JPH0581768B2 - - Google Patents
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- JPH0581768B2 JPH0581768B2 JP1268279A JP26827989A JPH0581768B2 JP H0581768 B2 JPH0581768 B2 JP H0581768B2 JP 1268279 A JP1268279 A JP 1268279A JP 26827989 A JP26827989 A JP 26827989A JP H0581768 B2 JPH0581768 B2 JP H0581768B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- hub
- section
- bushing
- coupling device
- Prior art date
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Links
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- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 24
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 24
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 210000001061 forehead Anatomy 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/09—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces
- F16D1/093—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping
- F16D1/095—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring contraction only
- F16D1/096—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping due to axial loading of at least one pair of conical surfaces using one or more elastic segmented conical rings forming at least one of the conical surfaces, the rings being expanded or contracted to effect clamping with clamping effected by ring contraction only the ring or rings being located between the shaft and the hub
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/06—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow axial displacement
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7026—Longitudinally splined or fluted rod
- Y10T403/7028—Splayed or having a cam surface for anti-backlash
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7047—Radially interposed shim or bushing
- Y10T403/7051—Wedging or camming
- Y10T403/7052—Engaged by axial movement
- Y10T403/7058—Split or slotted bushing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、一方の回転軸がハブ状の末端で他方
の回転軸の末端にかぶさつていき、両方の回転軸
の末端が、ベンチ状にスリツトを入れられた先端
をもつ結合部材によつて互いに結合することがで
き、この結合部材は内面歯形軸断面によつてハブ
状の回転軸末端でおおわれ、かつ他方の回転軸に
対して回転しないように固定された噛み込み部分
