RU2383790C1 - Опора газотурбинного двигателя - Google Patents
Опора газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2383790C1 RU2383790C1 RU2008146363/11A RU2008146363A RU2383790C1 RU 2383790 C1 RU2383790 C1 RU 2383790C1 RU 2008146363/11 A RU2008146363/11 A RU 2008146363/11A RU 2008146363 A RU2008146363 A RU 2008146363A RU 2383790 C1 RU2383790 C1 RU 2383790C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- ring
- inner ring
- radial
- gas turbine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
- F16C33/6677—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles from radial inside, e.g. via a passage through the shaft and/or inner ring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6681—Details of distribution or circulation inside the bearing, e.g. grooves on the cage or passages in the rolling elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
- F16C19/26—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C37/00—Cooling of bearings
- F16C37/007—Cooling of bearings of rolling bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к опорам газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения. Опора газотурбинного двигателя (1) содержит лабиринтное уплотнение (16) между статором (2) и ротором (18). С передней стороны подшипника (6) установлен жиклер подвода масла (7). Подшипник (6) выполнен с гладким внешним кольцом (5) и с внутренним кольцом (8). Внутреннее кольцо имеет радиальные буртики (11) и (12), а также осевые (9) и радиальные (10) каналы подвода масла. Сепаратор (13) подшипника выполнен с центровкой по буртикам (11) и (12) внутреннего кольца (8). С задней стороны подшипника (6) между внутренним кольцом (8) и лабиринтом (15) уплотнения установлено маслоотражательное кольцо (19) с наклоном периферийной части (20) в сторону подшипника. Отношение диаметра D по беговой дорожке внешнего кольца подшипника к внутреннему диаметру d радиального буртика жиклерного фланца с задней стороны внешнего кольца подшипника равно 1,01…1,1. Путем эффективного охлаждения подшипника повышается надежность опоры газотурбинного двигателя. 2 ил.
Description
Изобретение относится к опорам газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения.
Известна опора газотурбинного двигателя, уплотнение масляной полости между статором и ротором которой производится с помощью контактных металлических колец (С.А.Вьюнов «Конструкция и проектирование авиационных газотурбинных двигателей», Москва, «Машиностроение», 1981 г., стр.205, рис.4.52).
Недостатком известной конструкции является ее пониженный ресурс из-за увеличенного износа металлических уплотнительных колец.
Наиболее близкой к заявляемой является опора газотурбинного двигателя, уплотнение масляной полости между статором и ротором которой производится контактным графитовым уплотнением, причем роликовый подшипник опоры выполнен с гладким внутренним кольцом и с центровкой сепаратора по радиальным буртикам внешнего кольца, а масляный жиклер жиклерного фланца выполнен с задней стороны внешнего кольца подшипника (патент RU №2191935).
Недостатком известной конструкции, принятой за прототип, является ее низкая надежность из-за повышенного износа контактного графитового уплотнения, а также из-за проскальзывания и износа роликов подшипника, вращение которых тормозится трением сепаратора об радиальные буртики внешнего кольца, а также повышенным гидравлическим сопротивлением роликов о масляную пленку увеличенной толщины, накапливающуюся между радиальными буртиками внешнего кольца.
Техническая задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, заключается в повышении надежности опоры газотурбинного двигателя путем эффективного охлаждения роликового подшипника и повышения ресурса работы уплотнения.
Сущность технического решения заключается в том, что в опоре газотурбинного двигателя, содержащей уплотнение между статором и ротором, а также роликовый подшипник и статорный фланец с жиклером подвода масла, согласно изобретению, уплотнение выполнено лабиринтным, а жиклер подвода масла установлен с передней стороны подшипника, при этом подшипник выполнен с гладким внешним кольцом и с радиальными буртиками на внутреннем кольце, а также с осевыми и с радиальными каналами подвода масла во внутреннем кольце, причем сепаратор подшипника выполнен с центровкой по буртикам внутреннего кольца, а с задней стороны подшипника между внутренним кольцом и лабиринтом уплотнения установлено маслоотражательное кольцо с наклоном периферийной части в сторону подшипника, при этом отношение D/d=1,01…1,1, где:
D - диаметр по беговой дорожке внешнего кольца подшипника,
d - внутренний диаметр радиального буртика жиклерного фланца с задней стороны внешнего кольца подшипника.
Выполнение уплотнения опоры газотурбинного двигателя между статором и ротором лабиринтным позволяет существенно увеличить ресурс этого уплотнения из-за отсутствия его износа при эксплуатации, что повышает надежность опоры.
