され
る。
ング５の前部ピン１４の間の溝を通つて第１軸１
の内面６とリング５の外面との間に設けられた空
間に達する。第１軸１の円錐面１１上には特に油
の循環溝３６が設けられており、油の戻りは第１
軸１内の３７のような穴３７によつて確保され
る。
この油の循環は第１図の矢印によつて象徴され
ている。同様にケーシングの公知の通風装置は本
発明装置に相容れない影響をもたらすことなく依
然として適用される。
ている。同様にケーシングの公知の通風装置は本
発明装置に相容れない影響をもたらすことなく依
然として適用される。
第１図に略図化した本発明第１具体例について
以上説明した軸間軸受装置の遊び調整装置の機能
は次の通りである。停止時には、釣り合い重り２
２は円筒通路２７と協働するナツト１８の円筒形
前部２８によつて径方向に位置を保たれている。
同時に、第１軸１及び外リング５のそれぞれ協働
する円錐面１１と１５間の接触は、停止時には、
釣り合い重り２２を介してばね３１によつて及ぼ
される軸方向推力の作用で保持され、重りの上流
面２３は外リング５の下流面１６と協働する。
以上説明した軸間軸受装置の遊び調整装置の機能
は次の通りである。停止時には、釣り合い重り２
２は円筒通路２７と協働するナツト１８の円筒形
前部２８によつて径方向に位置を保たれている。
同時に、第１軸１及び外リング５のそれぞれ協働
する円錐面１１と１５間の接触は、停止時には、
釣り合い重り２２を介してばね３１によつて及ぼ
される軸方向推力の作用で保持され、重りの上流
面２３は外リング５の下流面１６と協働する。
多胴タービンエンジンが高速回転するとき、温
度上昇による熱的効果及び高い回転速度による機
械的遠心効果による第１軸１の径方向膨張のた
め、第１軸１と外リング５との間の遊びが増大す
る傾向を示す。しかし本発明遊び調整装置がこの
ときはたらく。回転速度による機械的遠心力が同
じく、径方向に外側に向かつて遠ざかろうとする
釣り合い重り２２に作用し、従つてナツト１８の
表面２６によつて提供された傾斜面に沿つて移動
しようとし、そして移動すれば前記ナツト１８に
作用する釣り合い重り２２が前記外リング５に軸
方向スラストを与える。次に前記リング５はそれ
ぞれ協働する円錐面１５及び１１の高さで第１軸
１と接触する。軸方向応力は前記表面の高さで、
軸１に外部ストツパ５を押しつけ、外リング５と
第１軸１との間の遊びの増加に先行する効果を相
殺することによつて遊びを減少する径方向分力を
発達させる。作動中にこのようにして得られる僅
かな遊びは、偏心を引き起こす軸の軌道進行の危
険及び他の軸受に対する影響又はタービンエンジ
ンの回転子及び固定子間の様々な点におけるマイ
ナスの遊びの出現から生じる、あるいは同じく有
害な結果を生じる振動の出現から生じる欠点を防
止する。
度上昇による熱的効果及び高い回転速度による機
械的遠心効果による第１軸１の径方向膨張のた
め、第１軸１と外リング５との間の遊びが増大す
る傾向を示す。しかし本発明遊び調整装置がこの
ときはたらく。回転速度による機械的遠心力が同
じく、径方向に外側に向かつて遠ざかろうとする
釣り合い重り２２に作用し、従つてナツト１８の
表面２６によつて提供された傾斜面に沿つて移動
しようとし、そして移動すれば前記ナツト１８に
作用する釣り合い重り２２が前記外リング５に軸
方向スラストを与える。次に前記リング５はそれ
ぞれ協働する円錐面１５及び１１の高さで第１軸
１と接触する。軸方向応力は前記表面の高さで、
軸１に外部ストツパ５を押しつけ、外リング５と
第１軸１との間の遊びの増加に先行する効果を相
殺することによつて遊びを減少する径方向分力を
発達させる。作動中にこのようにして得られる僅
かな遊びは、偏心を引き起こす軸の軌道進行の危
険及び他の軸受に対する影響又はタービンエンジ
ンの回転子及び固定子間の様々な点におけるマイ
ナスの遊びの出現から生じる、あるいは同じく有
害な結果を生じる振動の出現から生じる欠点を防
止する。
釣り合い重り２２の材料を選択することによつ
て、特定適用条件、得られる遠心力、及びそこか
ら生じる外リング５にかかる軸方向応力の関数と
しての期待値に適合させることができる。このよ
うにしてある適用例では、使用する材料が鋼であ
るかタングステンであるかによつて３〜７トンに
及ぶ値が得られた。
て、特定適用条件、得られる遠心力、及びそこか
ら生じる外リング５にかかる軸方向応力の関数と
しての期待値に適合させることができる。このよ
うにしてある適用例では、使用する材料が鋼であ
るかタングステンであるかによつて３〜７トンに
及ぶ値が得られた。
低曲率の球形が、作動時の第１軸１のテーパ付
けを補償するため、外リング５の傾斜面１５のた
めに提案されることができる。作動中の遠心力に
よる外リング５の固有膨張は、エンジンが冷えて
いるときに対応する前制動を規定することによつ
て補償されることができる。また第１軸１と外リ
ング５との間の接触面の切りつめは、表面１１及
び１５の高さで、第１軸１と前記外リング５との
間の伝導による熱交換を低減する利点を得させて
くれる。
けを補償するため、外リング５の傾斜面１５のた
めに提案されることができる。作動中の遠心力に
よる外リング５の固有膨張は、エンジンが冷えて
いるときに対応する前制動を規定することによつ
て補償されることができる。また第１軸１と外リ
ング５との間の接触面の切りつめは、表面１１及
び１５の高さで、第１軸１と前記外リング５との
間の伝導による熱交換を低減する利点を得させて
くれる。
第２図は幾つかの変形例をもつ本発明軸間軸受
の第２の具体例を示す。第２具体例の同様部品に
対しては第１具体例と同じ数字に百位を加えて示
