JPH0556802B2 - - Google Patents

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JPH0556802B2
JPH0556802B2 JP61284448A JP28444886A JPH0556802B2 JP H0556802 B2 JPH0556802 B2 JP H0556802B2 JP 61284448 A JP61284448 A JP 61284448A JP 28444886 A JP28444886 A JP 28444886A JP H0556802 B2 JPH0556802 B2 JP H0556802B2
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JP
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tire
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PEN UIDEIO Inc
PENN VIDEO Inc
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PEN UIDEIO Inc
PENN VIDEO Inc
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、空気タイヤのある範囲の各種サイズ
に適合するように設計された、空気タイヤを保持
するためのチヤツクに関するものである。ここ
に、タイヤは圧力下においてチヤツクに保持さ
れ、各種作業例えば検査、バランシング、研削な
どに不されることができるのである。
検査その他の作業用にタイヤを保持するために
設計された多くのチヤツク装置が過去に開発され
ている。これらの装置のあるもの例えばノイハウ
ス（Neuhaus）による米国特許第3801786号のも
のは単一のサイズのタイヤのみに適応可能であ
り、異なつたサイズのタイヤを検査するときはデ
イフアリングハブを取り付けなければならない。
一方、例えばゴルフアイアー（Golfier）によ
る米国特許第3728542号は、異なつたサイズのタ
イヤに適応する、段状に対向するチヤツク部材を
開示している。しかしながらその部品は硬い金属
性でたわみに欠け、Ｘ線が不透過である。シエル
キン（Sherkin）による米国特許第3550443号は、
同じ限定を有する同種の装置を開示している。
ホンリンガー（Honlinger）による米国特許第
3948094号は、タイヤが膨張している間、検査の
ため平らな表面間に保持されている同様なチヤツ
ク装置を開示している。その平らな表面は、ゴム
で覆われた硬い金属板である。
本発明は、比較的Ｘ線透過性でかつＸ線によつ
ては容易に劣化しない変形可能な半剛性の材料か
ら作られた２つの対向する円錐台形の部材によつ
て、内部膨張圧下に空気タイヤを保持する装置を
提供している。当部材は、おのおのタイヤのビー
ト部分に合致するように、そして複数の標準ビー
ド径に適合するサイズに作成された複数の段状う
ね部を有している。
当部材は、好ましくはＸ線がそれを透過すると
き比較的一定質量を与えるような、また取りつけ
られたタイヤの膨張圧がビード部に軸方向外向き
の圧力を及ぼすときに所望される柔軟度を提供す
るような一面の段状うね部にわたり一定の厚さを
有している。
第１図を参照すると、漸次大きくなる半径方向
の径と漸次大きくなる軸方向の隔たりを有する各
種サイズのタイヤ（図示せず）のビードの軸方向
外側の部分に合うように成形されている２，３，
４，５，６，７と表示されたタイヤビートを受け
うね部を有する、全体が１と表示された１つの部
材の断面が示されている。ローブ８は当部材の半
径方向最も中心寄りに位置し、ハブ部材（図示さ
れず）によつてつかまれ、保持されるように形成
されている。当部材の起伏部９，１０，１１，１
２，１３は比較的一定である断面厚みを当部材の
タイヤ受け部に与えるように、うね部の反対側に
それと関連して設けられている。
部材１の形状を見ると、タイヤ（内部膨張圧下
に取り付けられているとき）のビードによる軸方
向外向きの圧力が当部材をビードから離れる方向
に反らせる傾向にあるが、当部材の円錐台形の形
状がこのような反りに反発し、このとき当部材の
半径方向外側の部分が圧縮応力を受けることがわ
かるであろう。
第２図を参照すると、提起された装置が示され
ており、向かい合つたハブ部材２０と２１は回転
のために中空シヤフト２２，２３にそれぞれ固定
されていることが示されている。シヤフト２２と
２３はその反対側の端が付随したベアリング及び
駆動機構（図示せず）を有するフレーム部材（図
示せず）によつて保持されている。部材２４，２
５は、それぞれローブ２８，２９に対して配置さ
れているハブ部材２１，２２のグリツプ部２６，
２７によつて保持されることが示されている。空
気タイヤ３０は、そのビード部３１，３２がそれ
ぞれ部材２５，２４の段状のうね部に接し封じた
状態で、部品２４，２５を外側の間に保持されて
いる。内部空気圧はどちらかのハブ及びシヤフト
の中空中心部を通して導入することができる。シ
ヤフト３５はシヤフト２２の内側に同心状になつ
ている。シヤフト３５は部材３６を担持し、部材
３６はＸ線源用のラツクアンドピニオン支持体を
有している。ラツク３７は、部品３６を貫通して
滑動可能に延びてそり、ピニオン３８の回転によ
つて延び、または引つこむ。ピニオン３８はシヤ
フト３５の中心を通つて裏手に延びているシヤフ
