JPH057874U - エンジンフードのセカンダリラツチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数の車種に共通して使用可能なエンジンフ
ードのセカンダリラッチを提供する。 【構成】 ベルクランク状をなし、一側のアーム３ａが
エンジンフード５のフードロックストライカにラッチ
し、他側のアーム３ｂがラッチを解除させるエンジンフ
ードのセカンダリラッチ３において、他側のアーム３ｂ
の先端に、上動時に当該アーム３ｂと係合して当該アー
ム３ｂを引き上げてラッチを解除させ、下動時にアーム
３ｂとの係合が解除される連結機構９を介してラッチ解
除用のレバー３ｄを設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンフードのセカンダリラッチに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の前開きのエンジンフードには、一般にセカンダリラッチが配設されて おり、プライマリラッチのロックが不用意に解除された場合でもセカンダリラッ チが働いてエンジンフードの不意の開放を防止するようになっている。図３はこ の種のセカンダリラッチを示し、セカンダリラッチ１は、アーム１ａ及び１ｂを 備えてベルクランク状に形成されている。アーム１ａの先端には、エンジンフー ドに係止するためのフック１ｃが設けられており、またアーム１ｂの先端には、 フック１ｃの係止を解除する際に操作されるレバー１ｄが形成されている。この セカンダリラッチ１は、図示しないラジエータグリル近傍に配置されたプライマ リラッチケース２に取付けられるようになっており、プライマリラッチによるエ ンジンフードのフードロックストライカとのロックが解除され、エンジンフード がはね上げスプリング等の作用によって開かれると、当該フードロックストライ カにフック１ｃをエンジンフードに係止させて当該エンジンフードを２０〜３０ mm程度開いた状態でラッチする。そして、レバー１ｄを上方に引いてアーム１ａ を矢印Ａ方向に移動させ、フック１ｃによるフードロックストライカとのラッチ を解除するようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、ラジエータグリル近傍の形状、或いはプライマリラッチのラッチ解 除の際のエンジンフードの隙間が車種ごとに相違するために、レバー１ｄの長さ は車種ごとに異なる。従って、セカンダリラッチ１は、車種ごとに製造されてお り、異なる車種ではレバー１ｄがエンジンフード等に干渉して使えないという不 便がある。

【０００４】 本考案は、上述事情に鑑みてなされたもので、複数の車種に共通して使用可能 なエンジンフードのセカンダリラッチを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案によれば、ベルクランク状をなし、一側のアー ムがエンジンフードのフードロックストライカにラッチし、他側のアームがラッ チを解除させるエンジンフードのセカンダリラッチにおいて、他側のアームの先 端に、上動時に当該アームと係合して当該アームを引き上げてラッチを解除させ 、下動時にアームとの係合が解除される連結機構を介してラッチ解除用のレバー を設けた構成としたものである。

【０００６】

【作用】

プライマリラッチによるロックが解除され、エンジンフードが僅かに開くと、 セカンダリラッチのフックがエンジンフードのフードロックストライカにラッチ する。そして、レバーが上方に引かれると、レバーは他側のアームと係合して当 該アームを引き上げ、セカンダリラッチをその支点を中心に回動させて、フック のラッチを解除する。また、エンジンフードが閉じられた際に、レバーは、エン ジンフード等に当接すると、当該エンジンフードに押され、アームとの係合が解 除されて下方に移動し、エンジンフードの下方位置に収納される。これにより、 セカンダリラッチを複数の車種に共通して使用することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づき説明する。 図１及び図２は、本考案に係るエンジンフードのセカンダリラッチを示し、セ カンダリラッチ３は、フック側アーム３ａ及びレバー側アーム３ｂを備え、略中 央部が支持ピン４によって回転自在に支持されたベルクランク状に形成されてい る。アーム３ａの先端には、エンジンフード５に係止するためのフック３ｃが設 けられており、またアーム３ｂの先端には、フック３ｃの係止を解除する際に操 作されるレバー３ｄが設けられている。

【０００８】 このセカンダリラッチ３は、ラジエータグリル６近傍に配置されたプライマリ ラッチケース７に取付けられており、支持ピン４に巻付けられたばね８の弾性に よってフック３ｃがエンジンフード５に係止する方向Ｂに付勢されている。 一方、アーム３ｂの上端には、レバー３ｄが連結ケース９を介して取付けられ ている。すなわち、箱状に形成された連結ケース９には、図１に詳示するように 、アーム３ｂのＬ字状に折り曲げられた上端３ｅが収納されており、またレバー ３ｄのＬ字状に折り曲げられ下端３ｆがアーム３ｂの上端３ｅの下方に対向して 位置するように組み合わされて収納されている。連結ケース９の上面９ａ及び底 面９ｂには、それぞれスリット９ｃ，９ｄが設けられており、アーム３ｂは、ス リット９ｄを貫通し、このスリット９ｄの端をガイドにして上下方向に移動し得 るようになっている。レバー３ｄは、スリット９ｃを貫通し、当該スリット９ｃ の開口端及び側壁内面に設けられた突起９ｅをガイドにして上下方向に摺動し得 るようになっている。また、連結ケース９の底面９ｂとレバー３ｄの下端３ｆと の間には、ばね１０が縮設されており、このばね１０はレバー３ｄの下端３ｆを 押し上げている。