した。先の通り、ローラ１０４をもつ軸受１０３
は、ナツト１１８及び１０９を用いて第１軸１０
１と第２軸１０２にそれぞれ固定された外リング
１０５及び内リング１０７の間に組込まれてい
る。釣り合い重り１２２も保存されている。
の第２の具体例を示す。第２具体例の同様部品に
対しては第１具体例と同じ数字に百位を加えて示
した。先の通り、ローラ１０４をもつ軸受１０３
は、ナツト１１８及び１０９を用いて第１軸１０
１と第２軸１０２にそれぞれ固定された外リング
１０５及び内リング１０７の間に組込まれてい
る。釣り合い重り１２２も保存されている。
反対に第１図の第１具体例に対して、第１軸１
０１の内面１０６に設けられた円錐面１１１及び
１１０は逆にされており、上流に配置された面１
１１は、外リング１０５の上流面となる円錐面１
１５と協働する。先の通り、溝１３６は第１軸１
０１の円錐面１１１に設けられている。第１軸１
０１の内面１０６の円筒形通路１１２及び１１３
は保存されている。さらに、外リング１０５の傾
斜する下流面１１６と、釣り合い重り１２２の上
流面１２３との間には、釣り合い重り１２２の上
流面１２３と協働する下流側径方向面１３９と、
外リング１０５の下流面１１６と協働する上流側
傾斜面１４０をもつ分割されたキー１３８が加え
られている。外リング１０５の後部ピン１１７
は、釣り合い重り切欠き１２４の他に、前記キー
１３８の内側に設けられた切欠き１４１と、それ
らの回転を抑制するようにして協働する。
０１の内面１０６に設けられた円錐面１１１及び
１１０は逆にされており、上流に配置された面１
１１は、外リング１０５の上流面となる円錐面１
１５と協働する。先の通り、溝１３６は第１軸１
０１の円錐面１１１に設けられている。第１軸１
０１の内面１０６の円筒形通路１１２及び１１３
は保存されている。さらに、外リング１０５の傾
斜する下流面１１６と、釣り合い重り１２２の上
流面１２３との間には、釣り合い重り１２２の上
流面１２３と協働する下流側径方向面１３９と、
外リング１０５の下流面１１６と協働する上流側
傾斜面１４０をもつ分割されたキー１３８が加え
られている。外リング１０５の後部ピン１１７
は、釣り合い重り切欠き１２４の他に、前記キー
１３８の内側に設けられた切欠き１４１と、それ
らの回転を抑制するようにして協働する。
ナツト１１８上にはまた、外リング１０５の下
流みぞ１１３の径方向面１２１に押当する下流フ
ランジ１２０があり、さらに上流側には釣り合い
重り１２２の下流通路１２７と協働する円筒形前
部１２８並びにばね１３１が収容された環形みぞ
１３０がある。
流みぞ１１３の径方向面１２１に押当する下流フ
ランジ１２０があり、さらに上流側には釣り合い
重り１２２の下流通路１２７と協働する円筒形前
部１２８並びにばね１３１が収容された環形みぞ
１３０がある。
作動はこの第２具体例について、第１図を参照
して第１具体例について先に説明した通りであ
り、キー１３８は先の例と同様に前記外リング１
０５と第１軸１０１との間遊びの調整を実行する
ため外リング１０５において釣り合い重り１２２
の軸方向スラストのに伝達に介入する。
して第１具体例について先に説明した通りであ
り、キー１３８は先の例と同様に前記外リング１
０５と第１軸１０１との間遊びの調整を実行する
ため外リング１０５において釣り合い重り１２２
の軸方向スラストのに伝達に介入する。
第１図は、本発明軸間軸受の第１具体例を表
す、多胴タービンエンジンの前記軸受部分の軸方
向部分断面図、第２図は、本発明軸間軸受の第２
具体例を表す、多胴タービンエンジンの第１図と
同様の軸方向部分断面図である。 １……第１軸、２……第２軸、３……軸受、４
……ローラ、５……外リング、６……内面、７…
…内リング、８……外面、１１，１５，２６……
円錐面、１６……後部面、１８……止めナツト、
２２……釣り合い重り、２５……後部傾斜面。
す、多胴タービンエンジンの前記軸受部分の軸方
向部分断面図、第２図は、本発明軸間軸受の第２
具体例を表す、多胴タービンエンジンの第１図と
同様の軸方向部分断面図である。 １……第１軸、２……第２軸、３……軸受、４
……ローラ、５……外リング、６……内面、７…
…内リング、８……外面、１１，１５，２６……
円錐面、１６……後部面、１８……止めナツト、
２２……釣り合い重り、２５……後部傾斜面。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 外側に配置された第１軸を回転的に支持し、
かつ特に内側に配置された第２軸に対して高圧胴
の軸線の下流ジヤーナルによつて構成され、かつ
特に低圧胴の軸線の下流ジヤーナルによつて構成
され、従つて第２軸の外面に設置された内リング
と第１軸の内面で後部に配置された保持ナツトを
用いて設置された外リングとの間に挿入されたロ
ーラ軸受を含んで軸間軸受を構成する多胴タービ
ンエンジンの軸受であつて、外リングと第１軸が
それぞれ相互的に協働する円錐面を少なくとも１
つ含んでいること、及びさらに前記ナツトと前記
外リングの後部面との間に配置された、断面が台
形の一般形状の複数個の釣り合い重りを含んでお
り、前記釣り合い重りの傾斜した後部面は前記ナ
ツト上流面の円錐面と協働し、その結果作動状態
において、遠心力効果による釣り合い重りの移動
が外リングに軸方向スラストを生じさせ、外リン
グの移動は軸受を、回転速度の関数として外リン
グと第１軸との間に生じ易い遊びを調整するよう
にして再制動しようとすることを特徴とする軸
受。 ２ 第１軸がその内面上に、前から後ろに、ター
ビンエンジンの軸線に対してほぼ40度の円錐角を
もつ後方への広がりを有する第２円錐面の続く低
