RU2166677C2 - Упругодемпферная опора - Google Patents
Упругодемпферная опора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2166677C2 RU2166677C2 RU99100472A RU99100472A RU2166677C2 RU 2166677 C2 RU2166677 C2 RU 2166677C2 RU 99100472 A RU99100472 A RU 99100472A RU 99100472 A RU99100472 A RU 99100472A RU 2166677 C2 RU2166677 C2 RU 2166677C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elastic
- flange
- support
- bearing
- cover
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, а именно к опорам ротора газотурбинных двигателей. Упругодемпферная опора включает корпус, на котором закреплена крышка с неподвижным фланцем и размещена упругодемпферная втулка с закрепленным в ней наружным кольцом подшипника. Между наружным кольцом подшипника и упругодемпферной втулкой закреплен с возможностью радиального перемещения относительно крышки подвижный фланец. Фланец выполнен с двумя разнесенными радиальными выступами с кольцевыми канавками, в которых размещены упругие разрезные кольца, контактирующие с поверхностью неподвижного фланца с возможностью их перемещения по высоте канавок. Техническая задача, которую решает изобретение, заключается в повышении надежности работы двигателя за счет снижения утечек горячего воздуха в масляную полость опоры и улучшения условий работы подшипника и контактного уплотнения лабиринта опоры. 3 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к опорам ротора газотурбинных двигателей.
Известна опора турбомашины, в которой наружное кольцо роликоподшипника неподвижно закреплено в корпусе опоры, а масляная полость опоры ограничена фланцами, закрепленными на корпусе опоры с помощью болтов [1].
Однако такая конструкция не обеспечивает демпфирования колебаний ротора и приводит к его повышенным вибрациям и снижению надежности опоры и двигателя.
Наиболее близкой по конструкции к заявляемой является упругодемпферная опора, включающая корпус, на котором закреплена крышка с фланцем лабиринта и размещены подшипник и лабиринт опоры с контактным уплотнением. Опора обеспечивает демпфирование колебаний ротора за счет выдавливания масляной пленки из зазора между внутренней и наружной втулками демпфера [2].
Однако недостатком известного устройства являются существенные утечки горячего воздуха в масляную полость упругодемпферной опоры при перемещении ротора двигателя в радиальном направлении, что приводит к ухудшению условий работы подшипника и контактного графитового уплотнения лабиринта опоры и, следовательно, к снижению надежности работы двигателя.
Техническая задача, которую решает изобретение, заключается в повышении надежности работы двигателя за счет снижения утечек горячего воздуха в масляную полость опоры и улучшения условий работы подшипника и контактного уплотнения лабиринта опоры.
Данная задача решается за счет того, что в упругодемпферной опоре, включающей корпус, на котором закреплена крышка с неподвижным фланцем и размещена упругодемпферная втулка с закрепленным в ней наружным кольцом подшипника, согласно изобретению между указанным наружным кольцом подшипника и упругодемпферной втулкой закреплен с возможностью радиального перемещения относительно указанной крышки подвижный фланец, выполненный с двумя разнесенными радиальными выступами с кольцевыми канавками, в которых размещены упругие разрезные кольца, контактирующие с поверхностью неподвижного фланца с возможностью их перемещения по высоте указанных канавок.
Размещение подвижного фланца, закрепленного между наружным кольцом подшипника и упругодемпферной втулкой с возможностью радиального перемещения относительно крышки, позволяет в 2-3 уменьшать радиальные зазоры между лабиринтом, подвижным фланцем и двойным лабиринтом, тем самым снижая износ контактного уплотнения и утечки горячего воздуха через эти зазоры.
Размещение упругих разрезных колец в кольцевых канавках радиальных выступов подвижного фланца с возможностью их перемещения по высоте канавок позволяет отделять масляную полость, воздушную полость продувки от воздушной полости сброса, тем самым предотвращая перегрев подшипника опоры.
Изобретение иллюстрируется следующими фигурами.
На фиг. 1 изображена заявляемая конструкция упругодемпферной опоры. На фиг. 2 показан элемент 1 на фиг.1 в увеличенном масштабе. На фиг. 3 изображено сечение А-А на фиг.2. Упругодемпферная опора 1 состоит из корпуса 2, в котором закреплена наружная упругодемпферная втулка 3. Через упругие элементы 4 и 5 с помощью фланцев 6 и 7 во втулке 3 с радиальным зазором δ1 закреплена внутренняя упругодемпферная втулка 8. С помощью гайки 9 во втулке 8 закреплено наружное кольцо 10 подшипника 11 и подвижный фланец 12, который радиальными выступами 13 центрируется по поверхности Д втулки 8. Подвижный фланец 12 размещен между наружным кольцом 10 подшипника 11 и упругодемпферной втулкой 8 и с помощью пластинчатых замков 14 зафиксирован относительно втулки 8 от проворота в окружном направлении.
