JPH0556718U - 水平エレベーターの車両と牽引用ロープとの連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 軌道面４上に浮上する水平エレベーターの車
両１と、この車両１を牽引して走行させるための牽引用
ロープ３と、この牽引用ロープ３と前記車両１とを連結
するために介設された少くとも１個の連結ロッド９とを
備え、前記連結ロッド９を前記牽引用ロープ３と車両１
から取り外してこの牽引用ロープ３を車両１に直接連結
できるようにした。 【効果】 牽引用ロープ３の切り詰め作業は簡単かつ迅
速に行うことができる。また、バビット詰めを行う必要
がないので、火気を用いることがなく、火災を発生させ
る心配もない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、水平エレベーターの車両と牽引用ロープとを取り外し可能な連結ロ ッドによって連結した水平エレベーターの車両と牽引用ロープとの連結構造に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

高度化、複雑化した都市空間、例えば空港内，ビジネスパーク，ショッピング センター，リゾート施設等においては、低騒音，低振動かつ安全である短距離用 の交通機関が求められている。この要望に応えるべくエレベーターの昇降原理を 水平方向に応用したシステムとして、図１０および図１１に示すような水平エレ ベーターを出願人は提案している（特公昭６３−４９６６９号公報、日本機械学 会（Ｎｏ．９１０−３）技術講演会講演論文集参照）。図１０において、車両１ ０１には軌道を走行させるための車輪が設けられておらず、代わりに車両１０１ を軌道面１０４から浮上させるための空気浮上装置が設けられている。空気浮上 装置の空気パッド１０２によって車両１０１が浮上すると、この車両１０１と軌 道面１０４との間に薄い空気膜が形成され、この車両１０１は水平方向に滑かに 移動可能となる。そこで、図１１に示すように敷設された軌道面１０４に沿って 閉ループ状の牽引用ロープ１０３を設け、この牽引用ロープ１０３を車両１０１ にヒッチプレート１０８を介して取り付けて軌道面１０４の端部に設けられた巻 上機１０５によって牽引してこの車両１０１を水平走行させている。牽引用ロー プ１０３はテンションを持たせるために、テンションウェイト１０６が取り付け られたテンションシーブ１０７に一旦巻き掛け、またテンションウェイト１０６ はピット室（図示せず）に配設されている。

【０００３】 ここで、車両１０１に設けられたヒッチプレート１０８と牽引用ロープ１０３ との連結構造を図１２および図１３に示すと、ヒッチプレート１０８の両端には それぞれ挿通孔（１０８ａの一方のみを図示）が形成されている。牽引用ロープ １０３の両端部１０３ａ，１０３ｂにはそれぞれソケット部材１０９ａ，１０９ ｂが取り付けられている。すなわち、ソケット部材１０９ａの連結孔１０９ｃに は牽引用ロープの端部１０３ａが挿入され、この端部１０３ａにはバビット詰め （端部１０３ａに鉛を溶着させること）がなされている。なお、ソケット部材１ ０９ｂにも同様にバビット詰めがなされている。ソケット部材１０９ａ，１０９ ｂとヒッチプレート１０８とはボルトによって連結されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

水平エレバーターを設置した後、巻上機１０５によって牽引用ロープ１０３を 引張って車両１０１を走行させると、この牽引用ロープ１０３は最初のある期間 だけは徐々に伸びてしまう。牽引用ロープ１０３がある程度まで伸びてしまうと 、テンションウェイト１０６はピット室の底面に当ってしまい、牽引用ロープ１ ０３にテンションを持たせることができなくなる。そこで、牽引用ロープ１０３ を短くして再びテンションを持たせる必要があり、この牽引用ロープ１０３の切 り詰め作業を行わなければならない。この切り詰め作業は牽引用ロープ１０３を 切断し、次にバビット詰めを行ったりしなければならず、煩雑かつ時間がかかる という問題点があった。

【０００５】 また、バビット詰めは火気を使用するので、屋内で行うと火災を発生させる虞 もあった。

【０００６】 本考案は、牽引用ロープの切り詰め作業を簡単かつ迅速に行え、火災を発生さ せない水平エレベーターの車両と牽引用ロープとの連結構造を提供することを目 的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために、本考案にあっては、軌道面上に浮上する水 平エレベーターの車両と、この車両を牽引して走行させるための牽引用ロープと 、この牽引用ロープと前記車両とを連結するために介設された少くとも１個の連 結ロッドとを備え、前記連結ロッドを前記牽引用ロープと車両から取り外してこ の牽引用ロープを車両に直接連結できるようにした構成とするものである。

【０００８】

【作用】

水平エレベーターを設置して牽引用ロープを引っ張ると、最初のある期間だけ はこの牽引用ロープが伸びてしまう。そこで、牽引用ロープを短くするために、 連結ロッドを車両とこの牽引用ロープとから取り外し、牽引用ロープを車両に直 接連結する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。図１ないし図９は本考案に係る水平 エレベーターの車両と牽引用ロープとの連結構造の一実施例を示す図である。