いテーパ度の第１円錐面と、次に２つの連続する
円筒通路を含んでおり、外リングが上流側に、第
１軸に押当し、かつ回転を防止する前部ピンを、
下流側には、タービンエンジンの軸線に対して垂
直であり、かつ後部ピンを支持する径方向平坦面
を含んでおり、前記釣り合い重りの上流面は前記
下流径方向面に押当し、かつ回転防止を保証する
外リングの後部ピンが収容される切欠きを含み、
ナツトが上流側のその内径上に釣り合い重りの下
流通路と協働する円筒形前部を含み、さらに上部
にはナツトが同じくばねの配置された環形溝を含
み、最後に下流側には、ナツトは外リングの下流
通路の径方向面に押当するフランジを含んでいる
特許請求の範囲第１項に記載の多胴タービンエン
ジンの軸間軸受。 ３ 第１軸がその内面上に、前から後ろに、ター
ビンエンジンの軸線に対してほぼ40度の円錐角を
もつ後方への広がりをもつ第１円錐面を有し、先
端が下流円筒形通路になつた円筒面がつながる低
いテーパ度の第２円錐面がその後に続き、外リン
グが上流側に第１軸に押当しかつ回転を防止する
前部ピンを、下流側にはタービンエンジンの軸線
に対してほぼ40度の円錐角をもつ、後方に向かう
収束を有する円錐面を含んでおり、前記円錐面は
後部ピンによつて内側が延長されており、前記釣
り合い重りの上流面は、外リングの前記下流円錐
面と協働する傾斜した対向面をもつ分割されたキ
ー部材に押当し、前記キー部材及び前記釣り合い
重りの上流面がそれぞれ内側に、回転を防止する
外リングの前記後部ピンが収容される切欠きを含
んでおり、ナツトが上流側のその内径上に、釣り
合い重りの下流通路と協働する円筒形前部を含
み、さらに上部においては、ナツトが同じく、ば
ねの配置された環形溝を含み、最後に下流側で、
ナツトが外リングの下流通路の径方向面に押当す
るフランジを含んでいる特許請求の範囲第１項に
記載の多胴タービンエンジンの軸間軸受。 ４ 油の循環及び冷却用みぞが、外リングの円錐
面と協働する第１軸の前記円錐面上に設けられて
いる特許請求の範囲第１項から第３項のいずれか
一項に記載の胴タービンエンジンの軸間軸受。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8804162 | 1988-03-30 | ||
| FR8804162A FR2629537B1 (fr) | 1988-03-30 | 1988-03-30 | Palier inter-arbres de turbomachine multi-corps muni d'un dispositif de pilotage de jeu |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01303315A JPH01303315A (ja) | 1989-12-07 |
| JPH0585768B2 true JPH0585768B2 (ja) | 1993-12-08 |
Family
ID=9364777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1077923A Granted JPH01303315A (ja) | 1988-03-30 | 1989-03-29 | 遊び調整装置を備えた多胴タービンエンジンの軸間軸受 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4884903A (ja) |
| EP (1) | EP0335779B1 (ja) |
| JP (1) | JPH01303315A (ja) |
| DE (1) | DE68900328D1 (ja) |
| FR (1) | FR2629537B1 (ja) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4041389A1 (de) * | 1990-12-21 | 1992-06-25 | Kugelfischer G Schaefer & Co | Vorrichtung zum entfernen von oel aus ringraeumen |
| JPH0574704U (ja) * | 1992-03-25 | 1993-10-12 | オークマ株式会社 | 円筒ころ軸受のラジアル隙間調節機構 |
| US5810483A (en) * | 1994-12-07 | 1998-09-22 | Vites; Boris | Spindle unit with a spindle supported by prestressed antifraction bearings |
| DE10010901A1 (de) * | 2000-03-07 | 2001-09-13 | Heller Geb Gmbh Maschf | Lager für eine Gewindespindel, insbesondere einer Bearbeitungsmaschine |
| FR2873161B1 (fr) * | 2004-07-15 | 2008-10-10 | Snecma Moteurs Sa | Ensemble comprenant un arbre rotatif et un palier a roulement |
| FR2877398B1 (fr) * | 2004-10-28 | 2009-10-30 | Snecma Moteurs Sa | Moteur rotatif avec un palier d'arbre a deux raideurs |