の外面歯形軸断面内に食い込み、この時噛み込み
部分とスリツトの入つた結合部材の相互食い込み
経過内でスリツトの入つた結合部材はもどり止め
に押しつけられた際、留め金部材によつて半径方
向に圧迫されることができる、歯形軸断面によつ
て２つの回転軸を回転しないように固定しつつ軸
方向には一定の移動を許す連結装置に関する。
の回転軸の末端にかぶさつていき、両方の回転軸
の末端が、ベンチ状にスリツトを入れられた先端
をもつ結合部材によつて互いに結合することがで
き、この結合部材は内面歯形軸断面によつてハブ
状の回転軸末端でおおわれ、かつ他方の回転軸に
対して回転しないように固定された噛み込み部分
の外面歯形軸断面内に食い込み、この時噛み込み
部分とスリツトの入つた結合部材の相互食い込み
経過内でスリツトの入つた結合部材はもどり止め
に押しつけられた際、留め金部材によつて半径方
向に圧迫されることができる、歯形軸断面によつ
て２つの回転軸を回転しないように固定しつつ軸
方向には一定の移動を許す連結装置に関する。
［従来の技術］
この種の連結装置はドイツ特許明細書（DE−
PS）第3729393号で公知のものである。この装置
は、２つの回転軸の歯形軸断面を互いに同心軸を
もつ回転軸の軸方向の移動を可能にした上で周方
向においては完全に遊びのない状態に保つための
ものである。
PS）第3729393号で公知のものである。この装置
は、２つの回転軸の歯形軸断面を互いに同心軸を
もつ回転軸の軸方向の移動を可能にした上で周方
向においては完全に遊びのない状態に保つための
ものである。
この装置では、双方の回転軸を互いに回転しな
いように固定して連結された連結部分は一方の回
転軸のハブ状の末端によつて形成され、この末端
はその自由端部分でペンチ状のスリツトを持つて
いる。この末端は、ハブ状の軸末端によつておお
われつつ他方の回転軸に回転しないように保持さ
れた噛み込み部分の外面歯形軸断面内に食い込む
内面歯形軸断面を備えている。この噛み込み部分
はこの時回転軸のハブ状末端内に突き出したもう
一方の回転軸の末端によつて構成されている。
いように固定して連結された連結部分は一方の回
転軸のハブ状の末端によつて形成され、この末端
はその自由端部分でペンチ状のスリツトを持つて
いる。この末端は、ハブ状の軸末端によつておお
われつつ他方の回転軸に回転しないように保持さ
れた噛み込み部分の外面歯形軸断面内に食い込む
内面歯形軸断面を備えている。この噛み込み部分
はこの時回転軸のハブ状末端内に突き出したもう
一方の回転軸の末端によつて構成されている。
２つの歯形軸断面の相互噛み込みを回転軸の回
転方向に遊びが無いように保つために、１つの回
転軸のハブ状末端のペンチ状にスリツトの入つた
末端部分に軽い円錐状のリングばねの形で留め金
部材がはめられ、このリングばねは２つの回転軸
の相互差し入れの際にもどり止めに押しつけられ
るようになつている。これによつてハブ状の回転
軸末端のスリツトによつて形成され、その断面が
弓形のハブ脚上に半径方向の張力が発生し、この
張力がこのハブ脚をその内面歯形によつてもう一
方の回転軸の外面歯形の隙間に押しつけ、互いに
噛み込んでいる歯形軸断面の互いに隣りあつた側
面を相互に接触させて遊びがないように保持して
いる。
転方向に遊びが無いように保つために、１つの回
転軸のハブ状末端のペンチ状にスリツトの入つた
末端部分に軽い円錐状のリングばねの形で留め金
部材がはめられ、このリングばねは２つの回転軸
の相互差し入れの際にもどり止めに押しつけられ
るようになつている。これによつてハブ状の回転
軸末端のスリツトによつて形成され、その断面が
弓形のハブ脚上に半径方向の張力が発生し、この
張力がこのハブ脚をその内面歯形によつてもう一
方の回転軸の外面歯形の隙間に押しつけ、互いに
噛み込んでいる歯形軸断面の互いに隣りあつた側
面を相互に接触させて遊びがないように保持して
いる。
さらにドイツ実用モデル（DE−GM）第
6933918号で公知のもう一つの構造の似た連結装
置では、留め金部材はスリツトの入つたハブ状の
回転軸末端をおおうリングをなし、このリングは
内側で張り方向に円錐状に広がり、弓形のハブ脚
をぴつたり接触しておおつている。
6933918号で公知のもう一つの構造の似た連結装
置では、留め金部材はスリツトの入つたハブ状の
回転軸末端をおおうリングをなし、このリングは
内側で張り方向に円錐状に広がり、弓形のハブ脚
をぴつたり接触しておおつている。
ハブ脚上に作用する半径方向の張力を発生する
ために、このリングはリング額面に接する押しば
ねを通して留め金部材に支えられ、この留め金部
材は、スリツトの入つたハブ状の回転軸末端をお
おいかつこの外面のねじ山上に回転しないように
ねじ込まれたキヤツプによつて構成されている。
ために、このリングはリング額面に接する押しば
