JPH0569735A - 自動車用冷房装置の冷媒配管継手 - Google Patents
自動車用冷房装置の冷媒配管継手Info
- Publication number
- JPH0569735A JPH0569735A JP3232963A JP23296391A JPH0569735A JP H0569735 A JPH0569735 A JP H0569735A JP 3232963 A JP3232963 A JP 3232963A JP 23296391 A JP23296391 A JP 23296391A JP H0569735 A JPH0569735 A JP H0569735A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- tube
- hole
- automobile
- cooler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】ロウ付を施さない、自動車用冷房装置の冷媒配
管継手において、製作上の不具合を生じさせず、従来あ
った水等の滞留による耐食性の低下を防止する。 【構成】図１において、コネクタ１１のチューブ１２挿
入口上端部の面取加工部１４より、コネクタ外周に向け
て小径孔２０又は凹状溝２１を設けた。 【効果】小径孔２０又は凹状溝２１により水等の滞留を
防止でき、耐食性の低下を防げる。
管継手において、製作上の不具合を生じさせず、従来あ
った水等の滞留による耐食性の低下を防止する。 【構成】図１において、コネクタ１１のチューブ１２挿
入口上端部の面取加工部１４より、コネクタ外周に向け
て小径孔２０又は凹状溝２１を設けた。 【効果】小径孔２０又は凹状溝２１により水等の滞留を
防止でき、耐食性の低下を防げる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用冷房装置の冷
媒配管継手金具に関する。
媒配管継手金具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の接続金具は、図２に示す
ような構造であり、アルミ製のコネクタ１にアルミチュ
ーブ２を、Ａ部にて全周ロウ付にて、接合している。
ような構造であり、アルミ製のコネクタ１にアルミチュ
ーブ２を、Ａ部にて全周ロウ付にて、接合している。
【０００３】コネクタ１は、Ｏリング３を介して、コン
プレッサ、或いはリキッドタンク等にボルトにより締付
けられ、気密を保持するようになっている。
プレッサ、或いはリキッドタンク等にボルトにより締付
けられ、気密を保持するようになっている。
【０００４】しかし、上記のようないわゆるロウ付構造
では、コネクタ１の形状が複雑になりがちであり、材料
費，加工費が高くつき、また、ロウ付によるコスト高
も、無視できない短所であった。
では、コネクタ１の形状が複雑になりがちであり、材料
費，加工費が高くつき、また、ロウ付によるコスト高
も、無視できない短所であった。
【０００５】このような点を改善したものが、実開昭59
−185486号に記載されるコネクタとチューブの全周接合
を必要としない、接続金具である。このタイプの接続金
具は図３に示されるように、１１は、アルミ製のコネク
タであり、アルミ材より所定厚さに切断され形成され
る。このコネクタ１１には、アルミチューブ１２を挿通
する第１の貫通穴１１ａとボルト５を通す。第２の貫通
穴１１ｂがあけられている。チューブ１２は、コネクタ
１１より突出している部分に、バルジ加工による環状の
突条部１２ａが形成され、シール部材，例えばＯリング
３等の保持部となる。
−185486号に記載されるコネクタとチューブの全周接合
を必要としない、接続金具である。このタイプの接続金
具は図３に示されるように、１１は、アルミ製のコネク
タであり、アルミ材より所定厚さに切断され形成され
る。このコネクタ１１には、アルミチューブ１２を挿通
する第１の貫通穴１１ａとボルト５を通す。第２の貫通
穴１１ｂがあけられている。チューブ１２は、コネクタ
１１より突出している部分に、バルジ加工による環状の
突条部１２ａが形成され、シール部材，例えばＯリング
３等の保持部となる。
【０００６】１３は、接続相手であり、コンプレッサ、
又はリキッドタンク等であり、Ｏリング３の受面が加工
されている。
又はリキッドタンク等であり、Ｏリング３の受面が加工
されている。
【０００７】コネクタ１１と、チューブ１２は、通常、
回り止めのため、部分的に溶接または、チューブ１２
を、コネクタ貫通部分で円周方向に拡管加工を施してい