| WO2006053269A1 (en) * | 2004-11-12 | 2006-05-18 | Timken Us Corporation | Radially adjustable linear bearing assembly |
| FR2884568B1 (fr) * | 2005-04-15 | 2007-06-08 | Snecma Moteurs Sa | Agencement d'assemblage entre une bague interieure de palier et un tourillon, bague et tourillon adaptes a un tel agencement, et turbomachine equipee de ceux-ci |
| FR2887599B1 (fr) * | 2005-06-24 | 2007-08-31 | Snecma Moteurs Sa | Dispositif de blocage en rotation d'un ecrou de serrage d'une piece sur un arbre, ecrou de serrage et arbre le comportant, et moteur d'aeronef en etant equipe |
| US7665897B2 (en) * | 2006-01-17 | 2010-02-23 | Honeywell International Inc. | Squeeze film damper using low pressure oil |
| FR2932221B1 (fr) * | 2008-06-04 | 2011-10-14 | Snecma | Tourillon support de palier et ensemble d'un tel tourillon et d'un fourreau d'etancheite |
| FR2944558B1 (fr) * | 2009-04-17 | 2014-05-02 | Snecma | Moteur a turbine a gaz double corps pourvu d'un palier de turbine bp supplementaire. |
| CN103109044B (zh) * | 2010-03-26 | 2016-02-24 | 斯奈克玛 | 涡轮喷气式发动机通风管、安装该通风管的方法以及设置有该通风管的涡轮喷气式发动机 |
| GB201015437D0 (en) * | 2010-09-16 | 2010-10-27 | Rolls Royce Plc | Gas turbine engine bearing arrangement |
| RU2456463C1 (ru) * | 2011-04-05 | 2012-07-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Опора вала газотурбинного двигателя |
| FR2979681B1 (fr) * | 2011-09-05 | 2014-05-16 | Snecma | Turbomachine comportant un film fluide d'amortissement d'un palier de guidage d'un arbre de turbomachine et procede de reglage de l'epaisseur d'un tel film fluide d'amortissement |
| RU2594323C2 (ru) * | 2011-09-05 | 2016-08-10 | Снекма | Турбомашина, содержащая пленку демпфирующей жидкости направляющего подшипника вала турбомашины, и способ регулирования толщины такой пленки демпфирующей жидкости |
| FR3008135B1 (fr) * | 2013-07-08 | 2017-05-26 | Snecma | Centrage d'une piece a l'interieur d'un arbre de rotor dans une turbomachine |
| RU2563954C1 (ru) * | 2014-08-14 | 2015-09-27 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Опора ротора турбомашины |
| US10746188B2 (en) * | 2017-03-14 | 2020-08-18 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Inter-shaft bearing connected to a compressor boost system |
| US10415638B1 (en) * | 2018-04-18 | 2019-09-17 | United Technologies Corporation | Bearing centering spring and damper |
| US10480572B2 (en) | 2018-04-18 | 2019-11-19 | United Technologies Corporation | Bearing centering spring and damper |