ねを通して留め金部材に支えられ、この留め金部
材は、スリツトの入つたハブ状の回転軸末端をお
おいかつこの外面のねじ山上に回転しないように
ねじ込まれたキヤツプによつて構成されている。
［発明が解決しようとする課題］
本発明の課題は請求項１のプレアンブルに記載
の連結装置で、歯形軸断面の遊びのない噛み込み
を他の方法で実現するように構成することであ
る。この時、特に、様々なデザインの歯形軸断面
および（または）異なる直径を持つ回転軸を互い
に連結することも可能になるであろう。
の連結装置で、歯形軸断面の遊びのない噛み込み
を他の方法で実現するように構成することであ
る。この時、特に、様々なデザインの歯形軸断面
および（または）異なる直径を持つ回転軸を互い
に連結することも可能になるであろう。
［課題を解決するための手段］
この課題は、本発明の請求項１の特徴部に記載
の方法で解決される。
の方法で解決される。
本発明の連結装置はそれ故連結すべき２つの回
転軸の間に配列されその歯形軸断面と噛み合い、
両端にペンチ状の構成を持つ中間ブツシユによつ
て、特に優れているものである。この時、中間ブ
ツシユのスリツトの入つた一方の額端がそのもど
り止めに押しつけられると半径方向に広がること
によつて、中間ブツシユはハブ状の回転軸の内面
歯形軸断面と、またもう一方のスリツトの入つた
額端は、留め金部材と共働する際に半径方向に押
し込まれることによつてもう一方の回転軸の外面
歯形軸断面と完全に接触して噛み合う。
転軸の間に配列されその歯形軸断面と噛み合い、
両端にペンチ状の構成を持つ中間ブツシユによつ
て、特に優れているものである。この時、中間ブ
ツシユのスリツトの入つた一方の額端がそのもど
り止めに押しつけられると半径方向に広がること
によつて、中間ブツシユはハブ状の回転軸の内面
歯形軸断面と、またもう一方のスリツトの入つた
額端は、留め金部材と共働する際に半径方向に押
し込まれることによつてもう一方の回転軸の外面
歯形軸断面と完全に接触して噛み合う。
ここで中間ブツシユは、外周および内周におい
て、連結するべき回転軸と同じ歯形軸断面を持つ
か異なる歯形軸断面を持つかによつて、場合によ
つては互いに異なる歯形軸断面を持つことのでき
る還元部材を構成している。それ故中間ブツシユ
は、さまざまの種類の歯形形状を持つ回転軸の連
結、例えばDINとSAE歯形との連結を可能にし
ている。本発明はさらに、中間ブツシユで適切な
材料、例えばグラスフイアバーで強化されたプラ
スチツクで形成されているかぎり、２つの回転軸
は振動によつて少なくとも完全に互いに切り離さ
れるという重要な長所をもつている。
て、連結するべき回転軸と同じ歯形軸断面を持つ
か異なる歯形軸断面を持つかによつて、場合によ
つては互いに異なる歯形軸断面を持つことのでき
る還元部材を構成している。それ故中間ブツシユ
は、さまざまの種類の歯形形状を持つ回転軸の連
結、例えばDINとSAE歯形との連結を可能にし
ている。本発明はさらに、中間ブツシユで適切な
材料、例えばグラスフイアバーで強化されたプラ
スチツクで形成されているかぎり、２つの回転軸
は振動によつて少なくとも完全に互いに切り離さ
れるという重要な長所をもつている。
本発明の効果的な構成は、請求項２以下に述べ
られている。
られている。
［実施例］
駆動軸は全体を10で表されているが、これは例
えば後車軸ギヤの小歯車１２を駆動するためのも
のである。駆動軸１０は例えば自動車前部に備え
られた自動車駆動装置のギヤ駆動軸１４によつて
駆動可能であり、この時２つの回転軸１０，１４
は回転に対して固定されている軸方向には移動で
きるように連結されている。このためギヤ駆動軸
１４はその周に多数のくさび断面を持つたジヤー
ナル１６を備えており、このジヤーナルは対応す
る内面くさび断面１７を持つハブ１８と噛み合つ
ている。２つの回転軸１０，１４の間に、ジヤー
ナル１６上に置かれた初期張力のある圧縮ばね２
０が設けられており、その目的については以下に
説明する。
えば後車軸ギヤの小歯車１２を駆動するためのも
のである。駆動軸１０は例えば自動車前部に備え
られた自動車駆動装置のギヤ駆動軸１４によつて
駆動可能であり、この時２つの回転軸１０，１４
は回転に対して固定されている軸方向には移動で
きるように連結されている。このためギヤ駆動軸
１４はその周に多数のくさび断面を持つたジヤー
ナル１６を備えており、このジヤーナルは対応す
る内面くさび断面１７を持つハブ１８と噛み合つ
ている。２つの回転軸１０，１４の間に、ジヤー
ナル１６上に置かれた初期張力のある圧縮ばね２
０が設けられており、その目的については以下に
説明する。
駆動軸１０は一体として構成されており、良く
知られた方法で、エンジンおよびギヤからなるエ
ンジンユニツトを後軸ギヤに固定している伝動管
２２内に配列されている。回転モーメントを伝え
