RU2730557C1 - Опора ротора газотурбинного двигателя - Google Patents
Опора ротора газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2730557C1 RU2730557C1 RU2019130362A RU2019130362A RU2730557C1 RU 2730557 C1 RU2730557 C1 RU 2730557C1 RU 2019130362 A RU2019130362 A RU 2019130362A RU 2019130362 A RU2019130362 A RU 2019130362A RU 2730557 C1 RU2730557 C1 RU 2730557C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inner ring
- gas turbine
- ring
- grooves
- support
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/06—Arrangements of bearings; Lubricating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
Abstract
Изобретение относится к авиационному двигателестроению, а именно к подшипниковым опорам роторов газотурбинных двигателей. Задача по снижению теплового потока в опору ротора газотурбинного двигателя с циркуляционной системой смазки решается опорой, содержащей роликовый подшипник с наружным 1 и внутренним 2 кольцами, между которыми расположены ролики 3. Наружное кольцо 1 роликового подшипника установлено в корпус опоры 4, а внутреннее кольцо смонтировано на валу 5 ротора газотурбинного двигателя. Ролики 3 контактируют своей цилиндрической поверхностью с открытой беговой дорожкой 6 на внутренней поверхности наружного кольца 1 и беговой дорожкой 7 с торцевыми направляющими бортами 8 на наружной стороне внутреннего кольца 2. Во внутреннем кольце 2 рядом с бортами 8 выполнены канавки 9, в которые установлены разрезные уплотнительные графитовые кольца 10, контактирующие с открытой беговой дорожкой 6 на внутренней стороне наружного кольца 1 и торцами 11 канавок 9 внутреннего кольца, и образующие с наружной поверхностью внутреннего кольца 2 и открытой беговой дорожкой 6 на внутренней стороне наружного кольца масляную полость 12. В местах сопряжения беговой дорожки 7 с торцевыми направляющими бортами 8 выполнены проточки 13 с отверстиями 14 подачи масла. Для отвода масла из компактной масляной полости 12 подшипника во внутреннем кольце 2 выполнены радиальные отверстия 15. 1 ил.
Description
Изобретение относится к авиационному двигателестроению, а именно к подшипниковым опорам роторов газотурбинных двигателей.
Подшипниковые опоры роторов современных высокотемпературных газотурбинных авиадвигателей при работе подвергаются воздействию высоких температур со стороны рабочей среды их газовоздушного тракта, а после его останова - от нагретых до высоких температур массивных элементов конструкции, в связи с чем проблема снижения теплового потока в опору является актуальной. Одним из возможных направлений уменьшения подвода тепла в опору является минимизация объема ее масляной полости.
Известна опора ротора газотурбинного двигателя, включающая подшипник с роликами, наружным кольцом, внутренним кольцом и сепаратором. Во внутреннем кольце подшипника выполнена цилиндрическая беговая дорожка с торцевыми направляющими бортами и проточками (канавками для выхода шлифовального круга) по месту их сопряжения, в которых выполнены отверстия подвода масла. Опора имеет в своем составе контактные уплотнения, локализующие масляную полость опоры (Патент РФ №2293193, опубликован 10.02.2007 г.).
Данная опора предназначена для роторов с высокой частотой вращения и рассчитана на использование общепринятой циркуляционной системы смазки. Поэтому она имеет объемную масляную полость для отделения и сбора масла в жидкой фазе с последующим удалением его откачивающим насосом, с соответствующей увеличенной площадью ее поверхности, контактирующей с воздушной средой предмасляной полости, что способствует повышенному теплоподводу в нее. Это является недостатком данной опоры.
Задачей изобретения является снижение теплового потока в опору ротора газотурбинного двигателя с циркуляционной системой смазки путем уменьшения объема ее масляной полости.
Поставленная задача решается тем, что опора газотурбинного двигателя содержит роликовый подшипник с наружным и внутренним кольцами, между которыми расположены цилиндрические ролики, контактирующие своей цилиндрической поверхностью с открытой беговой дорожкой на внутренней поверхности наружного кольца и с беговой дорожкой на наружной стороне внутреннего кольца, имеющей торцевые борта и проточки для выхода шлифовального круга; на наружной стороне внутреннего кольца выполнены канавки, в которые установлены разрезные графитовые кольца, контактирующие с открытой беговой дорожкой на внутренней стороне наружного кольца, и образующие с наружной поверхностью внутреннего кольца и открытой беговой дорожкой на внутренней стороне наружного кольца масляную полость, при этом для подачи в нее масла в проточках по месту сопряжения беговой дорожки с направляющими бортами внутреннего кольца выполнены отверстия, а для отвода масла во внутреннем кольце выполнены радиальные отверстия.