Масляная полость Б, в которой расположен подшипник 11, отделена от воздушной полости продувки В (холодный воздух) с помощью неподвижного фланца 15 крышки, закрепленного на корпусе 2, подвижного фланца 12, закрепленного на наружном кольце 10 подшипника 11, а также с помощью упругих разрезных колец 16, размещенных в кольцевых канавках 17 с возможностью их перемещения по высоте канавок 17. Кольца 16 беззазорно контактируют с поверхностью М.
Полость Б отделена от полости В с помощью контактного уплотнения, состоящего из графитового кольца 18 и контртела - кольца 19. Графитовое кольцо 13 контактирует с внутренней поверхностью Е подвижного фланца 12.
Полость сброса Г с горячим воздухом отделена от полости продувки В с помощью крышки 20 и системы лабиринтных уплотнений двойного лабиринта 21, установленного на валу 22, и лабиринтных гребешков 23, 24 на фланцах 15 и 12, а также с помощью лабиринта 25, работающего по поверхности Е фланца 12, упругих разрезных колец 27, установленных в кольцевой канавке 26 фланца 12 и контактирующих с поверхностью М. Гребешок 24 фланца 12 образует с двойным лабиринтом 21 лабиринтное уплотнение с радиальным зазором δ2, a лабиринт 25, установленный на валу 22, образует с поверхностью Е фланца 12 лабиринтное уплотнение с радиальным зазором δ3.
Исключение наклепа между фланцами 12 и 15 обеспечивается выполнением зазора δ4 большим, чем зазор δ1, на величину которого перемещается фланец 12 в радиальном направления.
Заявляемое устройство работает следующим образом.
Горячий воздух из полости Г при работе двигателя стремится попасть в воздушную полость продувки В с холодным воздухом и далее - в масляную полость Б с подшипником 11. Утечки горячего воздуха при этом будут минимальными, что обеспечивается минимальными размерами радиальных зазоров δ2 и δ3 при радиальном перемещении подвижного фланца 12 вместе с упругодемпферной втулкой 8. Для уплотнения радиального зазора δ4 служит пара упругих разрезных колец 16 и 27, расположенных в кольцевых канавках 17, 26, которые при перемещении беззазорно контактируют с поверхностью М неподвижного фланца 15.
В процессе работы двигателя из-за дисбалланса ротора вал 22 перемещается в радиальном направлении, увлекая через подшипник 11 внутреннюю упругодемпферную втулку 8 в пределах радиального зазора δ1, а вместе с ней и подвижный фланец 12. Фланец 12 перемещается в радиальном направлении синхронно с лабиринтами 21 и 25, установленными на валу 22, поэтому радиальные зазоры δ2 и δ3 выполняются минимальной величины. В иной конструкции радиальные зазоры δ2 и δ3 пришлось бы увеличивать на величину δ1 или в 2...3 раза.
Источники информации
1. Г.С. Скубачевский. Авиационные газотурбинные двигатели, "Машиностроение", М., 1969, стр. 384, рис. 8.70а.
1. Г.С. Скубачевский. Авиационные газотурбинные двигатели, "Машиностроение", М., 1969, стр. 384, рис. 8.70а.
2. Авторское свидетельство СССР N 1684548, МКИ F 16 C 27/00, F 16 F 9/14,1991 г.