Выполнение опоры с жиклером подвода масла с передней стороны подшипника, а также с осевыми и с радиальными каналами подвода масла во внутреннем кольце позволяет снизить температуру внутреннего кольца подшипника и обеспечить интенсивную смазку сепаратора подшипника, что повышает надежность опоры газотурбинного двигателя.
Выполнение роликового подшипника опоры с гладким внешним кольцом и с радиальными буртиками на внутреннем кольце, а также с центровкой сепаратора по буртикам внутреннего кольца позволяет повысить надежность подшипника за счет исключения проскальзывания роликов роликоподшипника и уменьшения температуры подшипника за счет снижения тепловыделения при его работе путем оптимизации толщины масляной пленки на беговой дорожке внешнего кольца.
Установка с задней стороны подшипника маслоотражательного кольца с наклоном его периферийной части в сторону подшипника повышает надежность маслоотражательного кольца за счет повышения его жесткости, а также снижает паразитные утечки масла, которое с маслоотражательного кольца поступает на беговую дорожку внешнего кольца роликоподшипника.
При D/d<1,01 - увеличиваются паразитные утечки масла и излишне снижается толщина масляной пленки по беговой дорожке внешнего кольца подшипника.
При D/d>1,1 - излишне увеличивается толщина масляной пленки на беговой дорожке внешнего кольца, что повышает трение качения и тепловыделение в работающем подшипнике с соответствующим снижением надежности.
На фиг.1 изображен продольный разрез опоры газотурбинного двигателя.
Нафиг.2 - элемент I на фиг.1 в увеличенном виде.
Опора газотурбинного двигателя 1 состоит из статора 2 с установленным в нем жиклерным фланцем 3, в котором гайкой 4 зафиксировано гладкое, т.е. без радиальных буртиков, внешнее кольцо 5 роликового подшипника 6 и установленный с передней стороны от кольца 5 жиклер подвода масла 7. Внутреннее кольцо 8 подшипника 6 выполнено с осевыми 9 и с радиальными 10 каналами подвода масла, а также с передним 11 и с задним 12 радиальными буртиками, по которым центрируется сепаратор 13. С передней стороны от внутреннего кольца 8 подшипника 6 установлено маслоуловительное кольцо 14, а с задней стороны, между кольцом 8 и лабиринтом 15 лабиринтного уплотнения 16 на валу 17 ротора 18 установлено маслоотражательное кольцо 19, периферийная часть 20 которого наклонена в сторону роликов 21 подшипника 6. Для создания масляной пленки 22 оптимальной толщины радиальное ребро 23 фланца 3 по внутренней поверхности 24 выполняется на меньшем диаметре d по отношению к диаметру D поверхности 25 беговой дорожки внешнего кольца 5, что препятствует паразитным утечкам масла через сливные отверстия 26. Маслоотражательное кольцо 19 установлено таким образом в осевом направлении относительно внешнего кольца 5, чтобы при работе опоры 1 частицы масла 27, поступающие на маслоотражательное кольцо 19 из радиальной щелевой полости 28 между сепаратором 13 и радиальным буртиком 12, под действием центробежных сил вновь поступали на поверхность 25 беговой дорожки роликоподшипника 6, что способствует снижению общей прокачки масла через опору 1 газотурбинного двигателя.
Работает устройство следующим образом.
При работе опоры 1 газотурбинного двигателя струя масла из жиклера 7 поступает в установленное на валу 17 маслоуловительное кольцо 14, откуда подается в осевые каналы 9 внутреннего кольца 8, снижая таким образом тепловой поток, поступающий по валу 17 ротора 18 во внутреннее кольцо 8, что способствует снижению температуры подшипника 6 и повышению его надежности. Далее, через радиальные каналы 10 масло поступает в радиальную щелевую полость 28 между буртиком 12 и сепаратором 13, откуда частицы масла 27, отражаясь от кольца 19, поступают на поверхность 25 беговой дорожки внешнего кольца 5, охлаждая таким образом внешнее кольцо 5 подшипника 6, что повышает надежность опоры 1 газотурбинного двигателя.
