JPH0569867A - ヘツドランプ点灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バッテリの過放電を防止してバッテリ寿命を
延長できるようにしたヘッドランプ点灯装置を提供す
る。 【構成】 ヘッドランプ１６をバッテリ２からの電力を
供給又は遮断することにより点灯又は消灯させるヘッド
ランプ点灯装置１を構成する。この場合に、メインスタ
ンド又はサイドスタンドが使用状態にあるときオフする
スタンド状態検出スイッチ１７と、上記スタンド状態検
出スイッチ１７がオフしたとき上記電力の供給を遮断す
るスイッチ１４とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動二輪車に好
適のヘッドランプ点灯装置に関し、特に停車時の省電力
を図ることができるようにした点灯回路の改善に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車のヘッドランプ点灯装置に
は、外部からの確認を容易にするため、つまり被視認性
を高めるために、昼間においてもヘッドランプを自動的
に点灯させるようにしたものがある。またヘッドランプ
の点灯，消灯用の手動切換スイッチを備えたものにおい
ても、上記観点から昼間もヘッドランプを点灯させるこ
とが推奨されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の自動点灯式のヘッドランプ点灯装置を備えている場
合、あるいは手動スイッチにより昼間点灯を実行してい
る場合は、暖機運転時等のように、エンジンを低速回転
させながら停車している場合にも常にヘッドランプが点
灯することとなる。そのためこのような状態が長時間連
続すると、バッテリが過放電ぎみになる場合があり、バ
ッテリ寿命が短くなる等の問題がある。

【０００４】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、エンジンを止めることなく停車して車両を
離れる場合等におけるヘッドランプの点灯を停止するこ
とにより、バッテリの過放電を防止してバッテリ寿命を
延長できるようにしたヘッドランプ点灯装置を提供する
ことを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、ヘッドランプ
をバッテリからの電力を供給又は遮断することにより点
灯又は消灯させるヘッドランプ点灯装置において、メイ
ンスタンド又はサイドスタンドが格納状態又は使用状態
の何れにあるかを検出するスタンド状態検出手段と、上
記スタンド状態検出手段によりスタンドが使用状態にあ
ることが検出されたとき上記電力の供給を遮断するスイ
ッチ手段とを備えたことを特徴としている。

【０００６】

【作用】本発明に係るヘッドランプ点灯装置によれば、
サイドスタンド等を出して使用状態にすると、これをス
タンド状態検出手段が検出し、該検出によりスイッチ手
段がヘッドランプへの電力供給を停止する。従って、エ
ンジンの暖機運転中のようにエンジンを低速回転させな
がら停車しているために発電能力が十分でない場合は、
ヘッドランプへの電力供給が自動的に停止され、バッテ
リの過放電が防止され、寿命延長が図られる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図について説明す
る。図１は本発明の一実施例によるヘッドランプ点灯装
置を説明するための回路図である。

【０００８】図において、１は自動二輪車の電気装置、
２はバッテリ、３ａ，３ｂはメイン，サブヒューズ、４
はメインスイッチである。また１３はスタータモータ、
１２はスタータボタン、１１はスタータリレー、１０は
スタータ補助リレーであり、該スタータ補助リレー１０
の通電時にスタータボタン１２を押すとスタータリレー
１１がオンし、スタータモータ１３が回転する。

【０００９】また、５は点火ユニット、６はクラッチ接
続時オフ，切り離し時オンするクラッチスイッチ、７は
ニュートラル時オンするニュートラルスイッチ、８はニ
ュートラルランプ、１７はサイドスタンドが格納状態の
時オンし、使用状態のときオフするスタンドスイッチ
（スタンド状態検出手段）、９は逆流防止用コンデンサ
である。上記スタータ補助リレー１０は、ニュートラル
時（ニュートラルスイッチ７がオン）、及びクラッチが
切り離され、かつサイドスタンドが格納状態にある時
（クラッチスイッチ６，スタンドスイッチ１７がオン）
に通電し、従ってこの場合にスタータボタン７を押せば
スタータモータ１３が回転する。

【００１０】そして１６はヘッドランプ、１５はハイー
ロー切換スイッチ、１４はヘッドランプリレーである。
このヘッドランプリレー１４のリレーコイル１４ａは、
上記スタンドスイッチ１７の一次側に接続されており、
これにより該スタンドスイッチ１７がオンしているとき
のみヘッドランプリレー１４がオンするようになってい
る。

