JPH05673A

JPH05673A - ステアリングホイール芯金の製造方法

Info

Publication number: JPH05673A
Application number: JP15287991A
Authority: JP
Inventors: Tetsuya Takamori; 哲也高森; Takanori Tsubouchi; 隆憲坪内; Takeshi Miyazaki; 毅宮崎; Takumi Narita; 巧成田
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1991-06-25
Filing date: 1991-06-25
Publication date: 1993-01-08

Abstract

(57)【要約】【目的】材料費の高いシームレスの鋼管を使用しなく
とも、材料費の安い鋼板を使用してボスを製造すること
ができ、ボスの製造コストを著しく低減できて、安価に
製造することができるステアリングホイール芯金の製造
方法を提供すること。【構成】鋼製のボスの回りにダイカスト成形によりダ
イカスト部を形成して製造する。ボス１の製造は、ま
ず、絞り工程において、鋼板１０をプレス加工により絞
つて、テーパ部のテーパ面１１と小径部の内周面１２と
を形成する。その後、打ち抜き工程において、小径部の
端面１３を打ち抜くとともに、テーパ面１１の周縁に非
円形のフランジ部４を付けて打ち抜き、鋼板１０から予
備成形ボス１４を離す。その後、かえり部加工工程にお
いて、予備成形ボス１４の小径部の端面側に、半径方向
外方へ延びるかえり部７を形成して、製造する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車に装着される
ステアリングホイールの芯金の製造方法に関し、詳しく
は、鋼製のボスの回りにダイカスト成形によりダイカス
ト部を形成して製造するステアリングホイール芯金の製
造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の鋼製のボスの回りに、ダ
イカスト成形により形成されたダイカスト部が配設され
るステアリングホイール芯金としては、特開昭６３−８
２８７２号公報、特開平１−２１５６６６号公報等に記
載されているものが知られている。

【０００３】そして、この鋼製のボスは、鋼管（肉厚
５．５mm程度）をすえ込み加工し、下部に、内周面を下
広がりのテーパ面とするテーパ部を設けるとともに、こ
のテーパ部の上部に、セレーシヨンを内周面に施すため
の小径部を設けて、さらに、ボスの外周面の中間部位
に、厚肉で例えば六角柱状の膨出部（外周面から３〜５
mm突出する）を設けて製造していた。

【０００４】そして、このように形成されたボスを所定
のダイカスト用成形型にセツトし、ボスの周囲にダイカ
スト金属からなるダイカスト部を成形して、ステアリン
グホイール芯金を製造していた。

【０００５】なお、ボスの外周面における中間部位の膨
出部は、ダイカスト部に対するボスの回り止めと抜け止
めのために形成するものである。

【０００６】また、ボスのテーパ部のテーパ面は、ステ
アリングシヤフトのテーパ面に対応して形成されるもの
であり、ステアリングシヤフトとの接続強度を高めるた
めに形成されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従来のステアリングホ
イール芯金の製造方法では、ボスを、鋼管からすえ込み
加工により形成しており、特に、外周面に突出するよう
な厚肉の膨出部を形成する必要があるため、使用する鋼
管がある程度厚肉でシームレスのものでなければならな
い。

【０００８】しかし、このような厚肉のシームレスの鋼
管は、コストが高いものであるため、ボスの製造コスト
が高いものとなつて、ステアリングホイール芯金の製造
コストを増大させていた。

【０００９】なお、鋼管からすえ込み加工により膨出部
を形成する際は、一回の加工では行ない難く、例えば、
四回に分けて段階的に加工しなければならないが、この
加工工数や加工エネルギー等の加工コストに比べても、
厚肉のシームレスの鋼管の材料費は、１．５倍と高いも
のとしていた。

【００１０】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、材料費の高いシームレスの鋼管を使用しなくと
も、材料費の安い鋼板を使用してボスを製造することが
でき、ボスの製造コストを著しく低減できて、安価に製
造することができるステアリングホイール芯金の製造方
法を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明に係るステアリ
ングホイール芯金の製造方法は、ボスが、ステアリング
シヤフトと接続するための、内周面をテーパ面とするテ
ーパ部と、該テーパ部の上部に配置されて内周面にセレ
ーシヨンを有する小径部と、を備えているステアリング
ホイール芯金の製造方法であつて、前記ボスが、鋼板を
プレス加工により絞つて、前記テーパ部のテーパ面と前
記小径部の内周面とを形成する絞り工程、該絞り工程を
経た前記小径部の端面を打ち抜くとともに、前記テーパ
面の周縁に非円形のフランジ部を付けて打ち抜き、前記
鋼板から予備成形ボスを離す打ち抜き工程、該打ち抜き
工程を経た前記予備成形ボスの前記小径部の端面側に、
半径方向外方へ延びるかえり部を形成するかえり部加工
工程、を経て製造され、該ボスの回りにダイカスト成形
によりダイカスト部を形成して製造することを特徴とす
る。