る。また、製作上、チューブのコネクタへの挿入を容易
にするため、通常、コネクタ上面には面取り１４が施さ
れている。
回り止めのため、部分的に溶接または、チューブ１２
を、コネクタ貫通部分で円周方向に拡管加工を施してい
る。また、製作上、チューブのコネクタへの挿入を容易
にするため、通常、コネクタ上面には面取り１４が施さ
れている。
【０００８】ところが、前述のように、この種のコネク
タは、コンプレッサ、あるいはリキッドタンクに接続さ
れるが、通常接続口は車両において上方向を向いてお
り、上記面取部に水がたまりやすい。特に、リキッドタ
ンクは、コンデンサ前面、即ち車両フロントグリルの直
後、エンジンルーム最前部に配置されることが多く、水
滴を受けやすく、また、寒冷地等では、冬期、路上に散
布される塩分が、上記面取部に堆積し、チューブ部分を
腐食させ、ついには貫通孔により冷媒漏れを起こすとい
う不具合があった。
タは、コンプレッサ、あるいはリキッドタンクに接続さ
れるが、通常接続口は車両において上方向を向いてお
り、上記面取部に水がたまりやすい。特に、リキッドタ
ンクは、コンデンサ前面、即ち車両フロントグリルの直
後、エンジンルーム最前部に配置されることが多く、水
滴を受けやすく、また、寒冷地等では、冬期、路上に散
布される塩分が、上記面取部に堆積し、チューブ部分を
腐食させ、ついには貫通孔により冷媒漏れを起こすとい
う不具合があった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】前述のように従来技術
では、製作を容易にするためのコネクタ上端部の面取り
加工により、水分の滞留等が起き、ついには、腐食によ
る冷媒漏れを起こすという不具合があった。
では、製作を容易にするためのコネクタ上端部の面取り
加工により、水分の滞留等が起き、ついには、腐食によ
る冷媒漏れを起こすという不具合があった。
【００１０】本発明は、このコネクタ，チューブ間に水
等が滞留するのを防止することを目的としている。
等が滞留するのを防止することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、コネクタ面取部からコネクタ外周に向かって水の排
出機構を設けた。
に、コネクタ面取部からコネクタ外周に向かって水の排
出機構を設けた。
【００１２】
【作用】コネクタ上端面取部から、コネクタ外周方向に
向けて施した小径の貫通孔、又は凹状の溝により、前述
したコネクタ上端面取部に滞留した水等は、コネクタ外
周へ排出され、耐食性の向上を図ることができる。
向けて施した小径の貫通孔、又は凹状の溝により、前述
したコネクタ上端面取部に滞留した水等は、コネクタ外
周へ排出され、耐食性の向上を図ることができる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１により説明す
る。
る。
【００１４】図１において１１はアルミコネクタであ
り、アルミチューブ１２を挿通する貫通穴１１ａ及びボ
ルト５を通す貫通穴１１ｂが設けられている。アルミチ
ューブ１２は、コネクタより突出した部分で、バルジ加
工による環状の突条部１２ａが形成されＯリング３等の
保持部となる。
り、アルミチューブ１２を挿通する貫通穴１１ａ及びボ
ルト５を通す貫通穴１１ｂが設けられている。アルミチ
ューブ１２は、コネクタより突出した部分で、バルジ加
工による環状の突条部１２ａが形成されＯリング３等の
保持部となる。
【００１５】１３は接続相手であり、コンプレッサ又は
リキッドタンク等であり、Ｏリング３の受面が加工され
ている。
リキッドタンク等であり、Ｏリング３の受面が加工され
ている。
【００１６】コネクタ１１とチューブ１２は通常、回り
止めのため、部分的に溶接、又はチューブ１２に拡管加
工を施してあり、図１は拡管加工を施した接続継手を表
している。この接続継手は、ボルト５により接続相手１
３であるコンプレッサ、又はリキッドタンクに取付けら
れる。
止めのため、部分的に溶接、又はチューブ１２に拡管加
工を施してあり、図１は拡管加工を施した接続継手を表
している。この接続継手は、ボルト５により接続相手１
３であるコンプレッサ、又はリキッドタンクに取付けら
れる。
【００１７】コネクタ１１の第１の貫通穴１１ａの上端
部には製作上、チューブ１２の挿入を容易にするための
面取り加工１４が施されている。
部には製作上、チューブ１２の挿入を容易にするための
面取り加工１４が施されている。
【００１８】図１では、上記、コネクタ１１の面取加工
部１４からコネクタ外周に向けて小径の貫通孔２０を設
けてある。