Расположение масляной полости, ограниченной поверхностями разрезных графитовых колец, наружной поверхностью внутреннего кольца и открытой беговой дорожкой на внутренней стороне наружного кольца, непосредственно в подшипнике позволяет минимизировать ее объем при сохранении всех рабочих функций и, соответственно, сократить площади поверхностей, контактирующих с воздушной средой предмасляной полости, что ведет к снижению теплового потока в опору с циркуляционной системой смазки.
На чертеже показана опора ротора в разрезе.
Опора ротора газотурбинного двигателя содержит роликовый подшипник с наружным 1 и внутренним 2 кольцами, между которыми расположены ролики 3. Наружное кольцо 1 роликового подшипника установлено в корпус опоры 4, а внутреннее кольцо смонтировано на валу 5 ротора газотурбинного двигателя. Ролики 3 контактируют своей цилиндрической поверхностью с открытой беговой дорожкой 6 на внутренней поверхности наружного кольца 1 и беговой дорожкой 7 с торцевыми направляющими бортами 8 на наружной стороне внутреннего кольца 2. Во внутреннем кольце 2 рядом с бортами 8 выполнены канавки 9, и в них установлены разрезные уплотнительные графитовые кольца 10, контактирующие с открытой беговой дорожкой 6 на внутренней стороне наружного кольца 1 и торцами 11 канавок 9 внутреннего кольца, и образующие с наружной поверхностью внутреннего кольца 2 и открытой беговой дорожкой 6 на внутренней стороне наружного кольца масляную полость 12. В местах сопряжения беговой дорожки 7 с торцевыми направляющими бортами 8 выполнены проточки 13 (канавки для выхода шлифовального круга) с отверстиями 14 подачи масла. Для отвода масла из компактной масляной полости 12 подшипника во внутреннем кольце 2 выполнены радиальные отверстия 15. Опора имеет воздушную предмасляную полость 16 с избыточным давлением относительно компактной масляной полости 12 подшипника.
При сборке опоры наружное кольцо 1 подшипника монтируют в корпус опоры 4, а его внутреннее кольцо 2 с роликами 3 и разрезными уплотнительными графитовыми кольцами 10 в канавках 9 - на вал ротора 5. Ролики 3 контактируют своей цилиндрической поверхностью с открытой беговой дорожкой 6 на внутренней поверхности наружного кольца 1 и беговой дорожкой 7 с торцевыми направляющими бортами 8 на наружной стороне внутреннего кольца 2.
При работе двигателя осуществляется подвод масла в компактную масляную полость 12 подшипника по отверстиям 14 в проточках 13, а его отвод - через радиальные отверстия 15. Уплотнение компактной масляной полости 12 подшипника осуществляется разрезными графитовыми кольцами 10, контактирующими с открытой цилиндрической беговой дорожкой 6 на внутренней стороне наружного кольца 1 подшипника и с торцами 11 канавок 9 внутреннего кольца 2 под действием сил упругости (при необходимости возможна установка дополнительных упругих элементов) и избыточного давления в предмасляной полости 16 опоры относительно компактной масляной полости 12 подшипника.
Таким образом, расположение компактной масляной полости 12 непосредственно в подшипнике позволяет сократить площади поверхностей, контактирующих с воздушной средой предмасляной полости, что ведет к снижению теплового потока в опору ротора газотурбинного двигателя с циркуляционной системой смазки.
