JPH0583326U - フアンシュラウド用シール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ファンシュラウドのシール装置の組付けを容
易にする。 【構成】シール１は合成ゴム製で円筒形を呈し、一端は
前記ラジエータ側ファンシュラウド７の水平部７a 上に
嵌着してクリップバンド８により定着している。また他
端は球状部１a を有し前記エンジン側ファンシュラウド
６のラジエータ側端部の折り曲げ部６a を覆い、エンジ
ン側ファンシュラウド６の外周を合成ゴムの弾性により
締め付け冷却風の漏れを防止している。さらに円筒のほ
ぼ中央部には波形部Ａを設け、点線にて示す如く外径面
１b を内側に、内径面１c を外側にと、反転可能な厚さ
に製作されている。本装置組立に際してはシール１をラ
ジエータ側ファンシュラウド７の水平部７a 上に嵌着し
てクリップバンド８により定着し、さらに前記の如く外
径面１b を内側に、内径面１c を外側にと反転して置
き、ラジエータ３を車両の定位置に設置した後、予め設
置されたエンジン側ファンシュラウド６の外周６b 上
に、前記反転しておいたシールを元に戻して嵌着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はエンジンに装備された冷却ファンの全周を覆う円筒状のファンシュラ ウドと、一端がラジエータに取り付けられ他端が円筒状のフアンシュラウドの間 を連結するフアンシュラウド用シール装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ファンシュラウドは冷却ファンにより発生した空気の流れを効率良くラジエー タに送り、ラジエータの冷却効果を高めるために装備されており、従来技術によ ればファンシュラウド７０は図２に示す如くラジエータ３に装着され、エンジン ２に設置された冷却ファン４の外周を覆っている。

【０００３】 ファンシュラウド７０の形状については従来より冷却効率の高いベルマウス型 シュラウドが知られており、またさらに冷却効率を高めるためにはファンシュラ ウド７０と冷却ファン４の外周との隙間、所謂チップクリアランスＨを出来るだ け小さくすると良い事も知られている。しかし前記の如く構成されたラジエータ ３とファンシュラウド７０は、エンジン２に装着された冷却ファン４とは振動系 が異なるため、前記チップクリアランスＨを小さくすると両者の振動により冷却 ファン４とファンシュラウド７０とが接触してしまう。

【０００４】 このため図３に示す如くファンシュラウドをエンジン側とファン側に２分割し 、ラジエータ側ファンシュラウド７はラジエータ３に装着し、エンジン側ファン シュラウド６はエンジン２の本体より突出したステー５の先端に装着し、ファン シュラウド６と、冷却ファン４とを同一振動系に配置する事により冷却ファン４ とファンシュラウド６との干渉を防止する対策が講じられるが、この際にはエン ジン側ファンシュラウド６とラジエータ側ファンシュラウド７間に隙間Ｄが生じ るため、前記両ファンシュラウド間に円筒状のシール１０を架設し、クリップバ ンド８にて固定している。上記の如き構成とすれば冷却フアン４とファンシュラ ウド６との干渉は防止出来るが、本装置の組立に際してはラジエータ側ファンシ ュラウド７とエンジ側ファンシュラウド６との芯合わせ、シール１０の取り付け 等複雑な作業を必要とする。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記の如き構成による本装置の組立に際してはラジエータ側ファンシュラウド とエンジ側ファンシュラウドとの芯合わせ、シールの取り付け等複雑な作業を必 要とし、コストアップの要因となる課題がある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

エンジンに装備された冷却ファンの全周を覆う円筒状のファンシュラウドと、 一端がラジエータに取り付けられ他端が円筒状のフアンシュラウドの間を連結す る合成ゴム材等からなる弾性体からなるフアンシュラウド用シール装置において 、一端を締結部材によりフアンシュラウドに取り付け、他端を内径がフアンシュ ラウドの外径より小径としフアンシュラウドの外周に嵌着したことを特徴とする ファンシュラウド用シール装置とし、更に前記シール装置は他端部を内径部が外 側となるよう反転し、端部に折り曲げ部を有するフアンシュラウドに近接させ、 反転を解放してフアンシュラウドの外周に嵌着したことを特徴とするファンシュ ラウド用シール装置とする。