【００１２】

【発明の作用・効果】この発明に係るステアリングホイ
ール芯金の製造方法では、ボスが、鋼板を絞り加工して
所定のテーパ部のテーパ面と小径部の内周面とを形成
し、所定の部位を打ち抜き加工してダイカスト部との回
り止め用と抜け止め用のフランジ部を備えた予備成形ボ
スを形成し、小径部の端面側にダイカスト部との抜け止
め用のかえり部を形成して、製造する。

【００１３】このように、この発明に係る製造方法で
は、ボスを極めて安価な鋼板から製造できることから、
絞り工程、打ち抜き工程、及びかえり部加工工程を経
て、加工コストが増加しても、ボスの製造コストを著し
く安価にすることができて、その結果、ステアリングホ
イール芯金の製造コストを低減することができる。

【００１４】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。

【００１５】実施例で製造するステアリングホイール芯
金Ｗは、図３・４に示すように、円環状のリング部Ｒ
と、リング部Ｒの中央に配置されるボス部Ｂと、リング
部Ｒとボス部Ｂとを連結する四本のスポーク部Ｓと、を
備えて構成されている。

【００１６】リング部Ｒは、コストの高いシームレス鋼
管でなく、平板をシーム溶接した鋼管Ｒｃから円環状に
形成されている。

【００１７】ボス部Ｂは、鋼板から形成されるボス１
と、ボス１の周囲を覆うように、ダイカスト成形により
形成されるダイカスト部８と、から構成されている。

【００１８】そして、実施例で製造するステアリングホ
イール芯金Ｗでは、このダイカスト部８がスポーク部Ｓ
からリング部Ｒまで延びるように形成されている。

【００１９】ボス部Ｂのボス１は、略円筒状として、下
部にテーパ部２が形成され、上部に小径部４が形成され
ている。テーパ部２には、内周面にステアリングシヤフ
トと接続するためのテーパ面３が形成されるとともも
に、下部外周縁に平面視で長円形とするフランジ部４が
形成されている。小径部５には、内周面にステアリング
シヤフトと噛合するセレーシヨン６が形成されるととも
に、上部外周縁に平面視で円形とする鍔状のかえり部７
が形成されている。フランジ部４とかえり部７とは、ボ
ス１のダイカスト部８からの抜け止めを図るものであ
り、さらに、非円形のフランジ部４は、ボス１のダイカ
スト部８に対する回り止めを図るものである。

【００２０】このステアリングホイール芯金Ｗの製造に
ついて説明すると、予め、ボス１を製造する。

【００２１】このボス１の製造について説明すると、こ
のボス１は、図１に示すように、厚さ２〜３．２mmの鋼
板１０から、絞り工程、打ち抜き工程、及びかえり部加
工工程を順次経て製造する。

【００２２】絞り工程では、ボス１のテーパ面３となる
テーパ面１１と、セレーシヨン６を付ける前の小径部５
の内周面１２と、をプレス加工によつて絞つて形成す
る。なお、ボス１は、外周がダイカスト部８によつて覆
われるため、外形寸法の精度はあまり要求されず、ステ
アリングシヤフトと接続される側のボス１の内周面側に
高い寸法精度が要求されるため、この絞り工程におい
て、テーパ面１１と内周面１２に高い寸法精度が要求さ
れることとなる。そして、この絞り工程は、深く絞るた
め、複数段に分けて加工することとなる。

【００２３】打ち抜き工程では、実施例の場合、所定の
ダイとポンチを使用して二段階の打ち抜き加工を行な
う。まず、最初に行なう打ち抜き加工は、小径部５側の
端面１３を打ち抜く加工である。そしてその後、テーパ
部２のフランジ部４を形成する打ち抜く加工を行ない、
鋼板１０から予備成形ボス１４を離す。