Claims (1)
- Опора газотурбинного двигателя, характеризующаяся тем, что содержит роликовый подшипник с наружным и внутренним кольцами, между которыми расположены цилиндрические ролики, контактирующие своей цилиндрической поверхностью с открытой беговой дорожкой на внутренней поверхности наружного кольца и с беговой дорожкой на наружной стороне внутреннего кольца, имеющей торцевые борта и проточки для выхода шлифовального круга; на наружной стороне внутреннего кольца выполнены канавки, в которые установлены разрезные графитовые кольца, контактирующие с открытой беговой дорожкой на внутренней стороне наружного кольца и образующие с наружной поверхностью внутреннего кольца и открытой беговой дорожкой на внутренней стороне наружного кольца масляную полость, при этом для подачи в нее масла в проточках по месту сопряжения беговой дорожки с направляющими бортами внутреннего кольца выполнены отверстия, а для отвода масла во внутреннем кольце выполнены радиальные отверстия.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019130362A RU2730557C1 (ru) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | Опора ротора газотурбинного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019130362A RU2730557C1 (ru) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | Опора ротора газотурбинного двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2730557C1 true RU2730557C1 (ru) | 2020-08-24 |
Family
ID=72237957
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019130362A RU2730557C1 (ru) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | Опора ротора газотурбинного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2730557C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4884903A (en) * | 1988-03-30 | 1989-12-05 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "S.N.E.C.M.A." | Inter-shaft bearing for multiple body turbo-engines |
RU2038513C1 (ru) * | 1992-03-06 | 1995-06-27 | Акционерное общество открытого типа "Авиадвигатель" | Узел межвальной опоры газотурбинного двигателя |
RU2144995C1 (ru) * | 1998-12-02 | 2000-01-27 | Открытое Акционерное Общество "А. Люлька-Сатурн" | Опора газотурбинного двигателя |
RU2293193C1 (ru) * | 2005-06-30 | 2007-02-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" | Узел опоры газотурбинного двигателя |
-
2019
- 2019-09-24 RU RU2019130362A patent/RU2730557C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4884903A (en) * | 1988-03-30 | 1989-12-05 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "S.N.E.C.M.A." | Inter-shaft bearing for multiple body turbo-engines |
RU2038513C1 (ru) * | 1992-03-06 | 1995-06-27 | Акционерное общество открытого типа "Авиадвигатель" | Узел межвальной опоры газотурбинного двигателя |
RU2144995C1 (ru) * | 1998-12-02 | 2000-01-27 | Открытое Акционерное Общество "А. Люлька-Сатурн" | Опора газотурбинного двигателя |
RU2293193C1 (ru) * | 2005-06-30 | 2007-02-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" | Узел опоры газотурбинного двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7108488B2 (en) | Turbocharger with hydrodynamic foil bearings | |
US4406459A (en) | Oil weepage return for carbon seal plates | |
US2860827A (en) | Turbosupercharger | |
US9068571B2 (en) | Seal for oil-free rotary displacement compressor | |
US9874217B2 (en) | Turbomachine shaft sealing arrangement | |
RU2132474C1 (ru) | Узел кольцеобразный подшипниковой опоры (варианты) | |
EP2224103A2 (en) | Bearing damper with spring seal | |
EP3705703B1 (en) | Shield for arranging between a bearing and a rotating seal element | |
US9803493B2 (en) | Turbine bearing and seal assembly for a turbocharger | |
RU2426903C2 (ru) | Система герметизации задней смазочной камеры турбореактивного двигателя | |
US4116502A (en) | Dual bearing structure for rotatable machine parts with antifriction and plain bearings | |
JP6024233B2 (ja) | タービン発電機 | |
RU2730557C1 (ru) | Опора ротора газотурбинного двигателя | |
RU2684137C2 (ru) | Турбокомпаундный блок, способ его изготовления и двигатель внутреннего сгорания | |
RU2383790C1 (ru) | Опора газотурбинного двигателя | |
RU2166677C2 (ru) | Упругодемпферная опора | |
RU101112U1 (ru) | Турбокомпрессор | |
US2991005A (en) | Compressor scavenging system | |
RU2682294C1 (ru) | Устройство для смазки подшипников роторной машины | |
RU2282067C1 (ru) | Опорно-упорный подшипник скольжения вала турбомашины | |
RU183419U1 (ru) | Уплотнение турбомашины | |
US2814511A (en) | Seal | |
RU2469213C1 (ru) | Турбокомпрессор | |
US20200080436A1 (en) | Seal Assembly for a Turbomachine | |
RU2450140C1 (ru) | Опора двухроторного газотурбинного двигателя |