【０００９】 また、レバー３ｄは、その上端３ｇがＬ字状に折曲されており、指先がかかり 易いようになっている。レバー３ｄの上端３ｇの上面には、ラバー１１が貼付さ れていて、レバー３ｄの上端３ｇとエンジンフード５のインナパネル５ａとが接 触した際にこれら両者の損傷が防止されるようになっている。 本考案のエンジンフードのセカンダリラッチ３は、以上のように構成されてお り、以下のように作動する。

【００１０】 車室内からフレキシブルケーブル等を介してプライマリラッチのエンジンフー ドのロックを解除し、エンジンフード５をはね上げスプリング等の作用によって 僅かに開くと、セカンダリラッチ３のフック側アーム３ａのフック３ｃがフード ロックストライカにラッチして当該エンジンフード５をラジエータグリル６との 間に、例えば２０〜３０mm程度の隙間をあけてラッチする。この際、レバー３ｄ は、ばね１０により押し上げられ、下端３ｆがアーム３ｂの上端３ｅに係止され 、上端３ｇがエンジンフード５のインナパネル５ａとの間に隙間をあけて停止す る。そして、レバー３ｄのＬ字形の上端３ｇが上方に引かれると、レバー３ｄは 、下端３ｆがアーム３ｂの上端３ｅを引っ張り、アーム３ｂを上動させて、セカ ンダリラッチ３を、支持ピン４を中心にばね８に抗して回動させ、前記フードロ ックストライカにラッチするフック３ｃを外し、ラッチを解除する。これにより 、エンジンフード５が上方に開かれる。

【００１１】 また、エンジンフード５が閉じられるた際に、セカンダリラッチ３のレバー３ ｄがエンジンフード５のインナパネル５ａに当接し、当該インナパネル５ａによ って押下されると、レバー３ｄはアーム３ｂと非連結の状態でばね１０を圧縮し ながら下動し、エンジンフード５の下方位置に収納される。このとき、セカンダ リラッチ３は、支持ピン４に巻付けられたばね８により、矢印Ｂ方向に回動され てフック３ｃがフードロックストライカにラッチ可能な位置に移動される。

【００１２】 なお、連結ケース９内の例えば、レバー３ｄの下端３ｆの移動経路に、エンジ ンフード５開時の際のレバー３ｄの上方移動を検知してランプを点灯させるスイ ッチを設けることにより、乗員にエンジンフード５のロック解除を知らせること ができ、また、盗難等に対してエンジンフード５が開けられた際に警報を発する こともできる。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、ベルクランク状をなし、一側のアームが エンジンフードのフードロックストライカにラッチし、他側のアームがラッチを 解除させるエンジンフードのセカンダリラッチにおいて、他側のアームの先端に 、上動時に当該アームと係合して当該アームを引き上げてラッチを解除させ、下 動時にアームとの係合が解除される連結機構を介してラッチ解除用のレバーを設 けた構成としたので、セカンダリラッチを複数の車種に共通して使用することが でき、またエンジンフードとラジエータグリルとの間に隙間の確保が困難な場合 でも対応することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用したエンジンフードのセカンダリ
ラッチの要部断面図である。

【図２】図１のセカンダリラッチの斜視図である。

【図３】従来のエンジンフードのセカンダリラッチを示
す斜視図である。

【符号の説明】

３ セカンダリラッチ ３ａ フック側アーム ３ｂ レバー側アーム ３ｃ フック ３ｄ レバー ５ エンジンフード ９ 連結ケース

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ベルクランク状をなし、一側のアームが
   エンジンフードのフードロックストライカにラッチし、
   他側のアームが前記ラッチを解除させるエンジンフード
   のセカンダリラッチにおいて、前記他側のアームの先端
   に、上動時に当該アームと係合して当該アームを引き上
   げて前記ラッチを解除させ、下動時に前記アームとの係
   合が解除される連結機構を介してラッチ解除用のレバー
   を設けたことを特徴とするエンジンフードのセカンダリ
   ラッチ。