るが縦方向には移動可能な駆動軸１０と小歯車１
２（それぞれ回転軸１０および１２と印されてい
る）の結合は、全体を24で印される連結装置で行
われる。このため回転軸１０の末端１０′はハブ
状に構成されており回転軸１２の自由末端１２′
を噛み込む。この自由末端１２′の外径はハブ状
の回転軸末端１０′の内径よりも小さくなつてい
る。
知られた方法で、エンジンおよびギヤからなるエ
ンジンユニツトを後軸ギヤに固定している伝動管
２２内に配列されている。回転モーメントを伝え
るが縦方向には移動可能な駆動軸１０と小歯車１
２（それぞれ回転軸１０および１２と印されてい
る）の結合は、全体を24で印される連結装置で行
われる。このため回転軸１０の末端１０′はハブ
状に構成されており回転軸１２の自由末端１２′
を噛み込む。この自由末端１２′の外径はハブ状
の回転軸末端１０′の内径よりも小さくなつてい
る。
２つの末端１０′と１２′の間にブツシユ状の連
結部材２６が設けられ、この連結部材２６は、一
方では外面歯形軸断面２８によつて軸末端１０′
の内面歯形軸断面３０と、また他方では内面歯形
軸断面３２によつて軸末端１２′の外面歯形軸断
面３４と噛み合つている。
結部材２６が設けられ、この連結部材２６は、一
方では外面歯形軸断面２８によつて軸末端１０′
の内面歯形軸断面３０と、また他方では内面歯形
軸断面３２によつて軸末端１２′の外面歯形軸断
面３４と噛み合つている。
これによつて中間ブツシユを形成する連結部材
２６は、そのブツシユ端末２６′と２６″でペンチ
状のスリツトをもち、この時比較的小さい外径を
もつブツシユ末端２６′は額端で円錐状に先細に
なつており、リング状の留め金部材３８の円錐状
の内周壁面３６と噛み合い、この留め金部材３８
の側は、ハブ状の軸末端１０′内に軸方向に安全
に差し込まれている。この目的のために留め金部
材３８は、軸末端１０′の内面周溝４０内に食い
込む止め輪を構成している。
２６は、そのブツシユ端末２６′と２６″でペンチ
状のスリツトをもち、この時比較的小さい外径を
もつブツシユ末端２６′は額端で円錐状に先細に
なつており、リング状の留め金部材３８の円錐状
の内周壁面３６と噛み合い、この留め金部材３８
の側は、ハブ状の軸末端１０′内に軸方向に安全
に差し込まれている。この目的のために留め金部
材３８は、軸末端１０′の内面周溝４０内に食い
込む止め輪を構成している。
このような止め輪のかわりに円錐状の内周壁面
３６は、またハブ状の回転軸末端１０′の内周壁
面に形成されたリングウエブ内に設けられること
もできる。この場合、内面歯形軸断面３０はよく
知られた方法でハンマーによつて軸末端１０′の
外周に取り付けられるとよいであろう。他方、留
め金３８が留め輪の形で使われている場合は内面
歯形軸断面３０は引きピンの助けによつて軸末端
１０′内に形成されることができる。
３６は、またハブ状の回転軸末端１０′の内周壁
面に形成されたリングウエブ内に設けられること
もできる。この場合、内面歯形軸断面３０はよく
知られた方法でハンマーによつて軸末端１０′の
外周に取り付けられるとよいであろう。他方、留
め金３８が留め輪の形で使われている場合は内面
歯形軸断面３０は引きピンの助けによつて軸末端
１０′内に形成されることができる。
ブツシユ末端２６′の部分で中間ブツシユ２６
の内径は円錐状に外に開いており、この時移行部
分ではスリツトによつて形成される張脚２７は中
間ブツシユの元来のブツシユ部分の方向に中間ブ
ツシユ２６の外周内に形成された周溝４２によつ
て支えられ、これによつて実現された断面縮小に
よつて張脚２７はばね弾性を保つている。
の内径は円錐状に外に開いており、この時移行部
分ではスリツトによつて形成される張脚２７は中
間ブツシユの元来のブツシユ部分の方向に中間ブ
ツシユ２６の外周内に形成された周溝４２によつ
て支えられ、これによつて実現された断面縮小に
よつて張脚２７はばね弾性を保つている。
ブツシユ末端２６″には、もどり止め４４が配
置され、このもどり止め４４にはこのブツシユ末
端２６″の脚２７を開かせるためにブツシユ２６
が接している。
置され、このもどり止め４４にはこのブツシユ末
端２６″の脚２７を開かせるためにブツシユ２６
が接している。
図に示されるように、外面歯形軸断面２８は少
なくとも１つの部材を越えて張脚２７にも接する
まで伸びており、この時外面歯形軸断面２８はハ
ブ状の軸末端１０′と噛み合つている。
なくとも１つの部材を越えて張脚２７にも接する
まで伸びており、この時外面歯形軸断面２８はハ
ブ状の軸末端１０′と噛み合つている。
連結装置２４によつて２つの回転軸１０，１２
が互いに挿入されるとき当然、その回転モーメン
トを伝動する結合が周方向に自動的に遊びのない
状態で達成されるように、連結される。これは主
に、回転軸１０上に軸方向の力Ｆを及ぼす圧縮ば
