JPH055452A - 内燃機関の燃焼制御装置 - Google Patents
内燃機関の燃焼制御装置Info
- Publication number
- JPH055452A JPH055452A JP18303291A JP18303291A JPH055452A JP H055452 A JPH055452 A JP H055452A JP 18303291 A JP18303291 A JP 18303291A JP 18303291 A JP18303291 A JP 18303291A JP H055452 A JPH055452 A JP H055452A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crank angle
- signal
- input
- computer
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明の目的は、従来の技術では、アブソリ
ュート型ロータリーエンコーダからクランク角度信号の
みをコンピュータに入力して回転速度に関係なく同じタ
イミングで運転し適切な制御が出来なかったと言う欠点
を無くし、クランク角度信号と機関回転速度信号とを入
力し各回転速度に応じた最適のタイミングで排気弁及び
燃料弁の制御を行う燃焼制御装置を提供するに在る。 【構成】 本発明の内燃機関の燃焼制御装置は、クラン
ク軸と同期して回転するアブソリュート型ロータリーエ
ンコーダからクランク角度信号と信号変換器を通して得
た回転速度信号とをコンピュータに入力し機関の回転速
度に応じた燃焼制御を行い得る装置を有することを特徴
とする。
ュート型ロータリーエンコーダからクランク角度信号の
みをコンピュータに入力して回転速度に関係なく同じタ
イミングで運転し適切な制御が出来なかったと言う欠点
を無くし、クランク角度信号と機関回転速度信号とを入
力し各回転速度に応じた最適のタイミングで排気弁及び
燃料弁の制御を行う燃焼制御装置を提供するに在る。 【構成】 本発明の内燃機関の燃焼制御装置は、クラン
ク軸と同期して回転するアブソリュート型ロータリーエ
ンコーダからクランク角度信号と信号変換器を通して得
た回転速度信号とをコンピュータに入力し機関の回転速
度に応じた燃焼制御を行い得る装置を有することを特徴
とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関の燃焼制御装置
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２に従来の燃焼制御装置を示す。図に
おいて１はクランク軸、６は排気弁、９は燃料ポンプ、
１０は燃料弁、１０１はクランク軸と同期して回転する
アブソリュート型ロータリーエンコーダ（回転数に依ら
ず回転角度に応じた絶対位置の信号が出力される）、１
０２は作動油タンク、１０３は作動油ポンプ、１０４は
蓄圧器、１０５は排気弁６を作動させる電磁弁、１０６
は燃料ポンプ９を作動させる電磁弁、１０７は燃料タン
ク、１０８は燃料を燃料弁１０に圧送するピストン、１
０９は作動油の圧力で排気弁６を開閉させるピストン、
１１０は排気弁６を復帰閉鎖させる空気ばね、１１１は
エンコーダから出力するクランク軸の回転角度に基づい
て電磁弁１０５、１０６の開閉タイミングを制御するコ
ンピュータ、１１２はコンピュータ１１１の信号を増幅
し、電磁弁１０５、１０６に電力を供給するパワーアン
プである。
おいて１はクランク軸、６は排気弁、９は燃料ポンプ、
１０は燃料弁、１０１はクランク軸と同期して回転する
アブソリュート型ロータリーエンコーダ（回転数に依ら
ず回転角度に応じた絶対位置の信号が出力される）、１
０２は作動油タンク、１０３は作動油ポンプ、１０４は
蓄圧器、１０５は排気弁６を作動させる電磁弁、１０６
は燃料ポンプ９を作動させる電磁弁、１０７は燃料タン
ク、１０８は燃料を燃料弁１０に圧送するピストン、１
０９は作動油の圧力で排気弁６を開閉させるピストン、
１１０は排気弁６を復帰閉鎖させる空気ばね、１１１は
エンコーダから出力するクランク軸の回転角度に基づい
て電磁弁１０５、１０６の開閉タイミングを制御するコ
ンピュータ、１１２はコンピュータ１１１の信号を増幅