【００２４】かえり部加工工程では、予備成形ボス１４
を上下反転させて所定のダイス上に配置させ、かえり部
７を形成する。

【００２５】そして、このようにかえり部７を形成した
ボス１を、リング部Ｒの芯金となる鋼管Ｒｃとともに、
所定のダイカスト用成形型にセツトして、ダイカスト部
８を成形し、離型後、ボス１の小径部５の内周面１２
に、切削加工によりセレーシヨン６を形成すれば、ステ
アリングホイール芯金Ｗを製造することができる。

【００２６】このように製造したステアリングホイール
芯金Ｗでは、ボス１を極めて安価な鋼板１０から製造で
きることから、絞り工程、打ち抜き工程、及びかえり部
加工工程を経て、加工コストが増加しても、ボス１の製
造コストを安価にすることができるため、その結果、ス
テアリングホイール芯金Ｗの製造コストを低減すること
ができる。

【００２７】さらに、このボス１は、外周をダイカスト
部８に覆われて強度を得ることができるため、薄肉であ
つても良く、薄板（２〜３．２mm）の鋼板１０を利用す
ることができて、材料費や絞り加工等の加工エネルギー
を低減でき、一層、ボス１の製造コスト低減に寄与でき
る。

【００２８】なお、実施例のボス１の製造コストは、従
来の製造方法の約６５％とすることができた。

【００２９】また、ボス１の小径部５のセレーシヨン６
をダイカスト部８を成形した後に形成する理由は、以下
の通りである。まず、ステアリングホイール芯金Ｗに対
するセレーシヨン６の配置位置精度を向上させるためで
ある。また、予めセレーシヨン６を形成してダイカスト
部８を成形すると、セレーシヨン６にダイカスト金属が
付着する場合が生じ、その後処理に手間がかかることと
なり、さらに、ダイカスト部８を成形した後には、バリ
取りのためのシヨツトブラストを行なうが、その際、セ
レーシヨン６が潰れる場合が生ずるためである。

【００３０】さらに、実施例で製造するボス１では、フ
ランジ部４の形状を平面視の状態で長円形とするものを
示したが、ボス１のダイカスト部８に対する回り止めの
作用を奏することができれば、図５〜７に示すように、
フランジ部４の形状を、平面視の状態で、六角形・八角
形・セレーシヨン形等の非円形形状に形成できるよう
に、鋼板１０から打ち抜いても良い。

【００３１】さらに、ダイカスト部８に対するボス１の
回り止め作用を向上させるため、図８・９に示すよう
に、長円形のフランジ部４の両端にプレス加工により折
り曲げた舌片４ａを形成しても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例で製造するステアリングホ
イール芯金における、ボスの製造工程を順に示す図であ
る。

【図２】図１に示す工程で製造したボスの平面図であ
る。

【図３】同実施例で製造するステアリングホイール芯金
の断面図であり、図４のIII −III 部位を示す。

【図４】同実施例で製造するステアリングホイール芯金
の平面図である。

【図５】同実施例で製造するボスの他の例を示す平面図
である。

【図６】同実施例で製造するボスのさらに他の例を示す
平面図である。

【図７】同実施例で製造するボスのさらに他の例を示す
平面図である。

【図８】同実施例で製造するボスのさらに他の例を示す
断面図である。

【図９】図８で示すボスの平面図である。

【符号の説明】

１…ボス、２…テーパ部、３・１１…テーパ面、４…フランジ部、５…小径部、６…セレーシヨン、７…かえり部、８…ダイカスト部、１０…鋼板、１２…内周面、１４…予備成形ボス、Ｗ…ステアリングホイール芯金。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者宮崎毅愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者成田巧愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】【請求項１】ボスが、ステアリングシヤフトと接続す
るための、内周面をテーパ面とするテーパ部と、該テー
パ部の上部に配置されて内周面にセレーシヨンを有する
小径部と、を備えているステアリングホイール芯金の製
造方法であつて、前記ボスが、鋼板をプレス加工により
絞つて、前記テーパ部のテーパ面と前記小径部の内周面
とを形成する絞り工程、該絞り工程を経た前記小径部の
端面を打ち抜くとともに、前記テーパ面の周縁に非円形
のフランジ部を付けて打ち抜き、前記鋼板から予備成形
ボスを離す打ち抜き工程、該打ち抜き工程を経た前記予
備成形ボスの前記小径部の端面側に、半径方向外方へ延
びるかえり部を形成するかえり部加工工程、を経て製造
され、該ボスの回りにダイカスト成形によりダイカスト
部を形成して製造することを特徴とするステアリングホ
イール芯金の製造方法。