Claims (1)
- Опора газотурбинного двигателя, содержащая уплотнение между статором и ротором, а также роликовый подшипник и статорный фланец с жиклером подвода масла, отличающаяся тем, что уплотнение выполнено лабиринтным, а жиклер подвода масла установлен с передней стороны подшипника, при этом подшипник выполнен с гладким внешним кольцом и с радиальными буртиками на внутреннем кольце, а также с осевыми и с радиальными каналами подвода масла во внутреннем кольце, причем сепаратор подшипника выполнен с центровкой по буртикам внутреннего кольца, а с задней стороны подшипника между внутренним кольцом и лабиринтом уплотнения установлено маслоотражательное кольцо с наклоном периферийной части в сторону подшипника, при этом отношение D/d=1,01…1,1, где
D - диаметр по беговой дорожке внешнего кольца подшипника,
d - внутренний диаметр радиального буртика жиклерного фланца с задней стороны внешнего кольца подшипника.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008146363/11A RU2383790C1 (ru) | 2008-11-24 | 2008-11-24 | Опора газотурбинного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008146363/11A RU2383790C1 (ru) | 2008-11-24 | 2008-11-24 | Опора газотурбинного двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2383790C1 true RU2383790C1 (ru) | 2010-03-10 |
Family
ID=42135306
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008146363/11A RU2383790C1 (ru) | 2008-11-24 | 2008-11-24 | Опора газотурбинного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2383790C1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014060860A1 (en) | 2012-10-16 | 2014-04-24 | Tusas Motor Sanayi Anonim Sirketi | Sealing system with air curtain for bearing |
RU2560655C1 (ru) * | 2014-06-02 | 2015-08-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Опора газотурбинного двигателя |
RU2613964C1 (ru) * | 2015-12-03 | 2017-03-22 | Юрий Борисович Назаренко | Способ подачи масла в межроторный подшипник опоры ротора газотурбинного двигателя и устройство для его осуществления |
RU177740U1 (ru) * | 2017-04-28 | 2018-03-07 | Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Узел опоры газотурбинного двигателя |
RU2692511C1 (ru) * | 2018-07-16 | 2019-06-25 | Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" | Узел опоры газотурбинного двигателя |
-
2008
- 2008-11-24 RU RU2008146363/11A patent/RU2383790C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Вьюнов С.А. Конструкция и проектирование авиационных газотурбинных двигателей. - М.: Машиностроение, 1981. * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014060860A1 (en) | 2012-10-16 | 2014-04-24 | Tusas Motor Sanayi Anonim Sirketi | Sealing system with air curtain for bearing |
RU2560655C1 (ru) * | 2014-06-02 | 2015-08-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Опора газотурбинного двигателя |
RU2613964C1 (ru) * | 2015-12-03 | 2017-03-22 | Юрий Борисович Назаренко | Способ подачи масла в межроторный подшипник опоры ротора газотурбинного двигателя и устройство для его осуществления |
RU177740U1 (ru) * | 2017-04-28 | 2018-03-07 | Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Узел опоры газотурбинного двигателя |
RU2692511C1 (ru) * | 2018-07-16 | 2019-06-25 | Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" | Узел опоры газотурбинного двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5080814B2 (ja) | ガスタービンエンジン組立体、差動スクイーズ油膜ダンパ軸受組立体及びガスタービンエンジン | |
US9874217B2 (en) | Turbomachine shaft sealing arrangement | |
RU2383790C1 (ru) | Опора газотурбинного двигателя | |
US9194256B2 (en) | Rotating machine with shaft sealing arrangement | |
EP1471261A2 (en) | Engine water pump with improved water seal | |
US11415168B2 (en) | Sliding-contact bearing with a sealing arrangement, and water pump with same | |
US9382877B2 (en) | Turbocharger thrust bearing debris trap | |
EP1471223B1 (en) | Diesel engine water pump with thrust bearing preload | |
US6929449B2 (en) | Diesel engine water pump with improved oil control | |
CN201723572U (zh) | 一种带挡油环的推力轴承结构 | |
JP2015504124A (ja) | 流体作動装置及び風力発電装置 | |
JP6704107B2 (ja) | スラストカラーおよびスラスト軸受装置 | |
RU2369760C1 (ru) | Опора газотурбинного двигателя | |
US10422373B1 (en) | Machine thrust bearing assembly | |
US9004774B1 (en) | Ball bearing system for internal combustion engine turbochargers | |
RU2403417C1 (ru) | Упругодемпферная опора газотурбинного двигателя | |
RU138103U1 (ru) | Насос для системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (варианты) | |
RU2414613C1 (ru) | Упругодемпферная опора газотурбинного двигателя | |
JP6540281B2 (ja) | 複列玉軸受 | |
CN210660709U (zh) | 发动机用淡水泵 | |
RU2730557C1 (ru) | Опора ротора газотурбинного двигателя | |
RU2507405C1 (ru) | Упругодемпферная опора газотурбинного двигателя | |
RU45792U1 (ru) | Центробежный насос (варианты) | |
CN115750608A (zh) | 一种具有微流道冷却功能的螺杆泵轴承装置 | |
RU77368U1 (ru) | Насос центробежный |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101125 |