部１４からコネクタ外周に向けて小径の貫通孔２０を設
けてある。
【００１９】また、図１においては、上記の小径の貫通
孔２０のかわりにコネクタ１１の面取部１４から、コネ
クタ外周方向に向け、凹状の溝部２１を設けてある。
孔２０のかわりにコネクタ１１の面取部１４から、コネ
クタ外周方向に向け、凹状の溝部２１を設けてある。
【００２０】図１において、貫通孔２０及び凹状の溝２
１は、図中１ケ所のみであるが、複数個設けても可であ
る。
１は、図中１ケ所のみであるが、複数個設けても可であ
る。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、コネクタ上端部，チュ
ーブ挿入口面取部に水等が滞留するのを防止できるた
め、耐食性が向上し、また、製作が困難になることもな
い。
ーブ挿入口面取部に水等が滞留するのを防止できるた
め、耐食性が向上し、また、製作が困難になることもな
い。
【図１】本発明の実施例の断面図である。
【図２】従来の自動車用冷房装置の冷媒配管継手を示す
図である。
図である。
【図３】同じく冷媒配管継手を示す図である。
１，１１…コネクタ、２，１２…チューブ、３…Ｏリン
グ、１２ａ…バルジ加工部、１３…接続相手、１４…面
取加工部、２０…小径孔、２１…凹状溝。
グ、１２ａ…バルジ加工部、１３…接続相手、１４…面
取加工部、２０…小径孔、２１…凹状溝。
Claims (3)
- 【請求項１】チューブ用の第一の貫通穴及びボルト用の
第二の貫通穴を有するコネクタと、前記第一の貫通穴に
挿通され、かつ前記コネクタに対し回転しないように固
定されたチューブと、このチューブの先端円周部に突条
部と、この突条部に支持されるシール部材を持つ、自動
車用冷房装置の冷媒配管継手において、前記コネクタ
に、排水手段を持たせたことを特徴とする自動車用冷房
装置の冷媒配管継手。 - 【請求項２】排水手段は、コネクタのチューブ用貫通穴
とコネクタ外周部を連通する小径孔であることを特徴と
する請求項１記載の自動車用冷房装置の冷媒配管継手。 - 【請求項３】排水手段は、コネクタのチューブ貫通穴か
らコネクタ外周間に設けられた凹状の溝であることを特
徴とする請求項１記載の自動車用冷房装置の冷媒配管継
手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3232963A JPH0569735A (ja) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | 自動車用冷房装置の冷媒配管継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3232963A JPH0569735A (ja) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | 自動車用冷房装置の冷媒配管継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0569735A true JPH0569735A (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=16947621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3232963A Pending JPH0569735A (ja) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | 自動車用冷房装置の冷媒配管継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0569735A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020101277A (ja) * | 2018-12-21 | 2020-07-02 | ハンオン システムズ | 急激な曲げ技術を用いる金属シール嵌め合わせ組立体及びその製造する方法 |
-
1991
- 1991-09-12 JP JP3232963A patent/JPH0569735A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020101277A (ja) * | 2018-12-21 | 2020-07-02 | ハンオン システムズ | 急激な曲げ技術を用いる金属シール嵌め合わせ組立体及びその製造する方法 |
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