JPH0552779B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車用パネル等に用いられる樹脂
構造体とその製造方法に関する。

（従来の技術） 従来の樹脂構造体として、例えば、日経ニユー
マテリアル 1988年２月８日号 No.40（発行 日
経マグロウヒル社）の第25，26頁に記載されてい
るようなものが知られている。

この従来の樹脂構造体は、第４図に示すよう
に、ポリウレタンフオームを芯部材１００とし、
この芯部材１００がガラス繊維２０１に樹脂２０
２を含浸させた繊維強化樹脂層２００によつて覆
われた構造となつていた。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上述した従来の樹脂構造体は、
芯部材として強度の低いポリウレタンフオームが
用いられているため、スラブから成形する構造体
の形状に略合せてスライスカツトする等の２次加
工時やハンドリング時に割れ易いという問題点が
あつた。

また、この樹脂構造体に荷重が加わつた場合、
ポリウレタンフオームのセルがつぶれ、部分的座
屈が発生しやすい状態となつてしまうという問題
点があつた。

本発明は、上述のような従来の問題点を解決す
るためになされたもので、強度的に優れると共に
割れ等の不具合を防止し、かつ、軽量な樹脂構造
体とその製造方法を提供することを目的としてい
る。

（課題を解決するための手段） 上述の目的を達成するために、本発明の樹脂構
造体は、ハニカム材の表裏両面全体に接着剤を含
浸させたポリウレタンフオームシートを接着して
芯部材が形成され、該芯部材が、樹脂が含浸され
た強化繊維材を有する中間層と、この中間層を覆
つた樹脂表面層とによる繊維強化樹脂層で覆われ
ている手段とした。

また、その製造方法は、ハニカム材の表裏両面
全体に接着剤を含浸させたポリウレタンフオーム
シートを接着して芯部材を形成し、次に、前記芯
部材を強化繊維材で包んで、これを成形型にセツ
トし、そして、この成形型内に樹脂を注型し、前
記強化繊維材に樹脂が含浸されると共に、この強
化繊維材の表面に樹脂層が形成された状態で樹脂
を硬化させるようにした。

（作用） 本発明の樹脂構造体では、芯部材として用いた
ハニカム材が、座屈強度を得るための無数のリブ
として作用し、荷重を全体的に分散させる。

また、ハニカム材は、両面を接着剤を含浸させ
たポリウレタンフオームシートで覆つているの
で、繊維強化樹脂層の成形時にハニカム材の中空
部に樹脂が浸入することがない。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面により詳述する。

第１図は本発明実施例の樹脂構造体を示す一部
切欠状態の斜視図、第２図は本実施例樹脂構造体
の構造を示す拡大断面図である。

図中１は実施例の樹脂構造体であつて、この樹
脂構造体１は、自動車のエンジンフードとして成
形されており、芯部材２が繊維強化樹脂層３によ
つて覆われた構造となつている。

前記芯部材２は、多数の６角形コアが連続成形
されたアルミによるハニカム材２０と、このハニ
カム材２０の表裏両面を覆つた、ポリウレタンに
よるフオームシート２１とで構成されている。こ
の場合、ハニカム材２０とフオームシート２１の
接着は、フオームシート２１にウレタン樹脂を含
浸発泡させることで行なわれている。

尚、フオームシート２１とハニカム材２０は接
着剤を含浸させる等他の仕方で接合しても良い。
また、前記ハニカム材２０は、紙や樹脂の板等を
材料としたものでもよい。

前記繊維強化樹脂層３は、エポキシ樹脂３１が
含浸された強化繊維材３０を有する中間層３ａ
と、この中間層３ａの外表面を覆つて形成された
エポキシ樹脂３１による樹脂表面層３ｂとで形成
されている。

ここで、中間層３ａを形成する強化繊維材３０
としては、ガラス繊維、カーボン繊維、ポリアラ
ミド繊維、ピニロン繊維等のマツトやクロスが用
いられる。

また、樹脂表面層３ｂの樹脂としては、エポキ
シ、ウレタン、不飽和ポリエステル等が用いられ
る。

次に、第３図は、前記樹脂構造体１の製造方法
を示す工程図であつて、以下、その製造方法を説
明する。

まず、芯部材２の成形は、第３図イに示すよう
に、下型４０に塩化ビニル、ポリエチレン、ポリ
プロピレン等による離型フイルム５０をセツト
し、その上に、ウレタン樹脂を含浸させた状態の
２〜５mm程度のポリウレタンによるフオームシー
ト２１をセツトする。