ね２０によつて実行され、この力Ｆによつて止め
輪として構成されている留め金部材３８はスリツ
トの入つたブツシユ末端２６′上に作用し、内面
歯形軸断面３２を備えたその張脚２９は回転軸末
端１２′の外面歯形軸断面３４の歯のすき間内へ、
互いに隣り合つた歯側面が遊びのないようにぴつ
たり接するまで差し込まれる。同時にこの時スリ
ツトの入つたブツシユ末端２６″の額端は回転軸
１２上に乗つているもどり止め４４に押しつけら
れ、この時圧縮力Ｆは抵抗F1と対抗し、この抗
力は水平成分と垂直成分に分けられる。抗力F1
と作用点と回転軸１２の外周との距離ａはこの時
回転モーメントを生み出し、この作用によつて張
脚２７は外側に曲げられ、これに接する中間ブツ
シユ２６の外面歯形軸断面２８の部分は軸端末１
０′の内面歯形軸断面３０の中へ、２つの歯形軸
断面２８，３０が互いに遊びがなくぴつたりと噛
み合うように押しつけられる。
が互いに挿入されるとき当然、その回転モーメン
トを伝動する結合が周方向に自動的に遊びのない
状態で達成されるように、連結される。これは主
に、回転軸１０上に軸方向の力Ｆを及ぼす圧縮ば
ね２０によつて実行され、この力Ｆによつて止め
輪として構成されている留め金部材３８はスリツ
トの入つたブツシユ末端２６′上に作用し、内面
歯形軸断面３２を備えたその張脚２９は回転軸末
端１２′の外面歯形軸断面３４の歯のすき間内へ、
互いに隣り合つた歯側面が遊びのないようにぴつ
たり接するまで差し込まれる。同時にこの時スリ
ツトの入つたブツシユ末端２６″の額端は回転軸
１２上に乗つているもどり止め４４に押しつけら
れ、この時圧縮力Ｆは抵抗F1と対抗し、この抗
力は水平成分と垂直成分に分けられる。抗力F1
と作用点と回転軸１２の外周との距離ａはこの時
回転モーメントを生み出し、この作用によつて張
脚２７は外側に曲げられ、これに接する中間ブツ
シユ２６の外面歯形軸断面２８の部分は軸端末１
０′の内面歯形軸断面３０の中へ、２つの歯形軸
断面２８，３０が互いに遊びがなくぴつたりと噛
み合うように押しつけられる。
上述の連結装置２４はこのため歯形側面で、互
いに噛み合う歯形軸断面２８，３０，３２，３４
の遊びの平均化が自動的に達成されており、この
時連結装置２４は例えば伝動管２２内におけるよ
うに、到達不可能な状態に配置されてよい。
いに噛み合う歯形軸断面２８，３０，３２，３４
の遊びの平均化が自動的に達成されており、この
時連結装置２４は例えば伝動管２２内におけるよ
うに、到達不可能な状態に配置されてよい。
もどり止め４４のかわりに小歯車１２の上に例
えば、内側に円錐状にすぼまつたスリツト入りブ
ツシユ末端２６″内に差し込まれる円錐を配列す
ることもできる。この場合、張脚２７は、その全
長が軸末端１０′内に入るよう設定されてよい。
もどり止め４４は、さらに例えば、小歯車１２が
設けられているギヤケーシングの伝動管内に突き
出した部分で構成されてよい。
えば、内側に円錐状にすぼまつたスリツト入りブ
ツシユ末端２６″内に差し込まれる円錐を配列す
ることもできる。この場合、張脚２７は、その全
長が軸末端１０′内に入るよう設定されてよい。
もどり止め４４は、さらに例えば、小歯車１２が
設けられているギヤケーシングの伝動管内に突き
出した部分で構成されてよい。
中間ブツシユ２６はプレス部材または噴射鋳型
部材、特にグラスフアイバー強化プラスチツク部
材として製造されることができ、したがつて連結
される２つの回転軸１０，１２の間の振動切り離
しに適している。
部材、特にグラスフアイバー強化プラスチツク部
材として製造されることができ、したがつて連結
される２つの回転軸１０，１２の間の振動切り離
しに適している。
図は、本発明の連結装置を備えた自動車の伝動
管内の駆動軸を例として簡単に示したものであ
る。
管内の駆動軸を例として簡単に示したものであ
る。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 一方の回転軸がハブ状の末端で他方の回転軸
の末端にかぶさつていき、両方の回転軸の末端
が、ペンチ状にスリツトを入れられた先端をもつ
結合部材によつて互いに結合することができ、こ
の結合部材は内面歯形軸断面によつてハブ状の回
転軸末端でおおわれ、かつ他方の回転軸に対して
回転しないように固定された噛み込み部分の外面
歯形軸断面内に食い込み、この時噛み込み部分と
スリツトの入つた結合部材の相互食い込み経過内
でスリツトの入つた結合部材はもどり止めに押し
つけられた際、留め金部材によつて半径方向に圧
迫されることができる、歯形軸断面によつて２つ
の回転軸を回転しないように固定しつつ軸方向に
は一定の移動を許す連結装置であつて、結合部材
は２つの回転軸１０，１２の間にあつて、外面歯
形軸断面および内面歯形軸断面２８，３２によつ