【０００７】

【作用】

本装置組立時に於いてはシールの一端をラジエータ側のシュラウド外周にクリッ プバンドにて定着し、他端をラジエータ側に反転させておき、エンジン及びラジ エータの車両えの装着が完了した後に、シールの前記反転した部分を元に戻せば シールのエンジン側内径は、エンジン側ファンシュラウドの外径より小さいので 、合成ゴム自身の弾性によりエンジン側ファンシュラウド外周を締め付け冷却風 の漏れを防ぎ、更に複雑な芯出し作業等が不要で簡単に組立を完了する事が出来 る。

【０００８】

【実施例】

図１（Ａ）は本考案よりなるファンシュラウド用シール１を装着したエンジン ２およびラジエータ３の外観図であり、エンジン側ファンシュラウド６は、エン ジン２の本体より突出したステー５の先端に装着され、そのラジエータ側の先端 はファンシュラウド６の全周にわたり鍔状に直径方向に折り曲げ部６a を有し、 エンジン２に設置したファン４をチップクリアランスＨを保ち円筒状に覆ってい る。またラジエータ側ファンシュラウド７はラジエータ３に装着され、そのエン ジン側の先端は水平部７a を有して円筒状となっている。

【０００９】 シール１は図１（Ｂ）に示す如く合成ゴム等の弾性体で円筒形を呈し、一端は 前記ラジエータ側ファンシュラウド７の水平部７a 上に嵌着してクリップバンド ８により締着している。また他端は球状部１a を有し前記エンジン側ファンシュ ラウド６のラジエータ側端部の折り曲げ部６a を覆い、エンジン側ファンシュラ ウド６の外周を弾性により締め付け冷却風の漏れを防止している。さらに円筒の ほぼ中央部には波形部１Ａを設け、該波形部１ａにおいて点線にて示す如く外径 面１b を内側に、内径面１c を外側にと反転可能な厚さに製作されている。

【００１０】 本装置組立に際してはシール１をラジエータ側ファンシュラウド７の水平部７ a 上に嵌着してクリップバンド８により締着し、さらに前記の如く外径面１b を 内側に、内径面１c を外側にと反転して置き、ラジエータ３を車両の定位置に設 置した後、前記反転しておいたシール１の反転を開放しを元の状態に戻して、予 め設置されたエンジン側ファンシュラウド６の外周６b を嵌着すれば簡単にラジ エータ側ファンシュラウド７とエンジン側ファンシュラウド６とを連結する事が 出来る。

【００１１】

【考案の効果】

上記の如き構成により芯合せ等複雑な作業を必要とせず簡単に組立作業が出来 、工数低減によりコストダウンに寄与するフアンシュラウド用シール装置を提供 する事が出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるフアンシュラウド用シール装置を
装着したエンジン冷却装置の全体図及びシールの詳細図
である。

【図２】従来技術によるエンジン冷却装置の全体図であ
る。

【図３】従来技術の他の実施例によるエンジン冷却装置
の全体図である。

【符号の説明】

１ シール ２ エンジン ３ ラジエータ ４ 冷却ファン ５ ステー ７ ラジエータ側
ファンシュラウド ６ エンジン側ファンシュラウド ８ クリップバン
ド

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンに装備された冷却ファンの全周
   を覆う円筒状のファンシュラウドと、一端がラジエータ
   に取り付けられ他端が円筒状のフアンシュラウドの間を
   連結するフアンシュラウド用シール装置において、一端
   を締結部材によりフアンシュラウドに取り付け、他端を
   内径がフアンシュラウドの外径より小径としフアンシュ
   ラウドの外周に嵌着したことを特徴とするファンシュラ
   ウド用シール装置。
2. 【請求項２】 シールの他端部を内径部が外側となるよ
   う反転し、端部に折り曲げ部を有するフアンシュラウド
   を近接させ、反転を解放してフアンシュラウドの外周に
   嵌着したことを特徴とする請求項１記載のファンシュラ
   ウド用シール装置。