し、電磁弁１０５、１０６に電力を供給するパワーアン
プである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術では、アブ
ソリュート型エンコーダからクランク角度信号のみをコ
ンピュータに入力して、機関回転速度は入力させなかっ
た為に低速回転から高速回転に至るまで排気弁、燃料弁
の開閉は同じタイミングで運転されており、機関の運転
条件である回転速度に応じた適切な制御が成されていな
かった。
ソリュート型エンコーダからクランク角度信号のみをコ
ンピュータに入力して、機関回転速度は入力させなかっ
た為に低速回転から高速回転に至るまで排気弁、燃料弁
の開閉は同じタイミングで運転されており、機関の運転
条件である回転速度に応じた適切な制御が成されていな
かった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の内燃機関の制御
装置はクランク角度を検出するアブソリュート型エンコ
ーダと、該エンコーダで検出されるクランク角度を回転
速度信号に変換する信号変換器と、該信号変換器から入
力される回転速度及びエンコーダから入力されるクラン
ク角度に基づき排気弁開閉制御用または燃料ポンプ制御
用電磁弁の開閉タイミングを制御するコンピュータとを
有してなることを特徴としている。
装置はクランク角度を検出するアブソリュート型エンコ
ーダと、該エンコーダで検出されるクランク角度を回転
速度信号に変換する信号変換器と、該信号変換器から入
力される回転速度及びエンコーダから入力されるクラン
ク角度に基づき排気弁開閉制御用または燃料ポンプ制御
用電磁弁の開閉タイミングを制御するコンピュータとを
有してなることを特徴としている。
【０００５】
【作用】本発明は前記のように構成したので次のような
作用を呈する。 （ａ）信号変換器を付加することによって、クランク角
度信号から機関回転速度信号を算出する事ができるので
特別な回転速度測定器を使用する必要がなく機関の燃焼
制御に用いる事ができる。 （ｂ）その結果、回転速度に応じて排気弁及び燃料弁を
最良のタイミングで動作させることが可能となり機関性
能の向上、燃費の低減を計ることができる。
作用を呈する。 （ａ）信号変換器を付加することによって、クランク角
度信号から機関回転速度信号を算出する事ができるので
特別な回転速度測定器を使用する必要がなく機関の燃焼
制御に用いる事ができる。 （ｂ）その結果、回転速度に応じて排気弁及び燃料弁を
最良のタイミングで動作させることが可能となり機関性
能の向上、燃費の低減を計ることができる。
【０００６】
【実施例】本発明の第１実施例を図１によって説明す
る。１はクランク軸、６は排気弁、９は燃料ポンプ、１
０は燃料弁、１０１はアブソリュート型ロータリーエン
コーダ（クランク軸に直結）、１０２は作動油タンク、
１０３は作動油ポンプ、１０４は蓄圧器、１０５は電磁
弁、１０６は電磁弁、１０７は燃料タンク、１０８は燃
料圧送用ピストン、１０９は排気弁開閉用油圧ピスト
ン、１１０は排気弁復帰用空気ばね、１１１はコンピュ
ータ、１１２はパワーアンプ（コンピュータの出力電流
を増幅する）、１２０は信号変換器である。
る。１はクランク軸、６は排気弁、９は燃料ポンプ、１
０は燃料弁、１０１はアブソリュート型ロータリーエン
コーダ（クランク軸に直結）、１０２は作動油タンク、
１０３は作動油ポンプ、１０４は蓄圧器、１０５は電磁
弁、１０６は電磁弁、１０７は燃料タンク、１０８は燃
料圧送用ピストン、１０９は排気弁開閉用油圧ピスト
ン、１１０は排気弁復帰用空気ばね、１１１はコンピュ
ータ、１１２はパワーアンプ（コンピュータの出力電流
を増幅する）、１２０は信号変換器である。
【０００７】次に前記実施例の作用について説明する。
クランク軸１と同期に回転するアブソリュート型ロータ
リーエンコーダ１０１から入力するクランク角度信号
と、クランク角度信号を信号変換器１２０に入力して得
た機関回転速度信号とをコンピュータ１１１に取り込み
パワーアンプ１１２によって電流を増幅し、機関回転速
度に応じた最適のタイミングで、排気弁６および燃料ポ
ンプ９を作動する電磁弁１０５、１０６を制御する。電
磁弁１０５が作動すると予め作動油タンク１０２から蓄
圧器１０４に加圧されていた油はピストン１０９の上部