【００１１】次に本実施例の作用効果について説明す
る。まず、サイドスタンドを側方に出して使用状態とし
て例えば暖機運転を行っている場合は、スタンドスイッ
チ１７がオフしているので、ヘッドランプリレー１４の
リレーコイル１４ａに電流が流れないことからリレー接
点１４ｂが開放されており、そのためヘッドランプ１６
は消灯している。次に、サイドスタンドを格納して走行
している場合は、スタンドスイッチ１７がオンしてお
り、バッテリ電流がリレーコイル１４ａを介してスタン
ドスイッチ１７からアースに流れ、これによりリレー接
点１４ｂが閉じ、ヘッドランプ１６が点灯する。そして
停車して再びサイドスタンドを出した場合は、スタンド
スイッチ１７がオフしてヘッドランプリレー１４のリレ
ー接点１４ｂを開放させ、これによりヘッドランプ１６
は消灯する。

【００１２】このように本実施例では、スタンドスイッ
チ１７によりサイドスタンドの状態を検出し、サイドス
タンドが使用状態にあるときはヘッドランプ１６を消灯
するようにしたので、暖機運転等のように、エンジン回
転速度が低く、バッテリへの充電機能が十分でない場合
の過放電を防止でき、バッテリ寿命を延長できる。

【００１３】図２は本発明の第２実施例を示す回路図で
あり、これはサイドスタンドを格納して一旦通常走行を
開始した後は、メインスイッチをオフするまで点灯を維
持できるようにした例である。図において、１８は保持
リレーであり、これのリレーコイル１８ａは上記ヘッド
ランプリレー１４のリレー接点１４ｂとアース間に介設
されており、またリレー接点１８ｂは上記リレー接点１
４ｂをバイパスするように接続されている。

【００１４】本第２実施例では、上記第１実施例と同様
に、暖機運転等においてサイドスタンドを使用状態とし
ている場合はヘッドランプ１６が消灯し、またサイドス
タンドを格納した場合はリレー接点１４ｂが閉じてヘッ
ドランプ１６は点灯する。そして上記サイドスタンドを
一旦格納すると、この後サイドスタンドを出しても消灯
することなく点灯し続けることとなる。つまり上記リレ
ー接点１４ｂが閉じると、保持リレー１８のリレーコイ
ル１８ａにも通電し、これによりリレー接点１８ｂが閉
じる。そしてこのリレー接点１８ｂが一旦閉じると、該
接点１８ｂを介してリレーコイル１８ａに常時電流が流
れるので、この後は、サイドスタンドを格納してもメイ
ンスイッチ４を切るまで点灯し続けることとなる。

【００１５】このように本第２実施例では、暖機運転等
においてはヘッドランプ１６を消灯するようにしたの
で、バッテリの過放電を防止してバッテリ寿命を延長で
き、また走行途中にエンジンを停止するほどもない短時
間だけ駐輪する場合等はヘッドランプ１６を点灯してお
くようにしたので被視認性を確保できる。

【００１６】なお、上記各実施例では、サイドスタンド
の状態によりオン，オフするスタンドスイッチを設けた
が、該スイッチをメインスタンドの状態によってオン，
オフするように構成してもよい。また上記各実施例で
は、本発明を自動点灯式のヘッドランプ点灯装置に適用
した場合を説明したが、本発明は手動切換スイッチを備
えた方式のヘッドランプ点灯装置にも勿論適用できる。

【００１７】

【発明の効果】以上のように本発明に係るヘッドランプ
点灯装置によれば、サイドスタンド又はメインスタンド
が使用状態にあるときヘッドランプへの電力供給を遮断
するようにしたので、エンジン回転数が低い場合等にお
いてはヘッドランプを消灯し、バッテリの過放電を防止
してバッテリ寿命を延長できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例によるヘッドランプ点灯装
置の電気回路図である。

【図２】本発明の第２実施例によるヘッドランプ点灯装
置の電気回路図である。

【符号の説明】

２ バッテリ １４ ヘッドランプリレー（スイッチ手段） １６ ヘッドランプ １７ スタンドスイッチ（スタンド状態検出手段）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドランプをバッテリからの電力を供
   給又は遮断することにより点灯又は消灯させるヘッドラ
   ンプ点灯装置において、メインスタンド又はサイドスタ
   ンドが格納状態又は使用状態の何れにあるかを検出する
   スタンド状態検出手段と、上記スタンドが使用状態にあ
   ることを上記スタンド状態検出手段が検出したとき上記
   電力の供給を遮断するスイッチ手段とを備えたことを特
   徴とするヘッドランプ点灯装置。