ト３９によつて作動する。いつぱいに伸び切つた
状態にある第２図に示すように、Ｘ線源４０はラ
ツク３７の末端に固定されている。電力はコネク
ター４１を通して線源４０に供給される。Ｘ線源
のいつぱいに外の位置において、線源４０は、ビ
ードからビードに至るタイヤのあらゆる部分を通
して、Ｘ線放射をタイヤの外部を設置された受信
機構（図示される）へ向けることができる。タイ
ヤとＸ線装置は、互いに相対的に回転され得る。
そのため所望によりタイヤの完全な検査が一回の
回転で遂行される。当部材は、Ｘ線が比較的透過
するので、ビード域においてでさえも困難なくタ
イヤ構造の正確なＸ線画像を得る。
第３図は本装置の好ましい実施態様を示すもの
であり、タイヤが取りつけられておらず、第２図
での位置から軸方向に分離されている状態であ
る。この図でラツク３７は、部品３６を貫通して
半径方向に上方へ移動しており、そのためラツク
３７とＸ線源４０は、半径方向に、部品２４と２
５の最も内側のうね部の面の中に位置することに
なり、こうしてタイヤの脱着をすることができ
る。
第２図および第３図では、当部材は、タイヤの
Ｘ線検査のための装置を取り付けられているが、
他の所望される目的、例えばバランシングや他の
手段による検査のために、膨張圧下でタイヤを保
持することにも使われ得ると理解されるべきであ
る。
本発明のより望ましい実施態様では、当部材は
密度、硬度、Ｘ線透過性そしてＸ線による劣化作
用に対する抵抗性について最適な特性の組み合わ
せからなる材料で形成される。
1.15ないし1.25の密度、40ないし72の（ジヨア
Ｄ）硬度、そしてＸ線に対するすぐれた耐性とい
う特有の組合せは、ある熱可塑性のポリエステ
ル、エラストマーに見い出される。それには、E.
I.デイポン デ ネモワーズアンド カンパニー
E.I.duPont de Nemours ＆ Company）から
商標「ヒトレル」（「Hytrel」）で発売されている
ような材料が含まれている。前述したような所望
される特性を持つ他の材料も、また、当部材の構
成物としてふさわしい。
【図面の簡単な説明】
第１図は、部材の１つの断面図である。第２図
は、正位置にタイヤを装着した本装置置の部分断
面図である。第３図は、タイヤを装着していない
本装置の部分断面図である。 〔主要部分の符号の説明〕、１……円錐台形の
部材、２〜７……ビード受けうね部、８……ロー
ブ、９〜１３……起伏部、２０，２１……ハブ、
３０……タイヤ、３７……ラツク、３８……ピニ
オン、４０……Ｘ線源。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 内部膨脹圧下の空気タイヤを保持する装置に
    おいて、 (イ) Ｘ線を比較的よく透過しかつそれによつて容
    易に劣化しない変形可能な半剛性の材料から作
    られ、かつ (ロ) タイヤビードの軸方向の外側部分に合うよう
    に形成され、また複数の標準ビード径に適合す
    るサイズを有する複数の段状うね部を有してい
    る ２つの対向する円錐台形の部材で構成されること
    を特徴とする装置。 ２ 上記部材として、段状うね部領域にわたり実
    質的に一定の厚さを有するものを使つた前項１に
    記載の装置。 ３ 上記部材として、1.15ないし1.25の密度と40
    ないし724のシヨアＤ硬度を有する材料から作つ
    たものを使つた前項１に記載の装置。 ４ 上記部材として、エラストメリツクな熱可塑
    性ポリエステルから作つたものを使つた前項３に
    記載の装置。 ５ 上記部材を間隔をおいて互いに相対する位置
    に保持する手段を上記部材の中心軸のまわりで回
    転するように取り付けた前項１に記載の装置。 ６ Ｘ線源とＸ線受信器とにより構成される、装
    置に取りつけられたタイヤのＸ線検査の手段をさ
    らに有する前項５に記載の装置。
JP61284448A 1985-12-02 1986-12-01 マルチサイズ　タイヤチヤツク Granted JPS62133342A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US803755 1985-12-02
US06/803,755 US4677848A (en) 1985-12-02 1985-12-02 Multi-size tire chuck

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62133342A JPS62133342A (ja) 1987-06-16
JPH0556802B2 true JPH0556802B2 (ja) 1993-08-20

Family

ID=25187354

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61284448A Granted JPS62133342A (ja) 1985-12-02 1986-12-01 マルチサイズ　タイヤチヤツク

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4677848A (ja)
EP (1) EP0225863B1 (ja)
JP (1) JPS62133342A (ja)
AT (1) ATE79954T1 (ja)
DE (1) DE3686562T2 (ja)

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