に圧入され空気ばね１１０に抗して排気弁６を押下げ排
気する、電磁弁の作動が停止すると排気弁は空気ばね１
１０の復帰力で閉鎖する、又電磁弁１０６が作動すると
同様にして燃料ポンプ内の燃料圧送用ピストン１０８を
押込み燃料を燃料弁に圧入し噴射させ、電磁弁の作動が
最適のタイミングで停止し、噴射は終わる。
クランク軸１と同期に回転するアブソリュート型ロータ
リーエンコーダ１０１から入力するクランク角度信号
と、クランク角度信号を信号変換器１２０に入力して得
た機関回転速度信号とをコンピュータ１１１に取り込み
パワーアンプ１１２によって電流を増幅し、機関回転速
度に応じた最適のタイミングで、排気弁６および燃料ポ
ンプ９を作動する電磁弁１０５、１０６を制御する。電
磁弁１０５が作動すると予め作動油タンク１０２から蓄
圧器１０４に加圧されていた油はピストン１０９の上部
に圧入され空気ばね１１０に抗して排気弁６を押下げ排
気する、電磁弁の作動が停止すると排気弁は空気ばね１
１０の復帰力で閉鎖する、又電磁弁１０６が作動すると
同様にして燃料ポンプ内の燃料圧送用ピストン１０８を
押込み燃料を燃料弁に圧入し噴射させ、電磁弁の作動が
最適のタイミングで停止し、噴射は終わる。
【０００８】
【発明の効果】（１）アブソリュート型ロータリーエン
コーダーより得られるクランク角度信号を信号変換器に
より機関回転速度信号に変換し、クランク角度信号とと
もにコンピュータに入力することにより回転速度に応じ
た適切な機関の燃焼制御が可能となり、性能向上、燃費
の低減が計れる。
コーダーより得られるクランク角度信号を信号変換器に
より機関回転速度信号に変換し、クランク角度信号とと
もにコンピュータに入力することにより回転速度に応じ
た適切な機関の燃焼制御が可能となり、性能向上、燃費
の低減が計れる。
【図１】本発明の第１実施例に係わる制御装置の構成
図、
図、
【図２】従来の制御装置の構成図である。
１ クランク軸 ６ 排気弁 ９ 燃料ポンプ １０ 燃料弁 １０１ アブソリュート型ロータリーエンコーダ １０２ 作動油タンク １０３ 作動油ポンプ １０４ 蓄圧器 １０５ 電磁弁 １０６ 電磁弁 １０７ 燃料タンク １０８ 燃料圧送用ピストン １０９ 排気弁開閉用油圧ピストン １１０ 排気弁復帰用空気ばね １１１ コンピュータ １１２ パワーアンプ １２０ 信号変換器
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 クランク角度を検出するアブソリュート
型エンコーダと、該エンコーダで検出されるクランク角
度を回転速度信号に変換する信号変換器と、該信号変換
器から入力される回転速度及びエンコーダから入力され
るクランク角度に基づき排気弁開閉制御用または燃料ポ
ンプ制御用電磁弁の開閉タイミングを制御するコンピュ
ータとを有してなる内燃機関の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18303291A JPH055452A (ja) | 1991-06-27 | 1991-06-27 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18303291A JPH055452A (ja) | 1991-06-27 | 1991-06-27 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH055452A true JPH055452A (ja) | 1993-01-14 |
Family
ID=16128549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18303291A Withdrawn JPH055452A (ja) | 1991-06-27 | 1991-06-27 | 内燃機関の燃焼制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH055452A (ja) |
-
1991
- 1991-06-27 JP JP18303291A patent/JPH055452A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980903 |