次に、このフオームシート２１の上にハニカム
材２０をセツトし、その上に、今度は逆にウレタ
ン樹脂を含浸させたフオームシート２１をセツト
し、さらにその上に、離型フイルム５０を敷き、
その後、上型４１と下型４０を型締めしてキユア
する。

そして、所定のキユア終了後、第３図ロに示す
ように、両型４０，４１を開いて脱型し、離型フ
イルム５０，５０を取り除いた後、周囲のバリを
取り除く等のトリミングを施し、芯部材２を形成
する。

次に、上述のようにして成形した芯部材２を繊
維強化層３により覆つて樹脂構造体１を製造する
もので、まず、上型６０及び下型６１に離型剤を
塗布し、さらに、両型６０，６１に対し、第３図
ハに示すように、離型剤の上からゲルコート７を
スプレー塗布してキユアさせる。尚、このゲルコ
ート７は、製品の表面品質を向上させるためのも
ので、製品の色彩と同色の顔料を添加しておく
と、製品塗装時の仕上りが良好となる。また、こ
のゲルコート塗布行程は必ずしも必要でない。

次に、上述のゲルコート塗布工程を終えた後、
第３図ニのように前記芯部材２を強化繊維材３０
で包み込んだものを下型６１にセツトし、上型６
０と下型６１を型締めする。

そして、この型締め後、エポキシ樹脂３１を注
型するもので、この場合、エポキシ樹脂３１と硬
化材３２とをポンプ８０，８１で圧送しながらミ
キシングし、上型６０に形成した注入口８２から
注型させ、キユアさせる。このようにして、強化
繊維材３０の内部にまで、エポキシ樹脂３１が含
浸され、エポキシ樹脂３１が含浸された強化繊維
材３０から成る中間層３ａと、この中間層３ａの
表面にエポキシ樹脂３１のみからなる樹脂表面層
３ｂが形成される。

その後、前記エポキシ樹脂３１を所定にキユア
せた後、両型６０，６１を開いて脱型し、成形さ
れた樹脂構造体１をトリミングすることで製造工
程が完了する。

このようにして製造された樹脂構造体１は、芯
部材２として用いたハニカム材２０が座屈強度を
得るための無数のリブとして作用し、かつ荷重を
全体的に分散させることになる。

また、芯部材２について、ハニカム材２０の両
面をフオームシート２１で覆つた理由は、このフ
オームシート２１がなければ繊維強化樹脂層３の
成形時に、ハニカム材２０の中空部にエポキシ樹
脂３１が浸入して製品重量が重たくなつてしまう
からであり、このフオームシート２１を設けるこ
とで、エポキシ樹脂３１がハニカム材２０の中空
部に浸入するのを防止することができ、これによ
つて、芯材２の重量増を防止できる。

（発明の効果） 以上説明してきたように、本発明よれば、ハニ
カム材を芯部材として用いていて、ポリウレタン
フオームを芯部材とした従来品に比べて、座屈強
度を大幅に向上させることができ、また、ハニカ
ム材によつて荷重が分散されるため、２次加工時
やハンドリングときの割れを防止することができ
るという効果が得られる。

また、繊維強化樹脂層の成形時に、接着剤を含
浸させたポリウレタンフオームシートを用いるこ
とによつて樹脂がハニカム材の中空部に侵入する
のを阻止することができるため、中空部が樹脂に
よつて埋まることによる重量の増化を防止して製
品の軽量化を図ることができるという効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例の樹脂構造体を示す一部
切欠状態の斜視図、第２図は実施例樹脂構造体の
構造を示す拡大断面図、第３図は該樹脂構造体の
製造方法を示す工程図、第４図は従来技術の説明
図である。 １……樹脂構造体、２……芯部材、３……繊維
強化樹脂層、３ａ……中間層、３ｂ……樹脂表面
層、２０……ハニカム材、２１……フオームシー
ト、３０……強化繊維材、３１……エポキシ樹
脂。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ハニカム材の表裏両面全体に接着剤を含浸さ
   せたポリウレタンフオームシートを接着して芯部
   材が形成され、 該芯部材が、樹脂が含浸された強化繊維材を有
   する中間層と、この中間層を覆つた樹脂表面層と
   による繊維強化樹脂層で覆われていることを特徴
   とする樹脂構造体。 ２ ハニカム材の表裏両面全体に接着剤を含浸さ
   せたポリウレタンフオームシートを接着して芯部
   材を形成し、 次に、前記芯部材を強化繊維材で包んで、これ
   を成形型にセツトし、 そして、その成形型内に樹脂を注型し、前記強
   化繊維材に樹脂が含浸されると共に、この強化繊
   維材の表面に樹脂層が形成された状態で樹脂を硬
   化させることを特徴とした樹脂構造体の製造方
   法。