て、各々対応する両回転軸１０，１２の歯形軸断
面３０または３４の中に食い込む中間ブツシユ２
６を形成し、スリツトの入つた中間ブツシユ２
６′と共働する留め金部材３８はハブ状の回転軸
１０′内に設けられ、少なくともハブ状の回転軸
１０′の一部分に受け入れられ、少なくともこの
一部分に沿つてブツシユ側の外面歯形軸断面２８
を受け入れているもう一方の中間ブツシユ末端２
６″はベンチ状にスリツトを入れられており、も
どり止め４４に押し付けられると半径方向に広が
ることができることによつて特徴づけられている
連結装置。 ２ 請求項１記載の連結装置であつて、留め金部
材はハブ状の回転軸部分１０′内にはめ込まれた
リング３８、またはこれに形成される内部リング
肩で、スリツトを入れられた中間ブツシユ末端２
６′の方向に円錐状に広がり中間ブツシユ末端２
６′を受け入れる開口部を持つものであることを
特徴とする連結装置。 ３ 請求項２記載の連結装置であつて、留め金部
材３８と共働するスリツトの入つた中間ブツシユ
末端２６′の直径は外面歯形軸断面は２８を保持
する部分の直径よりも著しく小さいことを特徴と
する連結装置。 ４ 請求項１〜３の１つに記載の連結装置であつ
て、もどり止め４４に向き合う中間ブツシユ末端
２６″の内径は、スリツトの入つた領域でブツシ
ユ端の方向に円錐状に広がつており、その縦方向
のスリツトはハブ状の回転軸部分１０′の内部に
あるブツシユ周溝４２に通じていることを特徴と
する連結装置。 ５ 請求項１〜４の１つに記載の連結装置であつ
て、もどり止め４４は中間ブツシユ２６内に食い
込む回転軸１２上にはめられたリングまたはリン
グナツトによつて形成されていることを特徴とす
る連結装置。 ６ 請求項１〜５の１つに記載の連結装置であつ
て、２つの回転軸１０，１２は車軸駆動軸１０と
自動車の駆動ライン伝動装置の小歯車軸１２の互
いに連結するべき末端１０′，１２′であり、もど
り止め４４をのせている小歯車軸１２の軸端１
２′は自動車のエンジンギヤにも車軸ギヤにもフ
ランジをつけられ、かつ車軸駆動軸１０を保持す
る中央管２２の管末端内に突き出していることを
特徴とする連結装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3835544.2 | 1988-10-19 | ||
| DE3835544A DE3835544C1 (ja) | 1988-10-19 | 1988-10-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02146316A JPH02146316A (ja) | 1990-06-05 |
| JPH0581768B2 true JPH0581768B2 (ja) | 1993-11-16 |
Family
ID=6365425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1268279A Granted JPH02146316A (ja) | 1988-10-19 | 1989-10-17 | 歯形軸断面によって２つの回転軸を回転しないように固定しつつ軸方向には一定の移動を許す連結装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4991992A (ja) |
| JP (1) | JPH02146316A (ja) |
| DE (1) | DE3835544C1 (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5186573A (en) * | 1991-09-23 | 1993-02-16 | Dana Corporation | Coupling for connecting shafts |
| US5195840A (en) * | 1991-12-10 | 1993-03-23 | Curtiss Wright Flight Systems, Inc. | Torque transmission shaft assembly |
| US5286232A (en) * | 1992-04-10 | 1994-02-15 | Borg-Warner Automotive Diversified Transmission Products Corporation | Slip yoke assembly for output of power transmission device |
| DE4332485C1 (de) * | 1993-09-24 | 1995-04-06 | Supervis Ets | Vorrichtung zum Verbinden eines kerbverzahnten, der Übertragung von Drehmomenten dienenden Wellenzapfens |