【００１０】 符号１は、水平エレベーターの車両であり、この車両１は形鋼枠組からなるシ ャシー２ａにガラス繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）製の車体２ｂを設けたもの である。このため、車両１は従来の交通機関に用いられている車両に比べ非常に 軽くなっている。軽い車両１を軌道面４から浮上させるために、シャシー２ａに は空気浮上装置が設けられており、この空気浮上装置の空気パッド５から軌道面 ４へ空気が噴出されると、この軽い車両１は軌道面４から浮上する。浮上した車 両１を走行させるために、シャシー２ａに牽引用ロープ３を連結し、軌道面４の 端部に配設された巻上機（図示せず）によって引っ張っている。

【００１１】 ここで、牽引用ロープ３をシャシー２ａに連結した状態を図２および図３に示 す。シャシー２ａの一側面には全体が略Ｔ字形のブラケット６が車幅方向に向け て設けられ、このブラケット６はこの両側から一対の支持ロッド７ａ，７ｂによ って固定・支持されている。ブラケット６の先端には全体が長方形をしたヒッチ プレート８がボルトによって固定されている。このヒッチプレート８の両端側に は図４および図５に示すように挿通孔８ａ，８ｂがそれぞれ形成されている。ヒ ッチプレート８には連結ロッド９を介して牽引用ロープ３と連結されている。

【００１２】 連結ロッド９は図６および図７に示すようにロッド部１０とこの両側に取り付 けられた連結部１１，１２とからなっており、連結部１１の先端側（図中左側） はヒッチプレート８の端部を挾み込むように断面略Ｕ字状となっており、この先 端側には挿通孔１１ａが形成されている。挿通孔１１ａにボルト１３を挿通して 締結すると、連結部１１はヒッチプレート８に連結される。ロッド部１０の一端 は連結部１１の基端側にねじ込まれており、またねじ込まれたロッド部１０には 緩み止め用のナット１４がねじ込まれている。ロッド部１０の他端は連結部１２ の先端側（図中右側）にねじ込まれており、同様に緩み止め用のナット１５がね じ込まれ、連結部１２の基端側には挿通孔１２ａが形成されている。

【００１３】 図８および図９に示すように牽引用ロープ３の端部３ａにはバビット詰めがな されたソケット部１６が取り付けられているが、ソケット部１６の先端側（図中 右側）は連結部１２を挾み込むように断面略Ｕ字状となっており、ソケット部１ ６にも連通孔１６ａが形成されている。連通孔１６ａと連通孔１２ａとにボルト １７を挿通して締結すると、ソケット部１６は連結部１２に連結される。

【００１４】 水平エレベーターを設置して牽引用ロープ３を巻上機によって引っ張ると、前 記したように最初のある期間だけは牽引用ロープ３が伸びてしまう。そこで、牽 引用ロープ３を短くしなければならないが、そのために挿通孔１１ａ，１２ａか らボルト１３，１７を抜き取り、牽引用ロープ３とヒッチプレート８とを連結し ている連結ロッド９をこれらから取り外す。次に、索引用ロープ３の両端に取り 付けられたソケット部１６の挿通孔１６ａとヒッチプレート８の挿通孔８ａ，８ ｂとにボルトを挿通して締結し、ソケット部１６をヒッチプレート８に直接連結 する。

【００１５】 このように、牽引用ロッド３を短くするには、連結ロッド９を取り外してソケ ット部１６をヒッチプレート８に直接連結するだけでよいので、この作業は簡単 かつ迅速に行うことができる。また、バビット詰めを行う必要がないので、火気 を用いることなく、火災を発生させる心配もない。

【００１６】 なお、ヒッチプレート８と牽引用ロープ３との連結には、１個の連結ロッド９ のみを介設したが、複数個の連結ロッドを連続して介設してもよい。この場合に 、連結ロッドを１個づつ取り外せば、前記切り詰め作業はより大きな効果が得ら れる。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、連結ロッドを牽引用ロープと車両から取 り外してこの牽引用ロープを車両に直接連結できるようにしたので、牽引用ロー プの切り詰め作業は簡単かつ迅速に行うことができる。また、バビット詰めを行 う必要がないので、火気を用いることがなく、火災を発生させる心配もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る水平エレベーターの車両と牽引用
ロープとの連結構造が適用された車両を示す側面図

【図２】前記連結構造の正面図

【図３】前記連結構造の側面図

【図４】ヒッチプレートの正面図

【図５】ヒッチプレートの平面図

【図６】連結ロッドの正面図

【図７】連結ロッドの平面図

【図８】ソケット部の正面図

【図９】ソケット部の断面図

【図１０】従来の水平エレベーター車両を示す斜視図

【図１１】従来の水平エレベーターの全体概略図

【図１２】従来のヒッチプレートの正面図

【図１３】従来のヒッチプレートの平面図

【符号の説明】

１…車両、２ａ…シャシー、３…牽引用ロープ、８…ヒ
ッチプレート、９…連結ロッド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軌道面上に浮上する水平エレベーターの
   車両と、この車両を牽引して走行させるための牽引用ロ
   ープと、この牽引用ロープと前記車両とを連結するため
   に介設された少くとも１個の連結ロッドとを備え、前記
   連結ロッドを前記牽引用ロープと車両から取り外してこ
   の牽引用ロープを車両に直接連結できるようにしたこと
   を特徴とする水平エレベーターの車両と牽引用ロープと
   の連結構造。