| FR3087826B1 (fr) * | 2018-10-29 | 2020-11-20 | Safran Aircraft Engines | Turbomachine comprenant des moyens pour homogeneiser axialement la temperature d'une bague interieure de palier a roulement |
| CN109373171B (zh) * | 2018-12-19 | 2020-12-01 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种轴间轴承收油结构及收油效率试验方法 |
| FR3096072B1 (fr) | 2019-05-14 | 2021-04-30 | Safran Aircraft Engines | Turbomachine comprenant un amortisseur de palier d’arbre à viscance variable |
| FR3098560B1 (fr) * | 2019-07-10 | 2021-06-18 | Safran Power Units | Recirculation de lubrifiant dans un palier a elements roulants de turbomachine |
| RU2730557C1 (ru) * | 2019-09-24 | 2020-08-24 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" | Опора ротора газотурбинного двигателя |
| GB202202041D0 (en) * | 2022-02-16 | 2022-03-30 | Edwards Ltd | A pump, a bearing assembly for a pump and a method of assembling the bearing assembly |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB886255A (en) * | 1959-08-24 | 1962-01-03 | Croft Engineers Ltd | Improvements in centrifugal clutches |
| GB1130279A (en) * | 1967-02-28 | 1968-10-16 | Rolls Royce | Bearing assembly |
| US4283096A (en) * | 1978-04-21 | 1981-08-11 | United Technologies Corporation | Intershaft bearing |
| FR2484574A1 (fr) * | 1980-06-13 | 1981-12-18 | Snecma | Palier inter-arbres de turbomachine multi-corps a amortissement par pellicule d'huile |
| FR2518650B1 (fr) * | 1981-12-22 | 1986-05-30 | Snecma | Dispositif de pilotage des jeux d'un palier inter-arbres de turbomachine multi-corps |
| JPS61211519A (ja) * | 1985-03-13 | 1986-09-19 | Nissan Motor Co Ltd | タ−ボチヤ−ジヤの軸受構造 |
| DE3541702A1 (de) * | 1985-11-26 | 1987-05-27 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Lagerung der welle eines abgasturboladers |
-
1988
- 1988-03-30 FR FR8804162A patent/FR2629537B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-03-23 EP EP89400820A patent/EP0335779B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1989-03-23 DE DE8989400820T patent/DE68900328D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1989-03-29 JP JP1077923A patent/JPH01303315A/ja active Granted
- 1989-03-30 US US07/330,477 patent/US4884903A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0335779B1 (fr) | 1991-10-16 |
| FR2629537B1 (fr) | 1990-11-30 |
| FR2629537A1 (fr) | 1989-10-06 |
| JPH01303315A (ja) | 1989-12-07 |
| DE68900328D1 (de) | 1991-11-21 |
| US4884903A (en) | 1989-12-05 |
| EP0335779A1 (fr) | 1989-10-04 |
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