| DE19605894C1 (de) * | 1996-02-17 | 1997-04-10 | Supervis Ets | Verfahren zur Herstellung einer Vorrichtung zum Verbinden eines Kerbverzahnten, der Übertragung von Drehmomenten dienenden Wellenzapfens |
| ES2133224B1 (es) * | 1996-08-14 | 2000-04-16 | Talgo Patentes | "bogie tractor con sistema incorporado de cambio de ancho de via" |
| US6602141B2 (en) | 2000-03-22 | 2003-08-05 | Altair Engineering, Inc. | Drive line apparatus |
| US6598305B1 (en) * | 2002-02-22 | 2003-07-29 | Torque-Traction Technologies, Inc. | Spline gage system and method |
| US6676228B1 (en) * | 2002-08-09 | 2004-01-13 | Arvinmeritor Technology, Llc | Vehicle wheel end assembly with support tube |
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| DE102007041797A1 (de) * | 2007-08-30 | 2009-03-05 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Hallstadt | Antriebseinheit für eine Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3335580A (en) * | 1965-10-22 | 1967-08-15 | Gen Motors Corp | Arcuately indexable rotary drive connector |
| DE1943790A1 (de) * | 1968-09-19 | 1970-03-26 | Fiat Spa | Vorrichtung fuer den automatischen Ausgleich des Spieles bei Keilverbindungen |
| ES467112A1 (es) * | 1977-04-07 | 1978-11-01 | Gelenkwellenbau Gmbh | Una junta homocinetica. |
| US4292001A (en) * | 1978-09-19 | 1981-09-29 | Rolls-Royce Limited | Shaft coupling |
| US4630690A (en) * | 1985-07-12 | 1986-12-23 | Dailey Petroleum Services Corp. | Spiralling tapered slip-on drill string stabilizer |
| DE3729393C1 (de) * | 1987-09-03 | 1988-05-19 | Daimler Benz Ag | Kupplungsvorrichtung zum spielfreien Ineingriffhalten zweier Wellenteile in Drehrichtung |
-
1988
- 1988-10-19 DE DE3835544A patent/DE3835544C1/de not_active Expired
-
1989
- 1989-09-27 US US07/413,191 patent/US4991992A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-10-17 JP JP1268279A patent/JPH02146316A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02146316A (ja) | 1990-06-05 |
| DE3835544C1 (ja) | 1989-06-01 |
| US4991992A (en) | 1991-02-12 |
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