Claims (1)
- Упругодемпферная опора, включающая корпус, на котором установлена крышка с неподвижным фланцем и размещена упругодемпферная втулка с закрепленным в ней наружным кольцом подшипника, отличающаяся тем, что между указанным наружным кольцом подшипника и упругодемпферной втулкой закреплен с возможностью радиального перемещения относительно указанной крышки подвижный фланец, выполненный с двумя разнесенными радиальными выступами с кольцевыми канавками, в которых размещены упругие разрезные кольца, контактирующие с поверхностью неподвижного фланца с возможностью их перемещения по высоте указанных канавок.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99100472A RU2166677C2 (ru) | 1999-01-05 | 1999-01-05 | Упругодемпферная опора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99100472A RU2166677C2 (ru) | 1999-01-05 | 1999-01-05 | Упругодемпферная опора |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU99100472A RU99100472A (ru) | 2000-10-20 |
RU2166677C2 true RU2166677C2 (ru) | 2001-05-10 |
Family
ID=20214505
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99100472A RU2166677C2 (ru) | 1999-01-05 | 1999-01-05 | Упругодемпферная опора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2166677C2 (ru) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2447301C1 (ru) * | 2010-12-16 | 2012-04-10 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Упругодемпферная опора турбомашины |
RU2513062C1 (ru) * | 2013-01-09 | 2014-04-20 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Упругодемпферная опора турбомашины |
RU2534339C1 (ru) * | 2013-09-27 | 2014-11-27 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Турбина двухроторного газотурбинного двигателя |
RU2534686C1 (ru) * | 2013-11-25 | 2014-12-10 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Упругодемпферная опора турбореактивного двигателя |
RU2540208C1 (ru) * | 2013-10-01 | 2015-02-10 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Упругодемпферная опора турбины |
RU2561395C1 (ru) * | 2014-04-23 | 2015-08-27 | Открытое Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Оао "Умпо") | Опора ротора турбомашины |
RU2598924C1 (ru) * | 2015-04-01 | 2016-10-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Упругодемпферная опора |
RU2623675C1 (ru) * | 2016-08-09 | 2017-06-28 | Публичное акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ПАО "УМПО" | Упругодемпферная опора ротора турбомашины |
RU2628688C1 (ru) * | 2016-08-22 | 2017-08-21 | Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Межроторная опора газотурбинного двигателя |
-
1999
- 1999-01-05 RU RU99100472A patent/RU2166677C2/ru active
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2447301C1 (ru) * | 2010-12-16 | 2012-04-10 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Упругодемпферная опора турбомашины |
RU2513062C1 (ru) * | 2013-01-09 | 2014-04-20 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Упругодемпферная опора турбомашины |
RU2534339C1 (ru) * | 2013-09-27 | 2014-11-27 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Турбина двухроторного газотурбинного двигателя |
RU2540208C1 (ru) * | 2013-10-01 | 2015-02-10 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Упругодемпферная опора турбины |
RU2534686C1 (ru) * | 2013-11-25 | 2014-12-10 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Упругодемпферная опора турбореактивного двигателя |
RU2561395C1 (ru) * | 2014-04-23 | 2015-08-27 | Открытое Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Оао "Умпо") | Опора ротора турбомашины |
RU2598924C1 (ru) * | 2015-04-01 | 2016-10-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Упругодемпферная опора |
RU2623675C1 (ru) * | 2016-08-09 | 2017-06-28 | Публичное акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ПАО "УМПО" | Упругодемпферная опора ротора турбомашины |
RU2628688C1 (ru) * | 2016-08-22 | 2017-08-21 | Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Межроторная опора газотурбинного двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2224103B1 (en) | Bearing support apparatus with squeeze film damper | |
US7025579B2 (en) | Bearing system for high-speed rotating machinery | |
CA1178985A (en) | Labyrinth seal with contamination trap | |
US8206083B2 (en) | Carbon hydrostatic face seal | |
JP3702212B2 (ja) | 軸シール機構及びタービン | |
US4641977A (en) | Bearing system | |
JP4524050B2 (ja) | ターボチャージャー | |
EP1380778A1 (en) | Seal | |
RU2132474C1 (ru) | Узел кольцеобразный подшипниковой опоры (варианты) | |
RU2166677C2 (ru) | Упругодемпферная опора | |
EP3346112B1 (en) | Shield for arranging between a bearing and a rotating seal element | |
US4296934A (en) | Sealing assembly | |
US3720419A (en) | Fabricated labyrinth seal structure | |
JP2001289004A (ja) | 可調整静翼列を有する案内装置付き軸流流体機械 | |
US3357412A (en) | Sealing arrangement | |
US3018113A (en) | Floating labyrinth seal | |
CN214197243U (zh) | 一种多向密封装置 | |
US2814511A (en) | Seal | |
CN211778979U (zh) | 一种用于球磨机中的抗偏摆多唇密封装置 | |
RU183419U1 (ru) | Уплотнение турбомашины | |
CN216112079U (zh) | 一种用于大齿圈的迷宫密封装置 | |
US4265456A (en) | Sealing assembly | |
US10180187B2 (en) | High moisture environment seal assembly | |
CN216112078U (zh) | 一种用于大齿圈的包覆式接触密封装置 | |
CN210859761U (zh) | 一种用于齿轮箱孔中的抗偏摆多唇密封装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20021030 Effective date: 20110819 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |